V obrnených jednotkách Južnej Kórey sa doteraz dalo nájsť vzácne vybavenie: americké tanky M48A3 a M48A5 Patton. Na svoju dobu to boli dobré vozidlá, ale ich výroba sa skončila pred polstoročím a teraz tieto tanky nemožno nazvať modernými, dokonca ani s veľmi veľkým úsekom. Dá sa predstaviť, aké sú bojové perspektívy týchto tankov, dokonca aj pri kolízii so zastaranými severokórejskými obrnenými vozidlami. Velenie juhokórejských ozbrojených síl si to uvedomilo na začiatku osemdesiatych rokov a prijalo vhodné opatrenia. Výsledkom je, že v súčasnosti sa počet starých „Pattonov“znížil na 800-850 jednotiek, čo je menej ako tretina z celkového počtu tankov v juhokórejskej armáde.
K1
Schopnosti vlastného priemyslu umožňovali Južnej Kórei stavať tanky, ale v krajine neexistovala žiadna zodpovedajúca škola dizajnu. Preto bolo na vývoj sľubného obrneného vozidla potrebné obrátiť sa na zahraničných inžinierov. V roku 1979 podpísalo ministerstvo obrany Kórejskej republiky zmluvu s americkou spoločnosťou Chrysler, ktorá sa v tom čase pripravovala na sériovú výrobu hlavného tanku M1 Abrams. Juhokórejská armáda pravdepodobne dúfala, že americkí konštruktéri v novom projekte uplatnia vývoj dosiahnutý pri vytváraní MBT pre americkú armádu, vďaka ktorému by sľubný tank nebol nižší ako popredné svetové modely.
Vývoj nového tanku, ktorý dostal kórejské označenie „Typ 88“a americký XK1 ROKIT (Kórejská republika Indigenious Tank - „Tank prispôsobený podmienkam Južnej Kórey“), trval niekoľko mesiacov. Už v roku 1981 bol zákazníkovi ukázaný model budúceho auta. Nasledujúci rok však z viacerých ekonomických a výrobných dôvodov Chrysler odovzdal všetku projektovú dokumentáciu spoločnosti General Dynamics. Dokončila všetky potrebné práce a pomohla Kórejčanom založiť výrobu nového tanku.
Výpočet juhokórejskej armády na využitie vývoja na projekte M1 bol odôvodnený. Typ 88 do značnej miery pripomínal americký tank. Podobnosť v prvom rade ovplyvnila vzhľad a niektoré dizajnové prvky. Nový tank XK1 ROKIT mal klasické usporiadanie s ovládacím priestorom v prednej časti pancierového trupu, bojom v strede a prenosom energie na zadnej časti. Charakteristickou črtou tanku bola jeho relatívne nízka výška. Na žiadosť zákazníka sa tento parameter stal jedným z hlavných. Výsledkom bolo, že hotový tank Type 88 bol takmer o 20 centimetrov nižší ako americký Abrams a o 23 cm nižší ako nemecký Leopard 2. Jeden z faktorov, ktoré mali priaznivý vplyv na úspech „spustenia“nový tank bol relatívne malou priemernou výškou Kórejcov. Aj v nízkom tanku sa kórejskí bojovníci cítia dobre a sú schopní splniť všetky úlohy. Úspora miesta napriek tomu prinútila vývojárov použiť na tú dobu nové rozloženie pracoviska vodiča. Rovnako ako americký M1, so zatvoreným poklopom, musel sedieť v ľahu.
Podľa amerického projektu bolo ako čelná ochrana zvolené Chobhamské pancierovanie, inštalované vo veľkých uhloch. Podľa niektorých odhadov mali predné časti tanku Type 88 ochranu proti kumulatívnej munícii zodpovedajúcu 600 mm homogénneho panciera. Hrúbka predných balíkov Chobhamu, ako ani bočných a zadných plátov trupu nebola zverejnená. Boky a záď boli pravdepodobne chránené iba pred ručnými zbraňami a delostrelectvom malého kalibru. Na dodatočnú ochranu boli na blatníky zavesené antikumulatívne clony.
