Aby sme pochopili schopnosti leteckých skupín porovnávajúcich leteckých lodí, je potrebné študovať taktiku používania lietadiel na palube. Urobme to na príklade Američanov, najmä preto, že dnes majú najväčšie skúsenosti s používaním lietadiel na palube dopravcov v porovnaní so zvyškom svetových námorných mocností.
Hlavnú „bojovú jednotku“povrchovej flotily USA možno považovať za údernú skupinu lietadlových lodí (AUG), ktorej viac -menej typické zloženie by sa malo zvážiť:
1. lietadlová loď s jadrovým pohonom typu „Nimitz“alebo „Gerald R. Ford“- jednotka 1;
2. raketový krížnik „Ticonderoga“- 1-2 jednotky;
3. Ničitelia typu „Arlie Burke“- 4-5 jednotiek;
4. Viacúčelové jadrové ponorky ako „Los Angeles“alebo „Virgínia“- 2-3 jednotky;
5. Zásobná loď - 1 jednotka.
Napriek tomu, že Ticonderogs sú ďaleko od nových lodí (posledná loď tohto typu, Port Royal, vstúpila do služby 9. júla 1994, to znamená takmer pred 24 rokmi), a flotila sa dopĺňa torpédoborcami Arlie Burke z najnovších pod sérií Američania stále radšej zaraďujú do AUG aspoň jeden raketový krížnik. Dôvodom je skutočnosť, že pri navrhovaní svojich raketových krížnikov Američania predpokladali ich použitie ako veliteľskej lode, ktorá poskytne Ticonderogom všetko potrebné vybavenie.
To neznamená, že Arleigh Burke nemôže koordinovať činnosť lodí zatykača, povedzme pri odrazení masívneho leteckého útoku, ale Ticonderoga je pohodlnejšia a lepšie sa s ňou vyrovnáva. Americké raketové krížniky sú však zastarané a nič ich nenahradí. Plány na vytvorenie novej lode tejto triedy zostali plánmi, a ak si pamätáte, ako sa epos o vytváraní najnovšieho torpédoborce Zamvolt skončil, môže to byť pre americké námorníctvo i k lepšiemu. Preto sa dá očakávať, že po 10-15 rokoch, keď Ticonderogovci konečne odídu do dôchodku, povrchový doprovod americkej lietadlovej lode unesie 5-6 torpédoborcov triedy Arleigh Burke.
Pokiaľ ide o leteckú skupinu, ku každej americkej lietadlovej lodi je priradená vojenská jednotka, ktorá sa nazýva letecké krídlo založené na nosiči. V súčasnej dobe typické zloženie takého krídla zahŕňa 68 - 72 lietadiel a helikoptér, vrátane:
1. štyri letky stíhacích útočných lietadiel „Hornet“F / A-18 a „Super-Hornet“F / A-18E / F-48 jednotiek;
2. letka lietadla elektronického boja „Hornet“E / A-18 Growler-4-6 jednotiek;
3. letka lietadla E2-S Hokai AWACS-4-6 jednotiek;
4. letka dopravného lietadla C -2 „Greyhound“- 2 jednotky;
