V čase, keď sa studená vojna skončila, malo Japonsko vedecký a technický potenciál, ktorý umožňoval nezávisle vytvárať celkom moderné protilietadlové raketové systémy krátkeho a stredného doletu. V súčasnej dobe sú japonské sily sebaobrany vybavené hlavne systémami protivzdušnej obrany vyvinutými v Japonsku. Výnimkou sú systémy dlhého dosahu American Patriot, ale boli zakúpené z politických dôvodov a z dôvodu šetrenia času. V prípade naliehavej potreby by popredné japonské korporácie pracujúce v oblasti elektroniky, lietadiel a raketovej techniky mohli samy vytvoriť systém protivzdušnej obrany tejto triedy.
Vzhľadom na skutočnosť, že japonská legislatíva neumožňuje predaj zbraní do zahraničia, protilietadlové systémy japonskej výroby neboli dodávané zahraničným kupujúcim. V prípade zrušenia legislatívnych obmedzení môžu japonské systémy protivzdušnej obrany krátkeho a stredného dosahu vytvoriť na svetovom trhu so zbraňami intenzívnu konkurenciu voči iným predajcom ponúkajúcim tovar tohto druhu.
MANPADS Tour 91
V roku 1979, keď ešte nebola vyriešená otázka dodávky FIM-92A Stinger MANPADS do Japonska, japonská vláda vyhlásila súťaž na vytvorenie vlastného prenosného protilietadlového komplexu. V roku 1980 spoločnosti Kawasaki Heavy Industries a Toshiba Electric predstavili svoje projekty vojensko-technickej komisii vytvorenej silami sebaobrany. V dôsledku toho bol uprednostnený projekt Toshiba. Ale v súvislosti s pozitívnym rozhodnutím o dodávke amerických „Stigers“do Japonska bol vývoj vlastného MANPADS oficiálne odložený na 7 rokov. Toshiba však všetky tie roky vykonáva proaktívny výskum. V roku 1988 sa začali praktické skúšky prototypov a v roku 1990 bolo niekoľko kópií MANPADS prevedených na vojenské skúšky.
V roku 1991 oficiálne vstúpila do služby japonská Tour 91 MANPADS. Na urýchlenie práce a zníženie nákladov na vývoj boli niektoré menšie diely požičané od Stingera, ale vo všeobecnosti je japonská Tour 91 napriek vonkajšej podobnosti s americkými MANPADS originálnym, nezávisle vytvoreným komplexom. V japonských silách sebaobrany má Tour 91 MANPADS vojenské označenie SAM-2.
V roku 1993 boli tri bojové protilietadlové jednotky, ktoré dostali spolu 39 prenosných systémov, vyhlásené za plne bojaschopné.
Hmotnosť komplexu pripraveného na použitie je 17 kg. Dĺžka odpaľovacieho zariadenia je 1470 mm. Priemer rakety je 80 mm. Hmotnosť rakety je 9 kg. Hmotnosť štartovacej trubice - 2,5 kg. Hmotnosť odpaľovacieho zariadenia s radarovým prieskumníkom a zameriavačom je 5,5 kg. Maximálna rýchlosť letu rakety je 650 m / s. Maximálny dostrel je 5 km.
Raketa dorazí k vojakom vybaveným jednorazovou sklenenou odpaovacou trubicou, na ktorej je namontované odnímateľné zariadenie: radarový prieskumník systému „priateľ alebo nepriateľ“, nosná raketa s valcom s chladivom a zameriavač.
Chladená navádzacia hlava Ture 91, na rozdiel od FIM-92A Stinger MANPADS používaných v silách sebaobrany, mala od začiatku kombinovaný navádzací systém: infračervený a fotokontrast.
Od roku 2007 sa sériovo vyrábal MANPADS Type 91 Kai MANPADS (vojenské označenie SAM-2В) s vylepšenou navádzacou hlavou a optoelektronickým zameriavačom. Nová úprava je lepšie chránená pred tepelným rušením a môže byť použitá za zhoršených podmienok viditeľnosti a taktiež je znížená minimálna výška porážky.
