Uskutočnil sa 24. december 2019 rozšírené zasadnutie kolégia ministerstva obrany za účasti prezidenta Ruskej federácie V. V. Putin.
Pri tejto príležitosti „Rusko 24“urobilo krátku správu, počas ktorej „zbadalo“projekt, o ktorom predtým nestálo za to hovoriť nahlas. Teraz však hovoria.
Hovoríme o viacúčelovej korvete podľa projektu 22800 „Karakurt“- v skutočnosti rozšírenom „Karakurte“so zvýšenou protivzdušnou obranou a schopnosťou bojovať proti ponorkám. O tom, ako mala byť táto loď od úplného začiatku.
Malé pozadie.
RTO, ponorky a zdravý rozum
Od roku 2006, keď V. V. Putin, viedol k tomu, že sa vo flotile objavilo riadené strely „Caliber“, námorníctvo získalo svojich nosičov tým najracionálnejším spôsobom zo všetkých-vybudovaním špecializovaných „raketových delových člnov“typu „Buyan-M“bez lokalizácie. dovážané naftové motory, absencia systému určovania cieľov a „žiadna“spôsobilosť na plavbu. Tieto lode mohli nejakým spôsobom vykonávať veľmi úzky okruh úloh, ale iba jedna úloha je dobrá - úder raketovej strely proti stacionárnym (hlavne pozemným) cieľom. Vo vojne proti nepriateľovi s bojaschopnou flotilou bolo a zostáva obrovskou otázkou ich prežitie - ani útok ponorky, dokonca ani najpredpilotnejšej, ani letecký útok, aspoň z helikoptéry, tieto lode nebudú schopný prežiť.
Ich prvé bojové použitie bolo v istom zmysle prekvapením, ale špecialisti vždy vedeli, že tieto lode sú chybné - riadené strely mohli dobre stáť na nejakom druhu viacúčelových lodí, ktoré sú schopné vykonávať širokú škálu úloh, navyše Rusko vtedy malo také lode a stále ich má. len nie dosť. Príklad - korvety projektu 20385 (2 jednotky), fregaty projektu 11356 (3 jednotky), ponorky projektu 6363 „Varshavyanka“(7 jednotiek, 5 vo výstavbe) a fregaty projektu 22350 (2 jednotky, 4 vo výstavbe).
Bohužiaľ, ale požiadavka Gentshaba na „špecializované raketové lode“námorníctva a priemyslu sa naďalej napĺňala kvôli masívnej výstavbe úprimne povedané zlej MRK, ktorej jediným plusom bola veľmi dobrá obývateľnosť - ak by došlo k vojne, ich posádky by šiel dnu, pričom by mal obrovské a pohodlné kabíny a kokpity „cez priedel“.
Súčasne s týmto „sviatkom života“sa v obrannej schopnosti krajiny varila vážna „diera“spojená so starobným zlyhaním malých protiponorkových lodí projektov 1124 a 1124M Albatross. Tieto lode boli a stále sú potrebné na to, aby pokryli nasadenie našich ponoriek a zabránili ich zostreleniu nepriateľom v štádiu opúšťania základní.
Musím povedať, že táto hrozba je celkom reálna. Len nedávno americké námorníctvo začalo obmedzovať svoju prítomnosť v zálive Avacha, pretože tam kedykoľvek prestalo zabezpečovať nepretržitú prítomnosť loveckej ponorky. Je pravda, že od apríla 2018 sa Japonci chopili hodiniek a teraz tam majú službu.
Na severe dlhé roky výstup našich „stratégov“zo základní kontrolovali nórske naftovo-elektrické ponorky typu „Ula“. Boli objavení extrémne zriedka a náhodou, potom boli vždy stratení. Nepodarilo sa vytvoriť nejaký druh dlhodobého sledovania ani nájsť miesta, kde nabíjali batérie z námorníctva.
Dnes tam nie sú v službe, ale nadchádzajúca obnova nórskej ponorky, ktorá sa začne v roku 2020, tieto operácie veľmi uľahčí a vzhľadom na divokú protiruskú hystériu na Západe je tiež žiaduce pre politické sily a skupiny vládnuce v krajinách NATO.
