Toto je prvá publikácia zo série o japonskom systéme protivzdušnej a protiraketovej obrany. Predtým, ako budeme pokračovať v prehľade o japonskom systéme protivzdušnej obrany počas 2. svetovej vojny, budú v krátkosti zvážené akcie amerického letectva proti objektom umiestneným na japonských ostrovoch.
Keďže je táto téma veľmi rozsiahla, v prvej časti sa zoznámime s chronológiou a výsledkami leteckých útokov na veľké japonské mestá. Druhá časť sa zameria na bombardovanie malých miest v Japonsku, kladenie mín americkými diaľkovými bombardérmi, akcie amerických taktických a nosných lietadiel a jadrové útoky na Hirošimu a Nagasaki. Potom príde rad na zváženie protilietadlového potenciálu japonských ozbrojených síl v rokoch 1941-1945, éry studenej vojny, postsovietskeho obdobia a súčasného stavu protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany vlastného Japonska -obranné sily.
Doolittle Raid
Japonské najvyššie vojensko-politické vedenie, plánujúce vojnu so Spojenými štátmi, mohlo len ťažko predpokladať, že dva a pol roka po útoku na Pearl Harbor budú japonské mestá, priemyselné podniky a prístavy vystavené zničujúcim nájazdom amerických dlhých diaľkové bombardéry.
Prvý letecký útok na japonské ostrovy sa uskutočnil 18. apríla 1942. Stal sa americkou pomstou za útok na Pearl Harbor a demonštroval zraniteľnosť Japonska voči leteckým útokom. Nálet viedol podplukovník amerického letectva Harold James Doolittle.
Šestnásť dvojmotorových bombardérov B-25B Mitchell, štartujúcich z USS Hornet v západnom Pacifiku, zaútočilo na ciele v Tokiu, Jokohame, Jokosuke, Nagoji a Kobe. Posádku každého bombardéra tvorilo päť ľudí. Každé lietadlo nieslo štyri bomby s hmotnosťou 225 kg (500 libier): tri vysoko explozívne fragmentačné bomby a jednu zápalnú bombu.
Všetky posádky, okrem jednej, na ktorú zaútočili stíhači, zvládli cielené bombardovanie. Zasiahnutých bolo osem primárnych a päť sekundárnych cieľov, ale všetko bolo možné ľahko obnoviť.
Pätnásť lietadiel dosiahlo územie Číny a jedno pristálo na území ZSSR pri Vladivostoku. Traja ľudia, ktorí boli súčasťou posádok zapojených do náletov, zahynuli, osem členov posádky bolo zajatých, posádka, ktorá pristála na sovietskom území, bola internovaná.
Napriek tomu, že materiálne škody pri nájazde Doolittle boli malé, mali veľký morálny a politický význam. Po zverejnení informácií o nálete amerických bombardérov na Japonsko sa morálka Američanov výrazne zvýšila. USA preukázali odhodlanie bojovať a že Pearl Harbor a ďalšie japonské víťazstvá krajinu nezlomili. V samotnom Japonsku bol tento nálet nazývaný neľudský a obvinil USA z bombardovania civilných cieľov.
Japonské velenie považovalo japonské velenie pred leteckým útokom, ktorý vzlietli z lietadlovej lode, za hlavnú potenciálnu hrozbu letectva umiestneného na letiskách v Číne a na sovietskom Ďalekom východe.
Akcie amerických bombardérov v severnom smere
Japonci, ktorí sa zamerali na vlastnú úroveň leteckého priemyslu, vedy a techniky, podcenili schopnosť Američanov vytvárať ťažké bombardéry, veľmi pokročilé podľa štandardov zo začiatku 40. rokov, s veľkým dosahom a letovou výškou.
V júli-septembri 1943 uskutočnili americké bombardéry A-24 Banshee, B-24 Liberator a B-25 Mitchell 11. leteckej armády niekoľko náletov na japonsky okupované ostrovy Kiska, Shumshu a Paramushir.
Okrem poskytovania leteckej podpory počas oslobodzovania ostrova Kiska, ktorý je súčasťou aleutského súostrovia, bolo hlavným cieľom amerického velenia vytiahnutie síl protivzdušnej obrany z hlavného smeru. Na konci roku 1943 dosiahol počet japonských bojovníkov dislokovaných na Kurilských ostrovoch a Hokkaide 260 jednotiek.
