Predtým sme sa pozreli na dôsledky globálnej jadrovej vojny a na to, ako by mohlo vyzerať pozemné vojenské vybavenie a letectvo. V tomto článku sa zamyslíme nad tým, aká bude flotila post-jadrového sveta.
Pripomeňme si faktory, ktoré komplikujú obnovu priemyslu po jadrovej vojne:
Problémy a potreby
Vynára sa otázka: je možné vybudovať flotilu v podmienkach výrazného kolapsu priemyslu a technologických reťazcov?
Moderné lode nie sú na jednej strane nižšie ako letectvo, pokiaľ ide o komplexnosť použitých technológií, ale na druhej strane počiatočná technologická úroveň potrebná na stavbu lodí môže byť oveľa nižšia: loď vytesaná z dreva je tiež do istej miery loď. Integrovaný rozvoj flotily si na jednej strane vyžaduje obrovské sily a je možný len s vysokou koncentráciou štátneho úsilia v tomto smere, na strane druhej si dokonca krajiny, ktoré majú veľmi obmedzené zdroje a prístup k technológiám, môžu dovoliť postaviť lode: otázka ich technologickej dokonalosti nie je taká kritická. ak sú technológie všetkých rovnako primitívne.
Inými slovami, post-jadrový priemysel bude schopný stavať lode, ale ponúka sa otázka: sú potrebné?
Samozrejme áno. Navyše, pri absencii dopravného letectva a železničnej komunikácie sa flotila môže stať najefektívnejším spôsobom, ako zaistiť obrat nákladu medzi budúcimi civilizačnými centrami. Lode nevyžadujú kladenie ciest a koľajníc, z hľadiska objemu prepravovaného nákladu vyžadujú oveľa menej paliva. Ako palivo pre lode možno použiť nekvalitný vykurovací olej, uhlie a dokonca aj palivové drevo. Návrat k plachetniciam nie je vylúčený.
Dopravné lode budú musieť byť chránené pred „konkurentmi“a pirátmi, čo bude vyžadovať ich vybavenie zbraňami, alebo doprovod zo špecializovaných vojnových lodí
Ako sme diskutovali v článku „Zbrane post-jadrového sveta: pozemné sily“, nedostatok paliva a nadradenosť obranných prostriedkov nad útočnými zbraňami môžu viesť k tomu, že vojny sa v mnohých ohľadoch stanú pozičnými, neovládateľnými, s prevládajúcim využívaním prieskumných a sabotážnych jednotiek. Úlohy riešené primitívnym post-jadrovým letectvom sa zároveň z väčšej časti zredukujú na prieskum, rozmiestňovanie prieskumných a sabotážnych jednotiek, doručovanie naliehavého nákladu a periodické dodávky štrajkov podľa „zásahu“. a spustite schému.
V post-jadrovom svete môže námorníctvo dlho zostať jedinou silou schopnou viesť mobilnú vojnu
Flotila napokon post-jadrovej civilizácii poskytne prístup k prírodným zdrojom riek, morí a oceánov. Dá sa predpokladať, že k obnove oceánskych a morských prírodných zdrojov dôjde oveľa rýchlejšie ako na súši. Dôvodom bude zníženie emisií odpadkov, priemyselného odpadu a odpadových vôd do oceánu, nedostatok priemyselného rybolovu v existujúcich objemoch a stabilnejšie klimatické podmienky poskytujúce veľkú hmotnosť vody s teplotnou inertnosťou.
Malé remeslo
Dá sa predpokladať, že v súčasnosti existujúce lode zostanú v pobrežných oblastiach, ktoré nie sú priamo zasiahnuté jadrovými útokmi. Pretože je nedostatok paliva nevyhnutný, v prvom rade zamrznú na mólach tie „najnáročnejšie“lode a potom všetky ostatné vybavené spaľovacími motormi. Chvíľu sa budú dať používať len tie najjednoduchšie veslice, snáď sa ľuďom podarí niektoré lode vybaviť vrtuľami plachiet.
Napriek tomu, že sa na schopnosti vytvárania plachetníc do značnej miery zabúda, je možné ich obnoviť dostatočne rýchlo.
Veslárske a plachetné lode samozrejme nemožno sotva pripísať vojnovým lodiam, ale budú prvým krokom k návratu ľudstva k oceánu.
Dedičstvo
Hlavnou výhodou lodí oproti pozemnému vybaveniu je ich výrazne veľká veľkosť, ktorá vám umožňuje nielen umiestniť veľké množstvo nákladu, čo robí z námornej dopravy najlacnejší druh dopravy, ale umožňuje vám umiestniť aj veľké elektrárne. napríklad parné kotly na tekuté a tuhé palivá nízkej kvality - drevo, palivové pelety, uhlie alebo rašelina.
