12. augusta Rusko oslavuje Deň leteckých síl. Po vytvorení ruských vzdušných síl (RF Aerospace Forces) v roku 2015, ktoré zahŕňali aj vojenské letectvo krajiny, sa sviatok začal oslavovať ako Deň ruských leteckých síl. Ruské vojenské letectvo existuje viac ako storočie a za tento čas sa mu podarilo prejsť slávnou vojenskou cestou. Ruské vzdušné sily sú dnes považované za jedny z najmocnejších na svete.
Pred 106 rokmi, 12. augusta 1912, dekrétom cisára Mikuláša II. Sa v krajine formoval stav leteckého útvaru Hlavného riaditeľstva generálneho štábu. Toto je východiskový bod v histórii ruského letectva.
Vojenskí piloti v tento deň nie vždy oslavovali svoj sviatok, dlho sa dátum oslavy mnohokrát menil. V roku 1924 sa teda oslava Dňa vzdušných síl rozhodnutím Frunzeho odložila na 14. júla. A v roku 1933 Stalin už posunul dátum oslavy na 18. augusta. Deň leteckých síl v Sovietskom zväze zároveň získal štatút štátneho sviatku. Ovplyvnili to úspechy vo vývoji leteckého priemyslu mladého sovietskeho štátu.
V budúcnosti sa dátum oslavy niekoľkokrát zmenil. Nakoniec sa vrátili k dátumu 12. augusta 2006, keď s prihliadnutím na historickú minulosť ruský prezident Vladimir Putin podpísal dekrét „O zriadení profesionálnych sviatkov a pamätných dní v ozbrojených silách Ruskej federácie“.
Vojenské letectvo našej krajiny má slávnu a dlhú históriu. Bol to ruský vojenský pilot Pjotr Nikolajevič Nesterov, ktorý položil základy leteckej akrobacie, prvýkrát v histórii vykonávajúci komplexný prvok „slučky“, v Rusku sa táto postava komplexnej akrobacie niekedy nazýva Nesterovova slučka. Pilot svoje schopnosti predviedol 27. augusta (9. septembra) 1913 v Kyjeve nad poľom Syretsky. Nesterovovou veľkou zásluhou bolo, že ako prvý použil zdvih krídla lietadla na vykonávanie manévrov nielen v horizontálnej, ale aj vo vertikálnej rovine.
Peter Nikolaevič Nesterov
Ruské vojenské letectvo fungovalo počas prvej svetovej vojny dobre. Napriek tomu, že ruský priemysel vtedy zaostával za vojenským priemyslom iných štátov a ruskí vojenskí piloti bojovali predovšetkým na lietadlách zahraničnej výroby, práve v Rusku v roku 1915 ruskí konštruktéri vytvorili prvý sériový viacmotorový bombardér na svete „Ilya“. Muromets “a tiež špecializované stíhacie lietadlo, ktoré ho bude sprevádzať. Na svoju dobu bol štvormotorový bombardér „Ilya Muromets“unikátnym lietadlom, ktoré stanovilo množstvo rekordov v nosnosti, čase a maximálnej výške letu.
V sovietskych časoch bola rozvoju vojenského letectva venovaná ešte väčšia pozornosť a úsilie. Všetci dobre vedeli, že v budúcich bitkách sa letectvo ukáže naplno. V predvojnovom období bolo v Sovietskom zväze vytvorených a zaradených do sériovej výroby veľké množstvo vynikajúcich bojových lietadiel, medzi ktorými boli slávne útočné lietadlá „lietajúceho tanku“Il-2, ľahké manévrovateľné stíhacie stroje Jak-1 a skokový bombardér Pe-2.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny sovietski vojenskí piloti prejavovali obrovské hrdinstvo a výrazne prispeli k spoločnému víťazstvu. Celkovo bolo v krajine počas vojnových rokov vycvičených 44 093 pilotov, z toho 27 600 zahynulo pri akcii: 11 874 bojových pilotov, 7 837 útočných pilotov, 6 613 členov posádok bombardovacích lietadiel, 689 pomocných leteckých pilotov a 587 prieskumných pilotov. Počas vojnových rokov vykonalo viac ako 600 sovietskych pilotov letecké barany, ich presný počet je stále neznámy. Okrem toho viac ako 2/3 všetkých leteckých baranov padlo v prvých rokoch vojny - 1941 - 1942. Naše letecké esá Ivan Kozhedub (62 víťazstiev) a Alexander Pokryshkin (59 víťazstiev) sa tiež stali najúčinnejšími stíhacími pilotmi Veľkej vlasteneckej vojny a 2. svetovej vojny. Za svoje činy na oblohe boli trikrát ocenení titulom Hrdina Sovietskeho zväzu.