Na boj proti japonským bojovým lietadlám v severnom smere bolo americké 11. letectvo začiatkom roku 1944 posilnené päťdesiatimi diaľkovými stíhačkami P-38 s dlhým dosahom a útoky zo severu pokračovali až do júna 1945.
Akcie amerických bombardérov B-29 z leteckých základní v Indii a Číne
Súčasne s plánovaním operácií na porážku japonského cisárskeho námorníctva a oslobodením území obsadených japonskými jednotkami sa americké velenie rozhodlo zahájiť „leteckú ofenzívu“pomocou nových diaľkových bombardérov B-29 Superfortress. Za týmto účelom boli v rámci operácie Matterhorn v juhozápadnej časti Číny v blízkosti Čcheng-tu po dohode s vládou Čankajška postavené skokové letiská, o ktoré sa opieralo lietadlo 20. velenia bombardéra so sídlom v Indii..
7. júla zaútočili super pevnosti pevnosti Sasebo, Kure, Omuru a Tobata. 10. augusta bolo bombardované Nagasaki a ropná rafinéria v indonézskom Palembangu, obsadenom Japonskom. 20. augusta pri opakovanom nálete na Yahatu od 61 bombardérov zúčastňujúcich sa útoku japonské stíhačky zostrelili a vážne poškodili 12 áut. Japonská propaganda zároveň informovala, že bolo zničených 100 amerických lietadiel. Deviaty a posledný nálet bombardérov 20. letectva na Japonsko sa uskutočnil 6. januára 1945, keď 28 lietadiel B-29 opäť zaútočilo na Omuru.
Súbežne s náletmi na japonské ostrovy uskutočnilo 20. velenie sériu útokov na ciele v Mandžusku, Číne a Formose a bombardovalo aj ciele v juhovýchodnej Ázii. Posledný nálet na Singapur sa uskutočnil 29. marca. Potom boli bombardéry so sídlom v Indii presunuté na Mariánske ostrovy.
Jediným veľkým úspechom dosiahnutým počas operácie Matterhorn bolo zničenie továrne na lietadlá Omur. V priebehu deviatich náletov prišli Američania o 129 bombardérov, z ktorých asi tri desiatky zostrelili Japonci, zvyšok zahynul pri leteckých nehodách.
Vojensky sa nálety z Indie s medzipristátím na čínskom území nevyplatili. Materiálové a technické náklady sa ukázali byť príliš vysoké a riziko leteckých nehôd bolo vysoké. Na zorganizovanie jedného výpadu s medzipristátím na čínskom letisku bolo potrebné dodať bomby, palivá a mazivá šiestimi dopravnými lietadlami.
Bombardovanie výrazne sťažovali nepriaznivé poveternostné podmienky: oblačnosť a silný vietor. Ovplyvnené nedostatkom kvalifikovaného letového personálu, v súvislosti s ktorým neboli použité také dôležité výhody B-29, ako je vysoká rýchlosť a letová výška. Prvé operácie „super pevností“proti objektom na japonských ostrovoch však zároveň ukázali, že sily protivzdušnej obrany cisárskej armády neboli schopné spoľahlivo pokryť svoje územie.
Akcie amerických bombardérov B-29 z leteckých základní na Mariánskych ostrovoch
Koncom roku 1944, po zajatí Mariánskych ostrovov americkými námorníkmi, na nich narýchlo postavili pristávacie dráhy, z ktorých začali operovať ťažké bombardéry B-29. V porovnaní s náletmi bombardérov so sídlom v Indii, tankovaním a naloženými bombami na medziľahlé čínske letiská, bolo oveľa jednoduchšie a lacnejšie zorganizovať dodávku palív a mazív a leteckej munície po mori.
Ak nálety diaľkových bombardérov štartujúcich v Indii a tankovanie na čínskych letiskách neboli veľmi účinné a boli skôr politicky motivované, čo dokazuje zraniteľnosť Japonska a neschopnosť japonskej protivzdušnej obrany zabrániť náletom, potom po začatí náletov zo základní na Mariánskych ostrovoch vysvitlo, že porážka Japonska vo vojne je neodvratná.