Uhlie a rašelina sa vo všeobecnosti môžu stať hlavnými fosílnymi palivami, ktoré zabezpečujú energetické potreby ľudstva v počiatočnom štádiu po globálnej jadrovej vojne. Zdroje uhlia nie sú také vyčerpané ako bežne dostupné zásoby ropy a plynu a je možné ich ťažiť v povrchovej aj banskej oblasti. Ešte prístupnejším zdrojom môže byť rašelina.
Keď sa post-jadrový priemysel zotaví, je viac pravdepodobné, že existujúce lode budú prestavané na piestové alebo turbínové parné stroje. Parné stroje sú pomerne modernou, ale zároveň relatívne jednoduchou technológiou. Prvý parník bol postavený na konci 18. storočia a stavba parníkov bola zastavená až v 80. rokoch 20. storočia.
Do polovice 70. rokov maximálny výkon lodných parných turbín prekračoval výkon vtedajších lodných dieselových motorov. Koeficient výkonu (účinnosti) piestových parných motorov 50-tych rokov bol až 25%, pre kotolno-turbínové elektrárne dosiahol 35%. Parné kotly sa stále používajú na vojnových lodiach ruského námorníctva (námorníctva) - torpédoborce projektu 956 a lietadlový krížnik projektu 1143.5; parné kotly sú nainštalované na jadrových krížnikoch projektu 1144 ako záložný motor.
Postaviť trup relatívne veľkej lode od začiatku je pomerne zložitá technická úloha, ktorá si vyžaduje primeranú infraštruktúru a materiály. Preto sú prvé veľké post-jadrové lode pravdepodobne vyrobené na základe vyradených lodí. Pravdepodobne je možné niektoré opustené lode obnoviť záplatou a posilnením trupu, iné budú slúžiť ako zdroj prvkov pre montáž SKD niektorých lodných „príšer z Frankensteinu“. Takýmto spôsobom je možné vytvoriť dostatočne veľké lode - s výtlakom stoviek ton alebo viac.
Skúsenosti so stavbou zločineckých lodí
Skúsenosti so stavaním lodí a ponoriek pomocou drogových kartelov možno uviesť ako konkrétny príklad rozvoja lodiarskeho priemyslu. Keďže kolumbijské a americké úrady blokovali cesty kokaínu z Kolumbie do USA, obchodníci s drogami vymýšľali nové spôsoby, ako tento problém vyriešiť.
Jednou z týchto metód bolo vytváranie polo ponorných lodí. Sú vyrobené zo sklolaminátu a sú minimálne viditeľné na radarových obrazovkách vďaka nízkemu ponoru a optimalizovaným obrysom trupu, ktoré znižujú viditeľnosť. Ich technická jednoduchosť v zásade umožňuje implementovať niečo podobné v post-jadrovom svete.
Ešte pôsobivejším príkladom sú ponorky vytvorené kolumbijskými kartelmi. Svojimi obrysmi už pripomínajú ponorky druhej svetovej vojny, aj keď sú im vo vlastnostiach nižšie. Ponorky dílerov drog prechádzajú väčšinou šnorchlom, no najnovšie úpravy boli vybavené elektromotormi a batériami, ktoré im poskytujú možnosť krátkodobého potápania do hĺbky deviatich metrov.
Vyššie popísané čiastočne ponorené lode a ponorky stavajú na lanách stratených v džungli a mangrovových lesoch Kolumbie. Nedostatok rozvinutej infraštruktúry potrebnej na stavbu takýchto lodí naznačuje, že ich náprotivky je možné replikovať v post-jadrovom svete za vážnych technologických obmedzení.
Letectvo post-jadrovej flotily
Skúsenosti s vývojom námorných síl popredných krajín sveta potvrdili dôležitosť leteckej podpory pre lode. Vytvorenie plnohodnotnej lietadlovej lode samozrejme nie je jednoduché ani teraz a nie každá mocnosť si to môže dovoliť, čo môžeme povedať o post-jadrovom priemysle. Tak či onak, ale lietadlo sa vráti do flotily.
Ako to bolo na úsvite formovania flotily lietadlových lodí, v prvom rade to budú hydroplány, o ktorých sme sa zmienili v predchádzajúcom článku. Hydroplán môže byť založený na lodi a môže štartovať a pristávať z vodnej hladiny.