V povojnových rokoch bol hlavným smerom rozvoja letectva v krajine prechod z piestového letectva na prúdové. Práce na prvom prúdovom lietadle sa začali v ZSSR v rokoch 1943-1944 a prvé lietadlo také lietadlo absolvovalo v marci 1945. Pri letových testoch bola dosiahnutá letová rýchlosť presahujúca 800 km / h. 24. apríla 1946 sa do neba dostalo prvé sovietske sériové prúdové lietadlo, stíhačky Jak-15 a MiG-9. Masívne používanie prúdových lietadiel sa začalo v rokoch 1947-1949, keď sa objavili sériové prúdové stíhačky MiG-15 a La-15 so šikmým krídlom, ako aj prvý sovietsky frontový bombardér s prúdovými motormi Il-28.
Začiatkom 80. rokov 20. storočia začali lietadlá štvrtej generácie vstupovať do služby u letectva, ktoré sa vyznačovali výrazným zlepšením ovládateľnosti a letových výkonov. K plukom začali dostávať moderné stíhačky Su-27, MiG-29 a MiG-31, útočné lietadlá Su-25 a najväčšie strategické nadzvukové bombardéry Tu-160 na svete. Lietadlá štvrtej generácie-MiG-29, Su-27, MiG-31, vytvorené s prihliadnutím na pokročilé úspechy vedy a techniky ZSSR, sú stále v prevádzke u ruského letectva. Existujúce základy umožňovali modernizáciu týchto lietadiel, ako aj vytváranie nových modelov generácie 4+ na ich základe, ktoré v tomto čase predstavujú základ flotily vzdušných síl RF.
Ruské vojenské letectvo je v dnešnej dobe pobočkou armády, ktorá je súčasťou leteckých síl Ruskej federácie. Ruské vojenské letectvo je navrhnuté tak, aby odrazilo agresiu vo vzdušnej sfére a chránilo veliteľské stanovištia najvyšších úrovní vojenskej a štátnej správy, administratívne a politické centrá krajiny, priemyselné a hospodárske regióny, najdôležitejšie objekty hospodárstva a infraštruktúry. Ruska a zoskupení vojsk (síl) z leteckých útokov; ničenie nepriateľských cieľov a vojsk pomocou konvenčných aj jadrových zbraní; podpora letectva pre bojové operácie vojsk (síl) iných typov a vetiev vojsk.
Vojenské letectvo naďalej plní veľmi široký rozsah úloh: ochrana a hliadkovanie na vzdušných hraniciach krajiny; preprava vojakov, zbraní a vojenského vybavenia; pristávacie jednotky. Posádky ruského letectva sa okrem toho pravidelne zúčastňujú špeciálnych úloh, napríklad zabezpečovaním leteckých hliadok, evakuáciou obetí mimoriadnych udalostí a prírodných katastrof, hasením veľkých lesných požiarov a riešením mnohých ďalších úloh. V rámci bojového výcviku letový personál letectva rieši rôzne problémy a úlohy, ktoré majú odraziť leteckú agresiu potenciálneho nepriateľa a poskytnúť vzdušné krytie pozemným silám. Bez účasti letectva sa v týchto dňoch nezaobíde ani jedno veľké ruské vojenské cvičenie.
Od roku 2015 vykonávajú ruskí vojenskí piloti na žiadosť oficiálnych orgánov Sýrskej arabskej republiky bojové misie v Sýrii v rámci vojenskej operácie proti teroristickej skupine Islamský štát (Islamský štát (IS) je teroristická skupina) v Rusku zakázané).
Nové moderné hrozby a výzvy, ktorým dnes ruské letectvo čelí, si vyžadujú ich modernizáciu a obnovu. V posledných rokoch je tento proces obzvlášť aktívny. Podľa informácií z otvorených zdrojov flotilu lietadiel ruského letectva v súčasnosti tvorí viac ako 800 stíhačiek (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 a MiG-31), asi 150 útočných lietadiel (Su -24 a Su- 34), asi 200 útočných lietadiel (Su-25), ako aj 150 cvičných lietadiel (vrátane Jak-130), asi 70 strategických bombardérov (Tu-95 a Tu-160), viac ako 40 dlhých -radové raketové bombardéry Tu 22M3.
12. augusta Voennoye Obozreniye blahoželá všetkým vojenským pilotom, aktívnym aj veteránom, k ich profesionálnej dovolenke - Dňu leteckých síl!