V období od roku 1991 do roku 2010 dostali sily sebaobrany 356 súprav odnímateľného vybavenia pre Tour 91 a Tour 91 Kai MANPADS. Dodaných bolo asi 1000 jednotiek protilietadlových rakiet.
Mobilný systém PVO krátkeho dosahu Ture 93
Ešte pred prijatím modelu Ture 91 MANPADS sa vyvíjala jeho verzia s vlastným pohonom. Sériová výroba komplexu, známeho ako Tour 93 (vojenské označenie SAM-3), sa začala v roku 1993. Do roku 2009 bolo postavených 113 komplexov s vlastným pohonom Ture 93. Výrobcom hardvéru a rakiet bola spoločnosť Toshiba Electric.
Ako základ slúžil podvozok Toyoty Mega Cruiser. Maximálna rýchlosť je 125 km / h. Rezerva chodu je 440 km. Aj keď je Tour 93 koncepčne podobný a navonok silne pripomína americký samohybný komplex AN / TWQ-1 Avenger, japonský systém protivzdušnej obrany nemá 12,7 mm protilietadlový guľomet.
Otočná plošina obsahuje dva kontajnery pre štyri rakety typu 91 v každej. Medzi nimi je blok s zameriavacím a vyhľadávacím zariadením.
Na vyhľadanie a zachytenie vzdušného cieľa v systéme protivzdušnej obrany Tura 93 sa používa termokamera a televízna kamera, ktoré môžu pracovať za zhoršených svetelných podmienok.
Po zachytení cieľa sa odoberie na sledovanie, vzdialenosť sa meria laserovým diaľkomerom. Hľadanie a terčovú paľbu vykonáva operátor z kokpitu. Posádku tvoria: veliteľ, operátor a vodič.
Vylepšený systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu Ture 81 Kai
V roku 1995 sa začali testy modernizovaného systému protivzdušnej obrany Tour 81 Kai vyvinutého spoločnosťou Toshiba Electric. V súvislosti s potrebou zvýšiť palebný dosah prešiel radar veliteľského stanovišťa výraznou modernizáciou. Súdiac podľa materiálov dostupných v japonskej tlači, vďaka zlepšenému energetickému výkonu dosah detekcie radaru dosahuje 50 km. Na detekciu vzdušných cieľov bez zahrnutia radaru bol do zariadenia bodu riadenia boja a samohybných odpaľovačov zavedený pasívny termovízny zameriavač v kombinácii so širokoformátovou videokamerou. Absencia demaskovania radarového žiarenia umožňuje zvýšiť utajenie akcií a znížiť zraniteľnosť komplexu.
Okrem aktualizovaných elektronických jednotiek výpočtového komplexu, komunikačných zariadení a informačného displeja boli do streliva SPU zavedené aj nové rakety Ture 81S s kombinovaným hľadačom proti rušeniu (IR + fotokontrast). Hmotnosť rakety sa zvýšila na 105 kg. Hmotnosť bojovej hlavice - 9 kg. Dĺžka - 2710 mm. Vďaka použitiu nového, energeticky náročnejšieho leteckého paliva s dobou horenia 5,5 s sa maximálna rýchlosť zvýšila zo 780 na 800 m / s. Dosah streľby - až 9000 m. Výškový dosah - 3000 m.
Ďalšou významnou novinkou bola strela s aktívnym radarovým navádzaním. Hmotnosť tejto rakety je 115 kg. Dĺžka - 2850 mm. Dosah streľby - 13 000 m. Výškový dosah - 3 500 m.
Použitie dvoch typov rakiet s rôznymi navádzacími hlavami umožnilo rozšíriť taktickú flexibilitu modernizovaného komplexu s vlastným pohonom, zvýšiť odolnosť proti hluku a zvýšiť dosah. Sériová výstavba systému protivzdušnej obrany Ture 81 Kai bola dokončená v roku 2014.