Motor a prevodovka boli umiestnené v zadnej časti pancierového trupu. Ako základ elektrárne zvolili inžinieri Chrysler nemecký kvapalinou chladený naftový motor MTU MB-871 Ka-501 MTU s výkonom 1200 koní. V jednom bloku s motorom bola vykonaná hydromechanická prevodovka modelu ZF LSG 3000 so štyrmi prevodovými stupňami vpred a dvoma vzad. S bojovou hmotnosťou tanku 51,1 t dala taká elektráreň tanku prijateľnú hustotu výkonu: asi 23,5 k. na tonu hmotnosti. Vďaka tomu mal „Typ 88“dobré jazdné vlastnosti. Na diaľnici dokázal v nerovnom teréne zrýchliť na 65 kilometrov za hodinu a až 40 km / h. Vlastné palivové nádrže stačili na pochod dlhý až 500 kilometrov.
Rovnako ako pri konštrukcii pancierového trupu, existujúci vývoj bol použitý pri vytváraní podvozku „Type 88“. Preto nový kórejský tank dostal šesť cestných kolies a tri nosné valce na každú stranu. Odpruženie nádrže je zaujímavé. Prvý, druhý a šiesty valček na každej strane mali hydropneumatické zavesenie, zvyšok - torznú tyč. Je pozoruhodné, že vodič mohol ovládať tlak vo valcoch zavesenia kolies, a tým nastaviť pozdĺžny náklon karosérie. S pomocou tohto know-how sa uhol stlačenia pištole zvýšil na 10 °. Bola poskytnutá taká príležitosť na rozšírenie bojových schopností obrneného vozidla v horských podmienkach.
Veža tanku Type 88 / XK1 bola vyrobená tiež s prihliadnutím na predchádzajúce skúsenosti, ale nakoniec dostala tvar, ktorý sa líšil od obrysov veže Abrams. Konštrukcia pancierovej veže sa podobá trupu: čelná ochrana pred Chobhamom a pancierové panely po stranách, korme a streche. Vnútri bojového priestoru sú pracoviská pre troch členov posádky. Podľa vzoru amerických tankov typu 88 je strelec a veliteľ vpravo od zbrane a nakladač vľavo. Vežička obsahuje všetky zariadenia na riadenie paľby a náboj 47 nábojov.
Hlavná zbraň sériových tankov „Typ 88“- 105 mm puškový kanón KM68A1, pokrytý ochranným krytom. Táto zbraň je americkou verziou britského kanónu L7 vyrobeného v Južnej Kórei. Zbraň je stabilizovaná v dvoch rovinách pomocou elektro-hydraulického systému. Munícia KM68A1 obsahovala pancierové podkaliberné, kumulatívne, pancierové vysoko výbušné a dymové unitárne náboje kórejskej výroby. Na niektoré jednotky s delom bol namontovaný koaxiálny guľomet M60 kalibru 7,62 mm. Krabica tohto guľometu mohla pojať až 7200 nábojov. Druhá M60 s 1 400 nábojmi bola poskytnutá nad poklopom nakladača. Nakoniec pred kupolu malého veliteľa nainštalovali úchyty pre 12,7 mm guľomet K6 (kórejská licenčná verzia M2HB) s krabicou na 2000 nábojov. Na čelných stenách veže, po stranách, boli dva odpaľovače dymových granátov, po šesť sudov.
