Je príliš skoro hovoriť o pretekoch v zbrojení v tejto oblasti - dnes sú to technologické preteky. Hypersonické projekty ešte neprekročili rámec ROC: doteraz sú väčšinou demonštranti vysielaní na útek. Ich úrovne technologickej pripravenosti na škále DARPA sú väčšinou na štvrtej až šiestej pozícii (na desaťbodovej stupnici).
O hypersounde ako o akejsi technickej novinke však hovoriť nie je potrebné. Hlavice ICBM vstupujú do atmosféry na hypersonických, zostupových vozidlách s astronautmi, raketoplánmi - to je tiež hypersonické. Ale lietať hypersonickými rýchlosťami počas zostupu z obežnej dráhy je nevyhnutnou nevyhnutnosťou a netrvá to dlho. Budeme hovoriť o lietadlách, pre ktoré je hypersound štandardným spôsobom použitia, a bez neho nebudú schopní ukázať svoju nadradenosť a ukázať svoje schopnosti a silu.
Swift Scout
SR-72 je sľubné americké lietadlo, ktoré sa môže stať funkčným analógom legendárneho SR-71-nadzvukového a super manévrovateľného prieskumného lietadla. Hlavným rozdielom od predchodcu je nedostatok pilota v kokpite a nadzvuková rýchlosť.
Orbitálny náraz
Pôjde o hypersonické manévrovanie riadených predmetov - manévrovacie hlavice medzikontinentálnych balistických rakiet, hypersonické riadené strely, hypersonické bezpilotné prostriedky. Čo presne máme na mysli podzvukovými lietadlami? V prvom rade máme na mysli nasledujúce charakteristiky: rýchlosť letu-5-10 M (6150-12 300 km / h) a vyššie, krytý prevádzkový rozsah výšok-25-140 km. Jednou z najatraktívnejších vlastností hypersonických vozidiel je nemožnosť spoľahlivého sledovania systémami protivzdušnej obrany, pretože objekt letí v plazmovom oblaku, ktorý je pre radary nepriehľadný. Za zmienku stojí aj vysoká manévrovateľnosť a minimálny reakčný čas na porážku. Napríklad hypersonickému vozidlu trvá iba hodinu po opustení čakajúcej obežnej dráhy, kým zasiahne vybraný cieľ.
Projekty hypersonických vozidiel boli vyvinuté viac ako raz a stále sa vyvíjajú u nás. Môžete si pripomenúť Tu-130 (6 M), lietadlo Ajax (8-10 M), projekty vysokorýchlostných hypersonických lietadiel OKB im. Mikojan na uhľovodíkové palivo v rôznych aplikáciách a hypersonické lietadlo (6 M) na dva druhy paliva - vodík pre vysoké letové rýchlosti a petrolej pre nižšie.
Vyvíja sa hypersonická strela Boeing X-51A Waverider
Projekt OKB im. Mikojan „Špirála“, v ktorej reentry hypersonické letecké vesmírne lietadlo vyslalo na obežnú dráhu satelit hypersonickým posilňovacím lietadlom a po dokončení bojových misií na obežnej dráhe sa vrátilo do atmosféry a predvádzalo v ňom manévre aj pri hypersonických rýchlostiach. Vývoj v projekte Spiral bol použitý v projektoch raketoplánu BOR a Buran. Neexistujú žiadne oficiálne potvrdené informácie o hypersonickom lietadle Aurora vytvorenom v USA. Každý o ňom už počul, ale nikto ho nikdy nevidel.
"Zirkón" pre flotilu
17. marca 2016 vyšlo najavo, že Rusko oficiálne začalo s testovaním hypersonickej protilodnej riadenej strely (ASC) Zircon. Najnovší projektil bude vyzbrojený jadrovými ponorkami piatej generácie (Husky), povrchovými loďami a samozrejme vlajkovou loďou ruskej flotily Petrom Veľkým. Rýchlosť 5-6 M a dosah najmenej 400 km (raketa prejde túto vzdialenosť za štyri minúty) výrazne skomplikuje používanie protiopatrení. Je známe, že raketa bude používať nové palivo Decilin-M, ktoré zvyšuje letový dosah o 300 km. Vývojárom protilodného raketového systému Zircon je NPO Mashinostroyenia, ktorá je súčasťou Taktickej raketovej výzbroje. Vzhľad sériovej rakety možno očakávať do roku 2020. Je potrebné mať na pamäti, že Rusko má rozsiahle skúsenosti s výrobou vysokorýchlostných protilodných riadených striel, ako je sériová protilodná strela P-700 „Granit“(2,5 M), sériová protilodná strela P -270 „Mosquito“(2, 8 M), na ktorých bude nahradená novou protilodnou strelou „Zircon“.