V súčasnosti je v Pozemných sebaobranných silách vyzbrojených komplexmi rodiny Ture 81 osem samostatných protilietadlových práporov a štyri brigády. Vo Vzdušných sebaobranných silách slúžia štyri protiletecké skupiny pokrývajúce letecké základne.
SAM MIM-23 Hawk
Od prvej polovice sedemdesiatych rokov minulého storočia systémy protivzdušnej obrany v malých výškach „Hawk“rôznych úprav v čase mieru poskytovali ochranu pred leteckými útokmi z veľkých japonských vojenských základní a v ohrozenom období a vo vojnovom období museli kryť miesta koncentrácie vojsk, centrály, sklady a strategicky dôležité objekty … Tu sú popísané ďalšie podrobnosti o japonských systémoch protivzdušnej obrany „Hawk“.
Do roku 2018 boli na stacionárnych pozíciách v centrálnej časti Japonska v pohotovosti tri protilietadlové raketové divízie vybavené modifikačnými komplexmi Hawk Type III (japonskej výroby).
V súčasnosti sú všetky komplexy Hawk v strednej a južnej časti Japonska sústredené v úložiskách a nie sú v pohotovosti.
Tri batérie Hawk typu III, rozmiestnené v blízkosti leteckej základne Chitose na ostrove Hokkaido, zostali v pohotovosti. Odpaľovače raketových systémov protivzdušnej obrany Hawk v tejto oblasti sú chránené rýchlo odpojiteľnými prístreškami v tvare kupoly, ktoré chránia pred nepriaznivými meteorologickými faktormi.
Dá sa očakávať, že systémy protivzdušnej obrany Hawk Type III, ktoré sú v rezerve a sú v pohotovosti na Hokkaide, čoskoro nahradia moderné komplexy japonskej výroby.
Raketový systém protivzdušnej obrany stredného doletu typu 03
V roku 1990 začala spoločnosť Mitsubishi Electronics spolu s TRDI (Institute for Technical Research and Development Institute) japonskej obrannej agentúry vytvárať systém protivzdušnej obrany, ktorý mal nahradiť komplexy rodiny Hawk. Predpokladalo sa, že od začiatku práce do uvedenia do prevádzky neprejde viac ako 10 rokov. Problémy, ktoré nastali v procese dolaďovania komplexu, si však vyžiadali ďalšie testy vykonané v rokoch 2001 až 2003 na testovacom mieste American White Sands (Nové Mexiko). Oficiálne bol nový systém protivzdušnej obrany stredného doletu s označením Type 03 (vojenské označenie SAM-4) uvedený do prevádzky v roku 2005.
Protilietadlová raketová batéria obsahuje tri odpaľovacie zariadenia, dopravné nabíjacie vozidlá, bod riadenia paľby, komunikačný bod, multifunkčný radar a mobilnú naftovú elektráreň.
Samohybný odpaľovač, multifunkčný radar, dieselový generátor a TZM používané ako súčasť systému protivzdušnej obrany typu 03 sú umiestnené na podvozku Kato Works s pohonom všetkých štyroch kolies. Zjednotené kontajnerové moduly veliteľského stanovišťa a komunikačných vozidiel sú nainštalované v terénnom vozidle Toyota Mega Cruiser.
Multifunkčný radar s AFAR je schopný sledovať až 100 vzdušných cieľov a simultánne ostreľovať 12 z nich. Informácie o vzdušnej situácii, technickom stave komplexných prvkov a prítomnosti rakiet pripravených na štart sú zobrazené na displejoch bodu riadenia paľby. Komplex je vybavený zariadením na prepojenie s automatizovaným systémom riadenia protivzdušnej obrany JADGE v Japonsku, ktorý umožňuje rýchlu distribúciu cieľov medzi rôzne batérie.