Hlavným podnikom pre vývoj zameriavacieho komplexu pre tank ROKIT bola spoločnosť Hughes Aircraft. Koordinovala činnosť niekoľkých organizácií tretích strán, zaoberala sa prepojením hotových systémov a vyvinula aj niekoľko zariadení. Komplex je založený na balistickom počítači vyvinutom spoločnosťou Computing Device. Na tanky typu 88 prvej série boli na pracovisku strelca nainštalované kombinované dvojkanálové (denné a nočné) periskopické zameriavače so vstavanými laserovými diaľkomermi vytvorenými vo firme Hughes. Neskôr boli v súlade s aktualizovanými požiadavkami juhokórejského ministerstva obrany nahradené zariadeniami GPTTS Texas Instrument s termovíznym kanálom. GPTTS bola aktualizáciou zameriavača AN / VSG-2, vyrobeného špeciálne na použitie v tankoch typu 88 s 105 mm kanónom KM68A1. Po aktualizácii zameriavacieho zariadenia sa možnosti strelca výrazne zvýšili. Termovízny kanál nového zameriavača umožňoval detekciu a útok na ciele až do vzdialenosti dvoch kilometrov a vstavaný laserový diaľkomer umožňoval pracovať s predmetmi až na vzdialenosť osem. Ako náhradný pohľad mal strelec teleskopické optické zariadenie s osemnásobným zväčšením. Na tankoch všetkých sérií bolo pracovisko veliteľa vybavené zameriavačom SFIM VS580-13 francúzskej výroby.
Aby bola zaistená presná streľba, tank Type 88 dostal sadu senzorov, ktoré zhromažďovali údaje o vonkajších podmienkach: rýchlosť a smer vetra, teplota vonku a vo vnútri priestoru pre posádku, parametre pohybu vozidla a ohýbanie valca. Získané údaje boli prenesené do balistického počítača tanku a zohľadnené pri výpočte opráv. Rýchlosť zameriavacieho systému umožňovala vykonať úplnú prípravu na výstrel za 15-17 sekúnd. Praktická rýchlosť paľby bola teda za priaznivých podmienok obmedzená iba fyzickými schopnosťami nakladača. Na komunikáciu medzi sebou a ostatnými tankami dostala posádka typu 88 interkom AN / VIC-1 a rozhlasovú stanicu AN / VRC-12, vyvinutú tiež v USA.
V roku 1983 nový vývojár typu 88, General Dynamics, postavil dva prototypy, ktoré boli čoskoro testované na Aberdeen Proving Grounds. Počas výletov do kurzu tanku a skúšobnej streľby boli zistené niektoré konštrukčné chyby. Napriek tomu ich odstránenie netrvalo dlho - na tanku Type 88 / ROKIT boli široko používané súčiastky už zvládnuté vo výrobe, takže doladenie bolo pomerne jednoduché. Po testovaní na Aberdeen Proving Grounds prototypy nového tanku odišli do Južnej Kórey, kde boli testované v miestnych podmienkach. V rovnakom čase dorazili americkí špecialisti do koncernového závodu Hyundai, kde mali pomôcť juhokórejským výrobcom strojov zvládnuť výrobu nového tanku. Koncom jesene 1985 z obchodu vyšiel prvý kórejský tank Type 88.
Ďalší a pol roka juhokórejskí priemyselníci pokračovali v ovládaní technológie a montáži nových tankov. Navyše, v súlade s dodatočnými dohodami, americké podniky poskytli Južnej Kórei dokumentáciu pre väčšinu elektronických zariadení. Takmer všetky jednotky nových bojových vozidiel teda mohli vyrobiť juhokórejskí priemyselníci. Krátko po dokončení predvýrobnej šarže bol nový tank uvedený do prevádzky pod označením „Typ 88“. Do rovnakého času navyše pochádza aj prvý výskyt iného mena, vytvorený z indexu projektu - K1. Oba tieto názvy sa v súčasnosti používajú a kódové označenie projektu ROKIT je minulosťou.