5. Dve letky viacúčelových helikoptér MH-60S a MH-60R Sea Hawk-10 jednotiek.
V poslednej dobe sa rozšíril uhol pohľadu, že počet leteckých krídel na báze nosiča (90 lietadiel) uvedený v referenčných knihách je fikcia a vyššie uvedené zloženie je maximum, ktorého základ a bojové využitie môže poskytnúť lietadlová loď na jadrový pohon typu "Nimitz" … Ale to nie je pravda, pretože lietadlové lode tohto typu v skutočnosti zabezpečovali prevádzku väčších leteckých skupín. Napríklad počas púštnej búrky bolo 78 lietadiel založených na Theodore Roosevelt, vrátane 20 F-14 Tomcat, 19 F / A-18 Hornet, 18 A-6E Intruder, päť EA-6B Prowler, štyri E-2C Hawkeye, osem S -3B Viking a štyri KA-6D, ako aj šesť helikoptér SH-3H. Existujúce obmedzenia počtu krídel lietadiel na báze nosičov nesúvisia so schopnosťami lietadlových lodí, ale s možnosťami rozpočtu vyčleneného na údržbu amerického námorníctva a navyše sa zvyčajne uvádza, že v okrem krídla uvedeného počtu môže byť letka sršňov alebo bojových helikoptér námorného zboru dodatočne založená na lietadlovej lodi …
Aké zmeny nás môžu v blízkej budúcnosti čakať v počte a zložení krídel lietadiel na báze nosičov? Zvláštne, ale je ich málo. V relatívne blízkej budúcnosti budú pravdepodobne dve zo štyroch letiek viacúčelových stíhačiek Hornet F / A-18 a Super Hornet F / A-18E / F nahradené najnovšími F-35C (niekedy Američania prinesú myslime na to) a mali by sme tiež očakávať výmenu lietadla E-2S AWACS za modernejšiu verziu E-2D, ktorá má podobnú funkčnosť, ale o niečo lepšie schopnosti. A to je asi všetko, pretože plány na vytvorenie najnovšieho útočného lietadla na báze nosiča a protiponorkových lietadiel sú už dávno zrušené a povesti o začatí prác na stíhačkách ako F-14 Tomcat sú stále len fámy-a podľa nich Vzhľad takého lietadla nemožno očakávať skôr ako v štyridsiatych rokoch minulého storočia.
Klasické používanie AUG zároveň zaisťuje prechod do oblasti nasadenia a vedenie systematických nepriateľstiev v tejto oblasti. V podmienkach nadradenosti nepriateľa je možné použiť taktiku zásahu a spustenia, keď AUG vstúpi do danej oblasti, zasiahne a ustúpi. V každom prípade sú úlohy leteckého krídla na báze nosiča obmedzené na:
1. Realizácia protivzdušnej obrany formácie počas prechodu do a z oblasti nasadenia, ako aj v samotnej oblasti;
2. úderné skupiny nepriateľských lodí a pozemné ciele;
3. Protiponorková obrana formácie (AUG) a oblastí, ktoré sú jej priradené.
Poďme zistiť, ako to funguje.
Taktika letectva založeného na nosičoch pri riešení problémov protivzdušnej obrany
Hlavnou „jednotkou“zabezpečujúcou protivzdušnú obranu AUG je bojová letecká hliadka (BVP), ktorá môže mať v závislosti od podmienok, v ktorých lietadlová loď a lode, ktoré ju sprevádzajú, iné zloženie. Minimálne zloženie AUG sa používa počas skrytého pohybu AUG (do bojového priestoru, alebo pri jeho zmene, alebo z neho ustupuje) a pozostáva z jedného lietadla elektronického boja a dvoch stíhačiek vykonávajúcich letecké hliadky maximálne 100 km od lietadlová loď. Zároveň sú BVP (v skutočnosti AUG) v rádiovom tichu a hľadajú nepriateľa pomocou svojich rádiových elektronických prostriedkov (RES), pracujúcich v pasívnom režime. Je teda zrejmé, že je dosiahnutý minimálny rádiový podpis spojenia. Vzdušné lietadlo môže zahŕňať aj E-2S Hawkeye AWACS, v tomto prípade však jeho palubné zariadenie bude fungovať aj v pasívnom režime.
Po odhalení nepriateľa je BVP posilnený na počet 1 lietadla AWACS, 1 lietadla elektronického boja a 4 stíhačiek a pohybuje sa do vzdialenosti až 350 km smerom k ohrozeniu, kde hliadkuje a monitoruje nepriateľské lietadlo. Prirodzene, v závislosti od stupňa ohrozenia, je možné do vzduchu zdvihnúť ďalšie sily. Charakteristikou takýchto bojových operácií je, že lietadlá na palube lietadla sa pomocou radaru neodhaľujú do posledného - spustenie stíhačiek do útoku sa uskutočňuje podľa údajov, ktoré RES získala v pasívnom režime. Stíhacie radary sa v zásade zapínajú iba na začiatku útoku.
