Zabudnutá účinnosť
Po prvé, malá história. Pripomeňme si, odkiaľ pochádzajú letecké „kanónové lode“. Prvé pokusy o vytvorenie lietadla schopného „paľby nabok“v americkej armáde sa uskutočnili na konci 2. svetovej vojny. Niekoľko lietadiel bolo prerobených a použitých v bojoch proti Japoncom. Napriek účinnosti, ktorú ukázali, sa na konci vojny na nich jednoducho zabudlo.
Oheň z neba
A potom, počas vojny vo Vietname, americká armáda opäť potrebovala veľmi špecifickú leteckú podporu. Lietadlá nemali „narážať do cieľa“, obzvlášť „do dráhy Ho Či Minova“, ale neustále sa vznášať nad určitým cieľom a … naňho liať paľbu z guľometov. Lietadlo sa zároveň jednou stranou otočilo k cieľu, v ktorom boli nainštalované zbrane. Okrem toho bola táto strana obrnená, čo umožnilo chrániť personál puškových inštalácií pred ohňom zo zeme. Veľká zásoba munície a paliva umožňovala takýmto lietadlám vydržať vo vzduchu celé hodiny, čo znemožnilo všetky pokusy začať sa pohybovať nižšie. Ganship mohol tiež sledovať kurz po „stope“a páliť na neho na veľkú vzdialenosť, čo bolo tiež veľmi dôležité.
Ak je to pravda, potom je to určite veľa
Podľa amerických údajov bola účinnosť leteckých úderov lietadla typu „bojový“veľmi vysoká. Zničili asi 10 tisíc nákladných automobilov a každý z nich previezol aj dôležitý náklad. A tiež sú to ľudia, ktorí sprevádzali tento náklad a boli zranení a zabití. Navyše nielen ľudia, ale vodiči, ktorí vedeli, ako s týmito autami jazdiť. Nebolo také ľahké ich nahradiť roľníkmi, ktorí boli ťažší ako motyky a AK v rukách. Znamená to, opäť problémy, znamená, opäť výdavky, výdavky na čas, peniaze, „ľudský materiál“. Jedným slovom, všetko je ako v známom verši: „Nepriateľ vstupuje do mesta, pričom nešetrí väzňov, pretože v kováčskej dielni nebol klinec!“Navyše v bitkách, to znamená z nepriateľskej paľby, bolo zabitých iba 7 lietadlových „bojových lietadiel“! Dve lietadlá z technických príčin chátrali a … to je všetko!
Zo všetkého, čo je po ruke
Ak však boli „bojové vrtuľníky“spočiatku postavené zo všetkého, čo bolo po ruke, potom s akumuláciou skúseností boli tieto stroje stále dokonalejšie. Prvým „kanónom“bolo lietadlo DC-47, prezývané „Spooky“. Do otvorených okien boli na nich priamo po boku nainštalované šesťhlavňové guľomety Minigun. Kríž z bielej pásky na bočnom zasklení kokpitu slúžil najskôr pilotovi. Potom začali používať ďalšie lietadlá, až kým sa armáda nezastavila pri štvormotorovom dopravnom lietadle AC-130 „Hercules“. Hneď prvé použitie tohto lietadla ako „bojového vrtuľníka“prinieslo úspech - 6 nákladných automobilov bolo zničených naraz! Nie je prekvapením, že výzbroj lietadla sa zvyšovala zo vzorky na vzorku!
Napríklad lietadlo AC-130E bolo aktualizované na úroveň „bojového lietadla“. Malo to šesťvalcové vulkánske delo M61 s priemerom 1 x 20 mm M61 s rýchlosťou streľby 6000 za minútu, potom automatické delo L60 1x40 mm a nakoniec 1x105 mm M102-v skutočnosti poľnú húfnicu nainštalovanú v lietadle.
Ďalšia verzia „Spooky“AC-130U na základe C-130H už mala 1x25 mm GAU-12 / U autocannon, 1x40 mm L60, 1x105 mm M102. Dnes je najrelevantnejšou verziou amerického „bojového vrtuľníka“model AC-130W „Stinger II“vyzbrojený 30 mm GAU-23 / A a 105 mm М102.
