Vzhľadom na to, že strategické bombardéry B-29 Superfortress mohli operovať vo výške viac ako 9 km, boli na boj proti nim potrebné ťažké protilietadlové delá s vysokými balistickými vlastnosťami. Avšak počas ničivých bojov proti japonským mestám pomocou kazetových zápalných bômb sa v mnohých prípadoch nočné bombardovanie uskutočňovalo z nadmorskej výšky maximálne 1 500 m. Súčasne existovala možnosť vzniku super pevnosti. zasiahnuté protilietadlovými guľometmi malého kalibru. Krátko pred koncom nepriateľských akcií sa navyše k úderným cieľom nachádzajúcim sa na japonských ostrovoch zapojili lietadlá americké námornej dopravy, ako aj stíhačky P-51D Mustang a P-47D Thunderbolt na pozemných letiskách. Americké stíhačky, ktoré spôsobovali bombardovanie a útočné údery pomocou rakiet a guľometov veľkého kalibru, operovali v nízkych výškach a boli náchylné k streľbe z automatických protilietadlových zbraní kalibru 20-40 mm.
Japonské 20 mm protilietadlové delá
Najbežnejším japonským protilietadlovým delom kalibru 20 mm počas druhej svetovej vojny bolo automatické delo typu 98. Tento systém bol vyvinutý ako zbraň dvojakého použitia: na boj s ľahkými obrnenými vozidlami a na boj proti letectvu, ktoré funguje v malých výškach.
Automatické delo typu 98, ktoré bolo uvedené do prevádzky v roku 1938, malo rovnakú konštrukciu ako guľomet 13,2 mm Hotchkiss М1929, ktorý japonská vláda získala z Francúzska na účely výrobnej licencie. Kanóny Type 98 prvýkrát vstúpili do bitky v roku 1939 v blízkosti rieky Khalkhin-Gol.
Na streľbu z typu 98 sa použilo náboje 20 × 124 mm, ktoré sa používajú aj v protitankových deloch typu 97. 20 mm pancierový sledovací projektil s hmotnosťou 109 g zanechal hlaveň s dĺžkou 1400 mm s počiatočným rýchlosť 835 m / s. Vo vzdialenosti 250 m pozdĺž normálu prerazil 20 mm pancier.
Hmotnosť inštalácie s drevenými kolesami bola 373 kg. A ťahať ju mohol konský povoz alebo ľahký kamión rýchlosťou až 15 km / h. V bojovej polohe bolo protiletecké delo zavesené na troch podperách. Protilietadlové delo malo schopnosť strieľať v 360 ° sektore, zvislé vodiace uhly: od –5 ° do + 85 °. V prípade naliehavej potreby bolo možné oheň páliť z kolies, ale presnosť klesla. Jedlo bolo dodávané z 20-kruhového časopisu. Rýchlosť streľby bola 280-300 rds / min. Bojová rýchlosť streľby - 120 rds / min. Maximálny dostrel je 5,3 km. Účinný dostrel bol zhruba polovičný. Dosah výšky - asi 1 500 m.
Skúsená posádka šiestich ľudí dokázala protilietadlové zariadenie dostať do bojovej polohy do troch minút. Pre jednotky horských pušiek bola vyrobená skladacia modifikácia, ktorej jednotlivé časti bolo možné prepravovať v balíkoch.
Výroba malorážneho protilietadlového kanónu Type 98 pokračovala až do augusta 1945. Vojakom bolo vyslaných asi 2 400 20 mm protilietadlových zbraní.
V roku 1942 vstúpilo do služby 20 mm protilietadlové delo typu 2. Tento model bol vytvorený vďaka vojensko-technickej spolupráci s Nemeckom a bol to 20 mm protilietadlový kanón 2, 0 cm Flak 38, upravený pre Japoncov. strelivo.
V porovnaní s typom 98 to bola oveľa pokročilejšia zbraň s vyššou spoľahlivosťou a rýchlosťou streľby. Hmotnosť typu 2 v bojovej polohe bola 460 kg. Rýchlosť streľby - až 480 rán / min. Horizontálny dosah a dosah na výšku zodpovedal typu 98, ale účinnosť protilietadlovej paľby sa výrazne zvýšila.