V takýchto podmienkach sa protiponorková obrana stáva kritickou pre zaistenie bezpečnosti Ruska, najmä v blízkom morskom pásme všeobecne a v blízkosti podmorských základní, ktoré sú stále základom predovšetkým údernej sily námorníctva. V moderných podmienkach takúto obranu v BMZ zabezpečujú povrchové lode, nejadrové ponorky, protiponorkové lietadlá a prostriedky na osvetlenie podmorskej situácie.
V Rusku sa sériovo nevyrábajú žiadne protiponorkové lietadlá ani protiponorkové helikoptéry. FOSS zlyhal a Rusko dnes nemá fungujúci systém. Vyrába sa nejaderná alebo skôr naftovo-elektrická „Varshavyanka“, a to je jediná vec, v ktorej sme dobrí-faktom však je, že sú zastarané a vo všeobecnosti výtlak nepriateľských ponoriek z chránenej oblasti naftou -elektrické ponorky sú v ohrozenom období technicky nemožné. Naftovo-elektrické ponorky sú prostriedkom na streľbu „zo zálohy“a nič viac.
Tvárou v tvár takémuto zlyhaniu na všetkých frontoch existovala iba jedna možnosť - pokryť blízku morskú zónu pred nepriateľskými ponorkami pomocou povrchových lodí. Spolu so zvyšnými zvyškami protiponorkových lietadiel a existujúcimi dieselelektrickými ponorkami by veľký počet moderných povrchových lodí s dobrými protiponorkovými schopnosťami mohol čiastočne kompenzovať slabosť zvyšku ponorky. Pri tomto prístupe by bolo pokrytie kritické - keďže nemáme iné prostriedky a ponorka má výhodu v dosahu detekcie povrchovej lode, takýchto povrchových lodí by malo byť skutočne veľa.
Rovnako ako distribuovaná sieť spolupracujúcich senzorov, aj tieto lode vybavené vlečenými sonarovými stanicami, spojené do skupín na vyhľadávanie lodí a štrajkov (KPUG), mohli veľmi tvrdo obmedziť schopnosť zahraničných ponoriek pôsobiť proti našim a niekedy ich prinútiť odhaliť sa a „ náhradník pod údermi lietadiel PLO, bez ohľadu na to, akí primitívni sme. A určite by priepustnosť oblastí pôsobenia KPUG z takýchto lodí pre nepriateľské ponorky bola blízko nuly. A šance na zničenie nepriateľskej ponorky z takýchto lodí by boli v každom prípade nenulové. Už len preto, že v správnej verzii by viacúčelová loď mala niesť PLUR a veľký počet vlečených PLYNOV v skupine lodí by umožnil detekciu podvodných cieľov na značnú vzdialenosť.
Obrana BMZ si teda v našich súčasných podmienkach vyžiadala veľký počet viacúčelových lodí s pokročilými schopnosťami v časti ASW.
Bohužiaľ, namiesto nich Rusko „šialene“stavalo RTO. Súčasne, po prvé, viacúčelová loď by mohla ľahko nahradiť MRK-na odpálenie protiponorkových rakiet (PLUR) je potrebný rovnaký odpaľovač 3C-14 komplexu UKSK ako pre „kalibre“, a za druhé, masívna roll in MRK došlo doslova „za posledné peniaze“- boli rýchlo postavené a odovzdané v podmienkach, keď bola chronicky podfinancovaná výstavba korviet projektu 20380 schopných bojovať proti ponorkám a séria 20385 korviet schopná využívať aj plavbu rakety, bol pribitý, aby potešil superdrahý projekt 20386, vedúca loď má veľmi dobrú šancu, že nebude nikdy postavená. Áno, a na položených kýloch boli priority námorníctva viac než jasné - ak bolo na korvety 20380 a 20385 položených 12 jednotiek, počet dnes postavených, rozostavaných a zazmluvnených MRK je dnes tridsať. Prečítajte si, ako veľmi sú tieto lode dnes žiadané v článkoch „Potrebuje námorníctvo malé raketové lode?“, „USA vyraďujú z hry celú triedu ruských vojnových lodí“.
