V roku 1986 vyrobila spoločnosť GKN prvé sériové bojové vozidlo pechoty FV510 Warrior. V nasledujúcich rokoch zišlo z montážnej linky niekoľko stoviek obrnených vozidiel hlavných modifikácií tejto rodiny, ako aj niekoľko prototypov. Vybavenie línie Warrior je stále v prevádzke s britskou armádou a v blízkej budúcnosti bude musieť prejsť veľkou modernizáciou.
Bojové vozidlo osemdesiatych rokov
Výskumné práce na sľubnom bojovom vozidle pechoty, ktorých konečným výsledkom bol vzhľad rodiny Warrior, sa začali začiatkom sedemdesiatych rokov. Ich spustenie bolo spojené s objavením sa potenciálneho nepriateľa veľkého počtu moderných bojových vozidiel pechoty. Britské velenie považovalo dostupné obrnené transportéry za nedostatočne dokonalé a zahájilo vývoj vlastného BMP.
Výskum bol realizovaný v rámci projektu MICV (Mechanized Infantry Combat Vehicle). Jeho účastníci celkom rýchlo navrhli niekoľko základných konceptov, vč. pomocou najmodernejších riešení. V polovici desaťročia armáda vybrala dva z najúspešnejších predbežných projektov, ktoré predstavili spoločnosti GKN a Vickers Defence Sysems.
V roku 1977 bol ako víťaz súťaže vybraný projekt od GKN Sankey. V rokoch 1977 a 1980. spoločnosť získala dve zmluvy na rozsiahly vývoj projektu, stavbu a testovanie prototypu, ako aj na prípravu budúcej série. Prvý prototyp BMP bol uvedený na testovanie v roku 1981. Nasledujúcich niekoľko rokov bolo vynaložených na jeho doladenie a vylepšenie, aby získal vzhľad, ktorý armáde úplne vyhovuje. Na testovanie bolo postavených 14 prototypov v rôznych konfiguráciách.
V tejto fáze sa začal vývoj jednotných obrnených vozidiel. Na základe BMP bolo navrhnuté postaviť zariadenie na rôzne účely, od veliteľských a ženijných vozidiel až po nosiče rôznych zbraní. Nie všetky tieto vzorky prešli ďalšími testami, v tomto prípade však bolo možné vytvoriť plnohodnotnú zjednotenú rodinu zariadení.
Prvá objednávka na sériovú výrobu sa objavila v roku 1984. V súlade s ňou mala spoločnosť GKN postaviť 280 obrnených vozidiel niekoľkých verzií, predovšetkým BMP. Po uvedení do série dostal nový rad vozidiel spoločný názov Warrior.
Na spoločnej platforme
Základom BMP a ďalších vozidiel rodiny Warrior je pásový podvozok s predným motorom s objemovo obývateľným priestorom v strednej a zadnej časti. Bojové vozidlo pechoty a niektoré ďalšie modely mali dostať vežu so zbraňami a cieľovým vybavením. Ďalšie projekty zahŕňali inštaláciu ďalšieho zariadenia.
Karoséria podvozku bola vyrobená zo zliatiny hliníka a bola zostavená z pomerne hrubých dielov. Takéto pancierovanie je schopné odolať zásahu 14,5 mm strelami z predných rohov alebo strelami menšieho kalibru zo všetkých výčnelkov. Ochrana pred mínami - až 9 kg pod traťou. Pôvodne bolo možné štandardné brnenie doplniť nadzemnými prvkami. Následne bola táto príležitosť opakovane využitá.
Univerzálny podvozok dostal naftový motor Perkins CV-8TCA Condor s výkonom 550 koní. a automatickou prevodovkou General Motors X-300-4B. U niektorých jednotiek pohonnej jednotky bola rodina Warrior zjednotená s inými britskými obrnenými vozidlami. Podvozok na každej strane mal šesť cestných kolies s odpružením torznou tyčou. Všetky tieto komponenty zaisťovali maximálnu rýchlosť 75 km / h (v nerovnom teréne až 35 km / h) a cestovný dosah viac ako 600 km.
Ukážky na základe
Hlavným modelom rodiny Warrior bol pôvodne BMP, ktorý získal index FV510. Toto vozidlo je vybavené dvojčlennou vežou s 30 mm kanónom L21A1 RARDEN a guľometom L94A1 na nestabilizovanom držiaku. Vozidlá neskorších verzií mali dostať protitankové rakety TRIGAT, potom ich však nahradili dovážané MILAN ATGM. Nedávne aktualizácie zahŕňajú inštaláciu Javelin ATGM.
