Vážna kontroverzia vypukla v súvislosti so skutočnosťou, že Rusko získalo z Talianska pár takzvaných kolesových tankov Centauro s kanónmi 120 a 105 mm a v budúcnosti sa chystá kúpiť ďalšie dve podobné vozidlá s kanónmi 120 a 30 mm. Prvé dve jednotky talianskych obrnených vozidiel údajne už boli odoslané na jedno z dokazovacích miest neďaleko Moskvy, kde musia vozidlá absolvovať celý rad testov.
Ak hovoríme o charakteristikách Centaura, sú tieto: posádka auta sú 4 osoby, z výzbroje - okrem kanónu sú nainštalované 2 guľomety (kaliber 7, 62), rezerva výkonu Centauro je 800 km, maximálna rýchlosť je asi 110 km / h, usporiadanie kolies je 4x4, dĺžka trupu 7, 4 m, šírka 2, 94 m, vybavená bojová hmotnosť - asi 24, 8 ton. Dnes túto techniku vyrába talianska spoločnosť Oto Melara, ktorá je súčasťou výrobnej skupiny CIO. Talianska armáda je vyzbrojená 4 stovkami týchto obrnených vozidiel. Uvádza sa, že Rusko kúpi licenciu od talianskych výrobcov s cieľom začať výrobu Centaura v závode KamAZ v Naberezhnye Chelny.
Názov „tank“pre túto jednotku obrnených vozidiel je možné samozrejme používať s veľkým rozťahovaním. Samotní Taliani nazývajú vozidlo kolesovým stíhačom tankov. Počiatočný vývoj vzoriek Centauro bol zároveň vykonaný v 80. rokoch minulého storočia. V tejto súvislosti je tiež možné povedať, že auto je moderné, možno s veľkým úsekom. Vojenskí experti navyše tvrdia, že taliansky „tank“má, mierne povedané, málo silné brnenie. Už počas mierových operácií v Afrike vyšlo najavo, že do brnenia „kentaurov“ľahko prenikajú aj ťažké guľomety DShK a DShKM. RPG úspešne odolávalo talianskym obrneným vozidlám. Je pravda, že autá ďalšej generácie boli vybavené zosilneným pancierom, ale ani to sa nestalo všeliekom.
Ak hovoríme o centaure ako o možných hlavných vozidlách ruskej armády pri operáciách v meste (samozrejme v budúcnosti), potom sú si odborníci istí, že sa z nich („kentauri“) stanú ideálnymi cieľmi. Celá chyba je presne hlavným slabým bodom talianskych „tankov“- brnením, ktoré sa takmer nehodí k samotnému konceptu „tanku“.
Ale ak áno, prečo potrebovalo ministerstvo obrany nákup týchto obrnených vozidiel a dokonca rátalo so získaním licencie na ich sériovú výrobu? Existuje niekoľko úvah o tomto skóre.
Po prvé, už bola podpísaná zmluva s talianskymi firmami na výrobu obrnených vozidiel „Lynx“(taliansky názov IVECO LMV M65 Lynx) vo Voroneži. To znamená, že podiel je kladený na tých partnerov, s ktorými je celkom vhodné vyjednávať a vykonávať koordinovanú prácu. Mimochodom, ministerstvo obrany Ruskej federácie plánuje v tomto roku dodať vojakom 57 „Rysey“(podľa dostupných údajov zatiaľ nebol dodaný ani jeden …)
Za druhé, niektorí odborníci, vrátane Anatolija Tsyganoka, vedúceho Strediska vojenských prognóz (Centrum pre vojenské prognózy), sa domnievajú, že nákup talianskeho vybavenia je novou osvedčenou korupčnou schémou. Podľa jeho názoru je pranie špinavých peňazí v zahraničí oveľa jednoduchšie ako otvorený nákup vojenského vybavenia od ruských výrobcov.
Po tretie, ministerstvo obrany sa konkrétne zameriava na nákup nie najspoľahlivejších „kentaurov“s cieľom vykonať ich serióznu modernizáciu a získať povedzme novú verziu obrnených vozidiel, ktorá by bola ideálna na použitie v ruských podmienkach, vrátane v podmienkach použitia na severnom Kaukaze.
Všetky tri tieto verzie majú nepochybne právo na existenciu. Nákup vojenského materiálu od zahraničných výrobcov je v zásade v súlade so stratégiou ministerstva - nakupovať prototypy v zahraničí a prijímať pokročilé západné technológie. Iná vec je, že prípad s rovnakým kolesovým „tankom“Centauro možno len ťažko nazvať „pokročilým vývojom“. Ukazuje sa, že taliansky dizajn 80. rokov má podľa ruských kupujúcich oveľa väčší potenciál ako podobné verzie ruských obrnených vozidiel. Prečo by potom ruské vojenské oddelenie nemalo kúpiť francúzsku verziu obrneného vozidla Vextra-105? Napokon, ruská vojenská doktrína, podľa všetkého, bola preorientovaná na používanie kolesových „tankov“v celom rade operačných akcií. Navyše tento konkrétny model (Vextra-105) je dnes považovaný za najlepší svojho druhu.
Ukazuje sa, že ruskí vojenskí kupujúci nehľadajú jednoduché cesty … A to opäť vedie k verzii istej podvodnej časti rusko-talianskeho zmluvného „ľadovca“Anatolija Tsyganka.
Existuje však ďalší názor na používanie talianskych „kentaurov“v Rusku. Tento názor vyjadruje napríklad odborník v oblasti obrnených vozidiel plukovník vo výslužbe Viktor Murakhovsky. Je si istý, že nestojí za to uzatvárať žiadne zmluvy o licencovanej a hromadnej výrobe Centauro v Rusku. Faktom je, že ruskí vojenskí výrobcovia môžu potrebovať iba skúsenosti s vytváraním jednotnej platformy pre domáce obrnené vozidlá. Potom boli doručené vyjadrenia zástupcov verejnej rady na ministerstve obrany. Uviedlo sa, že pokiaľ odborná rada Vojensko-priemyselnej komisie neposúdi perspektívu obchodu, nehovorí sa o žiadnom získaní licencie na výrobu „kentaurov“v Rusku.
Zostáva čakať, kým sa skončia testy talianskej techniky a to, či sa ministerstvo obrany RF skutočne chystá od Talianov kúpiť licenciu na sériovú výrobu kolesových „tankov“v Tatarstane.
