Koncom mája 2019 bola uvedená na trh nová talianska univerzálna obojživelná útočná loď Terst. Dnes si „Terst“môže nárokovať titul najväčšej lode talianskeho námorníctva, ktorá konkuruje iba vlajkovej lodi flotily, lietadlovej lodi „Cavour“, schopnej prijímať zvislé vzletové a pristávacie lietadlá AV-8B Harrier II.
Nová loď talianskej flotily, hoci bola stanovená ako UDC, je v skutočnosti prinajmenšom viacúčelovým plavidlom alebo plnohodnotnou lietadlovou loďou, ktorá je navrhnutá tak, aby zakladala krátke štartovacie a pristávacie stíhacie bombardéry F-35B. Nie je náhoda, že Terst má v rámci talianskej flotily nahradiť ľahkú lietadlovú loď Giuseppe Garibaldi, ktorá bola zahájená v roku 1983.
Lode na rast
Nová viacúčelová obojživelná útočná loď s názvom Terst bola položená ako súčasť programu budovania talianskej flotily na roky 2014-2015. Práve vtedy prešiel parlamentom zákon o flotile, celkové náklady na financovanie programov, na ktoré sa odhadovali, boli 5,428 miliardy eur. Okrem už určeného MDT program počítal s výstavbou 7 nových lodí typu PPA, ktoré sa nazývali veľké „hliadkové lode“, ale v skutočnosti ide o fregaty nového typu (pôvodne boli náklady na šesť lodí deklarované na úrovni 2,5 miliardy eur). Okrem určených lodí bude talianske námorníctvo doplnené o dva viacúčelové účelové rýchlostné člny UNPAV a integrovanú zásobovaciu loď LLS.
V Taliansku v skutočnosti začali vytvárať novú formáciu lodí, analóg amerického AUG. Srdcom budúceho zoskupenia by malo byť viacúčelové UDC „Trieste“a jeho sprievodom je niekoľko sľubných fregát projektu RRA a integrovaná zásobovacia loď. Talianska armáda zároveň vykonala zmeny v programe po jeho prijatí. V skutočnosti to viedlo k zvýšeniu výtlaku a veľkosti všetkých lodí, ako aj k zvýšeniu ich nákladov. Rovnaká UDC „Terst“v čase vydania zmluvy výrazne vzrástla tak vo veľkosti, ako aj vo výtlaku.
Pôvodne mal byť podľa navrhovaného zákona o flotile výtlak novej lode približne 20 tisíc ton s dĺžkou 180-190 metrov. Ale v dôsledku všetkých zmien sa UDC rozrástla na plnohodnotnú lietadlovú loď s celkovým výtlakom 33 tisíc ton a dĺžkou 245 metrov. Teraz je loď oficiálne označovaná ako „viacúčelové UDC“. Je pozoruhodné, že nová pristávacia loď je okamžite navrhnutá tak, aby zakladala stíhacie bombardéry piatej generácie F-35B vyrábané spoločnosťou Lockheed Martin. Vlajková loď talianskej flotily - lietadlová loď „Cavour“, ktorá vstúpila do flotily v roku 2009, má zároveň menší výtlak - od 27, 5 do 30 000 ton v rôznych zdrojoch porovnateľnej veľkosti. V blízkej budúcnosti bude mať talianska flotila dve moderné lietadlové lode schopné prijímať na palubu lietadlá F-35B a súčasne vykonávať funkcie pristátia.
Samostatne možno rozlišovať aj príbeh veľkých hliadkových lodí typu PPA (Pattugliatore Polivalente d'Altura). Ovplyvnil ich aj taliansky námorný doping, ktorý sa vyvinul do radu plnohodnotných fregát. Prvé dve lode sa zároveň skutočne vzdávajú ako hliadkové, ale bojové schopnosti zostávajúcich lodí tejto série sa výrazne rozšírili, pretože inherentný výtlak im umožňuje pomerne výrazne zvýšiť ich bojový potenciál. Pôvodne išlo o lode s výtlakom asi 4500 ton. Ale v procese práce na projekte vojnové lode typu PPA narástli na 6 000 ton a dĺžka sa zvýšila z 133 na 146 metrov, zatiaľ čo talianska armáda vážne posilnila protiponorkové schopnosti týchto lodí. Na porovnanie: moderné ruské fregaty projektu 22350 majú štandardný výtlak 4500 ton a celkový výtlak 5400 ton. Súčasne s nárastom veľkosti lodí a zvýšením zloženia výzbroje sa zvýšili aj ich náklady pre talianskych daňových poplatníkov, teraz sa celá séria odhaduje na najmenej 3,9 miliardy eur namiesto pôvodných 2,5 miliardy eur.
Vlastnosti viacúčelového UDC „Terst“
Ako ste už asi uhádli, Terst nie je vaša obyčajná všestranná obojživelná útočná loď. Svojou veľkosťou a výtlakom prekonáva podobné lode tejto triedy. Napríklad francúzski Mistrals, ktorých Rusko nedostalo, mali celkový výtlak 21 300 ton. Zároveň napriek možnosti maximálneho umiestnenia až 30 lietadiel na palube (na palube a v hangároch) so zachovaním možnosti ich prevádzky je loď talianskou armádou umiestnená predovšetkým ako obojživelný útok. Nový viacúčelový UDC by mal podporovať akcie talianskeho námorníctva v krízových oblastiach planéty, ako aj zabezpečiť prepravu zbraní, vojenského materiálu, technických prostriedkov, personálu a vybavenia. Loď sa môže zapojiť do rôznych humanitárnych operácií vrátane poskytovania pomoci postihnutému obyvateľstvu, poskytovania pitnej vody, lekárskej starostlivosti a elektriny ľuďom.