Výroba hlavného tanku Type 88 / K1 pokračovala do roku 1998. Počas tejto doby neboli údaje o počte vyrobených obrnených vozidiel zverejnené, ale neskôr sa stále stali verejnými. Celkovo bolo zmontovaných niečo cez 1000 tankov. Súčasne so sériovou výrobou a presunom tankov K1 k jednotkám boli existujúce stroje M48 postupne vyradené z prevádzky. Vďaka tomu sa nový Type 88 stal najmasívnejším modelom tanku v juhokórejských ozbrojených silách. Na základe tanku bola vyvinutá mostná vrstva K1 AVLB a obrnené obrnené vozidlo K1 ARV.
V roku 1997 Malajzia prejavila záujem o kúpu najmenej dvesto tankov K1 za predpokladu, že budú modifikované v súlade so stanovenými požiadavkami. Projekt modernizácie dostal názov K1M. Výsledkom je, že na základe ekonomických dôvodov malajská armáda v roku 2003 kúpila lacnejšie poľské tanky PT-91M. Projekt K1M bol uzavretý a už nikdy nebol znovu otvorený.
K1A1
Tank K1 zákazníka úplne uspokojil, ale čoskoro bola potreba nového obrneného vozidla s ťažkými zbraňami. Napriek tomu, že KĽDR nemala moderné tanky, ktorých bojové schopnosti boli nadradené K1, juhokórejské ministerstvo obrany sa rozhodlo zvýšiť potenciál svojho tanku. Vývoj jeho modifikácie s označením K1A1 sa začal v roku 1996. Do projektu boli opäť zapojené americké spoločnosti. Veža musela v prvom rade prejsť modernizáciou. Bola to zmena bojového modulu a jeho prvkov, ktoré ovplyvnili zmenu celého vzhľadu vozidla a jeho bojových vlastností.
Počas modernizácie dostala aktualizovaná K1 vežičku, ktorá silne pripomína zodpovedajúcu jednotku amerického tanku M1A1 Abrams. Staré 105 mm puškové delo bolo nahradené 120 mm kanónom s hladkým vývrtom. Nové delo KM256 je podobné tým, ktoré sa používajú na tankoch Western Leopard 2 a M1A1 Abrams, líši sa však miestom výroby. Rovnako ako predtým sa juhokórejská armáda a priemyselníci dohodli na licenčnej výrobe zbraní vo svojich továrňach. Väčší kaliber a väčšie unitárne strely viedli k zníženiu nábojov. Úložný priestor umiestnený v zadnom výklenku veže pojme iba 32 rán. Pomocné zbrane zostávajú rovnaké.
Vyhliadkový komplex prešiel solídnymi úpravami. Zo zrejmých dôvodov väčšina informácií týkajúcich sa jej aktualizácie nebola zverejnená, ale je známe o vytváraní pamiatok, ktoré dostali názvy KCPS (Kórejský veliteľský panoramatický pohľad - „Panoramatický pohľad kórejského veliteľa“) a KGPS (Hlavný zrak kórejského strelca) - "Pohľad kórejského hlavného strelca") … Podľa správ je výkonnosť týchto rozsahov v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi výrazne vyššia. Pozorovací systém tiež dostal aktualizovaný balistický počítač určený na prácu s delom väčšieho kalibru a sadou senzorov. Laserový diaľkomer zostáva rovnaký a dokáže určiť vzdialenosť k cieľu na vzdialenosť až osem kilometrov.
Rezervácia aktualizovaného tanku prešla niekoľkými úpravami. Špeciálne pre K1A1 vytvorili juhokórejskí návrhári spolu s americkými brnenie KSAP (Korean Special Armor Plate). Používa sa v predných častiach pancierového trupu a veže a zrejme je upraveným anglickým pancierom Chobham. V dôsledku všetkých úprav sa bojová hmotnosť tanku zvýšila na 53 ton. Pretože motor, prevodovka a zavesenie kolies zostali rovnaké, pomer výkonu k hmotnosti a v dôsledku toho sa jazdné vlastnosti mierne zhoršili, ale zostali vo všeobecnosti rovnaké.