Na ostrovoch bolo vybudovaných šesť letísk, z ktorých boli B-29 schopné útočiť na ciele v Japonsku a vrátiť sa bez tankovania. Prvý nálet B-29 z Mariánskych ostrovov sa uskutočnil 24. novembra 1944. Cieľom náletu bola letecká továreň v Tokiu. Na nálete sa zúčastnilo 111 bombardérov, z ktorých 24 zaútočilo na závod, pričom zvyšok bombardoval prístavné zariadenia a obytné oblasti. Pri tomto nálete americké velenie vzalo do úvahy skúsenosti získané pri predchádzajúcich náletoch. Posádky dostali pokyn, aby pred bombardovaním neznižovali výšku ani nespomaľovali. To samozrejme viedlo k vysokému rozptylu bômb, ale zabránilo sa veľkým stratám. Japonci vychovali 125 stíhačiek, ale dokázali zostreliť iba jeden B-29.
Ďalšie razie, ktoré sa uskutočnili 27. novembra a 3. decembra, sa ukázali ako neúčinné pre zlé poveternostné podmienky. 13. a 18. decembra bol bombardovaný závod Mitsubishi v Nagoji. V januári boli bombardované továrne v Tokiu a Nagoji. Nálet z 19. januára bol pre spojencov úspešný a závod Kawasaki pri Akashi bol na niekoľko mesiacov vyradený z prevádzky. 4. februára Američania prvýkrát použili zápalné bomby, pričom sa im podarilo poškodiť mesto Kobe a jeho priemyselné podniky. Od polovice februára sa hlavným cieľom bombových útokov stávajú továrne na lietadlá, ktoré mali zabrániť Japoncom dopĺňať straty v stíhačkách.
Bojové misie z Mariánskych ostrovov sa stretli s rôznym úspechom. Straty pri niektorých nájazdoch dosiahli 5%. Napriek tomu, že Američania nedosiahli všetky svoje ciele, tieto operácie mali významný vplyv na priebeh nepriateľských akcií v tichomorskom operačnom stredisku. Japonské velenie bolo nútené investovať značné prostriedky do protivzdušnej obrany japonských ostrovov, odklonením protilietadlových zbraní a bojovníkov od obrany Iwo Jimy.
V súvislosti s túžbou znížiť straty americké bombardéry zahájili údery z vysokých výšok. Husté mraky zároveň veľmi často zasahovali do cieleného bombardovania. Okrem toho bola značná časť japonských vojenských výrobkov vyrábaná v malých továrňach roztrúsených medzi obytnými oblasťami. V tejto súvislosti americké velenie vydalo smernicu, v ktorej sa uvádza, že obytný rozvoj veľkých japonských miest je rovnakým prioritným cieľom ako letecké, hutnícke a muničné továrne.
Generálmajor Curtis Emerson LeMay, ktorý viedol strategické letecké operácie proti Japonsku, vydal rozkaz na nočné bombardovanie, pričom minimálnu bombardovaciu výšku znížil na 1 500 m. Hlavným bojovým zaťažením B-29 pri nočných útokoch boli kompaktné zápalné bomby. Aby sa zvýšila nosnosť bombardérov, bolo rozhodnuté demontovať niektoré obranné zbrane a znížiť počet strelcov na palube. Toto rozhodnutie bolo uznané za oprávnené, pretože Japonci mali málo nočných stíhačov a hlavnou hrozbou bola paľba protilietadlovej delostreleckej paľby.
Nálet viedli špeciálne „sledovacie lietadlá“so skúsenými posádkami, ktoré boli často zbavené obranných zbraní, aby sa zlepšil letový výkon. Tieto bombardéry ako prvé zasiahli zápalnými bombami a ďalšie lietadlá lietali ako mole k požiarom, ktoré v mestských oblastiach vypukli. Pri náletoch z letísk na Mariánskych ostrovoch každý B-29 vzal na palubu až 6 ton bômb.
Zápalné bomby M69 boli najúčinnejšie pri bombardovaní japonských miest. Táto veľmi jednoduchá a lacná letecká munícia bola kusom šesťhrannej oceľovej rúrky dlhej 510 mm a priemeru 76 mm. Bomby boli umiestnené v kazetách. V závislosti od typu kaziet obsahovali 14 až 60 bômb s hmotnosťou 2,7 kg. V závislosti od verzie boli vybavené termitmi alebo silne zahusteným napalmom, ktorý bol v čase výbuchu zmiešaný s bielym fosforom. Na čele bomby bola kontaktná poistka, ktorá iniciovala nálož čierneho prachu. Pri odpálení vyhadzovacej nálože bola horiaca zmes ohňa rozptýlená v kompaktných kusoch do vzdialenosti až 20 m.