Lietadlo AWACS v tomto prípade plní ani nie tak funkciu prieskumu (samozrejme, jeho zariadenie pracujúce v pasívnom režime tiež zbiera informácie o nepriateľovi), ako funkciu „lietajúceho veliteľstva“a dátového relé do AUG. veliteľské stanovište protivzdušnej obrany. V prípade potreby môže, samozrejme, prepnúť do aktívneho režimu, pričom zapne svoju „misku“na dodatočný prieskum a objasnenie cieľov pred samotným útokom, ale iba vtedy, ak zariadenie pracujúce v pasívnom režime neumožní spustenie bojovníkov do útok. Faktom je, že neexistuje lepší spôsob, ako varovať nepriateľa pred útokom, ako sa ocitnúť pri práci s najsilnejšou radarovou stanicou lietadla AWACS, a dokonca aj sekundy vo vzdušnom súboji môžu znamenať veľa. Štandardnou taktikou pre amerických bojovníkov je teda „tichý“štart do útoku, keď sú ich palubné radary už zapnuté na vydávanie cieľových označení vzdušných bojových rakiet. Ďalej-všetko je štandardné, bojovníci používajú rakety vzduch-vzduch dlhého a stredného dosahu (riadené strely) a potom sa k nepriateľovi priblížia na vzdialenosť rakiet vzduch-vzduch krátkeho dosahu a zapoja sa do boja zblízka.
Vidíme teda veľmi dôležitú nuanciu. Osvetlenie vzdušnej situácie a dodatočný prieskum nepriateľa sa vykonáva pasívnym RES, pričom radar lietadla AWACS by sa nemal vôbec prepnúť do aktívneho režimu - situácia, v ktorej taká potreba nastane, sa považuje za vyššiu moc. Musím povedať, že „na internete“autor tohto článku opakovane narazil na nasledujúcu úvahu - lietadlá, ktoré vzlietli, je možné samozrejme používať v rádiovom tichom režime, ale nie je možné v ňom vykonávať operácie vzletu a pristátia, preto rádiové ticho nemá zmysel - lietadlo je zdvihnuté do vzduchu v každom prípade, demaskuje AUG.
Ale podľa informácií autora (žiaľ, ich spoľahlivosť nie je absolútna), funguje to takto - US AUG môže využívať svoje OZE v troch režimoch. Prvým z nich je úplné rádiové ticho, keď sa nevykonávajú žiadne prenosy a radar nie je zaradený do aktívneho režimu. Druhý - „naplno“, keď neexistujú žiadne obmedzenia na používanie OZE, sa samozrejme v tomto režime AUG ľahko odhalí. Existuje však aj tretí režim, v ktorom sa RES AUG používajú s nízkou intenzitou: v tomto prípade je AUG vidieť, ale jeho identifikácia je mimoriadne náročná, pretože jeho aktivita v ovzduší nepresahuje bežnú civilnú činnosť. veľké námorné plavidlo. V uvedenom režime môže AUG súčasne vykonávať vzletové a pristávacie operácie strednej intenzity, čím zaistí, že neustála prítomnosť AUG vo vzduchu neodmaskuje.
Po zvážení organizácie protivzdušnej obrany AUG pri prechode sa obrátime na protivzdušnú obranu AUG v oblasti nasadenia. Vykonáva ho jeden alebo dva BVP, z ktorých každý obsahuje 1 lietadlo AWACS, 1 lietadlo elektronického boja a 2-4 stíhačky. Prvá hliadka BVP vo vzdialenosti 200-300 km od AUG v smere potenciálneho ohrozenia, druhú je možné presunúť rovnakým smerom na vzdialenosť až 500-600 km. „Diaľkový“BVP zároveň monitoruje vzdušný priestor podobne ako BVP a pri prechode pokrýva AUG, s jedinou výnimkou - používanie radaru lietadla AWACS na dodatočný prieskum cieľov pre tento BVP je pravidelným (a nie vyššej moci) okolnosti, ale iba na zameranie bojovníkov na nepriateľské lietadlá a nie viac ako tri otáčky antény (to znamená, že prepnutie do aktívneho režimu je veľmi krátkodobé). Obmedzenia používania radaru v aktívnom režime pre blízko lietajúce vozidlo je možné nastaviť alebo zrušiť v závislosti od bojovej situácie.
