Súčasné štátne programy vývoja zbraní, navrhnuté na dlhé obdobia, počítajú s masívnym nákupom rôznych modelov pre všetky typy vojsk. Osobitné miesto v týchto programoch zaujíma nákup bojových a bojových cvičných lietadiel pre vojenské letectvo a námorné letectvo. V posledných rokoch sa v tomto smere dosiahli veľmi pozoruhodné výsledky a bol vytvorený základ pre ďalšiu modernizáciu.
Čísla a záznamy
Podľa otvorených údajov dostali ruské ozbrojené sily v rokoch 2010 až 2020 vrátane najmenej 525 - 530 výcvikových a bojových lietadiel novej konštrukcie - nepočítajúc vojenskú dopravu, osobné ani vybavenie iných tried. To je niekoľkonásobne viac ako celkový objem dodávok za dve predchádzajúce desaťročia. Väčšina lietadiel, viac ako 490 jednotiek, bola postavená a dodaná v rámci štátneho programu na roky 2011-2020.
Dynamika dodávok leteckých zariadení vo všeobecnosti preukázala všetky výhody vypracovania jasných programov obstarávania a zvýšenia financovania pre túto oblasť. V roku 2010 teda armáda previedla iba 16 nových lietadiel a v nasledujúcom roku 2011 - 19 jednotiek. Už v roku 2012 sa objem dodávok zvýšil na 29 jednotiek a v roku 2013 armáda dostala viac ako 60 lietadiel. 2014 a 2015 sa stal v tomto ohľade rekordným - 101 a 89 jednotiek. resp.
Následne došlo k postupnému znižovaniu celkového objemu stavby a dodávok. V roku 2016 priemysel dodal 70 lietadiel. V ďalších dvoch rokoch sa objemy držali na úrovni 50 kusov a v roku 2019 iba 20. Vlani došlo opäť k miernemu nárastu.
Takáto dynamika dodávok je celkom pochopiteľná. V prvých rokoch posledného desaťročia letecký priemysel dokončil prebiehajúce zmluvy, ktoré samy osebe nemali veľký objem. Posledné dodávky týchto objednávok boli realizované po začiatku štátneho programu 2020. V roku 2011 boli podpísané nové veľké zmluvy a za niekoľko rokov továrne získali požadovanú výrobnú rýchlosť. To vysvetľuje záznamy z polovice desaťročia.
Rast objemu dodávok v rokoch 2013-16 umožnilo splniť hlavnú časť súčasných požiadaviek letectva a námorného letectva, v dôsledku čoho v budúcnosti rýchlosť výroby začala klesať a postupne sa vrátila na úroveň rokov 2011-2012. Nový rast sa však očakáva čoskoro. V roku 2020 ministerstvo obrany zadalo niekoľko nových objednávok na to alebo ono vybavenie. Podľa toho budú lietadlá týchto strán zahrnuté do štatistík už v roku 2021 alebo neskôr.
Treba pripomenúť, že nové bojové a cvičné lietadlá sa vyrábajú nielen pre potreby vlastnej armády. Dávky desiatok strojov sú pravidelne odovzdávané zahraničným zákazníkom. Podľa rôznych zdrojov je však celkový objem zahraničných objednávok za sledované obdobie nižší ako zásoby pre letectvo a námorníctvo. Potenciál nášho priemyslu je teda oveľa vyšší, ako je potrebné na splnenie požiadaviek armády. Výhody takejto rezervy výrobnej kapacity sú zrejmé.
MiG v dynamike
V rokoch 2010-2020. konkrétna situácia bola pozorovaná pri dodávkach stíhačiek MiG. Takéto lietadlá zostávajú v prevádzke, ale ich počet je malý a nižší ako vybavenie iného výrobcu. Navyše stále neexistujú žiadne veľké zákazky na stavbu nových strojov. Výsledkom bolo, že za posledných 10 rokov armáda dostala menej ako 50 jednotiek. MiG-29 a MiG-35 rôznych modifikácií. Táto skutočnosť je obzvlášť zaujímavá vzhľadom na skutočnosť, že v roku 2009 bola splnená zmluva na 34 lietadiel MiG-29SMT a MiG-29UB.
V rokoch 2010 až 2012 nové lietadlo MiG nevstúpilo do armády. Len v roku 2013 boli dodané dve jednotky MiG-29K a MiG-29KUB. O rok neskôr dostalo námorné letectvo druhý pár bojových výcvikových vozidiel a osem lietadiel MiG-29K. Posledná dodávka úpravy „K“sa uskutočnila v roku 2015 - 10 kusov. Na aktualizáciu zoskupenia stíhačiek na báze nosičov bolo postavených 20 jednomiestnych a 4 bojových cvičných lietadiel.
V tom istom roku 2015 boli do služby uvedené tri nové MiG-29SMT a dvojica MiG-29UB. V roku 2016 bolo prijatých 11 vozidiel SMT a dodávky sa na niekoľko rokov opäť zastavili. Len v roku 2019 priemysel dodal jeden MiG-35S a jeden MiG-35UB. V roku 2020 boli dokončené ďalšie tri MiGy-35S a jeden UB. Očakáva sa, že výstavba zariadení MiG bude pokračovať, ale jej tempo bude zatiaľ obmedzené.
Suchojské rekordy
Väčšina dodávok nových bojových lietadiel padla na vybavenie značky Su. V rokoch 2010-2020. Vojenské letectvo a námorníctvo prijalo viac ako 370 lietadiel šiestich typov. Niektoré modely boli súčasne vyrobené v dosť veľkej sérii, zatiaľ čo iné boli zaradené do štatistík v minimálnom množstve. Napríklad letectvo zatiaľ dostalo iba jeden sériový Su-57 a konštrukcia Su-27SM bola dokončená už v roku 2011 kvôli výskytu novších úprav.
