Od prvého uverejnenia tohto príspevku uplynul viac ako rok. Za tento čas som sa o sebe veľa dozvedel a vypočul som si určitý počet „lichotivých a vtipných“recenzií. Našťastie medzi nimi bolo veľa konštruktívnych prvkov, vďaka ktorým som opravil údaje o kvantitatívnom zložení letectva. Náš a neuveriteľný spojenec.
Predtým, ako prejdem k samotnému príspevku, však chcem povedať nasledujúce:
A) V modernej vojne neexistuje jediný „ubercraft“, ktorý by dokázal zničiť všetkých a všetko. Vojna je multimodálne vzájomné ničenie. Zahŕňa letectvo, protivzdušnú obranu, motorizovanú pechotu, prieskum a delostrelectvo atď. Ešte väčší priestor je daný vôli náhody, koordinácii boja, poveternostným podmienkam a morálke vojsk. Preto nie je a nebude taká situácia, keď F-35 bude bojovať iba s Su-35S alebo FA a všetko ostatné ho nebude zaujímať. „A všetko ostatné“nebude F-35 zaujímať. Vo vzduchu nie sú samostatné samostatné duely. Existujú príležitosti, ako niekoho zostreliť, niekoho bombardovať, niekoho zahnať, od niečoho ujsť.
B) Nestarám sa o kvantitatívne zloženie amerických stíhacích a úderných lietadiel. Dôvody sú nasledujúce: 1) Medzi nami a USA je možné vymieňať si MRNU s následnými útokmi „stratégov“, ak do tej doby niečo samozrejme zostane; 2) Spojené štáty nebudú schopné sústrediť taký počet leteckej dopravy na naše hranice. Lietadlové lode prepravujú iba určité typy lietadiel. Musíte tiež plávať bez incidentov. Vhodné letiská v Európe, umiestnené v bojovom okruhu ich lietadiel, nemusia stačiť na umiestnenie takého počtu strojov. Nezabudnite na „darčeky s prekvapeniami“od našej OTRK (MB, s TNW), armádnej rozviedky a prípadne ICBM. V čo sa, podľa mňa, tieto „polia“zmenia, je jasné. Navyše existuje akútny problém s dodávkou a zabezpečením celej tejto technológie pornografie.
Začnime. Pre tých, ktorí si vážia svoj čas, uvádzam svoje závery na začiatku:
1) Americké vojenské letectvo je v celkovom kvantitatívnom pomere asi 4 -krát v menšine ruského letectva. A 2 krát v počte bojových lietadiel v prevádzke;
2) trendom na nasledujúcich 5-7 rokov je generálna oprava ruskej leteckej flotily;
3) PR, reklama a psychologická vojna sú obľúbenou a účinnou metódou americkej vojny. Protivník, ktorý je psychicky porazený (neverou v silu svojej zbrane, vedenia atď.), Je už napoly porazený.
Začnime teda.
Americké vojenské letectvo / námorníctvo / stráž je najsilnejším lietadlom na svete
Áno je to pravda. Celkový počet amerických leteckých dopravných prostriedkov v roku 2013 predstavoval 2 960 (1 593 v prevádzke) stíhačiek, 162 (95) bombardovacích lietadiel, 424 (255) útočných lietadiel, 1 795 tankerov a transportérov a viac ako 1 100 trénerov. Spolu ~ 8 250 automobilov.
Pre porovnanie: celková sila vzdušných síl RF k máju 2013 je 897 (760) stíhačiek, 321 (88) bombardérov, 329 (153) útočných lietadiel, 372 dopravných lietadiel, 18 tankerov, 200 cvičných lietadiel. Celkom ~ 2 200 automobilov.
Existujú však nuansy, ktorých hlavnou príčinou je, že americké letectvo starne a jeho výmena je oneskorená.
Dovoľte mi vysvetliť, čo mám na mysli „zastaranosťou“. Ak sa pozriete na tabuľku, uvidíte, že F-15/16 tvorí niečo viac ako 50% celej americkej flotily lietadiel. Na svoju dobu to boli dobré lietadlá, ale už vtedy boli v porovnaní s našimi MiG-29 a Su-27 v mnohých ukazovateľoch nižšie (najmä z hľadiska prevádzky v podmienkach prvej línie), čo nám veľmi „robilo záhadu“Americkí kolegovia.
Čo vidíme teraz? Naša krajina sa pred 20 rokmi vydala na cestu demokracie a kapitalizmu so Su-27 a MiG-29. Vďaka kompetentnej exportnej politike boli vozidlá schopné prežiť a potom zvýšiť svoj potenciál na Su-35S a MiG-35. Títo. inžinieri a konštruktéri nemuseli stavať lietadlá od nuly. Každé písmeno v indexe môže samozrejme znamenať, že máme úplne iné auto, ktoré mnohonásobne prevyšuje svojho predchodcu. Klzáky MiG-29SMT a Su-27SM3 alebo Su-35S však zostali rovnaké. A to sú úplne odlišné náklady.