Systém protivzdušnej obrany AUG je vo všeobecnosti dosť flexibilný. Spomínaný BVP môže byť teda doplnený o tretí BVP, ktorý pozostáva z lietadla elektronického boja a dvojice stíhačiek v bezprostrednej blízkosti (do 100 km) od lietadlovej lode. Alebo naopak - dá sa zdvihnúť palubné vozidlo rovnakej veľkosti, aké sa používa na prechode AUG, a podľa jeho údajov sú nasadené predné a blízke vzdušné prostriedky s lietadlami AWACS. Ak sú nepriateľské akcie vedené proti evidentne slabšiemu nepriateľovi, potom je možné použiť „nepretržité pokrytie“, keď kontrolu vzdušného priestoru vykonávajú lietadlá AWACS, ktorých radarové stanice nepretržite pracujú v aktívnom režime - to bol napríklad prípad počas operácie Púštna búrka “.
A samozrejme by sme nemali zabúdať, že lietadlová loď, ktorá je vo vzduchu od 2 do 10 bojovníkov, je vždy pripravená ich podporiť núdzovým vyzdvihnutím letky v prevádzke (alebo dokonca letiek).
Čo by som k tomu rád poznamenal? V „internetových bitkách“zvyčajne existujú poznámky k takémuto plánu: „No, AUG buduje echeloned obranu v jednom smere, ale čo všetky ostatné?“Faktom ale je, že AUG nevedie vojnu v sférickom vákuu, ale rieši úlohy, ktoré si velenie stanovilo v spolupráci s inými druhmi síl. Prevádzku AUG pri pobreží Nórska napríklad vo veľkej miere podporuje prevádzka pozemných radarov Nórska a Anglicka, ako aj lietadiel E-3A Sentry AWACS. To však samozrejme neznamená, že tieto sily sú nejakým spôsobom viazané na poskytovanie AUG, riešia svoje úlohy riadenia vzdušného priestoru v záujme vzdušných síl a pozemných síl NATO. V dôsledku ich práce sa však počet smerov, ktoré je potrebné ovládať lietadlami s nosičmi, výrazne znižuje. To isté platí pre divadlo na Ďalekom východe, kde je Japonsko so svojimi radarmi, viac ako dvoma desiatkami lietadiel AWACS a inými prostriedkami na monitorovanie vzdušnej situácie. V Stredozemnom mori sa AUG spravidla nachádza v okruhu priateľských krajín, takže preraziť v ňom nepozorovane je sotva riešiteľná úloha.
Ak vezmeme do úvahy nejaký druh bitky na otvorenom oceáne, ktorý je odvrátený od existujúcich vojenských plánov, potom áno, skutočne, vrstvená protivzdušná obrana môže byť budovaná iba jedným smerom, ale musíte pochopiť, že taktika AUG v oceánskej bitke je prísne urážlivé. To je pri dopade pozdĺž pobrežia, podobne ako v prípade „Desert Storm“AUG, manévrovanie v danej oblasti, cieľom útoku, ale v oceáne všetko „funguje“nie tak. Identifikácia skupín nepriateľských lodí sa vykonáva pomocou satelitného prieskumu: aj keď neposkytuje presné súradnice polohy nepriateľa (dekódovanie satelitných údajov trvá dlho, čo spôsobuje, že údaje o nepriateľovi sú zastarané o mnoho hodín až do deň a pol), stále poskytuje predstavu o oblasti, kde sa nachádza nepriateľ. AUG postupuje do tejto oblasti, a preto má možnosť nasadiť svoje hliadky v smere potenciálnej hrozby.