Náboj streliva každého odpaľovača je 6 rakiet umiestnených v TPK. V palebnej polohe je SPU vyrovnaný pomocou štyroch hydraulických zdvihákov, balík TPK je nainštalovaný zvisle.
Na porazenie vzdušných cieľov používa raketový systém protivzdušnej obrany typu 03 systém protiraketovej obrany s aktívnou radarovou navádzacou hlavou vypožičaný z rakety vzduch-vzduch AAM-4. Hmotnosť protilietadlovej rakety je 570 kg, dĺžka je 4900 mm a priemer tela je 310 mm. Hmotnosť bojovej hlavice - 73 kg. Maximálna rýchlosť je 850 m / s. Dosah streľby je 50 km. Dosah výšky - 10 km.
Prítomnosť systému riadenia vektora ťahu a vyvinutých otáčajúcich sa predných a zadných povrchov aerodynamického riadenia poskytuje systému protiraketovej obrany vysokú manévrovateľnosť.
Raketa je vypustená vertikálne, potom je namierená k cieľu. V počiatočnom štádiu trajektórie je raketa riadená inerciálnym riadiacim systémom podľa údajov načítaných pred štartom. Dátový riadok sa používa na prenos príkazov na korekciu v strednom segmente trajektórie, kým hľadajúci nezachytí cieľ.
V roku 2003, ešte pred oficiálnym prijatím do prevádzky, bola prvá batéria typu 03 dodaná do výcvikového strediska protivzdušnej obrany pozemných síl sebaobrany, ktoré sa nachádza na základni Shimoshizu v meste Chiba (asi 40 km východne od centra Tokia)).
V roku 2007 2. protilietadlová skupina východnej armády dosiahla požadovanú úroveň bojovej pripravenosti. Protilietadlová raketová batéria tejto jednotky je v pohotovosti aj na základni Shimoshizu. Predtým bola na tomto mieste nasadená protilietadlová batéria raketového systému protivzdušnej obrany „Hawk“.
V roku 2008 sa začalo prezbrojenie zo systému protivzdušnej obrany Hawk na Typ 03 8. protilietadlovej skupiny z ústrednej armády umiestnenej na základni Aonohara, 5 km severne od mesta Ono, prefektúra Hyogo.
V roku 2014 pozemné sebaobranné sily začali testovať modernizovaný komplex Kai typu 03. V lete 2015 bolo na cvičisku White Sands v USA odpálených 10 rakiet. Skutočné vlastnosti modernizovaného komplexu nie sú zverejnené. Je známe, že vďaka použitiu výkonnejšieho radaru a nových rakiet strelecký dosah presiahol 70 km a bolo možné bojovať s balistickými cieľmi. Typ 03 Kai tak dostal protiraketové schopnosti. Plány na hromadný nákup modernizovaných komplexov však zatiaľ neboli zverejnené. Podľa informácií zverejnených v otvorených zdrojoch bolo v roku 2020 vydaných 16 systémov protivzdušnej obrany typu 03 všetkých úprav.
Mobilný systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu typu 11
V roku 2005 začala spoločnosť Toshiba Electric vytvárať mobilný systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu, ktorý mal nahradiť starnúce komplexy Ture 81. Vďaka existujúcemu vývoju bol už v roku 2011 prototyp predstavený na testovanie. Po vyladení bol komplex uvedený do prevádzky v roku 2014 pod označením Typ 11.
Na rozdiel od systému protivzdušnej obrany Type 81 používa nový komplex iba rakety s aktívnym radarovým navádzaním. Zostávajúca štruktúra palebnej batérie systému protivzdušnej obrany typu 11 je podobná typu 81. Systém protivzdušnej obrany obsahuje veliteľské stanovište vybavené radarom s AFAR a dva samohybné odpaľovače so štyrmi raketami.
Na rozdiel od systému protivzdušnej obrany typu 81 sú protilietadlové rakety na samohybných odpaľovačoch typu 11 umiestnené v zapečatených prepravných a odpaľovacích kontajneroch, ktoré ich chránia pred nepriaznivými vplyvmi životného prostredia a umožňujú používanie prepravných a nakladacích vozidiel.