V rokoch 2010-11. armáda odovzdala iba štyri stíhačky Su-30M2. V roku 2013 boli prijaté ďalšie tri nové stroje a v rokoch 2014-16. ich flotila sa zvýšila o 13 jednotiek. Keď zákazník dostal 20 z týchto lietadiel, obmedzil ich výrobu.
V roku 2012 dostalo letectvo prvý pár najnovších Su-30SM a v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov tempo výroby takýchto strojov rástlo. Maximum bolo dosiahnuté v roku 2015 - 27 kusov. Posledné Su-30SM boli dodané v roku 2018 a dokončili sériu 114 jednotiek. V štruktúre dodávok za posledné desaťročie je to Su-30SM, ktorý je najhmotnejším stíhačom.
V tom istom roku 2012 boli ozbrojeným silám dodané prvé dva sériové Su-35S. V nasledujúcom roku 2013 ich bolo osem a potom vytvorili rekord - 24 jednotiek. V rokoch 2015-16. dodávky boli znížené na 12 jednotiek. ročne a v rokoch 2017 až 2020 bolo odovzdaných 10 automobilov. Celkovo bola postavená a odovzdaná zákazníkovi takmer stovka týchto stíhačiek, čo známym spôsobom ovplyvnilo bojaschopnosť letectva.
Výroba bombardérov Su-34 zaujíma osobitné miesto v programe modernizácie frontového letectva. Bola zahájená na konci dvetisíc rokov, ale vysokú mieru dodávok dosiahla až v rámci štátneho programu 2020. V roku 2010 teda armáda odovzdala okrem troch predtým prevedených iba štyri také vozidlá. V roku 2011 bolo dodaných 6 kusov. Nasledujúci rok bolo uvedených do prevádzky 14 lietadiel a v rokoch 2014-17. dostal 16-18. V roku 2018 bolo dokončených 12 jednotiek; rovnaká suma vyšla celkovo v rokoch 2019-2020. Letectvo v sledovanom období celkovo získalo 126 bombardérov Su-34 a takmer všetky počas obdobia predchádzajúceho štátneho programu.
Akademický smer
Bojové cvičné lietadlá Jak-130 majú mimoriadny význam pre vojenské letectvo a námorné letectvo. Prvá dodávka sériového zariadenia tohto typu sa uskutočnila v roku 2009. Potom výroba pokračovala a naberala na obrátkach. 2011 až 2015 armáda podpísala pre Jak-130 niekoľko veľkých zmlúv, podľa ktorých bolo letectvu a námorníctvu dodaných viac ako 105 jednotiek. technológie.
Pred úplným spustením štátneho programu do roku 2020 bolo tempo výstavby cvičných lietadiel nízke - 6 jednotiek. prešiel v roku 2010 a iba 3 v roku 2011. Avšak už v rokoch 2012-13. Letectvo odovzdalo 15, respektíve 18 lietadiel. Vrchol sa udial v roku 2014, kedy bolo do prevádzky uvedených 20 vozidiel. Následne sa ročné dodávky pohybovali od 6 do 14 jednotiek. v roku. V súvislosti s plnením existujúcich zmlúv v roku 2019 neboli nové Jak-130 dodané zákazníkovi, ale v roku 2020 armáda previedla 4 jednotky. ďalšia objednávka.
Nové objednávky
Vzhľadom na kompetentné plánovanie a prudký nárast financovania v rokoch 2010-2020. podarilo významne aktualizovať flotilu bojového letectva letectva a námorníctva. Nie všetky nevyhnutné úlohy v tejto oblasti však boli vyriešené a nové rozvojové opatrenia budú prijaté už v rámci súčasného štátneho programu na roky 2018-2025.
V prvom rade je potrebné pokračovať vo výrobe modernej leteckej techniky, jednak s cieľom zvýšiť bojaschopnosť vojsk, jednak pre postupnú výmenu zastaraných a vyradených vozidiel. V minulom roku boli údajne čoskoro podpísané nové zmluvy na stíhačky a cvičné lietadlá všetkých hlavných typov. Dodávky týchto objednávok môžu začať už v roku 2021 a vyriešiť niektoré z existujúcich problémov. Existujú informácie o plánoch pre desiatky lietadiel rôznych typov.
Je ľahké vidieť, že v rokoch 2010-2020. bojové lietadlá boli stavané iba pre taktické letectvo, zatiaľ čo lietadlá s dlhým doletom boli aktualizované výlučne modernizáciou dostupnej flotily. V blízkej budúcnosti sa situácia začne meniť. Tento rok by mal byť dodaný prvý bombardér Tu-160M novej konštrukcie a v budúcnosti bude počet takýchto vozidiel rásť. Neskôr, v polovici desaťročia, sa očakáva spustenie výroby zásadne nových bombardérov PAK DA.
Dôležité obdobie
Teda obdobie 2010-2020. mal veľký význam pre obnovu a modernizáciu ruského vojenského letectva. Ročné dodávky zariadení v porovnaní s predchádzajúcimi obdobiami výrazne vzrástli. Bol pozorovaný kvantitatívny a kvalitatívny rast. Najnovšie štátne zbrojné programy majú navyše pozitívny vplyv na stav leteckého priemyslu a príbuzných odvetví.
Po roku 2020 sa proces modernizácie bojového letectva vzdušných síl a námorníctva nezastaví. Nové zmluvy sa plánujú a uzatvárajú na niekoľko nasledujúcich rokov. Jedno dôležité a zodpovedné obdobie je nahradené druhým - s podobnými cieľmi a cieľmi. Súčasne budú na základoch položených v nedávnej minulosti postavené nové etapy prezbrojenia a modernizácie.