Taktika lietadiel na báze nosiča pri ničení povrchových síl nepriateľa
Prvá vec, ktorú by som chcel povedať, sú vzdialenosti, na ktoré sú lietadlá s nosičom schopné prevádzky. V americkom námorníctve je stret lietadlových lodí jednou z klasických foriem bojového výcviku, cvičí sa pravidelne a prebieha na vzdialenosti 700 - 1 100 km. Keď sa však Kuznetsovova lietadlová loď objavila v domácej flotile, Američania na manévroch nacvičovali zničenie zatykača, na ktorého čele bol, vo vzdialenosti 1 600 - 1 700 km (s tankovaním vo vzduchu).
Ako sme už povedali, počiatočná detekcia nepriateľskej námornej údernej skupiny (KUG) je priradená satelitom, po ktorých, ak je to možné, jej polohu objasňujú pozemné rádiové prieskumné lietadlá (už sme povedali, že AUG nebojuje vo vákuu). Palubné letectvo vykonáva dodatočný prieskum nepriateľa a zasahuje ho, a takto sa to robí.
Dodatočný prieskum KUG je možné vykonať vzduchovou strelou, vysunutou do maximálneho dosahu alebo samostatnou skupinou lietadiel. Potom sa zo zloženia leteckého krídla na báze nosiča vytvorí oddelenie, ktorého počet v závislosti od zložitosti cieľa môže presiahnuť 40 lietadiel. Tieto lietadlá sú rozdelené do niekoľkých skupín, ktorých názov a účel uvedieme nižšie.
Nanešťastie medzi niektorými milovníkmi histórie a modernosti námorných síl stále existuje veľmi zjednodušené vnímanie leteckého útoku na objednávku lode silami námorného palubného letectva. Predpokladá sa, že útočiace lietadlá nie sú ničím iným ako prostriedkom na dodávku navádzanej munície (spravidla hovoríme o protilodnom raketovom systéme Harpoon). To znamená, že na lietadlo sa pozerá iba ako na spôsob zvýšenia dosahu protilodných rakiet, a to ani zďaleka nie je. Útok lietadiel na báze nosiča poskytuje komplexný účinok na nepriateľské lode, oveľa nebezpečnejší a účinnejší ako jednoduchá salva rakiet v rovnakom množstve, ktoré nesú útočné lietadlá.
Skupiny štrajkov - zahŕňajú viacúčelové stíhačky nesúce bojový náklad vo forme útočných lietadiel. Obvykle sa vytvorí niekoľko takýchto skupín, ktoré budú musieť zaútočiť na nepriateľského KUG z rôznych smerov a zasadiť mu hlavný úder. Podľa názoru Američanov na útok na IBM pozostávajúcu zo štyroch lodí stačí zahrnúť asi 15 lietadiel do úderných skupín, ale ak má ACG osem až deväť lodí, je potrebných 25-30 lietadiel.
Usmerňovacia a kontrolná skupina - predstavuje dve alebo tri lietadlá AWACS, ktoré pôsobia pod krytom dvojice stíhačiek. Ich úlohou je priblížiť sa k nepriateľskému poriadku na 200-250 km, kontrolovať jeho pohyb, koordinovať akcie ostatných skupín a ovládať bitku, ako aj prenášať údaje na veliteľské stanovište lietadlovej lode.
Dodatočná prieskumná skupina - ak z nejakého dôvodu existuje nebezpečenstvo, že vodiaca a riadiaca skupina nebude schopná odhaliť polohu nepriateľského rozkazu, môže byť do tejto skupiny zaradené jedno alebo dve lietadlá. Ich úlohou je priblížiť sa k napadnutým lodiam, aby objasnili situáciu.
Krycie skupiny bojovníkov - ich počet, ako aj počet lietadiel, ktoré sú v nich zahrnuté, je určený stupňom leteckého ohrozenia a počtom úderných skupín. Verí sa, že jeden alebo dvaja bojovníci sú povinní priamo pokryť skupinu troch alebo štyroch útočných lietadiel (tj. Viacúčelové lietadlá vykonávajúce funkciu úderu, ktoré kvôli jednoduchosti nazveme útočné lietadlá, aj keď v skutočnosti nie sú).