Sériová výroba nových tankov K1A1 sa začala v roku 1999 a pokračovala do konca nasledujúceho desaťročia. Podľa otvorených údajov bolo za niečo viac ako desať rokov vyrobených iba 484 bojových vozidiel. Nenahradili pôvodné tanky K1, ale ich doplnili. V čase, keď sa sériová výroba K1A1 skončila, sa podiel amerických M48 znížil a teraz obrnené jednotky juhokórejskej armády nemajú viac ako 800-850 týchto vozidiel. To je takmer polovica z celkového počtu K1 a K1A1. Južná Kórea je tak v posledných rokoch schopná výrazne aktualizovať svoju flotilu obrnených vozidiel a výrazne zvýšiť svoj bojový potenciál.
K2 čierny panter
Vlastnosti juhokórejského tanku K1A1 umožňujú s veľkou istotou hovoriť o výsledkoch jeho zrážky s obrnenými vozidlami KĽDR. Južná Kórea však naďalej rozvíjala svoje MBT. Dôvodom bol pravdepodobne rýchly čínsky ekonomický a priemyselný rast. Táto krajina má už dlho obrnené vozidlá, ktoré svojimi vlastnosťami nie sú nižšie ako prinajmenšom tanky K1. Stojí za zmienku, že výsledky vojny medzi Čínou a Južnou Kóreou vyzerajú predvídateľne. Napriek tomu, súčasne s projektom modernizácie tankov K1 v polovici deväťdesiatych rokov, sa začal vývoj nového bojového vozidla, ktoré získalo index K2 a kódové označenie Black Panther („Čierny panter“).
Na vytvorení nového hlavného tanku sa rovnako ako predtým podieľali zahraničné spoločnosti. Plány Južnej Kórey však tentoraz zahŕňali zníženie stupňa závislosti od zahraničných partnerov. V priebehu projektu bolo urobené všetko preto, aby jeho vlastný obranný priemysel zvládol výrobu tanku bez cudzej pomoci. Tento zdanlivo správny a užitočný prístup v konečnom dôsledku ovplyvnil vzhľad tanku. Faktom je, že v počiatočných fázach sa zvažovali dve možnosti bojového vozidla. V prvom mal mať tank tradičné rozloženie s vežou a predstavovať solídne prepracovaný K1A1 s príslušnou výzbrojou a vybavením. Druhý koncept bol odvážnejší: tank s neobývanou vežou a 140 mm kanónom. Predpokladalo sa, že taká K2 dostane zbraň s hladkým vývrtom NPzK-140 nemeckej spoločnosti Rheinmetall. Projekt na novú zbraň sa však ukázal ako veľmi náročný a nakoniec bol uzavretý. V spoločnosti Rheinmetal sa usúdilo, že výhody 140 mm kanónu nevrátia finančné prostriedky a úsilie vynaložené na jemné doladenie. Takže jedna z variantov projektu „Black Panther“zostala bez hlavnej zbrane a čoskoro tiež prestala existovať.
Stojí za zmienku, že smer k nezávislému vývoju a výrobe nového tanku mal niekoľko nepríjemných dôsledkov. Kvôli nim trval vývoj tanku K2 viac ako desať rokov. Napriek tomu sa nakoniec ukázalo, že nie je vykonaná hlboká modernizácia predchádzajúceho K1A1, ale v skutočnosti nový tank. Zmenilo sa takmer všetko. Napríklad pancierový trup sa predĺžil o jeden meter a bojová hmotnosť sa zvýšila na 55 ton. Nárast veľkosti bol pravdepodobne spôsobený predovšetkým použitím nového brnenia. Podľa správ Black Panther používal kombinovanú rezerváciu, čo je ďalší vývoj systému KSAP. Existujú informácie o možnosti použitia ďalších ochranných modulov vrátane dynamických. Argumentuje sa tým, že predné pancierovanie tanku je schopné odolať zásahu podkaliberného projektilu vystreleného z použitého dela.