B-29 obvykle nalodil 1440 až 1520 zápalných bômb M69. Po nasadení kazety vo výške asi 700 m boli bomby rozptýlené vo vzduchu a za letu stabilizované hlavovou časťou nadol pomocou textilného pásu.
Na bombardovanie Japonska boli použité zápalné bomby M47A1 s hmotnosťou 45 kg. Tieto bomby mali tenkostenné telo a boli nabité 38 kg napalmu. Pri náraze bomby na povrch bola odpálená dávka čierneho prášku s hmotnosťou 450 g umiestnená vedľa nádoby s bielym fosforom. Po výbuchu bol fosfor zmiešaný s horiacim napalmom, ktorý pokryl povrch v okruhu 30 m. Existovala modifikácia naplnená bielym fosforom (M47A2), ale táto bomba bola použitá v obmedzenom rozsahu.
Najťažšou zápalnou bombou bola 500-libra M76 (227 kg). Navonok sa líšil len málo od vysoko výbušných bômb, ale mal tenšie steny trupu a bol naplnený zmesou oleja, benzínu, horčíkového prášku a dusičnanov. Požiarna zmes zapálila 4,4 kg bieleho fosforu, ktorý bol aktivovaný po detonácii 560 g tetrylovej náplne. Požiar spôsobený bombou M76 bolo takmer nemožné uhasiť. Horľavá zmes horí 18 - 20 minút pri teplote do 1600 ° C.
Prvý rozsiahly zápalný útok proti Tokiu v noci z 9. na 10. marca bol najničivejším náletom v celej vojne. Prvé bombardéry sa nad mestom objavili o 2. hodine ráno. V priebehu niekoľkých hodín zhodilo 279 lietadiel B-29 1665 ton bômb.
Vzhľadom na to, že väčšinu mestského rozvoja tvorili domy postavené z bambusu, masívne používanie zápalných bômb spôsobilo rozsiahle požiare na ploche 41 km², na ktoré nebola civilná obrana japonského hlavného mesta úplne pripravená. Značne poškodené boli aj hlavné budovy, v zóne nepretržitých požiarov zostali len dymové múry.
Obrovský požiar, ktorý bol viditeľný zo vzduchu vzdialeného 200 km, zabil asi 86 000 ľudí. Vyše 40 000 ľudí utrpelo zranenia, popáleniny a ťažké zranenia dýchacích ciest. Viac ako milión ľudí zostalo bez domova. Došlo tiež k značnému poškodeniu obranného priemyslu.
V dôsledku bojových škôd a leteckých nehôd prišli Američania o 14 „Superfortressov“, ďalších 42 lietadiel malo diery, ale podarilo sa im vrátiť. Hlavné straty lietadla B-29, ktoré operovalo nad Tokiom, utrpela obranná protilietadlová paľba. Vzhľadom na skutočnosť, že bombardovanie prebiehalo z relatívne nízkej nadmorskej výšky, sa ukázalo, že protiletecké delá malého kalibru boli celkom účinné.
Potom, čo americké strategické bombardéry spálili veľkú časť Tokia, v noci zaútočili na ďalšie japonské mestá. 11. marca 1945 bol zorganizovaný nálet na mesto Nagoya. V dôsledku nepriaznivých poveternostných podmienok a „rozmazania“bombardovania boli škody menšie ako v Tokiu. Celkovo bolo spálených viac ako 5, 3 km² mestského rozvoja. Odpor japonskej protivzdušnej obrany bol slabý a všetky lietadlá zúčastnené na nálete sa vrátili na svoje základne. V noci z 13. na 14. marca zaútočilo 274 „super pevností“na Osaku a zničilo budovy na ploche 21 km², pričom prišli o dve lietadlá. Od 16. marca do 17. marca bombardovalo Kobe 331 B-29. Požiarna smršť zároveň zničila polovicu mesta (18 km²) a prišlo o život viac ako 8 000 ľudí. Američania prišli o tri bombardéry. Nagoya bola v noci z 18. na 19. marca opäť napadnutá. B-29 zničil budovy na ploche 7,6 km². Počas tohto náletu japonské jednotky protivzdušnej obrany spôsobili kritické poškodenie jednej Superfortresse. Potom, čo pristál na hladine mora, boli všetci členovia posádky bombardéra zachránení.