Rovnako ako na Type 81 má SPG diaľkový zameriavač, ktorý v prípade potreby umožňuje strieľať na vizuálne pozorované ciele bez ohľadu na veliteľské stanovište.
Oficiálne neboli oznámené charakteristiky systému protivzdušnej obrany typu 11. Ale vzhľadom na vonkajšiu podobnosť SAM s aktívnym radarovým navádzaním používaným v systéme protivzdušnej obrany Ture 81 Kai je možné predpokladať, že ich vlastnosti sú veľmi blízke. Do systému protivzdušnej obrany typu 11 však bolo zavedené nové veliteľské stanovište s výkonnejším radarom a modernými prostriedkami na spracovanie a komunikáciu informácií.
Raketový systém protivzdušnej obrany bol spočiatku umiestnený na podvozku nákladného vozidla s pohonom všetkých kolies s tromi nápravami. Túto úpravu používajú Pozemné sebaobranné sily. Na príkaz Vzdušných sebaobranných síl bola vytvorená verzia s SPU na podvozku modelu Toyota Mega Cruiser, ktorá je určená predovšetkým na protivzdušnú obranu leteckých základní, stacionárnych radarových stanovísk a regionálnych veliteľských stanovísk protivzdušnej obrany.
V roku 2020 malo pozemné sebaobrany 12 systémov protivzdušnej obrany typu 11, ktoré sú vybavené 3 protilietadlovými prápormi v severovýchodnej, strednej a západnej armáde.
Vo Vzdušných obranných silách je v prevádzke šesť systémov protivzdušnej obrany typu 11 s tromi protilietadlovými skupinami pokrývajúcimi letecké základne Nittakhara, Tsuiki a Naha.
Radary na detekciu vzdušných cieľov používané v spojení s japonskými systémami protivzdušnej obrany krátkeho dosahu
Keď už hovoríme o japonských systémoch protivzdušnej obrany krátkeho dosahu používaných vo vojenskej protivzdušnej obrane a na ochranu letísk, bolo by nesprávne nehovoriť o mobilných radaroch.
Aj keď veliteľské stanovištia japonských systémov protivzdušnej obrany Type 11 a Tour 81 a Tour 87 ZSU majú vlastné radary, protilietadlové raketové brigády a divízie (v pozemných silách) a protilietadlové skupiny (vo vzdušných silách) sú pridelené riadiace spoločnosti vybavené komunikáciou a radarmi na podvozku automobilu. Rovnaké radary vydávajú predbežné určenie cieľa pre výpočty Turecka 91 MANPADS, mobilného systému protivzdušnej obrany Ture 93 a Ture 87 ZSU.
V roku 1971 vstúpil do služby dvojriadkový radar Ture 71 známy tiež ako JTPS-P5. Táto stanica, ktorú vytvorila spoločnosť Mitsubishi Electric, bola umiestnená v kontajneroch s hmotnosťou 2 400-2 600 kg na dvoch nákladných automobiloch a výkonom bola podobná americkému mobilnému radaru AN / TPS-43. V prípade potreby by prvky stanice, demontované z nákladného podvozku, mohli prepravovať helikoptéry CH-47J.
Stanica s pulzným výkonom 60 kW, pracujúca vo frekvenčnom rozsahu decimetrov, mohla detekovať veľké ciele lietajúce v stredných výškach na vzdialenosť viac ako 250 km. Vo vzdialenosti 90 km bola presnosť vydávania súradníc 150 m.
V prvej fáze boli radary JTPS-P5 priradené k protilietadlovým delostreleckým jednotkám a od roku 1980 protilietadlové raketové brigády a divízie Tour 81. V súčasnej dobe boli všetky radary JTPS-P5 vyradené zo služby bojových protilietadiel jednotky a slúžia na riadenie letov v blízkosti leteckých základní.
