Americké námorníctvo prijalo nový typ protiponorkových lietadiel základných hliadkových lietadiel. 4. marca 2012 dorazil na leteckú základňu v Seattli prvý sériový P-8A Poseidon.
Civilné lietadlo Boeing-737 bolo vybrané ako základná platforma pre Poseidona. Trup vychádza z modelu 737-800 a krídlo vychádza z modelu 737-900. Pôvodný dizajn krídla bol mierne zmenený, konce krídel boli pozametané. V spodnej časti pred trupom bola umiestnená priehradka na výzbroj a na lietadlá boli umiestnené závesné zostavy protilodných rakiet.
Ako elektráreň sa používajú dva prúdové motory CFM56-7B27A s ťahom 120 kN. Rodina divadiel CFM56 - najrozšírenejšia na svete - sa používa na mnohých modeloch Boeing a Airbus. Okrem zrejmých výhod - hospodárnosti a nízkej hlučnosti, sú CFM56 preslávené svojou vysokou spoľahlivosťou - pravdepodobnosť poruchy za letu je 0,003% za 1 000 letových hodín.
Dĺžka lietadla je 39 metrov, výška je 12 metrov, rozpätie krídel je 35 metrov, jeho vlastná hmotnosť je 62 ton, maximálna vzletová hmotnosť je 85 ton. Maximálna rýchlosť Poseidonu je 900 km / h. Rýchlosť v režime hliadky vo výške 60 metrov je 330 km / h.
Veľká pozornosť sa venuje vývoju rádioelektronických prostriedkov. Lietadlo je vybavené palubným radarom AN / APS-137D (V) 5 a elektronickým prieskumným systémom Raytheon AN / APY-10. Radar so syntetickou apertúrou AN / APS-137D (V) 5 umožňuje mapovanie terénu, identifikáciu stacionárnych povrchových cieľov a tiež režim, ktorý umožňuje detekciu ponoriek v hĺbke periskopu.
V režime detekcie ponorkového periskopu sa používa vysokofrekvenčné skenovanie v režime s vysokým rozlíšením s filtrovaním slnečného žiarenia.
Sada vybavenia obsahuje nové prijímače satelitného navigačného systému so zvýšenou odolnosťou proti šumu, integrovaný systém rozpoznávania stavu, vlečený návnadový cieľ a vysoko chránené komunikačné zariadenie VHF.
Nové protiponorkové lietadlo, rovnako ako jeho predchodca P-3 Orion, je vybavené magnetometrom na určovanie porúch v magnetickom poli Zeme spôsobených kovovými časťami trupu ponorky.
Poseidon unesie 120 sonarových bójí (o 50% viac ako jeho predchodca P-3). Na nasadenie hydroakustických bójí je lietadlo vybavené rotačným odpaľovacím zariadením vyvinutým spoločnosťou EDO s tromi odpaľovacími zariadeniami s kapacitou 10 bójí, ktoré sú schopné jediného a salvového výboja.
Vo vnútornom priestore pre zbrane môžu byť umiestnené bomby s voľným pádom, torpéda Mk 54, míny, hlbinné nálože a protilodné rakety SLAM-ER s dlhým doletom. Kĺbové stožiare sú určené na zavesenie protilodných rakiet Harpoon.
Sebaobranu lietadla zabezpečuje elektronický systém protiopatrení EWSP, ktorý zahŕňa systém elektronického boja AN / ALQ-213 (V), smerový infračervený rušivý systém DIRCM, výstražný systém radaru a pasívny rušivý systém.
Aj na základe P-8A „Poseidon“bola vytvorená exportná verzia P-8I „Neptún“pre indické námorníctvo. Kontrakt v hodnote 2,1 miliardy dolárov bol podpísaný 4. januára 2009. Prvých 12 vozidiel bude uvedených do prevádzky u indického námorného letectva v roku 2013. Celkovo Indiáni plánujú prijať až 24 „morských bohov“.
Americké námorníctvo celkovo plánuje do roku 2018 kúpiť 117 Poseidonov, ktoré nahradia flotilu rýchlo starnúcich lietadiel P-3 Orion, vyvinutých v 60. rokoch. Ako lacnejšiu alternatívu modernizácie E-8 Joint STARS je možné kúpiť aj ďalšiu úpravu P-8 AGS-vzdušného veliteľského stanovišťa.
Prvé sériové lietadlo po cykle letov na západnom pobreží bude odoslané do Jacksonville AFB na Floride, kde sa nachádza výcvikové stredisko námorného letectva. Prvá letka Poseidon dosiahne operačnú pripravenosť najskôr v roku 2013.
Ruské ponorky majú na zvýšenú hrozbu čo reagovať. Ruská federácia aktívne buduje najnovšie strategické raketové ponorkové krížniky projektu 955 Borey. Vedúca ponorka série - K -535 „Yuri Dolgoruky“už prešla cyklom kotvenia a skúšok na mori. Jeho hlavná zbraň, komplex D-30 s Bulava SLBM, bola uvedená do prevádzky. Jednodruhový K-550 „Alexander Nevsky“prechádza skúškami na uväzovanie. Tretia loď projektu - „Vladimir Monomakh“sa stavia podľa vylepšeného projektu s novým usporiadaním, ktorý sa zvýšil na 20 jednotiek. strelivo pre SLBM a novú sonarovú stanicu. V roku 2012 sa plánuje položenie základného kameňa štvrtej lode „Mikuláš“. Na urýchlenie výstavby sa používajú hotové úseky z ponoriek, projekt 971 „Shchuka-B“a projekt 949A „Antey“, ktoré neboli dokončené v 90. rokoch.
Ruské námorníctvo by tiež malo čoskoro dostať nové jadrové ponorky s riadenými strelami pr. 855 „Yasen“a naftovými ponorkami pr. 677 „Lada“, ktoré vo svete nemajú obdoby.