A čo Spojené štáty? Do krízy sa dostali s vyradeným F-22 (úplne nové auto) a nedokončeným F-35 (úplne nové auto), ako aj s rozsiahlou flotilou dobrých, ale zastaraných F-15 /16. Vediem svoje delírium k tomu, že v tejto chvíli Spojené štáty nemajú relatívne lacný počet nevybavených položiek, čo by im umožnilo udržať si kvantitatívnu (a v niektorých ohľadoch aj kvalitatívnu) prevahu nad Ruskou federáciou bez mnohomiliardových investícií do nového vývoja. O 5-7 rokov budú musieť odpísať asi 450-500 F-15/16 a do tej doby budeme mať asi 250 nových Su-27SM a SM3, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S a 60 Su- 30SM.
To je lietadlová flotila Ruskej federácie v priebehu nasledujúcich 5-7 rokov bude aktívne modernizovaná … Vrátane vytvorenia úplne nových lietadiel. V súčasnosti sú do roku 2020 uzatvorené zmluvy na výrobu / modernizáciu:
MiG -31BM - 100 jednotiek;
Su -27SM - 96 jednotiek;
Su -27SM3 - 12 jednotiek;
Su -35S - 95 jednotiek;
Su -30SM - 60 jednotiek;
Su -30M2 - 4 jednotky;
MiG -29SMT - 50 jednotiek;
MiG -29K - 24 jednotiek;
MiG -35 - 37 jednotiek. (?);
Su -34 - 124 (184) jednotiek;
FA - 60 jednotiek;
Il -476 - 100 jednotiek;
An-124-100M-42 jednotiek;
A -50U - 20 jednotiek;
Tu -95MSM - 20 jednotiek;
Jak -130 - 65 jednotiek
V skutočnosti do roku 2020 o niečo viac 850 nových automobilov.
V záujme spravodlivosti poznamenávam, že Kartágo by malo byť zničené Spojenými štátmi v roku 2001, do roku 2020 sa plánovalo nákup asi 2 400 lietadiel F-35. V súčasnosti sú však všetky termíny prerušené a prijatie lietadla bolo odložené na polovicu roka 2015. USA majú v súčasnosti 63 bleskov 2.
Máme iba niekoľko lietadiel 4 ++ a žiadnu 5. generáciu, zatiaľ čo Spojené štáty ich už majú stovky
Áno, je to tak, Spojené štáty sú vyzbrojené 141 F-22A. Máme 48 Su-35S. PAK-FA prechádza letovými testami. Musíte však zvážiť:
A) Lietadlá F-22 boli prerušené z dôvodu 1) vysokých nákladov (280-300 amerických dolárov oproti 85-95 v prípade Su-35S); 2) zásoby s chvostovou jednotkou (rozpadli sa počas preťaženia); 3) závady s LMS (systém riadenia paľby); 4) absencia hrozby pre Spojené štáty z akéhokoľvek lietadla (budeme s nimi bojovať proti strategickým jadrovým silám), problémy s ventiláciou a neschopnosť ju komukoľvek predať.
B) F-35 so všetkým svojim PR má od 5. generácie veľmi ďaleko.… Áno, a existuje dostatok prekážok: buď EDSU zlyhá, potom sa klzák zlomí a potom OMS zaostáva.
C) Do roku 2020 vojaci dostanú: Su -35S - 150 jednotiek, FA - 60 jednotiek.
D) Porovnanie jednotlivých lietadiel mimo kontextu ich bojového použitia je nesprávne. Bojové operácie sú vysoko intenzívne a multimodálne vzájomné ničenie, kde veľa závisí od konkrétnej topografie, poveternostných podmienok, šťastia, výcviku, koordinácie, morálky atď. Jednotlivé jednotky nič neriešia. Na papieri obyčajný ATGM roztrhne každý moderný tank, ale v bojových podmienkach je všetko oveľa prozaickejšie.
Ich 5. generácia mnohonásobne prevyšuje naše FA a Su-35S
Toto je veľmi odvážne tvrdenie.
A) Na začiatku bol F-22 vytvorený na boj proti našim Su-27 a MiG-31. A bolo to celkom dávno. FA je vytváraná na konfrontáciu so 4. generáciou, s ktorou sa stretne v Európe, a s F-35, ktorá svojimi parametrami zďaleka nie je najstrašidelnejším „ufoletom“.
B) Ak sú F-22 a F-35 také chladné, prečo: 1) Skrývajú sa tak starostlivo? 2) Prečo im nie je dovolené vykonávať merania EPR? 3) Prečo ich neuspokojujú ukážkové súboje psov alebo aspoň jednoduché porovnávacie manévrovanie, ako na leteckých šou?