Po tomto nálete nastala prestávka v nočných náletoch, keď 21. bombardovaciemu veleniu došli zápalné bomby. Ďalšou veľkou operáciou bol neúspešný útok vysoko výbušných bômb na závod leteckých motorov Mitsubishi v noci z 23. na 24. marca. Počas tejto operácie bolo zostrelených 5 z 251 lietadiel, ktoré sa na ňom zúčastnili.
Začiatok ďalšej leteckej kampane proti japonským mestám bol odložený. A B-29 21. bombardovacieho velenia sa podieľal na ničení letísk v južnom Japonsku. Aktivita japonského letectva bola teda počas bojov o Okinawu potlačená. Koncom marca - začiatkom apríla boli napadnuté letecké základne na ostrove Kjúšú. V dôsledku týchto operácií sa počet letov japonských stíhačiek výrazne znížil, ale nebolo možné zabrániť vzostupu kamikadze lietadiel do vzduchu.
V prípade, že prioritné ciele pokryje hustá oblačnosť, na mestá zhodia vysoko explozívne bomby. Pri jednom z týchto nájazdov boli obytné oblasti Kagošima vážne poškodené. V rámci tejto operácie bolo počas dňa vykonaných 2104 bojových letov na 17 letiskách. Tieto nálety stáli 21. Command 24 B-29.
V tomto období prebiehalo aj nočné bombardovanie. 1. apríla vykonalo niekoľko skupín lietadiel B-29 v celkovom počte 121 lietadiel nočné bombardovanie motorovej továrne Nakajima v Tokiu. A v noci 3. apríla sa uskutočnili tri podobné nálety na továrne na motory v Shizuoka, Koizumi a Tachikawa. Tieto nálety nepriniesli veľa výsledkov a následne generál LeMay odmietol vykonať takéto operácie.
Osobitný význam bol pripisovaný operáciám, ktorých cieľom bolo udržať japonské sily protivzdušnej obrany v napätí a vyčerpaní. Malé skupiny B-29 zároveň zaútočili na priemyselné podniky v rôznych častiach Japonska. Pretože Japonci nevedeli správne orientovať sa v situácii, akcie diverzných síl prispeli k dvom úspešným rozsiahlym bombovým útokom na letecké továrne v Tokiu a Nagoji.
Nálet na Tokio popoludní 7. apríla ako prvý sprevádzali stíhačky P-51D Mustang so sídlom v Iwo Jime z 15. stíhacej leteckej skupiny. Pri tomto výpade sprevádzalo 110 super pevností 119 Mustangov. V ústrety Američanom sa zdvihlo 125 japonských lietadiel. Zjavenie amerických doprovodných stíhačiek nad Tokiom bolo pre pilotov japonských stíhačiek šokom.
Podľa amerických údajov bolo vo vzdušnom boji, ktorý sa odohral nad japonským hlavným mestom, v ten deň zostrelených 71 japonských stíhačiek, ďalších 44 bolo poškodených. Američania prišli o dva mustangy a sedem super pevností.
12. apríla viac ako 250 lietadiel B-29 bombardovalo tri rôzne továrne na lietadlá. V priebehu tejto operácie 73. bombardovací letecký pluk bez strát zničil asi polovicu výrobnej kapacity leteckého závodu Musashino.
Potom, čo boli lietadlá 21. velenia oslobodené od účasti na leteckej podpore v boji o Okinawu a dokázali sa vysporiadať s veľkými japonskými podnikmi, ktoré vyrábali stíhačky, pristúpila Superfortress opäť k metodickému ničeniu miest. Nálety s rozsiahlym použitím zápalných bômb sa uskutočňovali hlavne vo dne.
Popoludní 13. mája skupina 472 lietadiel B-29 zasiahla Nagoju a spálila domy na ploche 8,2 km². Japonská opozícia sa ukázala byť silná: bolo zostrelených 10 bombardérov, ďalších 64 bolo poškodených. Američania uviedli, že sa im podarilo zostreliť 18 japonských stíhačiek a ďalších 30 bolo poškodených.