Automatický stavebný zameriavač typu 2 umožňoval zavedenie zvislého a bočného vedenia. Vstupné údaje do zraku boli zadané ručne a určené okom, okrem rozsahu, ktorý bol meraný stereofónnym vyhľadávačom rozsahu. Spolu s protilietadlovým delom bola prijatá dokumentácia k protilietadlovému riadeniu paľby, ktoré dokázalo súčasne prenášať údaje a koordinovať paľbu batérie šiestich protilietadlových zbraní, čo výrazne zvýšilo účinnosť streľby.
V roku 1944 bolo pomocou delostreleckej jednotky typu 2 vytvorené dvojité 20 mm protilietadlové delo typu 4.
Až do okamihu kapitulácie Japonska bolo možné vyrobiť približne 500 dvojíc typu 2 a 200 typu 4. Vyrábali sa ako v ťahanej verzii, tak aj na podstavcoch, ktoré bolo možné namontovať na paluby vojnových lodí alebo v nehybných polohách.
Pre jednotky protivzdušnej obrany japonských tankových divízií bolo vyrobených niekoľko desiatok 20 mm samohybných protilietadlových zbraní. Najrozšírenejšia bola inštalácia založená na trojnápravovom nákladnom automobile Type 94 (Isuzu TU-10).
Na podvozky polopásových transportérov a ľahkých tankov bol však umiestnený malý počet 20 mm útočných pušiek.
Japonské 20 mm protilietadlové delá slúžili predovšetkým armádnym jednotkám protivzdušnej obrany plukovej a divíznej úrovne. Cisárska armáda ich aktívne používala vo všetkých oblastiach pozemných bitiek: nielen proti spojeneckým lietadlám, ale aj proti obrneným vozidlám.
V protivzdušnej obrane japonských ostrovov súčasne nebolo veľa 20 mm protilietadlových zbraní. Väčšina obranných lietadiel typu 98 a typu 2 bola stratená na okupovaných územiach počas obranných bojov v rokoch 1944-1945.
Japonské 25 mm protilietadlové delá
Najslávnejším a najrozšírenejším japonským rýchlopalným protilietadlovým delom bol 25 mm typ 96, ktorý bol vyrábaný v jednohlavňovej, dvojlôžkovej a trojitej verzii. Bola hlavnou ľahkou protilietadlovou zbraňou japonskej flotily a veľmi aktívne sa používala v jednotkách pozemnej protivzdušnej obrany. Toto automatické protilietadlové delo bolo vyvinuté v roku 1936 na základe lietadiel Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes, vyrobených francúzskou spoločnosťou Hotchkiss. Hlavným rozdielom medzi japonským modelom a originálom bolo vybavenie nemeckej spoločnosti Rheinmetall zachytávačom plameňa a niektoré rozdiely v stroji.
Niektoré z vybudovaných inštalácií, nachádzajúcich sa v stacionárnych polohách v blízkosti námorných základní a veľkých letísk, boli podľa údajov PUAZO Type 95 automaticky vedené pomocou elektrických pohonov a strelcom stačilo stlačiť spúšť. Jednoduché a dvojité 25 mm protilietadlové delá boli vedené iba ručne.
Jednohlavňové 25 mm protilietadlové delo vážilo 790 kg, dvojča-1112 kg, postavené-1780 kg. Jednohlavňové a dvojvalcové jednotky boli ťahané; keď boli nasadené do palebnej polohy, pohon kolies bol oddelený. Okrem ťahanej verzie existovala aj 25-mm stĺpová jednotka s jedným sudom.
Spárované a trojité zariadenia určené na umiestnenie na vojnové lode a na hlavné opevnené pozície boli presunuté na nákladné plošiny a namontované na mieste pomocou zdvíhacích zariadení.
Na zvýšenie pohyblivosti boli také protiletecké delá často umiestnené na železničné plošiny, ťažké nákladné autá a ťahané prívesy. Jednohlavňovú jednotku obsluhovali 4 osoby, dvojhlavňovú jednotku 7 osôb a vstavanú jednotku 9 osôb.