Vlastnú posádku BMP FV510 tvoria traja ľudia, vodič, veliteľ a strelec. Priestor pre zadnú časť vojska pojme sedem vojakov. Vylodenie sa vykonáva zadnými dverami alebo hornými prielezmi. Aby sa zvýšila úroveň ochrany, bolo rozhodnuté opustiť strieľne na streľbu z osobných zbraní, ktoré oslabujú brnenie.
Veliteľské vozidlo FV511 čo najviac kopíruje dizajn BMP, má však iné vybavenie pre oddiel pre jednotky. Je vhodný pre pracoviská veliteľov a komunikačné zariadenia. Dve modifikácie KShM boli navrhnuté na použitie na úrovni roty a práporu; líšili sa iba v zložení rádiového zariadenia.
Na plošine boli vykonané dve opravné a vyprošťovacie vozidlá - FV512 a FV513. Boli vybavené 6, 5 t žeriavom, navijakom so silou až 20 tf, prítlačnou radličkou atď. Na palube bolo náradie a diely na drobné opravy obrnených vozidiel. Takéto ARV by mohli slúžiť ako vybaveniu vlastnej rodiny, tak aj iným obrneným vozidlám, vr. MBT.
Prieskumný zameriavač FV514 bol určený pre delostrelecké formácie. Dostal pokročilejšie navigačné a komunikačné prostriedky. Štandardné optické zariadenia vo veži boli nahradené efektívnejšími. Auto prišlo o delo, namiesto ktorého bol nainštalovaný model. Na veži sa objavil stožiar pre anténne zariadenie radaru MSTAR. Obojživelné schopnosti boli opustené. Vyvinuté bolo aj mobilné veliteľské stanovište pre delostrelectvo FV515, určené na ovládanie batérie samohybných zbraní AS90. Líši sa od konvenčného KShM v zložení cieľového vybavenia umiestneného v oddiele vojska.
Na základe platformy Warrior bolo vyvinutých aj niekoľko ďalších vzoriek, ktoré sa do série nedostali. Navrhované obrnené transportéry s guľometnou vežou, samohybné protitankové systémy s rôznymi zbraňami a možnosťami jej umiestnenia (na strechu alebo na zdvíhacie rameno), nosiče veľkorážnych zbraní a mínometov, strojné vozidlá, atď.
Vybavenie pre armádu
Začiatkom osemdesiatych rokov britská armáda plánovala nákup až 1 800 obrnených vozidiel novej rodiny, čo by umožnilo vyradenie starších vozidiel radu FV432 z prevádzky. Vysoké náklady na nových „bojovníkov“však prinútili plány nákupu znížiť na 1 050 kusov. a zabezpečiť zachovanie starej technológie. V budúcnosti boli plány opäť upravené smerom nadol. V dôsledku toho sa objavil nový problém. Armáda by namiesto maximálneho zjednotenia musela byť vyzbrojená tromi rôznymi rodinami ľahkých obrnených vozidiel naraz - CVR (T), FV432 a Warrior.
Prvá objednávka z roku 1984 predpokladala dodávku 280 obrnených vozidiel, predovšetkým v konfigurácii FV510. Tieto výrobky sa začali odovzdávať zákazníkovi v roku 1986 a čoskoro ich zvládli prvé bojové jednotky. Neskôr sa objavila ďalšia objednávka a do roku 1990 sa počet BMP zvýšil na 384 jednotiek. Po vojne v Perzskom zálive objednala britská armáda 108 obrnených vozidiel s určitými úpravami - v tejto fáze boli bojovníci najskôr vybavení raketami.
V súlade s niekoľkými objednávkami osemdesiatych rokov bolo postavených 84 KShM FV511. Celkový počet ARV FV512 a FV513 presiahol 145 jednotiek. K delostreleckým jednotkám bolo prevedených 52 prieskumných pozorovateľov a 19 veliteľských stanovísk.
V roku 1993 bola podpísaná jediná vývozná zmluva. Kuvajt kúpil viac ako 250 vozidiel vo verzii Desert Warrior. Líšili sa od základnej úpravy novou vežou s 25 mm kanónom M242, raketami TOW a novým klimatickým systémom prispôsobeným drsným podmienkam Blízkeho východu.