Vzhľadom na to, že stanica JTPS-P5 nemohla efektívne pracovať na vzdušných cieľoch nízkej nadmorskej výšky, v roku 1979 vstúpil do služby dvoj súradnicový radar Ture 79 (JTPS-P9). Rovnako ako predchádzajúci model bol vytvorený spoločnosťou Mitsubishi Electric.
Hlavné prvky radaru JTPS-P9 boli umiestnené na podvozku dvojnápravového nákladného vozidla s pohonom všetkých kolies, motorgenerátor, ktorý poskytuje autonómne napájanie, je umiestnený v ťahanom prívese. V pracovnej polohe je radarová anténa zdvihnutá zaťahovacím teleskopickým stožiarom.
Radar JTPS-P9 pracuje vo frekvenčnom rozsahu 0,5–0,7 GHz. Na vzdialenosť 56 km je možné detekovať vzdušný cieľ s RCS 1 m2 letiaci vo výške 30 m. Maximálny dosah detekcie je 120 km.
Rovnako ako radar JTPS-P5, aj stanice JTPS-P9 boli súčasťou radarových spoločností spojených s protilietadlovými delostreleckými a protilietadlovými raketovými jednotkami. Na rozdiel od JTPS-P5 však radar JTPS-P9 japonské pozemné sebaobranné sily stále aktívne používajú.
V roku 1988 vstúpil do skúšobnej prevádzky prvý radar s tromi súradnicami JTPS-P14 s fázovaným poľom antén. Jeho výrobcom je tradične Mitsubishi Electric.
Napriek tomu, že stanica bola prijatá dlho, presné charakteristiky radaru JTPS-P14 neboli zverejnené. Je známe, že hmotnosť kontajnera so zariadením a anténou je asi 4000 kg. Radar pracuje vo frekvenčnom rozsahu decimetrov, dosah detekcie je až 320 km.
V prípade potreby je možné kontajner s radarom demontovať z nákladného podvozku a rýchlo ho dopraviť ťažkým transportným vrtuľníkom CH-47J do oblasti neprístupnej pre kolesové vozidlá. Je známe, že niektoré z existujúcich radarov JTPS-P14 sú inštalované na kopcoch v blízkosti japonských leteckých základní.
V súčasnosti spoločnosť Mitsubishi Electric vyrába mobilný dvoj súradnicový radar JTPS-P18, ktorý je určený ako náhrada za nízko výškovú stanicu JTPS-P9.
Všetky prvky tohto radaru sú umiestnené na podvozku terénneho vozidla Toyota Mega Cruiser. Rovnako ako u radaru JTPS-P9 predchádzajúcej generácie, anténu radaru JTPS-P18 pracujúceho v centimetrovom frekvenčnom rozsahu je možné zdvihnúť špeciálnym výsuvným stožiarom. Charakteristiky radaru JTPS-P18 nie sú známe, ale musíme predpokladať, že prinajmenšom nie sú horšie ako starý radar JTPS-P9.
Najnovším japonským radarom pôsobiacim vo vojenskej protivzdušnej obrane je JTPS-P25. Túto stanicu oficiálne predstavila spoločnosť Mitsubishi Electric v roku 2014 a má nahradiť JTPS-P14. Dodávky vojakom sa začali v roku 2019.
Radar JTPS-P25 používa pôvodnú schému so štyrmi pevnými aktívnymi fázovanými anténnymi poľami. Všetky prvky stanice sú umiestnené na nákladnom podvozku, zjednotenom s raketovým systémom protivzdušnej obrany Typ 03. Hmotnosť stanice je asi 25 ton.
Hlavným účelom radaru JTPS-P25 je detekcia vzdušných cieľov v stredných a vysokých nadmorských výškach. Uvádza sa, že táto stanica, pracujúca v centimetrovom frekvenčnom rozsahu, má vylepšené možnosti pri práci s cieľmi s nízkym RCS. Detekčný dosah výškových cieľov je asi 300 km.