Skupina na čistenie vzduchu - pozostáva z dvoch alebo štyroch bojovníkov a celkovo je jednou zo skupín krytov stíhačiek. Jeho rozdiel je však v tom, že nie je viazaný na kryt útočných lietadiel, elektronických vojen alebo lietadiel AWACS, ale je úplne určený na ničenie nepriateľských bojovníkov.
Demonštračné skupiny - každé z nich obsahuje 2-4 lietadlá a ich zloženie môže byť odlišné a je vybrané na základe konkrétnej situácie. Demonštračné skupiny môžu zahŕňať útočné lietadlá, stíhačky a lietadlá elektronického boja. Ich úlohou v zásade je vyvolať na seba ukážkovým útokom paľbu, ktorá prinúti nepriateľské lode opustiť režim rádiového ticha a prepnúť radar riadenia paľby do aktívneho režimu.
Skupiny na potlačenie protivzdušnej obrany -jedna taká skupina zahŕňa štyri až päť lietadiel nesúcich široký sortiment munície, špecializovaných na ničenie lodí RES (antiradarové rakety), a konvenčných, ako sú protilodné rakety Harpoon alebo Maverick.
Skupiny elektronického boja (EW) - každé z nich obsahuje jedno alebo dve špecializované lietadlá elektronického boja, ku ktorým je možné pridať stíhačky alebo útočné lietadlá prepravujúce zavesené kontajnery pre elektronický boj. Ich úlohou je potlačiť a brániť prevádzke protilietadlových zbraní napadnutého rádu, ako aj kryť úderné skupiny opúšťajúce bitku.
Taktika používania týchto skupín je do značnej miery zrejmá z ich mien. Potom, čo sa s dostatočnou presnosťou určí umiestnenie nepriateľského KUG, všetky vyššie uvedené skupiny vystúpia do vzduchu a nasledujú (spravidla rôznymi cestami) oblasť, kde sa má nepriateľ nachádzať. Až po čiaru, v ktorej je možné detekovať radar lode, lietadlá nasledujú v stredných a vysokých nadmorských výškach (úspora paliva).
Potom sa lietadlá rozdelili. Prvá je navádzacia a kontrolná skupina a (ak je k dispozícii) dodatočná prieskumná skupina a prvá, keď objavila nepriateľský rozkaz, zaujala pozíciu 200-250 km od nej a začala koordinovať útok. Skupiny demonštračných akcií, potlačenia systémov protivzdušnej obrany, elektronického boja a nakoniec šokových skupín najskôr zaujmú pozície mimo hraníc radaru lode a potom v uvedenom poradí (to znamená najskôr skupiny demonštračných akcií, s následným potlačením protivzdušnej obrany atď.) prekročiť uvedenú čiaru. Zároveň všetky skupiny, okrem šokových, idú do stredných výšok a šokové klesajú do 60 m - v tejto forme sa stávajú neviditeľnými pre radary nepriateľa, pretože sa pred nimi „skrývajú“za rádiom horizont. Podľa potreby sa používa tím na vyčistenie vzdušného priestoru.
Prvý, kto udrie, je skupina demonštračných akcií. Blíži sa k rozkazu a pomocou úderných zbraní núti nepriateľské lode zapnúť radary a začať odrážať letecký útok. Hneď ako sa to stane, vstúpi do hry skupina na potlačenie protivzdušnej obrany, ktorá používa antiradar a konvenčnú muníciu. Pointa je, že pri takom kombinovanom útoku nie je možné jednoducho vypnúť radar riadenia paľby (v tomto prípade ciele zasiahnu konvenčné protilodné rakety, ako napríklad Harpoon) a operačné radary sú chutným cieľom. pre antiradary. To všetko samozrejme vážne zaťažuje radarové aj protivzdušné obranné zbrane napadnutého rádu.