21. velenie sa po vážnych stratách vrátilo k nočným bojovým letom. V noci zo 16. na 17. mája na Nagoyu opäť zaútočilo 457 lietadiel B-29 a 10 km² mestskej oblasti bolo zničených požiarmi. V tme bola japonská obrana oveľa slabšia a straty dosiahli tri bombardéry. V dôsledku dvoch náletov na Nagoju: zahynulo viac ako 3 800 Japoncov a odhadom 470 000 ľudí zostalo bez domova.
V noci z 23. na 24. a 25. mája super pevnosti pevnosti 21. bombardovacieho velenia opäť začali rozsiahle nálety na Tokio. Do prvého náletu bolo zapojených 520 lietadiel B-29. Zničili obytné a kancelárske budovy na ploche 14 km² v južnom Tokiu. 17 lietadiel, ktoré sa zúčastnili tohto náletu, bolo stratených a 69 poškodených. Druhý útok zahŕňal 502 lietadiel B-29, ktoré v centrálnej časti mesta zničili budovy s celkovou rozlohou 44 km² vrátane sídla niekoľkých kľúčových ministerstiev vlády a časti cisárskeho komplexu. Japonské stíhačky a protiletecké delá zostrelili 26 bombardérov a ďalších 100 bolo poškodených.
21. bombardovacie velenie však napriek relatívne vysokým stratám na vybavení a letovom personáli úlohu dokázalo splniť. Na konci týchto náletov bola zničená viac ako polovica tokijských budov, väčšina obyvateľstva utiekla, priemyselné operácie boli paralyzované a japonské hlavné mesto bolo dočasne vyradené zo zoznamu priorít.
Posledným veľkým májovým náletom 21. velenia bol zápalný bombový útok na Jokohamu. 29. mája zhodilo 454 lietadiel B-29 sprevádzaných 101 lietadlami P-51 na mesto počas denného svetla státisíce zápalných bômb. Potom obchodné centrum v Jokohame zaniklo. Požiare zničili budovy na ploche 18 km².
V ústrety Američanom sa postavilo približne 150 japonských bojovníkov. Počas urputnej leteckej bitky bolo zostrelených 5 lietadiel B-29 a ďalších 143 bolo poškodených. Piloti P-51D, ktorí prišli o tri lietadlá, zase oznámili 26 zostrelených nepriateľských stíhačiek a ďalších tridsať „pravdepodobných“víťazstiev.
21. velenie dobre koordinovalo a pripravilo bombardovanie japonských miest, ktoré sa uskutočnilo v máji 1945, čo malo vplyv na účinnosť akcií. V dôsledku májových útokov boli zničené budovy s celkovou rozlohou 240 km², ktoré predstavovali 14% bytového fondu v Japonsku.
Popoludní 1. júna zaútočilo na Osaku 521 superpevností sprevádzaných 148 mustangmi. Na ceste k cieľu boli americkí stíhači zachytení v hustých oblakoch a 27 lietadiel P-51D zahynulo pri zrážkach. Napriek tomu sa do cieľa dostalo 458 ťažkých bombardérov a 27 doprovodných stíhačiek. Straty Japoncov na zemi presiahli 4 000 ľudí, zhorelo 8, 2 km² budov. 5. júna popoludní zasiahlo Kobe 473 lietadiel B-29 a zničilo budovy na ploche 11,3 km². Protilietadlové delostrelectvo a stíhačky zostrelili 11 bombardérov.
7. júna skupina 409 B-29 opäť zaútočila na Osaku. V priebehu tohto útoku bolo spálených 5,7 km² budov a Američania neutrpeli žiadne straty. 15. júna bola Osaka bombardovaná štvrtýkrát za mesiac. 444 B-29 nasadilo mestské oblasti na „zapaľovače“, ktoré spôsobili nepretržité požiare na ploche 6,5 km².
Útok na Osaku, vykonaný 15. júna, zavŕšil prvú fázu leteckého útoku na japonské mestá.
Pri náletoch v máji až júni 1945 bombardéry zničili väčšinu zo šiestich najväčších miest v krajine, pričom zahynulo viac ako 126 000 ľudí a milióny zostali bez domova. Rozsiahle ničenie a veľký počet obetí spôsobili, že mnoho Japoncov si uvedomilo, že armáda ich krajiny už nie je schopná brániť svoje domovské ostrovy.