Okrídlený úder
Bezpilotné hypersonické kĺzavé lietadlo vyvinuté v Tupolev Design Bureau na konci päťdesiatych rokov minulého storočia malo predstavovať poslednú fázu systému raketových úderov.
Šikovná hlavica
Prvé informácie o vypustení produktu U-71 (ako je na Západe určený) na obežnú dráhu blízko Zeme raketou RS-18 Stilett a jeho návrate do atmosféry sa objavili vo februári 2015. Štart bol uskutočnený z pozičnej oblasti zlúčeniny Dombrovského 13. raketovou divíziou strategických raketových síl (región Orenburg). Tiež sa uvádza, že do roku 2025 dostane divízia 24 výrobkov U-71 na vybavenie nových rakiet Sarmat. Výrobok Yu-71 v rámci projektu 4202 od roku 2009 vytvára aj NPO Mashinostroyenia.
Výrobok je super manévrovateľnou raketovou hlavicou, ktorá kĺže rýchlosťou 11 000 km / h. Môže sa dostať do blízkeho vesmíru a odtiaľ zasiahnuť ciele, ako aj niesť jadrový náboj a byť vybavený systémom elektronického boja. V okamihu, keď sa ponoríte do atmosféry, môže byť rýchlosť 5 000 m / s (18 000 km / h), a preto je Ju-71 chránený pred prehriatím a preťažením a môže ľahko zmeniť smer letu a je nezničené.
Prvok draku hypersonických zbraní, ktorý zostal projektom
Dĺžka lietadla mala byť 8 m, rozpätie krídel bolo 2, 8 m.
Výrobok Yu-71, ktorý má vysokú manévrovateľnosť pri nadzvukovej rýchlosti vo výške a po trati a neletí po balistickej trajektórii, sa stáva nedosiahnuteľným pre akýkoľvek systém protivzdušnej obrany. Okrem toho je hlavica ovládateľná, vďaka čomu má veľmi vysokú presnosť ničenia: umožní to tiež použitie v nejadrovej vysoko presnej verzii. Je známe, že v rokoch 2011-2015 bolo vykonaných niekoľko štartov. Verí sa, že výrobok Yu-71 bude uvedený do prevádzky v roku 2025 a bude vybavený ICBM Sarmat.
Vyšplhať
Z projektov minulosti je možné uviesť raketu Kh-90, ktorú vyvinula Raduga Design Bureau. Projekt pochádza z roku 1971, bol uzavretý v roku 1992, čo bolo pre krajinu náročné, aj keď vykonané testy ukázali dobré výsledky. Raketa bola opakovane predvádzaná na leteckej výstave MAKS. O niekoľko rokov neskôr bol projekt oživený: raketa pri štarte z nosiča Tu-160 dosahovala rýchlosť 4-5 M a dosah 3500 km. V roku 2004 sa uskutočnil ukážkový let. Raketu malo vyzbrojiť dvoma odnímateľnými hlavicami umiestnenými po stranách trupu, ale projektil nikdy nevstúpil do služby.
Hypersonickú raketu RVV-BD vyvinula Vympel Design Bureau pomenovaná po II. Toropov. Pokračuje v rade rakiet K-37, K-37M v prevádzke s MiG-31 a MiG-31BM. Raketa RVV-BD bude slúžiť aj na vyzbrojenie hypersonických interceptorov projektu PAK DP. Podľa vyhlásenia vedúceho KTRV Borisa Viktoroviča Obnosova vyrobeného na MAKS 2015 sa raketa začala sériovo vyrábať a jej prvé šarže zišli z montážnej linky v roku 2016. Raketa váži 510 kg, má vysoko explozívnu fragmentačnú hlavicu a zasiahne ciele v dosahu 200 km v širokom rozsahu nadmorských výšok. Dvoj režimový motor na tuhé palivo mu umožňuje vyvinúť hypersonickú rýchlosť 6 M.
