Nemecké brnenie
Začiatkom roku 1942 Červená armáda nahromadila dostatočné množstvo zajatého vybavenia na zorganizovanie rozsiahleho výskumu vedcov a vojenských inžinierov. Počas celého roka sa pod vedením špecialistov z TsNII-48, popredného inštitútu zaoberajúceho sa brnením v ZSSR, dôkladne študovalo nepriateľské vybavenie. Po prvé, vytvoriť smernice pre boj proti fašistickým tankom, a po druhé, zhodnotiť porovnávaciu úroveň rozvoja domácej a nepriateľskej metalurgie a strojárstva. Účastníci testu dúfali, že počas práce získajú nové nápady pre svoje vlastné odvetvie.
Objekty výskumu boli vo svojej dobe najbežnejšími obrnenými vozidlami: tanky T-I, T-IA, T-II, dva T-III s 50 mm kanónom KwK 38 a 37 mm kanónom KwK L / 45. V roku 1942 nebol termín „samohybná delostrelecká hora“ešte všeobecne akceptovaný, takže študovaný StuG III Ausf. C / D bol nazývaný „bezohľadný“stredný tank „Artshturm“so 75 mm kanónom. Je zaujímavé, že T-IV Ausf. F s krátkou hlavňou 75 mm kanónu sa podľa sovietskej klasifikácie ukázal ako ťažký tank! TsNII-48 očividne usúdil, že nemecký tank s hmotnosťou 24 ton bol plne klasifikovaný ako ťažký, pretože Nemci v tom čase jednoducho nemali väčšie obrnené vozidlo. Presnejšie povedané, obrnený ústav nevedel o ťažkých nemeckých tankoch, ale o tom viac neskôr.
V zbierke trofejí TsNII-48 bol aj vzácny plameňomet Flammpanzer II Flamingo, ktorý sa dostal do rúk Červenej armády v roku 1941 pri Smolensku. Vozidlo bojovalo ako súčasť 3. tankovej skupiny 101. tankového práporu plameňometu. Plameňometná nádrž mala pôvodný dizajn a bola špeciálne upravená na inštaláciu kontajnerov so stlačeným vzduchom a požiarnou zmesou. Požiarna zmes bola zapálená acetylénom a elektrickým horákom. Tlak vo vzduchových valcoch dosiahol 150 atmosfér, čo umožňovalo vrhať horiace trysky z dvoch vodných kanónov na 40-50 metrov. Ľahký 12-tonový plameňometný tank na sovietskych inžinierov príliš nezapôsobil a nenašli ani dôvod požičiavať si. Najoriginálnejším bol podvozok Flammpanzer II Flamingo, o ktorom napísali:
Podvozok nádrže plameňometu je svojim dizajnom podobný podvozku polopásových nemeckých traktorov, ale je výrobne trochu zjednodušený: koľajové čapy polopolohových traktorov sa otáčajú na ihlových ložiskách a pásy majú gumové podložky, zatiaľ čo prsty nádrže plameňometu pevne sedia na závitoch a neexistujú žiadne gumené podložky.
Medzi študovanými strojmi boli dvakrát zajaté československé LT vz. 35 a LT vz. 38, z ktorých posledný bol v správach nazývaný dlhý „Praha-TNGS-38T“. Pechotný tank R35 a stredný tank Somua S35 predstavovali francúzske vybavenie, ktoré skončilo v sovietskom tyle na štúdium Pancierového ústavu. Posledné dva tanky dostali podrobný komentár:
R35 a Somua S35 sú jasnou ukážkou francúzskej túžby čo najviac zjednodušiť výrobu tankov a vytvoriť všetky predpoklady na zabezpečenie hromadnej výroby tankov. Ale široko (širšie ako všetky ostatné krajiny) používajúce odlievanie brnenia pri stavbe tankov nemohli dosiahnuť jeho vysokú kvalitu.
Nečakajte tanky s hrubými obrnenými zbraňami
Koncom roku 1942 bol v správach inžinierov TsNII-48 takmer blahosklonný postoj k ochrane nemeckých tankov. Stručne povedané, fašistické brnenie bolo tenké a nedokázalo odolať domácim 76 mm granátom. Dobrá viditeľnosť z nepriateľských tankov bola interpretovaná zaujímavým spôsobom. Ukazuje sa, že veľký počet pozorovacích zariadení nielen zvyšuje informovanosť posádky o tom, čo sa deje okolo, ale tiež zvyšuje zraniteľnosť tanku voči zápalným zmesiam a paľbe z malých guľometov. Tu je citát, ktorý odrádza:
Ak vezmeme do úvahy, že pri streľbe na pozorovacie zariadenia je tiež značná pravdepodobnosť zasiahnutia výzbroje tanku a zasekávania držiakov guličiek a masiek zbraní, je zrejmé, že taká zdanlivo slabá protitanková zbraň, akou je strel z ručných zbraní a guľometov, môže pri použití proti nemeckým tankom, vrátane dokonca stredných a ťažkých, bude stále celkom účinný.
V prípade, že by však guľomet proti T-III a T-IV nebol účinný, TsNII-48 navrhol použiť fľaše s Molotovovými kokteilmi. Na to mali nemecké tanky všetko - vyvinuté prívody vzduchu a množstvo pozorovacích otvorov.
Nemci sa pokúsili vyriešiť problém odolnosti voči delom T-34 a KV jednoduchým tienením trupu pancierovými platňami. Predné časti všetkých tankov boli nevyhnutne tienené, čo podľa TsNII -48 vydáva vo vozidlách prísne útočné zbrane - boky a zadná časť nemeckých vozidiel zostali slabo chránené.