Posádka takéhoto lietadla nie je vôbec malá a pozostáva z 12 osôb vrátane 4 dôstojníkov: pilota, druhého pilota, operátora riadenia paľby a operátora elektronického boja; 8 seržantov: palubný inžinier, operátor televízneho systému, operátor infračerveného systému, špecialista na manipuláciu a až 4 strelci.
Lietadlo má tradičné „bojové“usporiadanie - to znamená, že jeho ručné a kanónové zbrane sú umiestnené na ľavej strane nákladného priestoru (v smere letu), to znamená kolmo na os lietadla, takže strieľať na pozemné ciele, musí lietať s konštantným ľavým ohybom v cieľoch oblasti. Priestor na vyzbrojenie je od zvyšku kokpitu oddelený dymovou clonou a nakladače a strelci pracujú v maskách, pretože znečistenie plynom z intenzívnej streľby môže byť veľmi vysoké!
A čo by sme mohli potrebovať?
A teraz (konečne) „Bojovú zbraň potrebovala aj ruská armáda. Tu je však potrebné pripomenúť, že do konca vietnamskej vojny boli americké lietadlá tohto typu zostrelené 57 mm kanónmi, raketami S-25 a pomocou Strela MANPADS. To znamená, že naše moderné lietadlá musia byť neprístupné prostriedkom ničenia, ktoré ich potenciálny protivník môže mať, povedzme, všetky tie banditské formácie na Blízkom východe. A z toho vyplýva, že je samozrejme možné prerušiť strieľňu na palube An-12, nainštalovať moderné zameriavacie systémy a dokonca aj vyzbrojiť ľavú stranu, ale iba nové lietadlo, ktoré spĺňa požiadavky 21. storočia, bude oveľa výhodnejšie. Prečo vôbec potrebujeme také lietadlo? Áno, predovšetkým, ako aj mnohých ďalších vecí, aby ste na každého urobili dojem! „Môžeme!“, „Máme to najlepšie!“, „To dokážeme“, „Všetci omdleli!“- nečítame takmer každý deň titulky novinárskych článkov o rôznych druhoch ruských zbraní? Chceme, ak nie vysoké platy a dôchodky, tak aspoň týmto všetkým ostatným dokázať, že … „dokážeme!“Ale ak je to tak, potom z modernizácie An-12 veľa nezískame. Jednoducho zopakujeme skúsenosti Američanov a zostaneme bokom.
A musíte sa predviesť pred zvyškom planéty, a to nielen v oblasti baletu. Vyrobili nový silný tank, tak prečo nevyrobiť aj nový výkonný „kanón“? A akým lietadlom sa môže stať také lietadlo, aby mohlo hneď vzlietnuť?! Teda, aspoň na začiatok … asymetrické. Na palube by nemali byť žiadne krídlové motory smerujúce k nepriateľovi. Prečo poraziť „ohnivý motor“alebo dokonca viac ako jeden? Nie! Dva motory by mali byť umiestnené na opačnom krídle, potom bude pre nich nepriateľské zbrane ťažšie dosiahnuť!
Ak ide o turbovrtuľové motory, nechajte ich umiestniť v tandeme, a ak prúdové, tak jedno na krídle a druhé bezprostredne pod ním. V súlade s tým musí byť chvost lietadla taký, aby bolo najťažšie ho deaktivovať, to znamená, že kýl musí pokrývať horizontálny chvost posunutý doprava a musí existovať ďalší kýl.
Pokiaľ ide o zbrane, 57 mm kanóny sú samozrejme dobré, ale môžu fungovať rovnako dobre proti pozemným cieľom a dvojici 100 alebo 120 mm kanónov a 30 mm guľometu, ako aj palubnej batérii so šiestimi hlavňami. guľomety. Nemá zmysel montovať zbrane tesne, to znamená, aby ich vedenie vykonávala obsluha zmenou polohy lietadla. Je nevyhnutné, aby boli umiestnené v dvoch vežičkách v tvare gule vpredu aj vzadu a mohli jednak strieľať na ciele priamo v smere lietadla, jednak strieľať na ľavú stranu v tradičnom režime „kanón“.
A teraz si predstavte, aký pocit urobí také asymetrické lietadlo v tom istom parížskom Le Bourget, ako sa bude fotografovať, ako bude vytlačené vo všetkých novinách, ako hrozivo bude otáčať svoje kanónové držiaky na vežičkách pred verejnosťou … Bude to úžasný dojem, ale to je presne to, čo celkovo chceme, nie?