Bojové obrnené vozidlá všetkých sériových typov sa aktívne používali v rôznych cvičeniach a od začiatku deväťdesiatych rokov sa niekoľkokrát zúčastnili nepriateľských akcií. Používali sa počas vojny v Perzskom zálive, v juhoslovanskej operácii NATO, v Afganistane a Iraku. Výsledky bojového použitia boli vo všeobecnosti dobré, ale nie bez strát. Významná časť škôd a strát na zariadení bola zároveň spojená s priateľskou paľbou. Tiež niekoľko automobilov vyhodilo do vzduchu improvizované výbušné zariadenia.
Skutočná aplikácia viedla k vzniku nových vylepšení. Aktívne boli zavedené ďalšie ochranné prostriedky vo forme sklopných panelov a obrazoviek. Okrem toho bola na základe výsledkov prvých mesiacov práce v Afganistane vytvorená záchranná služba. Zo štandardného bojového vozidla pechoty FV510 boli odstránené zbrane a miesta na pristátie. V uvoľnených zväzkoch bol umiestnený zdravotník, nosidlá a sedadlá pre zranených.
Sľubný vývoj
Od konca osemdesiatych rokov bol vyvinutý projekt modernizácie VERDI (Vehicle Electronics Research Defence Initiative). Zabezpečovala inštaláciu informačného a riadiaceho systému podvozku, radikálnu modernizáciu systému riadenia paľby, používanie nových komunikačných prostriedkov atď. Na zvýšenie informovanosti o situácii bol okrem iného na streche veže nainštalovaný stožiar s dennými a nočnými kamerami.
Projekt VERDI-2, predstavený v roku 1993, rozvinul tieto nápady s novšími komponentmi. Vďaka novej modernizácii bolo možné znížiť posádku na dve osoby a umiestniť ju do chráneného oddelenia v strede trupu - bez strát v bojovej účinnosti. Napriek zrejmým výhodám neboli projekty VERDI schválené na implementáciu v praxi. Niektoré ich súčasti a riešenia však našli uplatnenie v nasledujúcich projektoch.
Od začiatku deväťdesiatych rokov sa zvažuje otázka vybavenia bojových verzií bojovníka novou vežou so 40 alebo 45 mm kanónom pre teleskopickú muníciu. V súčasnej dobe sú tieto myšlienky implementované v programe Warrior Capability Sustainment Program (WCSP), ktorého cieľom je udržať takéto obrnené vozidlá v prevádzke do roku 2040. Projekt Warrior CSP taktiež navrhuje inštaláciu nových elektronických zariadení, modernizáciu elektrárne atď.
Spoločnosť Lockheed Martin je zodpovedná za vývoj aktualizovaného BMP. V súčasnosti je program WCSP v štádiu testovania. Plánuje sa, že na nich strávite ďalšie 2 až 3 roky, potom sa urobia závery a rozhodnutia. Po prijatí kladného záveru bude aktualizovaných 380 hotovostných BMP. Dokončenie prác je naplánované na koniec desaťročia.
Výzvy a riešenia
Hlavnou úlohou programu MICV / Warrior bolo vytvorenie sľubného bojového vozidla pechoty, ako aj rodiny zjednotených obrnených vozidiel na rôzne účely. Vo všeobecnosti to bolo možné vyriešiť a začať prezbrojenie pozemných síl, a nielen motorizovaných pechotných jednotiek. Na svoju dobu vzorky rodiny vykazovali veľmi vysoké vlastnosti a spĺňali základné požiadavky.
Pôvodne sa plánovalo postaviť 1 800 nových obrnených vozidiel a kvôli tomu vyradiť zastarané vzorky. Prechodom na vybavenie jednej rodiny mohla armáda dosiahnuť veľké úspory. Od týchto plánov sa však rýchlo upustilo a v prevádzke boli súčasne tri platformy rovnakej triedy. To sťažilo prevádzku a obstarávanie.
Aktuálne plány sú, aby línia Warrior zostala v prevádzke, pričom v budúcnosti pribudne nová rodina Ajaxov. V dôsledku toho sa úplný prechod na jednu platformu opäť zruší a s ním zmiznú aj požadované úspory na spoločnej prevádzke zariadení.
Úlohy programu Warrior boli teda vyriešené len čiastočne, ale armáda dostala značné množstvo nových obrnených vozidiel, aktualizovala materiál a zvýšila bojaschopnosť motorizovanej pechoty. Od začiatku služby týchto vozidiel uplynulo takmer 35 rokov a armáda sa s ich opustením nijako neponáhľa. Po plánovanej modernizácii budú môcť „bojovníci“britskej armády osláviť 55 rokov služby.