Maximálna dĺžka novej lode je 245 metrov, maximálna šírka je 47 metrov, vodorovná čiara je 27,7 metra, konštrukčný ponor je 7,2 metra. Celkový počet posádok viacúčelového UDC je 1064 osôb, vrátane 460 osôb bežnej veľkosti posádky a leteckej skupiny a 604 výsadkárov prijatých na palubu. Vo verzii na prekládku sa na palubu zmestí viac ako 700 výsadkárov a evakuovaných civilistov. Tu je potrebné mať na pamäti, že hovoríme o pohodlnom umiestnení pristávacej sily v kabínach, v prípade potreby loď vezme na palubu oveľa väčší počet ľudí. Na palube má vojnová loď vlastnú nemocnicu s oddelením pre 27 lôžok, ktoré pojme vážne zranených alebo chorých pacientov. K dispozícii sú operačné sály, rádiologické miestnosti, zubná ordinácia. Súčasne môžu byť na palubu lode špeciálne nainštalované kontajnerové moduly vybavené všetkými potrebnými kontajnerovými modulmi, aby sa zvýšili možnosti hospitalizácie pacientov.
Zvláštnosťou UDC je, že loď má okrem štartovacej paluby a hangárov na leteckú dopravu aj držiak tanku s plochou viac ako 1200 metrov štvorcových na palube. Loď je schopná prijať akékoľvek vojenské vybavenie, vrátane hlavných bojových tankov, s hmotnosťou až 60 ton. Na palube Terstu je aj dokovacia komora s rozmermi 50 x 15 metrov. Do komory je možné voľne umiestniť štandardné výsadkové plavidlá NATO vrátane 4 tankových pristávacích člnov typu LCU alebo jedného veľkého pristávacieho plavidla na vzduchovom vankúši - napríklad amerického LCAC. Loď je vybavená žeriavmi a bočnými a zadnými rampami na zvládanie rôznych nákladov.
Na ubytovanie skupiny lietadlových lodí je na palube hangár dlhý 109 metrov a široký 21 metrov. Vnútri hangáru nemôže byť viac ako 14-15 stredných a ťažkých helikoptér alebo zmiešaná skupina. Napríklad 6 stíhačiek F-35B a až 9 helikoptér AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129 alebo 4 stíhačky a 10 určených helikoptér. V pilotnej kabíne sa súčasne zmestí až 18-20 lietadiel. A celkovo viacúčelový UDC môže vziať na palubu (hangár a letová paluba) až 30-32 lietadiel pri zachovaní možnosti ich skutočného použitia, a nie prepravu z bodu A do bodu B. Dva nákladné výťahy 15 x 15 metrov s maximom nosnosť 42 sa zdvihne na letovú palubu. ton.
Srdcom lode je kombinovaná elektráreň. Konštruktéri sa usadili na dvojhriadeľovej dieselovo-plynovej turbíne, postavenej podľa schémy CODOG. Obsahuje dve výkonné plynové turbíny Rolls-Royce MT30 s výkonom 48 500 koní a dva naftové motory MAN 20V32 / 44CR s výkonom 15 000 koní. každý, ako aj dva vlečné motory s výkonom každého 5,2 MW. Elektráreň poskytuje viacúčelové UDC s maximálnou rýchlosťou 25 uzlov (46 km / h), ekonomickou rýchlosťou 16 uzlov, malou (pomocou elektromotorov) - 10 uzlov. Deklarovaný cestovný dosah pri rýchlosti 16 uzlov je 7 000 námorných míľ (takmer 13 000 km). Autonómia plávania - 30 dní.
Komplex zbraní umiestnených na palube vyzerá dosť pôsobivo. Na rozdiel od mnohých konkurentov UDC a lietadlových lodí, ktorí dúfajú predovšetkým v ochranu pred vlastnou leteckou skupinou a eskortnými loďami, sa Terst dokáže postaviť sám za seba. Výzbroj lode obsahuje 16 zvislých článkov Sylver A50 na umiestnenie protilietadlových riadených striel "Aster 15" (systém protivzdušnej obrany krátkeho a stredného dosahu do 30 km) alebo "Aster 30" (systém protivzdušnej obrany na dlhé vzdialenosti - až 120 km), je tiež možné umiestniť univerzálne systémy SAMM SAM … Delostreleckú výzbroj predstavujú tri dlhé hlavne 76 mm univerzálne delostrelecké montáže „Otobreda 76/62“, tri 25 mm diaľkovo ovládané úchyty „Oto Melara 25/80“s delom „Oerlikon KBA“s komorou na rozmery 25 x 138 mm. a šesť diaľkovo ovládaných 12, 7 mm guľometných inštalácií spoločnosti Leonardo. Na palube UDC sú tiež dva rušiace systémy Leonardo ODLS-20 a ďalšie vybavenie pre elektronický boj. Samostatnú zmienku si zaslúži bohatá sada elektronických zbraní reprezentovaná modernými radarmi radu AFAR X, C a L. Na palube je dokonca aj vlečený čierny had GUS Leonardo, ktorý je určený na dodatočnú protiponorkovú ochranu plavidla.