Sankcie pre Krym prinútili namiesto „Buyan-M“s nemeckými dieselmi prísť s úplne lokalizovaným „Karakurtom“. Problém PLO sa však každým rokom zhoršoval - stav bojovného IPC sa zhoršuje a zhoršuje a postavilo sa príliš málo korviet a nové sa nekladú, áno, aby som bol úprimný, ukázalo sa, že byť drahý. S naším rozpočtom môže byť veľmi ťažké zatvoriť všetky BMZ takto, alebo to bude musieť byť vykonané na úkor všetkých ostatných potrieb námorníctva.
Potrebujeme viac rozpočtových riešení - masívnych, jednoduchých a lacných, aby sa priepastné zlyhanie našej protiponorkovej obrany dalo uzavrieť v priebehu niekoľkých rokov. USA zároveň odstúpili od zmluvy o odstránení rakiet stredného a kratšieho doletu, čím sa stavba raketových delových člnov konečne dostala mimo zdravý rozum.
Pochopenie, že námorníctvo nerobí to, čo je skutočne potrebné pre obranu krajiny, bolo a stále existuje medzi námornými námorníkmi a v priemysle. Existujú aj projekty lodí, ktoré sú schopné nahradiť MRK samy sebou a súčasne vykonávať účinnú protiponorkovú obranu. Zelenodolsk Design Bureau má teda veľmi zaujímavý projekt založený na trupu lode z projektu 11661. Je pravda, že to nie je zvlášť zaujímavé pre závod Zelenodolsk, ale nie preto, že by bol zlý, ale preto, že závod kosí peniaze na primitívnych RTO a ešte primitívnejších a zbytočných „hliadkových lodiach“projektu 22160.
Predtým existovali veľmi zaujímavé projekty trimaranových korviet s úplne „korvetovým“výtlakom nesúcimi zbrane na úrovni fregaty.
Ale „honba za raketovými bunkami“viedla k tomu, že čas aj peniaze boli vynaložené na RTO a „hliadkovateľov“. A dokonca ani na obrovskej zarastenej korvete 20386. „Dieru“v OOP medzitým nenapadlo „vyschnúť“.
Kdesi „vysoko“sa zrejme začalo uvedomovanie si problému a v roku 2019 začali z priepasti námorných myšlienok a konceptov prenikať zvesti, že MPK 1124 Albatross bude opravený a modernizovaný. To sa, samozrejme, malo urobiť pred mnohými rokmi. Ale to nestačí.
Potrebujeme projekt, ktorý umožní vykonať zázrak a „uzavrieť“problém OOP „tu a teraz“okamžite, bez plytvania časom.
A on sa objavil. Práve jeho model sa mihne v správe o prezidentovej účasti v rozšírenom kolégiu ministerstva obrany.
Pozrime sa bližšie na túto loď.
Viacúčelový „super karakurt“
Autor má určité ťažkosti, pretože písať o mnohých veciach týkajúcich sa projektu je jednoducho nemožné, a nestálo za to ho vyzdvihnúť až do minulého utorka. Preto aj o tých veciach, ktoré sú zrejmé a známe, bude napísané „dohadným“kľúčom. Mnoho jednoducho bude musieť byť ticho.
Napriek tomu je projekt celkom hodný toho, aby bol predstavený verejnosti a spustený do série, a flotila takéto lode potrebuje včera a vo veľkom množstve, takže riskujeme. Pozeráme sa na model.
Trup lode je vyvinutý na základe trupu Karakurt MRK s predĺženou stredovou časťou. Na nose je nainštalovaný rovnaký 76 mm kanón AK-176MA, po ktorom nasleduje nadstavba „Karakurt“. Za ním je, podobne ako v prípade MRK, nainštalovaná vertikálna raketová jednotka 3S-14, ktorá slúži na odpaľovanie protilodných rakiet, rakiet dlhého doletu a PLUR. Takúto loď by teoreticky mohol dokonca použiť aj Zirkón, ak by dostal označenie externého cieľa. Začínajú sa ďalšie rozdiely. Na modeli je pri dynamickom pohľade možné vysledovať ešte jedno nastavenie vertikálneho spustenia. Ak vezmeme do úvahy jasne viditeľný radar „Positive-M“, môže to byť iba systém protivzdušnej obrany „Redut“, ten istý, ktorý je nainštalovaný na korvetách 20380, 20385 a 20386, ako aj na fregatách projektu 22350. Pravda, je ovládaný pomocou „pozitívneho“. Zostáva ľutovať, že niektoré rovnaké zjednodušené radary nenašli miesto na korvete 20385, čo by radikálne znížilo náklady na loď.