V tomto čase skupina elektronického boja identifikuje parametre operačných radarov a akonáhle zásahové skupiny dosiahnu štartovú čiaru rakety, zasahujú do radaru riadenia paľby a pokiaľ je to možné, komunikačné prostriedky sú potlačené. Výsledkom je, že úderné skupiny vstupujú do bitky v momente, keď je protivzdušná obrana napadnutých lodí zaneprázdnená odpudzovaním kombinovaného útoku lietadiel demonštračných skupín a potlačením protivzdušnej obrany, a to dokonca aj v najťažšom rušivom prostredí.. Za takýchto podmienok sa pravdepodobnosť zničenia lodí zatykača protilodnými raketami úderných skupín mnohonásobne zvyšuje.
Inými slovami, ak, povedzme, na skupinu troch moderných vojnových lodí zaútočí tucet protilietadlových rakiet Harpoon, ktoré na ne odpália zo vzdialenosti blízkej maximálnemu dosahu, potom samozrejme nebude ľahké im odolať. Ale prostriedky rádiotechnického prieskumu môžu odhaliť blížiace sa „stádo“rakety, rušenie bude smerovať k zámene ich navádzacích hláv. Bojové informačné systémy budú schopné distribuovať ciele, prideľovať strely na každú loď na likvidáciu požiaru a nič nebude zasahovať do výmeny údajov medzi loďami ani do prevádzky ich systémov riadenia paľby. Na nich „vypracujte“systém protivzdušnej obrany a potom, keď sa priblížia zostávajúce rakety, ktorým sa napriek tomu podarilo zamerať lode, vstúpia do bitky rýchlopalné autokanóny. V tomto prípade bude musieť protilodný raketový systém prelomiť ešalonovú protivzdušnú obranu, ktorej všetka sila sa sústreďuje na odrazenie raketového útoku. Rakety však nemajú príliš „inteligenciu“: výber cieľa, schopnosť naň zaútočiť z rôznych uhlov a protiraketový manéver - to všetko sú možnosti najnovších modifikácií „harpúny“. RCC, samozrejme, majú nejaké „schopnosti“, ale môžu konať iba podľa predlohy, bez ohľadu na meniacu sa situáciu v boji. Variabilita ich pôsobenia je relatívne malá.
Ak by však na tie isté tri lode zaútočili lietadlá s nosičom, ak by distribúciu cieľov, čas a smer útoku riadili živí ľudia, ktorí budujú taktiku v závislosti od mnohých nuancií konkrétnej bitky, ak počas raketového útoku obrana lodí je čiastočne deaktivovaná, čiastočne obsadené ostreľovanie iných cieľov a prácu radarových a rádiových vysielačov komplikuje smerové rušenie … Potom pochopíme, že pri takom zaťažení schopnosti protivzdušnej obrany odpudzovať protilod raketový útok je výrazne, ak nie niekoľkonásobný, tých, ktoré sú popísané v našom príklade vyššie. A nie je vylúčené, že aj šesť protilodných rakiet odpálených na warrant za takýchto podmienok „dosiahne“s konvenčnou raketovou salvou „z diaľky“väčší výsledok ako dvojnásobok z nich.
Americkí analytici uskutočnili výskum zameraný na výpočet požadovaného počtu rakiet na spoľahlivé porazenie konkrétneho morského cieľa. Princíp výpočtu bol dosť jednoduchý - existuje loď (alebo skupina lodí) a určité schopnosti ich protivzdušnej obrany. Vystrelené rakety by mali stačiť na to, aby nasýtili nepriateľskú protivzdušnú obranu a umožnili jej preniknúť dostatok protilodných rakiet, čo by stačilo na spoľahlivé porazenie cieľa. Podľa výsledkov amerických prepočtov by na úplné zneškodnenie alebo zničenie lietadlovej lode, ktorú stráži 8-9 lodí, mohlo byť potrebných až sto protilodných rakiet. Úderné skupiny leteckého krídla založeného na nosiči nepotrebujú muníciu tejto veľkosti, pretože kvôli lepšej ovládateľnosti, väčšiemu rozsahu bojových prostriedkov a masívnemu využívaniu prostriedkov elektronického boja budú potrebovať výrazne menší počet striel na nasýtiť protivzdušnú obranu napadnutej zlúčeniny.