SR-71
Dnes toto lietadlo, ktoré bolo dlho vyradené z prevádzky, zaujíma významné miesto v histórii letectva. Nahrádza ho hypersound.
Hypersound nebeskej ríše
Na jeseň roku 2015 Pentagon oznámil, a Peking to potvrdil, že Čína úspešne testovala hypersonické manévrovacie lietadlo DF-ZF Ju-14 (WU-14), ktoré bolo vypustené z testovacieho miesta Wuzhai. Ju-14 sa oddelil od nosiča „na okraji atmosféry“a potom kĺzal k cieľu, ktorý sa nachádza niekoľko tisíc kilometrov v západnej Číne. Let DF-ZF sledovali americké spravodajské služby a podľa ich údajov zariadenie manévrovalo rýchlosťou 5 M, aj keď jeho potenciálna rýchlosť mohla dosiahnuť 10 M. ochranu pred kinetickým zahrievaním. Zástupcovia ČĽR tiež uviedli, že Ju-14 je schopný preraziť americký systém protivzdušnej obrany a spôsobiť globálny jadrový úder.
Americké projekty
V USA sú v súčasnosti "v prevádzke" rôzne hypersonické lietadlá, ktoré s rôznym stupňom úspechu testujú na let. Začiatok prác na nich bol položený začiatkom roku 2000 a dnes sú na rôznych úrovniach technologickej pripravenosti. Spoločnosť Boeing, vývojár nadzvukového vozidla X-51A, nedávno oznámila, že model X-51A bude prijatý už v roku 2017.
Medzi realizovanými projektmi Spojené štáty majú: projekt hypersonickej manévrovacej hlavice AHW (Advanced Hypersonic Weapon), hypersonické lietadlo Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) vypustené ICBMs, hypersonické lietadlo X-43 Hyper -X, prototyp hypersonickej riadenej strely Boeing X-51A Waverider vybavený hypersonickým náporovým motorom s nadzvukovým spaľovaním. Je tiež známe, že v USA prebiehajú práce na hypersonickom UAV SR-72 od spoločnosti Lockheed Martin, ktorá až v marci 2016 oficiálne oznámila svoju prácu na tomto produkte.
Kozmická „špirála“
Hypersonické posilňovacie lietadlo vyvinuté v rámci projektu Spiral. Tiež sa predpokladalo, že systém bude zahŕňať vojenské orbitálne lietadlo s raketovým posilňovačom.
Prvá zmienka o bezpilotnom lietadle SR-72 pochádza z roku 2013, keď spoločnosť Lockheed Martin oznámila, že vyvinie hypersonický UAV SR-72, ktorý nahradí prieskumné lietadlo SR-71. Bude lietať rýchlosťou 6400 km / h v prevádzkových nadmorských výškach 50-80 km až do suborbitálu, bude mať dvojkruhový pohonný systém so spoločným prívodom vzduchu a tryskový prístroj na báze prúdového motora na zrýchlenie z rýchlosti 3 M a hypersonický ramjet s nadzvukovým spaľovaním na let pri rýchlostiach nad 3M SR-72 bude vykonávať prieskumné misie, ako aj údery vysoko presnými zbraňami vzduch-zem vo forme ľahkých rakiet bez motora- nebude to potrebovať, pretože dobrá štartovacia hypersonická rýchlosť je už k dispozícii.
Odborníci označujú problematické problémy SR-72 ako výber materiálov a konštrukcie pokožky, ktorá odoláva vysokým tepelným zaťaženiam z kinetického zahrievania pri teplotách 2 000 ° C a vyšších. Bude tiež potrebné vyriešiť problém oddeľovania zbraní od vnútorných oddelení pri hypersonickej rýchlosti letu 5-6 M a vylúčiť prípady straty komunikácie, ktoré boli opakovane pozorované počas testov objektu HTV-2. Spoločnosť Lockheed Martin oznámila, že SR-72 bude veľkosťou porovnateľný s SR-71-konkrétne SR-72 bude mať dĺžku 30 metrov. Očakáva sa, že SR-72 bude uvedený do prevádzky v roku 2030.