Všetky 25 mm protilietadlové delá boli poháňané 15-nábojovými zásobníkmi. Maximálna rýchlosť streľby jednoramenného guľometu nepresiahla 250 rds / min. Praktická rýchlosť streľby: 100-120 rán / min. Vertikálne vodiace uhly: od –10 ° do + 85 °. Účinný dostrel je až 3 000 m. Dosah je 2 000 m. Náboje munície môžu zahŕňať: vysoko výbušný zápalný zápalník, značkovač fragmentácie, priebojné panciere a pancierové náboje.
Pokiaľ ide o škodlivý účinok, 25 mm granáty výrazne prevyšovali náboje zahrnuté v strelive 20 mm protilietadlových zbraní typu 98 a typu 2. Výbušná 25 mm škrupina s hmotnosťou 240 g opustila hlaveň počiatočná rýchlosť 890 m / s a obsahovala 10 g výbušnín. V duralovom 3 mm plechu vytvoril otvor, ktorého plocha bola približne dvakrát väčšia ako pri výbuchu 20 mm projektilu obsahujúceho 3 g trhaviny. Na vzdialenosť 200 metrov mohol pancierový projektil s hmotnosťou 260 g s počiatočnou rýchlosťou 870 m / s pri pravom uhle preniknúť pancierom hrubým 30 mm. Na sebavedomé porazenie jednomotorového bojového lietadla vo väčšine prípadov stačili 2–3 zásahy 25 mm pancierových sledovacích nábojov alebo 1–2 zásahy vysoko výbušných zápalných nábojov.
Vzhľadom na to, že japonský priemysel vyrobil asi 33 000 inštalácií s priemerom 25 mm a typ 96 bol veľmi rozšírený, výpočty týchto zariadení zostrelili viac amerických bojových lietadiel operujúcich v malých výškach ako ostatné japonské protilietadlové delá dohromady.
Prvýkrát 25 mm protilietadlové delá nasadené na japonských ostrovoch zahájili paľbu na americké bombardéry 18. apríla 1942. Išlo o dvojmotorové B-25B Mitchells, ktoré vzlietli z lietadlovej lode USS Hornet v západnej časti Tichého oceánu.
Následne sa rýchlopalné jednotky typu 96 podieľali na odrazení náletov B-29, keď v noci v nízkej výške zaútočili zápalnými bombami na Tokio a ďalšie japonské mestá. Vzhľadom na to, že 25 mm protilietadlové delá vo väčšine prípadov vystreľovali nepriamu obrannú paľbu, bola pravdepodobnosť zasiahnutia bombardérov malá.
Americký bombardér B-29 s dlhým doletom bol veľmi veľkým, silným a húževnatým lietadlom a jednorazové zásahy z 25 mm granátov mu vo väčšine prípadov nespôsobili kritické poškodenie. Opakovane boli zaznamenané prípady, keď sa super pevnosti úspešne vrátili po veľmi blízkych výbuchoch 75 mm protilietadlových granátov.
Japonské 40 mm protilietadlové delá
Do polovice 30. rokov 20. storočia dodávala Veľká Británia do Japonska 40 mm protilietadlové delá Vickers Mark VIII, známe tiež ako „pom-pom“. Tieto rýchlopalné, vodou chladené delá boli navrhnuté tak, aby poskytovali protivzdušnú obranu pre vojnové lode všetkých tried. Japonci dostali celkovo asi 500 britských 40 mm automatických protilietadlových zbraní. V Japonsku boli označené ako Shiki typu 91 alebo 40 mm / 62 "HI" a používali sa v jednoduchom a dvojitom držiaku.
Protilietadlový guľomet typu 91 vážil 281 kg, celková hmotnosť jednohlavňového zariadenia presiahla 700 kg. Jedlo sa podávalo z pásky na 50 výstrelov. Na zvýšenie rýchlosti streľby sa Japonci pokúsili použiť dvakrát väčšiu pásku, ale kvôli zníženiu spoľahlivosti dodávky škrupín to odmietli. Už štandardný pás musel byť pred použitím poriadne namazaný, aby sa lepšie preťahoval.