Pred odhalením hlavnej tézy prvej časti správy obrneného ústavu stojí za to povedať, kto túto prácu vytvoril. Vedeckú úpravu vykonal doktor technických vied, profesor Andrei Sergejevič Zavyalov, zakladateľ TsNII-48. Správa bola založená na práci najmenej šiestich inžinierov ústavu. Správu podpísal hlavný inžinier TsNII-48 Levin E. E. To znamená, že autori sú skutočnými profesionálmi vo svojom odbore a mali by sa vo svojom odbore dobre orientovať. Tu je prognóza inžinierov ohľadom ďalšieho vývoja nemeckého obrneného priemyslu bez úprav:
Počas vojny možno očakávať, že nepriateľ bude mať nové modely tankov, aj keď sa Nemci očividne všemožne vyhýbajú výrobným komplikáciám spojeným s prechodom priemyslu na nové modely a ovplyvňovaním hromadnej výroby zbraní. Ak sa objavia také nové vzorky, potom je nepravdepodobné, že sa v nich stretneme s faktom výrazného zhrubnutia panciera. S najväčšou pravdepodobnosťou by sa v súlade s celým priebehom vývoja typov nemeckých tankov malo očakávať zvýšenie tankového delostrelectva na jednej strane a zvýšenie bežeckej schopnosti tankov v teréne a silnom snehu kryt, na druhej strane.
Správa bola podpísaná 24. decembra 1942, keď si, ako si pamätáme, sovietske vojská už poradili s najnovším nemeckým „Tigrom“. Hlavné obrnené riaditeľstvo Červenej armády sa oficiálne dozvedelo o skutočných ťažkých tankoch Wehrmachtu začiatkom novembra 1942 od britských diplomatov. Vyvoláva to niekoľko otázok. Po prvé, bolo možné, že TsNII-48 nevedel o situácii na fronte a nemal žiadne spojenie s GABTU? A za druhé, prečo v reakcii na „lepenku“nemeckých brnení (ako sa hovorí v „obrnenom inštitúte“) musia nemeckí inžinieri zrazu zvýšiť výzbroj a mobilitu tankov? Nech je to akokoľvek, sovietske tankové formácie neboli do roku 1944 kvalitatívne pripravené odolať hrubo obrneným nemeckým vozidlám.
Chémia brnenia
Skríning v prvých rokoch vojny pre Nemcov bol jedinou záchranou pred sovietskym delostrelectvom a tankami. Takejto ochrane boli podrobené predovšetkým predné dosky umiestnené bližšie k zvislej polohe a po druhé horná časť bokov a kormy. Nemci používali na štíty homogénne aj cementované brnenie. A na jednom z československých tankov LT vz. 38 inžinieri okamžite objavili trojvrstvové tienenie plechov 15 mm.
Podľa testerov si Nemci zároveň zle počínali s upevňovaním pancierových zásten - oceľové plechy boli po jednom alebo dvoch zásahoch odtrhnuté z trupu. V čase správy bol TsNII-48 vo vzťahu k tieneniu tankov skeptický a uisťoval, že je jednoduchšie a výnosnejšie jednoducho navariť ďalšie pancierovanie bez toho, aby ste zanechali „vzduchovú medzeru“. Súčasne od roku 1941 Pancierový ústav pracuje na štítení panciera T-34. V závode Krasnoye Sormovo boli niektoré tanky dokonca vyrobené s podobným pancierom.
Skutočný záujem testerov vzbudilo samohybné delo „Artshturm“alebo StuG III Ausf. C / D, ktorý sa ukázal ako relatívne jednoduchý stroj na výrobu, a dokonca bol vybavený silnou zbraňou. Na bojisku taký „bezohľadný tank“so správnou úrovňou pohyblivosti v porovnaní s klasickým tankom po taktickej stránke trochu stratil.
Teraz o nemeckej tankovej chémii. Ako sa očakávalo, hlavným legujúcim prvkom bol chróm, ktorý nepriateľskí oceliari pridali k pancieru v rozmedzí 1-2, 5%. Ďalším dôležitým bol molybdén (0,2 až 0,6%), nasledovaný kremíkom a niklom (1 až 2%). Mangán, široko používaný ako legujúca prísada v sovietskom brnení, nenašiel v zachytenej oceli veľkú distribúciu. Len v bróm -molybdénovom pancieri s nízkym obsahom chrómu, vanádu a molybdénu bolo možné zaznamenať relatívne vysoký podiel mangánu - až 0,8%. Nemci do takého oceľového receptu pridali mangán iba kvôli túžbe zaistiť kaliteľnosť panciera na hrúbku 20-40 mm pri súčasnom nízkom obsahu chrómu a molybdénu. Medzi dôvody úspory mangánu patril chronický nedostatok tohto kovu v Nemecku, ako aj túžba vyhnúť sa praskaniu na trupoch nádrží počas zvárania.
Hutníci z TsNII -48 tiež zaznamenali vysoký obsah uhlíka v nemeckom brnení - až 0,5%. V sovietskom pancierovom tanku sa podiel tohto prvku pohyboval od 0,27% do 0,35%. Čo ovplyvnil uhlík? Po prvé, o tvrdosti ocele - v nemeckých automobiloch bola oveľa vyššia ako u T -34 a ešte viac ako u KV. Vysoký obsah uhlíka zároveň výrazne zvyšuje pravdepodobnosť praskania pri zváraní, ale Nemcom sa tomu prekvapivo podarilo vyhnúť (aj kvôli malému podielu mangánu). Domáce tridsaťštyričky sa ale nebezpečných prasklín na puzdre nedokázali zbaviť veľmi dlho.
Nasleduje koniec …
