Začiatkom roku 1942 dostala spoločnosť UTZ za úlohu dodať päť referenčných vzoriek T -34, z ktorých dve mali dlhú cestu po mori - do Veľkej Británie a USA, aby študovali tento „zázrak myslenia sovietskeho dizajnu“od spojencov špecialisti.
Tanky dorazili do USA pravdepodobne v apríli 1942 a v máji boli testované na Aberdeen Proving Grounds. Tam T-34, ktorá vzbudila najväčší záujem, testoval dlhý beh po nerovnom teréne spolu s kolesovým tankom T-4, ktorého vlastnosti boli najbližšie výkonnostným charakteristikám domáceho stredného tanku.
K prvej poruche T-34 (prasknutie trate) došlo zhruba na 60. kilometri a po prekonaní 343 km tank zlyhal a už ho nebolo možné opraviť.
K poruche došlo v dôsledku zlej prevádzky čističky vzduchu, a preto bolo do motora natlačeného veľa prachu a zničené piesty a valce. Tank bol zo skúšok odstránený behom, ale bol testovaný strieľaním z tankového kanónu KB a 3-palcového samohybného dela M-10, po ktorom našiel svoje útočisko v zbierke testovacieho miesta v Aberdeene. Tank KB, napriek najväčším obavám našich staviteľov nádrží, testy s dosahom 50 km bežne vydržia.
Všetkým americkým expertom sa páčil tvar trupu tanku T-34, zatiaľ čo KB nie.
Analýza panciera ukázala, že v obidvoch tankoch mali pancierové platne, ktoré boli homogénne v chemickom zložení, plytké povrchové tvrdnutie, väčšina pancierovej platne bola viskózna.
Americkí experti verili. že zmenou technológie valivých pancierových plátov bolo možné znížiť ich hrúbku a ponechať rovnaký odpor voči projektilu. Toto tvrdenie však nebolo neskôr praxou potvrdené.
Hlavnou nevýhodou trupu bola priepustnosť spodnej časti pri prekonávaní vodných prekážok a hornej časti počas dažďa. V silnom daždi pretieklo do nádrže cez praskliny veľa vody, čo mohlo viesť k poruche elektrického zariadenia a dokonca aj munície. Umiestnenie munície sa ukázalo ako dobré.
Hlavnou nevýhodou veže a bojového priestoru ako celku je, že je stiesnený. Američania nedokázali pochopiť, ako sa naši tankisti v zime v tanku z ovčej kože zbláznili. Bol zaznamenaný zlý mechanizmus otáčania veže, najmä preto, že motor je slabý, preťažený a strašne iskrí, v dôsledku čoho odpor voči nastavovaniu otáčok vyhorel a zuby prevodu sa rozpadli. Bola vyslovená túžba vytvoriť hydraulický výkyvný mechanizmus alebo nechať iba dvojstupňový manuálny mechanizmus.
Strelcom sa páčila pištoľ F-34 pre jej jednoduchosť, bezproblémovú obsluhu a jednoduchú údržbu. Nevýhodou pištole bola rozpoznaná nedostatočne vysoká počiatočná rýchlosť (asi 620 m / s oproti možným 850 m / s), čo spájam s nízkou kvalitou sovietskeho strelného prachu.
Dizajn zraku bol uznaný ako vynikajúci, dokonca aj najlepší na svete známy americkým dizajnérom, ale kvalita skla bola veľmi žiadaná.
Oceľové pásy T-34 mali jednoduchý dizajn, boli široké, ale americké (gumovo-kovové) pásy boli podľa ich názoru lepšie. Američania považovali nedostatok našej reťaze za nízku pevnosť na trati. K tomu sa pridala zlá kvalita čapov trate.
Odpruženie na tanku T-34 bolo uznané za zlé, pretože Američania už bezpodmienečne odmietli zavesenie Christie ako zastarané. Súčasne bolo zavesenie KB (torzná tyč) úspešné.
Diesel B-2 je ľahký a rýchly. Všetkej americkej armáde sa páčili naftové tanky, ľutovali, že všetky silné dieselové motory v USA odviezla flotila na člny, čo im neumožnilo vybaviť nimi sériovo vyrábané tanky.
Nevýhodou dieselového motora V-2 je zlý čistič vzduchu, ktorý:
1) vôbec nečistí vzduch vstupujúci do motora;
2) výkonnosť čističa vzduchu je malá a nezabezpečuje prúdenie potrebného množstva vzduchu ani vtedy, keď motor beží na voľnobeh.
Výsledkom je, že motor nevyvinie svoj plný výkon a prach vstupujúci do valcov vedie k ich rýchlej prevádzke, kompresia klesá a motor stráca výkon.
Filter je navyše vyrobený z mechanického hľadiska, je veľmi primitívny: v miestach elektrického bodového zvárania je kov spálený, čo vedie k úniku oleja atď.
Na nádrži KB je filter lepšie vyrobený, ale tiež neposkytuje dostatočný prísun normálne čisteného vzduchu.
Prevodovka je neuspokojivá, očividne zastaraná. Počas prevádzky na testoch sa jej zuby úplne rozpadli na všetkých prevodových stupňoch. Oba motory majú zlé štartéry - nízky výkon a nespoľahlivé konštrukcie.
Tanky T-34 a KB boli z amerického pohľadu pomaly sa pohybujúce, aj keď vďaka dobrej trakcii so zemou zdolávali svahy lepšie ako ktorýkoľvek z amerických tankov. Zváranie pancierových dosiek je extrémne hrubé a nedbalé. Rozhlasové stanice v laboratórnych testoch sa ukázali ako celkom dobré, kvôli zlému tieneniu a zlým ochranným zariadeniam však po ich inštalácii do nádrží nebolo možné bežnú komunikáciu na vzdialenosť viac ako 10 míľ. Kompaktnosť rádiových staníc a ich usporiadanie v automobiloch sú veľmi úspešné. Opracovanie častí a súčastí zariadenia je až na zriedkavé výnimky veľmi zlé.
Takže sovietske T-34 a KB v zámorí nevyvolali (? !!!! A potom mali s čím porovnávať !!!). Americkí dizajnéri v nich našli výhody aj nevýhody, čo je prirodzené.