40 mm držiak typu 91 mal schopnosť strieľať v sektore 360 °, zvislé vodiace uhly: od -5 ° do + 85 °. Rýchlosť streľby bola 200 rds / min., Praktická rýchlosť streľby bola 90–100 rds / min.
Koncom 20. rokov minulého storočia bol „pom-pom“úplne uspokojivým protilietadlovým delom, ale na začiatku 2. svetovej vojny bol zastaraný. S dostatočne vysokou rýchlosťou paľby už námorníci neboli spokojní s rozsahom ničenia leteckých cieľov. Dôvodom bola slabá munícia 40x158R. 40 mm strela s hmotnosťou 900 g opustila hlaveň s počiatočnou rýchlosťou 600 m / s, zatiaľ čo efektívny dostrel na rýchlo sa pohybujúce vzdušné ciele mierne presahoval 1 000 m. V britskom námorníctve sa na zvýšenie dosahu „pom. poms “, boli použité vysokorýchlostné projektily s počiatočnou rýchlosťou 732 m / s. Takáto munícia sa však v Japonsku nepoužívala.
Vzhľadom na nedostatočný dostrel a nízky dosah na konci 30. rokov boli na hlavných typoch japonských vojnových lodí samopaly typu 91 nahradené 25 mm protilietadlovými kanónmi. Väčšina uvoľnených 40 mm pásové protilietadlové delá migrovali k pomocným lodiam a transportom vojsk.
Asi tretina inštalácií typu 91 bola nasadená na pevnine v blízkosti námorných základní. Niekoľko „pom-pomov“zaistili v dobrom stave americké ILC na ostrovoch oslobodených od Japoncov.
Vzhľadom na to, že zastarané 40 mm protilietadlové delá nemali dostatočný výškový dosah, nepredstavovali osobitnú hrozbu pre štvormotorové B-29, aj keď boli spustené kvôli zápalným bombám. Lietadlo amerického letectva na báze nosičov „Thunderbolts“a „Mustangs“, typ 91, mohlo však zostreliť. Na to celkom stačil zásah jedného 40 mm fragmentačného stopovača obsahujúceho 71 g trhaviny.
V 30. až 40. rokoch minulého storočia bol 40 mm kanón Bofors L / 60 štandardom pre protiletecké delá tejto triedy. S hmotnosťou asi 2000 kg táto inštalácia zaistila porážku vzdušných cieľov lietajúcich vo výške 3800 m a dolet až 4500 m. Dobre koordinované nakladače poskytovali rýchlosť streľby až 120 rds / min. Úsťová rýchlosť 40 mm „Bofors“bola o tretinu vyššia ako u „pom-pom“-projektilu s hmotnosťou 900 g v hlavni zrýchlil na 900 m / s.
V priebehu nepriateľských akcií mali japonskí piloti viackrát príležitosť presvedčiť sa o bojovej účinnosti protilietadlových zbraní Bofors L / 60, ktoré mali Američania, Briti a Holanďania. Úder jednej 40 mm strely sa vo väčšine prípadov stal osudným pre akékoľvek japonské lietadlo a presnosť streľby, keď protilietadlové delo obsluhovala dobre pripravená posádka, sa ukázala ako veľmi vysoká.
Po obsadení niekoľkých kolónií Holandska a Veľkej Británie Japonskom mala japonská armáda k dispozícii viac ako stovku ťahaných 40 mm protilietadlových zbraní Bofors L / 60 a značné množstvo munície. japonská armáda.
Vzhľadom na skutočnosť, že takto zachytené protiletecké delá mali v očiach japonskej armády veľkú hodnotu, zorganizovali svoje zotavenie z lodí potopených v plytkej vode.
Bývalé holandské námorné protiletecké delá Hazemeyer, ktoré používali spárované 40 mm guľomety, boli trvalo nainštalované na pobreží a Japonci ich používali na obranu ostrovov.