Tanky K2 používajú naftový motor MTU MB-883 Ka-500 nemeckej výroby s výkonom 1 500 koní a päťstupňovou automatickou prevodovkou. Špecifický výkon nádrže teda presahuje 27 koní. na tonu hmotnosti, čo môže byť pre moderné MBT dokonca prehnané. Okrem hlavného dieselového motora má Panther ďalších 400 plynových turbínových motorov. Je spojený s generátorom a zásobuje nádrž elektrickou energiou, keď je hlavný motor vypnutý. Podvozok tanku K2 pokračoval v ideológii stanovenej v projekte K1. Prvé, druhé a šieste zo šiestich cestných kolies na každej strane majú hydropneumatické odpruženie, zvyšok - torznú tyč. Nádrž navyše používa pôvodný poloautomatický hydropneumatický závesný systém ISU. Prispôsobuje sa terénu a minimalizuje vibrácie počas jazdy. Vďaka svojmu zaveseniu môže tank K2 ľubovoľne zvyšovať alebo znižovať svetlú výšku, ako aj meniť pozdĺžny a bočný sklon trupu. To zvyšuje schopnosť cross-country a vertikálne vodiace uhly zbrane.
Podľa oficiálnych údajov je „Čierny panter“schopný na diaľnici zrýchliť na 70 kilometrov za hodinu a pri jednom tankovaní prejsť až 450 kilometrov. Vysoká hustota výkonu umožňuje vozidlu zrýchliť z nuly na 32 km / h za pouhých sedem sekúnd a pohybovať sa po nerovnom teréne rýchlosťou až 50 km / h. Juhokórejskí dizajnéri sa týmito ukazovateľmi doslova chvália, pretože sa im podarilo vytvoriť tank, ktorého jazdné vlastnosti sú na úrovni popredných svetových modelov.
Ako zbraň pre tank K2 bol zvolený nemecký kanón Rheinmetall L55 120 mm, ktorý je ďalším vývojom rodiny zbraní s hladkým vývrtom. Táto zbraň sa líši od svojich predchodcov v hlave kalibru 55. V súčasnej dobe je zbraň vyrábaná v licencii v Južnej Kórei. Stabilizátor pištole je dvojúrovňový, elektrohydraulický. Vnútri veže je náboj 40 nábojov, z toho 16 v celách automatického nakladača. Tvrdí sa, že v prípade potreby poskytuje útočná puška praktickú rýchlosť streľby až 15 rán za minútu bez ohľadu na výškový uhol a polohu zbrane. Vzhľadom na prítomnosť automatického nakladača bol nakladač vylúčený z posádky tanku. Posádku Panthera teda tvorí veliteľ, strelec a vodič.
Zaujímavá nomenklatúra streliva pre kanón L55. Okrem štandardných záberov používaných v krajinách NATO je možné použiť kórejské prevedenie. Južná Kórea nezávisle vytvorila niekoľko nových typov podkaliberných a kumulatívnych projektilov. Juhokórejský obranný priemysel je hrdý na svoje náboje KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition). Táto munícia je vybavená aktívnym radarom a infračervenými navádzacími hlavami a je navrhnutá na streľbu vo veľkých výškových uhloch. Aby sa zlepšila presnosť úderu, je strela KSTAM vybavená brzdovým padákom, navrhnutým na zníženie rýchlosti v konečnej oblasti poškodenia. V prípade potreby je možné manuálne ovládanie.
Dodatočná výzbroj tanku Black Panther pozostáva z dvoch guľometov. 7, 62 mm M60 je spárovaný s delom a má 12 000 nábojov. Protilietadlo K6 12, 7 mm je umiestnené na streche veže, jeho munícia - 3200 nábojov. Tank K2 má schopnosť nastaviť dymové clony pomocou granátometov.