Mimochodom, všetky vyššie uvedené skutočnosti by nemali byť vnímané ako nejaký „útok“na domáce protilodné rakety. Z jedného jednoduchého dôvodu - zbrane tohto typu vyvinuté v ZSSR (a neskôr v Ruskej federácii) majú oproti rovnakým „harpúnom“znateľné výhody, to znamená, že do určitej miery sme kompenzovali výhody lietadiel s posádkou kvôli veľmi vysoké výkonové charakteristiky našich rakiet.
Taktika lietadiel na báze nosiča pri ničení pozemných cieľov
Jeho samostatný popis nedáva zmysel kvôli zásadným rozdielom medzi pozemnými cieľmi - môže to byť buď stacionárny predmet, alebo obrnená brigáda v ofenzíve. Vo všeobecnosti sa však dá predpokladať, že útok na dobre chránené ciele, na ktoré sa vzťahuje pozemná protivzdušná obrana a pozemné interceptory, bude prebiehať podľa scenára podobného scenáru opísanému v sekcii vyššie.
Taktika letectva založeného na nosiči pri riešení úloh PLO
Popis tejto taktiky môže v skutočnosti slúžiť ako téma pre samostatný článok, takže sa obmedzíme na najzbežnejší prehľad.
Američania celkom vážne mysleli hrozbu, ktorú predstavuje Projekt 949A Antey SSGN, schopný (aspoň teoreticky) zahájiť raketový útok na AUG zo vzdialenosti 550 km. Krídla lietadla na báze nosiča však nemali protiponorkové lietadlo schopné efektívne operovať na takú vzdialenosť, a tak sa museli uchýliť k pomoci „zvonku“.
Celkovo mal AUG tri ochranné pásma PLO. Ďalekú zónu (vo vzdialenosti 370-550 km od rádu) tvorilo základné hliadkové lietadlo R-3C „Orion“-pracovalo na trase AUG a kontrolovalo sa v nej, či neobsahuje domáce jadrové ponorky. Strednú zónu PLO (75-185 km od objednávky) zabezpečovali protiponorkové lietadlá S-3A Viking, ktoré boli funkčne podobné ako Oriony, ale zároveň mali menšiu veľkosť a možnosti, ako ako aj ponorky, ktoré boli súčasťou AUG. Blízku oblasť PLO (až 75 km) tvorili protiponorkové helikoptéry na základe lietadlovej lode a rádových lodí, ako aj týchto samotných lodí.
PLO AUG bol dlhý čas považovaný za zonálny objekt, to znamená, že je schopný nielen priamo pokrývať AUG a trasy jeho pohybu, ale aj blokovať určitú oblasť, aby ju neprelomila nepriateľskými ponorkami. Dnes sa však možnosti PLO AUG výrazne znížili - v roku 2009 boli lietadlá S -3A „Viking“vyradené z prevádzky a schopnosť ovládať stredné pásmo ASW sa, samozrejme, dramaticky oslabila. Vylepšenie jadrovej ponorky (vzhľad „Virgínie“) nemohlo plne kompenzovať nedostatok protiponorkových lietadiel. V skutočnosti je dnes AUG schopný poskytnúť zónu nepretržitej kontroly podvodnej situácie, ktorá zabraňuje použitiu torpédových zbraní a jej jadrových ponoriek v smere pohybu AUG alebo v hrozivom smere, zachytáva torpédo ponorky v určitom sektore. Krídlo letectva založeného na nosiči však nemá prostriedky na riešenie ponorkových nosičov rakiet schopných zaútočiť na AUG zo vzdialenosti 300 km alebo viac.
Tu je však opäť problém určenia cieľa a jeho včasného prenosu do SSGN, pretože domáce ponorky môžu používať zbrane z takýchto vzdialeností iba vtedy, ak existuje vonkajšie označenie cieľa. Ak sú ponechaní sami sebe, budú nútení hľadať AUG pomocou svojho sonarového komplexu, to znamená vstúpiť do stredných a blízkych zón PLO AUG.