Vzhľadom na skutočnosť, že japonské ozbrojené sily nutne potrebovali rýchlopalné protilietadlové delá s vyšším účinným dostrelom ako 25 mm typ 96, bolo začiatkom roku 1943 prijaté rozhodnutie o kopírovaní a začatí sériovej výroby. Bofors L / 60.
Pôvodne sa vo výrobných priestoroch námorného arzenálu Jokosuka predpokladalo zavedenie výroby spárovaných 40 mm protilietadlových zbraní podobných holandskému zariadeniu Hazemeyer a ťahaných pozemných protilietadlových zbraní.
Avšak vzhľadom na to, že japonskí inžinieri nemali potrebnú technickú dokumentáciu a priemysel nebol schopný vyrábať diely s požadovanými toleranciami, v skutočnosti bolo možné zvládnuť polopracovnú výrobu japonskej nelicencovanej verzie 40 mm „Bofors“, označený ako typ 5.
Od konca roku 1944 v delostreleckých dielňach v Jokosuke za cenu hrdinského úsilia vyrábali 5-8 ťahaných protilietadlových zbraní za mesiac a lodné „dvojča“bolo postavené v počte niekoľkých kópií. Napriek individuálnemu uloženiu dielov bola kvalita a spoľahlivosť japonských 40 mm protilietadlových zbraní veľmi nízka. Vojaci dostali niekoľko desiatok zbraní typu 5. Ale kvôli neuspokojivej spoľahlivosti a malému počtu vplyvov na priebeh nepriateľských akcií nie.
Analýza bojových schopností japonských malokalibrových protilietadlových zbraní
Japonské 20 mm protilietadlové delá boli spravidla celkom v súlade so svojim účelom. Vzhľadom na to, že v roku 1945 bola veľkosť cisárskej armády približne 5 miliónov ľudí, 20 mm guľomety, vydané v množstve o niečo viac ako 3 000 jednotiek, zjavne nestačili.
25 mm protilietadlové delá boli široko používané v námorníctve a pozemných silách, ale ich vlastnosti nemožno považovať za optimálne. Keďže jedlo bolo dodávané z 15-okrúhlych časopisov, praktická rýchlosť paľby bola nízka. Pre takýto kaliber by bolo vhodnejšie protilietadlové delo s kŕmením pásom. V 30. rokoch minulého storočia však Japonci nemali potrebnú školu dizajnu zbraní. A vybrali sa skopírovať hotovú francúzsku vzorku.
Významnou nevýhodou bolo iba vzduchové chladenie hlavne zbraní, a to aj na lodiach, čo skrátilo trvanie nepretržitej streľby. Protilietadlové systémy riadenia paľby tiež zanechali veľa žiadostí a zjavne nestačili. Jednotlivé protilietadlové delá, ktoré sú najpohyblivejšie, boli vybavené primitívnym protilietadlovým zameriavačom, čo samozrejme negatívne ovplyvnilo účinnosť streľby na vzdušné ciele.
40 mm „pom-poms“zakúpené vo Veľkej Británii boli do konca 30. rokov minulého storočia zjavne zastarané. A nemohli byť považovaní za účinný prostriedok protivzdušnej obrany. Japonci zachytili relatívne málo z veľmi dokonalých 40 mm Boforov L / 60 a nepodarilo sa im dostať nelicencovanú kópiu typu 5 na prijateľnú úroveň.
Na základe vyššie uvedeného je možné konštatovať, že japonské protiletecké delá malého kalibru z dôvodu organizačných, konštrukčných a výrobných problémov nezvládli úlohy, ktoré im boli zverené. A nezabezpečili spoľahlivé krytie pre svoje jednotky pred útokmi v nízkych výškach útočnými lietadlami a bombardérmi.
Japonský vojenský priemysel nebol schopný vytvoriť sériovú výrobu s požadovanou kvalitou najžiadanejších protilietadlových zbraní. Ostrá rivalita medzi armádou a námorníctvom okrem toho viedla k tomu, že väčšina najmasívnejších 25 mm protilietadlových zbraní bola nainštalovaná na vojnové lode a pozemné jednotky boli slabo chránené pred náletmi nepriateľa.