S takýmto radarom bude raketový systém protivzdušnej obrany Redut v zóne, v ktorej môže Positive-M detekovať vzdušné ciele, fungovať lepšie ako na korvete 20380.
Je tiež vidieť, že na rozdiel od Karakurtu je výfuk elektrárne pre túto loď vytiahnutý nahor. To je nevyhnutné pre protiponorkovú loď, pretože výstup výfukových plynov do vody vážne narúša činnosť kýlového PLYNU.
Na zádi je zreteľne vidieť okrúhly vrchol protilietadlového delostreleckého komplexu AK-630, zrejme dokonca aj AK-630M, ktorý je zodpovedný za protivzdušnú obranu zo zadných rohov.
Loď je zreteľne vybavená piskľavým PLYNOM - na modeli je to dobre vidieť. To znamená, že je možné hľadať ponorky v pohybe bez uvoľnenia ťahaného PLYNU. Ten druhý je na všetkých existujúcich viacúčelových lodiach ruskej výroby, čo znamená, že je aj tu. Znížený PLYN pre prácu „pešo“, čo je veľmi efektívna metóda hľadania, na malých protiponorkových lodiach je dlhoročnou ruskou tradíciou, čo znamená, že bude aj tu.
Táto loď teda svojimi protiponorkovými schopnosťami dokonca prekonáva doposiaľ ešte nenarodené korvety projektov 20380, 20385 a 20386. Nevýhodou je nedostatok helikoptéry, ale o tom neskôr.
Pri tesnom zväčšení a dodaní obrázkom dodatočnú ostrosť sú na korme viditeľné symetricky uložené odpaľovače komplexu „Packet-NK“. Loď sa tak môže chrániť pred torpédami nepriateľských ponoriek a sama zasiahla ponorku torpédom 324 mm.
Najdôležitejšia vec, ktorá robí túto loď atraktívnou pre hromadnú výstavbu, je Hlavná elektráreň.
Bol vytvorený na základe GEM MRK „Karakurt“s dodatočnými opatreniami na zníženie hluku. Táto elektráreň je založená na naftových motoroch vyrábaných spoločnosťou PJSC „Zvezda“.
Keď sa začala výstavba Karakurtu, ukázalo sa, že dodávateľ naftových motorov pre rad týchto lodí, petrohradský PJSC Zvezda, jednoducho nemôže vyrábať motory. Degradácia podniku zašla veľmi ďaleko.
Opatrenia na zlepšenie situácie v závode sa do dnešného dňa prejavili, aj keď nie bez ťažkostí, ale Zvezda v priebehu roka dáva dve elektrárne „Karakurt“. Pretože loď nemá systémy s dlhým výrobným cyklom, znamená to, že z týchto lodí je možné postaviť dve jednotky ročne.
A to je veľmi reálne číslo - dodávateľ typu Pella by také tempo s takýmito loďami zvládol.
Okrem toho existuje možnosť, že keď sa tieto lode uvedú do série, bude možné dosiahnuť tri súpravy, čo umožní postaviť a dokonca dodať tri takéto korvety každý rok. Výsledkom je, že vzhľadom na už postavené a rozostavané 20380 a 20385 môže byť BMZ PLO zatvorený asi za päť rokov - rýchlejšie ako sa stavia jeden 20380.
Dizajn lode je taký, že ho možno postaviť takmer všade - v Pele, na JE a v Zelenodolsku (bez ohľadu na to, ako urážlivé to môže byť pre inžinierov a projektantov na ZPKB), v budúcnosti dokonca aj v Zalive - a vo všeobecnosti kdekoľvek. Dostupnosť dostupných elektrární a jednoduchosť konštrukcie, používanie iba systémov sériových lodí s krátkym výrobným cyklom zaručuje rýchle časy výstavby - niekoľko rokov na loď. Je celkom možné, že takáto korveta OVR bude z hľadiska konštrukcie porovnateľná s ponorkou Varshavyanka, z ktorej bolo za posledných 23 rokov postavených 28 jednotiek.