C) Ak porovnáme letové vlastnosti našich a amerických vozidiel, potom je možné oneskorenie v našom lietadle nájsť iba v EPR (pre Su-35S) a detekčnom dosahu (20-30 km). Dosah 20-30 km nie je taký kritický z jednoduchého dôvodu, že rakety, ktoré máme, prekonávajú americký dolet AIM-54, AIM-152AAAM o 80-120 km. Hovorím o RVV BD, KS-172, R-37. Ak má teda radar F-35 alebo F-22 lepší dosah proti nenápadným cieľom, potom čo tento cieľ zostrelí? A kde je záruka, že „kontakt“nebude lietať „nízko-nízko“, skrývajúci sa v záhyboch terénu?
C) Vo vojenských záležitostiach nie je nič univerzálne. V závislosti od výzbroje existujú viacúčelové lietadlá schopné pracovať na vzdušných cieľoch aj na zemi. Pokus o vytvorenie univerzálneho lietadla schopného vykonávať funkcie interceptora, bombardéra, stíhacieho a útočného lietadla vedie k tomu, že univerzál sa stáva synonymom slova priemerný. Vojna uznáva len to najlepšie vo svojej triede, zamerané na konkrétne úlohy. Ak je to teda útočné lietadlo, potom je to Su-25SM, ak je bombardérom v prvej línii Su-34, ak je interceptorom MiG-31BM, ak je stíhačka Su-35S.
A ešte viac, že F-22 nie je univerzálnym lietadlom. Bol vytvorený s cieľom získať vzdušnú nadvládu. Zničiť Su-27 a MiG-31, ktoré predstavovali značné nebezpečenstvo pre americké strategické a útočné lietadlá. Jeho hlavnou úlohou je riadenie vzdušného priestoru. A v tejto kategórii vývoj lietadiel podlieha jedinému heslu - „ani gram (ani pol kila) na zemi“. Nie je teda potrebné hovoriť o žiadnych „superveľmociach“F-22.
D) Vojna nie je porovnanie toho, kto má dlhšiu kopiju. Ešte dôležitejšie je, kto bude mať tieto kopije lepšie v pomere cena / kvalita / množstvo. Lietadlá nášho potenciálneho priateľa stoja veľa peňazí a ja si už ani nechcem pamätať, koľko minuli na výskum a vývoj: 400 miliárd dolárov na letúne F-35 (a program ešte nebol dokončený) a 50 miliárd dolárov na F-22. Na porovnanie plánujeme „vyčerpať“10 miliárd dolárov z rozpočtových peňazí pre FA.
USA majú v strategických leteckých silách výraznú prevahu
To nie je pravda.
Americké vojenské letectvo už má 95 strategických bombardérov: 44 B-52H, 35 B-1B a 16 B-2A. B -2 - výlučne podzvukový - z jadrových zbraní nesie iba bomby voľného pádu. B -52N - podzvukový a starý,. B-1B-už nie je nosičom jadrových zbraní (START-3). Tu-160 má v porovnaní s B-1 1,5-násobok vzletovej hmotnosti, 1,3-násobok bojového polomeru, 1,6-násobok rýchlosti a väčšiu záťaž vo vnútorných priestoroch. Do roku 2025 plánujeme uviesť do prevádzky nový strategický bombardér (PAK-DA), ktorý nahradí Tu-95 a Tu-160. Spojené štáty predĺžili životnosť svojich lietadiel do roku 2035 a vývoj nového „stratéga“a nového ALCM bol odložený na roky 2030-2035.
Ak porovnáme ich ALCM (riadené strely) s našimi, všetko sa ukáže celkom zaujímavé. AGM-86 ALCM má dosah 2 400 km. Naše X-55-400-4500 km a X-101-7000-8500 km. Títo. Tu-160 môže strieľať na územie nepriateľa alebo AUG bez vstupu do postihnutej oblasti a potom pokojne odísť v nadzvukovom režime (pre porovnanie, maximálny prevádzkový čas pri plnom ťahu s prídavným spaľovaním pre F / A-18 je 10 minút, pretože 160. - 45 minút). Vyvoláva to tiež hlboké pochybnosti o ich schopnosti prekonať normálny (nie arabsko-juhoslovanský) systém protivzdušnej obrany.
* * *
Keď to zhrniem, chcem ešte raz poznamenať, že moderná letecká vojna nie sú jednotlivé bitky vo vzduchu, ale prevádzka detekčných systémov, určenie cieľa, potlačenie atď. A nie je potrebné považovať lietadlo (či už F-22 alebo FA) za hrdého nebeského jazdca. Tvárou v tvár protivzdušnej obrane, elektronickému boju, pozemnému RIRTR, poveternostným podmienkam, ručným svetlám, LTC a iným radovánkam je v okolí množstvo najrôznejších nuancií, ktoré pilotovi ani nedovolia dosiahnuť cieľ. Nie je preto potrebné pridávať ságy a spievať hymny k jednotlivým fantastickým okrídleným lodiam, ktoré prinesú vavríny víťazstiev k nohám tých, ktorí ich vytvorili, a zničia každého, kto sa odváži „zdvihnúť ruku“proti svojim tvorcom.