Ešte zaujímavejšou možnosťou sú gyroplány kvôli ich schopnosti vykonávať krátke vzlety a takmer zvislé pristátia. To rozširuje možnosti ich aplikácie, pretože vzlet gyroplánu je možné vykonávať z vody aj z paluby lode, ak je jeho dĺžka najmenej 10-20 metrov, a pristátie je možné dokonca aj na malých -veľké platformy.
Lodné gyroplány a hydroplány môžu vykonávať prieskum v záujme flotily, prevážať chorých alebo zranených a dodávať malé, kritické zásoby.
Výzbroj
Rozvoj letectva a námorníctva bude zaostávať za rozvojom pozemných síl, a to jednak z dôvodu ich naliehavejšej potreby, jednak z dôvodu väčšej zložitosti výroby lodí a lietadiel.
Ako sme už povedali, lode pre post-jadrovú flotilu môžu byť vytvorené na základe zvyškov preživších a vyradených lodí a dokonca aj trupov novej konštrukcie. S ich zbraňami však môžu nastať ťažkosti, pretože rekuperácia delostreleckých zbraní alebo protilodných rakiet vyžaduje dostatočne vysokú úroveň technologického rozvoja.
Prvou výzbrojou lodí budú rôzne druhy ručných zbraní: guľomety a ostreľovacie pušky veľkého kalibru, ručné odpaľovače granátov namontované na rotujúcich strojoch a vybavené ochrannými štítmi.
Hlavným kalibrom post-jadrovej flotily v počiatočnom štádiu budú raketové systémy s viacnásobným štartom (MLRS) rôznych typov, ktorých výroba, podobne ako pre ich strelivo, je oveľa jednoduchšie ako delostreleckých kúskov a granátov.
V budúcnosti, ako sa bude vyvíjať základňa živlov, sa vyvinú do navádzanej munície, ovládanej drôteným alebo rádiovým príkazovým navádzaním, to znamená, že neriadené rakety sa zmenia na klasické protilodné rakety (ASM).
Bane sa stanú ešte jednoduchšou a rozšírenejšou vojnovou zbraňou na mori. Ich výroba je pomerne jednoduchá, napriek tomu veľmi účinná. Pri absencii vyvinutých protiminových zbraní môžu narušiť pristátie útočnej sily, zablokovať vstup do vodnej oblasti alebo na plavebnú dráhu a pomôcť odtrhnúť sa od prenasledujúcej nepriateľskej lode.
Pred návratom torpédových zbraní niet úniku. Prvé torpéda boli vytvorené na konci 19. storočia a ich ekvivalent je možné znovu vytvoriť v post-jadrovom svete, na štart v nekontrolovateľnej verzii a potom pomocou ovládania pomocou drôtu. Budú použité ako z lodí, tak z ponoriek a následne z letectva.
Úlohy, ktoré treba vyriešiť
Ako sme už povedali, hlavnými úlohami post-jadrovej flotily bude preprava tovaru a ťažba morských zdrojov. Na základe toho budú bojové operácie na mori spočívať predovšetkým v zajatí alebo zničení nepriateľských dopravných a rybárskych lodí. V skutočnosti to bude druh analógie pirátstva alebo súkromného obchodovania. Hlavnými úlohami post-jadrovej flotily bude ochrana ich lodí a zajatie / zničenie nepriateľských lodí.
Náročnejšou, ale riešiteľnou úlohou môže byť implementácia rozsiahlych invázií s obojživelným útokom a útokom na pozemné ciele. Pozemné operácie v porovnateľnom rozsahu budú oveľa ťažšie kvôli nedostatku kvapalného paliva, zatiaľ čo parné lode vyžadujú oveľa dostupnejšie uhlie a rašelinu. Pre nepriateľa bude hlavnou hrozbou takejto invázie nepredvídateľnosť času útoku a schopnosť lodí prepravovať dostatočne veľké sily.
V porovnaní s vojnou na súši, ktorá môže počas prvej svetovej vojny prerásť do pozičných konfliktov, môžu byť boje na vode dosť intenzívne, pretože na šírom mori nie je možné vybudovať obranné línie, čo dáva priestor na realizáciu rôznych taktických bitiek. scenáre.
Ako sa veľkosť, námorná spôsobilosť a cestovný dosah lodí zvyšujú, budú stále viac rozširovať zónu vplyvu enklávy, ktorá ich vytvorila, čím sa zaistí hľadanie zdrojov a výmena tovaru s inými prežívajúcimi ľudskými enklávami, čo prispeje k vytvoreniu nových väzieb na spoluprácu a výmena technológií, čo znamená, že flotila sa môže stať jedným z najúčinnejších nástrojov formovania nových veľmocí v post-jadrovom svete.