Dnes pre to neexistujú žiadne prekážky.
Hodnotenie projektu
To neznamená, že tento projekt bol perfektný - napríklad nedostatok bomby je vážnou nevýhodou. RBU je jediný spôsob, ako „dostať“ponorku ležiacu na zemi, žiadne iné neexistujú. Úder do „kontaktu“, ktorý sa zrazu objavil na krátku vzdialenosť, je tiež rýchlejšie vykonať s bombou.
Z nejakého dôvodu ho prestali inštalovať na moderné ruské lode. Super Karakurt nie je výnimkou.
Ďalšou nevýhodou je úplne nulová kompatibilita s helikoptérou. Neexistuje ani miesto pristátia. Dosah helikoptér Ka-27 a 27M ich v priebehu operácií na pokrytie nasadenia ponoriek celkom umožňuje používať z brehu. KPUG môže mať navyše loď s pristávacou dráhou a hangárom. Napriek tomu si všimnite mínus.
Tretie mínus evidentne vyplýva z veľkosti lode - je dlhšia ako „Karakurt“, ale o niečo viac v jeho výtlaku, to znamená, že je veľmi ľahký. To znamená obmedzenia týkajúce sa použitia zbraní v silnom hode a nič sa s tým nedá robiť. Ale opäť, ak sa zameriate na skutočné počasie, potom značnú časť roka morské vlny neuložia na loď obmedzenia, zatiaľ čo po zvyšok času bude pravdepodobne obmedzená na detekciu cieľa a bude prenášať kontakt s letectvo na zničenie.
Štvrtým mínusom je úzka špecializácia. Loď môže bojovať s ponorkami a používať raketové zbrane, ale napríklad streľba na breh už môže byť zlá.76 mm kanón je veľmi dobrý ako protilietadlový kanón, v tejto kvalite prekonáva 100 mm kanón, ale v ostatných prípadoch je horší a silnejší-hmotnosť 100 mm projektilu je takmer trikrát väčšia, spotreba munície na zasiahnutie akéhokoľvek typického pozemného cieľa v 100 mm kanóne znížená jeden a pol krát.
Ale pre nás je hlavným problémom práve PLO, zvyšok je teraz v trochu menej akútnej forme a úzku špecializáciu lode v tomto prípade možno zanedbať.
Vo všeobecnosti to nie je zlé - vysoká rýchlosť a prítomnosť BUGASU umožňuje jeho inštaláciu do OOP nielen námorných základní a priľahlých vôd, ale aj konvojov a obojživelných jednotiek a pri zohľadnení prítomnosti Redut systému protivzdušnej obrany bude schopný zabezpečiť aj ich protivzdušnú obranu.
Rovnako ako MRK „Karakurt“môže zasiahnuť povrchové ciele a použiť diaľkové strely Kalibr.
Ako súčasť protiponorkového KPUG bude mínus odpaľovač bomb vážne prekonať IPC pr.1124 a mínus helikoptéru - korvetu 20380, vďaka prítomnosti PLUR.
Odhadovaná cena takejto lode je asi 10 miliárd rubľov, čo je 2, 2 krát menej ako korveta 20385 a niekde 1, 9–2 krát nižšia ako korveta 20380.
Najdôležitejšie však je, že po položení šiestich alebo deviatich takýchto lodí v roku 2020 bude možné ich vybaviť motormi do roku 2023-2024 a prvé tri dostanú motory najneskôr do polovice roku 2022. Navyše, berúc do úvahy kolosálne problémy, ku ktorým dochádza na „Zvezde“. V modernom Rusku je to bezprecedentne rýchle. A preto je projekt jednoducho nesporný, pokiaľ ide o rýchle obnovenie počtu protiponorkových lodí. Môžete urobiť loď lepšou. Môžete si to dokonca aj vylepšiť za rovnaké peniaze.
Nedá sa to však vykonať rýchlejšie ani súčasne. To znamená, že iné možnosti jednoducho neexistujú.
Projekt má v rámci námorníctva určitú podporu, aj keď nie na úplnom vrchole. A to znamená, že má šancu.
To znamená, že naše ponorky majú tiež šancu na bezpečné nasadenie z nepriateľských ponoriek. Prajeme flotile, aby si to nenechala ujsť.