Raketový systém protivzdušnej obrany dlhého doletu Patriot PAC-2 / PAC-3
V rokoch 1990 až 1996 bol v Japonsku nasadený systém protivzdušnej obrany Patriot PAC-2, ktorý nahradil zastaraný jednokanálový protilietadlový raketový systém Nike-J s dlhým doletom.
V roku 2004 bola so Spojenými štátmi dosiahnutá dohoda o dodávke troch systémov protivzdušnej obrany Patriot PAC-3, ale v súvislosti so severokórejskými testami balistických rakiet boli následne zakúpené ďalšie 3 komplexy.
Nasadenie prvého systému protivzdušnej obrany Patriot PAC-3, patriaceho do 1. skupiny rakiet (vrátane 4 batérií PAC-2 a PAC-3), sa uskutočnilo na leteckej základni Iruma v roku 2007. Do roku 2009 boli do základní Kasuga a Gifu nasadené ďalšie dve batérie PAC-3.
V roku 2010 bol zahájený program modernizácie, počas ktorého bola časť systému protivzdušnej obrany Patriot PAC-2 privedená na úroveň PAC-3. Od roku 2014 bol Patriot PAC-3 postupne aktualizovaný na PAC-3 MSE.
Podľa informácií zverejnených v japonských zdrojoch je šesť raketových skupín vyzbrojených 24 protilietadlovými raketovými batériami PAC-2 / PAC-3, ktoré obsahujú 120 odpalovacích zariadení.
Na palebných pozíciách však nie je trvalo nasadených viac ako 20 batérií (10 PAC-2 a 10 PAC-3). Dva systémy protivzdušnej obrany prechádzajú opravou a modernizáciou, dva sú vo výcvikovom stredisku protivzdušnej obrany na základni Hamamatsu (jeden je pravidelne v prevádzke).
Verejne dostupné satelitné snímky ukazujú, že značná časť systému protivzdušnej obrany Patriot je v bojovej službe so skráteným zložením. Namiesto 5 odpalovacích zariadení stanovených štátom sú na palebných pozíciách 3-4 odpaľovacie zariadenia.
Abnormálny počet odpaľovacích zariadení v pozíciách je zrejme spôsobený skutočnosťou, že Veliteľstvo protivzdušnej obrany síl protivzdušnej obrany uprednostňuje šetrenie zdrojov drahých protilietadlových rakiet a ich uchovávanie v skladoch.
Uvedené diagramy ukazujú, že hlavná časť japonských systémov protivzdušnej obrany stredného a dlhého dosahu sa nachádza v centrálnej časti Japonska (12 systémov protivzdušnej obrany Patriot a 4 - typ 03) a na ostrove Okinawa (6 - Patriot a 2 - typ 03).
Na ostrove Hokkaido tri batérie raketového systému protivzdušnej obrany Patriot a posledné tri zostávajúce v radoch batériových systémov protivzdušnej obrany Hawk pokrývajú najsevernejšiu japonskú leteckú základňu Chitose.
Možno konštatovať, že na krajinu s relatívne malým územím má Japonsko veľmi rozvinutý a veľmi účinný systém protivzdušnej obrany. Je prevádzkovaný jedným z najlepších automatizovaných riadiacich systémov na svete a spolieha sa na množstvo radarových staníc, ktoré pracujú nepretržite a poskytujú viacnásobné prekrývajúce sa radarové pole. Zachytávanie vzdušných cieľov na dlhé priblíženia je zverené pomerne pevnej flotile moderných stíhačiek a blízke línie sú chránené systémami protivzdušnej obrany stredného a dlhého dosahu.
Vzhľadom na pokryté územie zaujíma Japonsko z hľadiska hustoty umiestnenia moderných systémov protivzdušnej obrany jedno z prvých miest na svete. V tomto ohľade sa s krajinou vychádzajúceho slnka môže porovnávať iba Izrael a Južná Kórea.