Podľa správ bol na prototypoch tanku K2 nainštalovaný rovnaký zameriavací systém ako na neskorších sériových tankoch K1A1. Ide o mieridlá KCPS a KGPS, ako aj balistický počítač, laserový diaľkomer a sadu senzorov. Existujú informácie o vytvorení špeciálnej radarovej stanice s milimetrovými vlnami určenej na sledovanie prednej hemisféry veže a zhromažďovanie informácií o cieľoch. V tomto prípade sa dosah detekcie objektov blíži 9-10 kilometrov. Elektronické vybavenie nového tanku obsahuje aj interkom pre posádku, prijímač pre satelitný navigačný systém GPS, zariadenie na hlasovú komunikáciu a prenos údajov a zariadenie na identifikáciu „priateľa alebo nepriateľa“. Je pozoruhodné, že tento je vyrobený v súlade s normou NATO STANAG 4578.
Prvý prototyp tanku K2 bol postavený až v roku 2007. Nasledujúcich niekoľko mesiacov boli vyrobené najmenej štyri predprodukčné Panthers. Rozlišujú sa dva varianty týchto tankov: jeden z nich predstavujú tri vozidlá, druhý - iba jeden. Tieto verzie tanku sa navzájom líšia v predných častiach trupu a veže. Tank s maskou pištole charakteristického tvaru škatule, relatívne veľkým uhlom sklonu prednej prednej časti trupu a sudmi odpaľovačov granátov umiestnenými v jednom rade bol zostavený iba v jednej kópii. Tri ďalšie prototypy (možno viac) majú klinovú masku a čelo trupu, podobné zodpovedajúcim častiam tanku K1A1 a odpaľovačom dymových granátov s dvoma radmi sudov.
Pravdepodobne vývoj nového tanku trval dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo, a to isté sa dá povedať o testovaní a dolaďovaní. Koncom roku 2000 sa tvrdilo, že sériová výroba nového MBT K2 Black Panther sa začne v roku 2012. Potom sa plánovalo nákup najmenej 600 bojových vozidiel. V marci 2011 však juhokórejské ministerstvo obrany oznámilo, že kvôli problémom s motorom a prevodovkou sa montáž sériových tankov začne najskôr o dva roky neskôr. Okrem toho budú nádrže prvých sérií vybavené originálnymi naftovými motormi nemeckej výroby, pretože kórejskí výrobcovia motorov zatiaľ nevedia zabezpečiť správnu kvalitu svojich licencovaných kópií.
Projekt K2 PIP (Program zlepšovania produktu) sa už vyvíja. V priebehu implementácie by nový kórejský MBT mal dostať pokročilejšiu elektroniku, nové dodatočné ochranné systémy vrátane aktívnych, ako aj nové prostriedky komunikácie a prenosu dát. Existujú informácie o zámere kórejských inžinierov upraviť zavesenie nádrže. Namiesto pasívneho systému ISU sa plánuje výroba jeho aktívneho analógu, ktorý výrazne zvýši jazdné vlastnosti vozidla.
***
Teraz už nikto nepochybuje, že najnovšie juhokórejské tanky patria medzi najlepšie, prinajmenšom vo východnej Ázii. Pokiaľ ide o ich vlastnosti, je možné s nimi porovnávať iba najnovší čínsky a japonský vývoj. Výhody však majú aj tienistú stránku. Už pred začatím sériovej výroby sa tank Black Panther stal cenovo „lídrom“. Jeden K2 bude stáť zákazníka najmenej 8,5-9 miliónov amerických dolárov. Na porovnanie, K1 a K1A1 stáli asi dva a štyri milióny. Cenovo je K2 na druhom mieste za francúzskym AMX-56 Leclerc MBT. Jedným z dôvodov, prečo sa juhokórejskí výrobcovia tankov snažili vo svojich továrňach vyrobiť čo najviac komponentov, je ich túžba poskytnúť perspektívu exportu Panther. Pri tak vysokej cene za hotový tank pôsobia tieto vyhliadky pochybne a zvláštna situácia so spustením výroby situáciu len zhoršuje.
