Nemám rád písanie a, aby som bol úprimný, často nemám dostatok času, ale akosi som „zavesil“jeden z komentárov: osoba, ktorá komentuje článok o tanku T-64, tzv. ho „nenáročný“.
T-64 v NDR, 80. roky 20. storočia
Trochu pozadia. Koniec 80. rokov. Som poručík, absolvent tanku Charkovskej gardy, získal distribúciu v GSVG. Kto nevie - tak sa volali naše jednotky na území časti Nemecka - NDR.
Stalo sa, že po sérii distribúcií som skončil v 221. gardovom oddelenom pluku ochrany hraníc, ktorý bol vyzbrojený tankami T-64AM. Môj prápor bol „dvorníkom“, pretože sa nachádzal spolu s veliteľstvom pluku vo vojenskom meste neďaleko mesta Ludwigslust. V budúcnosti čitateľ pochopí, čo s tým má „súd“…
Vráťme sa však k „nenáročnosti“, najmä preto, že príbeh budem viesť z pohľadu pozorovateľa. Prečo pozorovateľ? Pretože hlavnou postavou môjho príbehu nebudem ja, ale „jedna z legiend“môjho práporu, zástupca veliteľa tankovej roty pre vyzbrojovanie - starší poručík. Volajme ho Vadim menom Yadritsev.
Vadim bol skutočne legendou. Elegantný špecialista, ktorý študoval T-64 nielen teoreticky, ale čo je dôležitejšie, prakticky. Vedel rozobrať a opraviť motor 5TDF v teréne! Verte mi, je to veľmi náročná úloha, pretože o takejto práci výrobca ani nerokuje, iba v armáde. workshopy, a tu v otvorenom poli, v radovej spoločnosti … Skrátka, bol veľmi cenený. A veľmi často poskytoval pomoc každému, koho tank T-64 náhle zmätil, a jeho rady boli vždy presné, vecné a hlavne účinné.
Všetky Vadimove „trable“sa začali po jednej z jeho služobných ciest do závodu na opravu tankov v Kehmeizer, odkiaľ priniesol nový a hlavne „nezúčtovaný“motor 5TDF. Hodnotu tejto akvizície bolo ťažké preceňovať, pretože prápor sa len zriedka zúčastnil cvičenia, ktoré skončilo bez porúch motora, a jeho cena bola značná a peňažné odpočty za neplánované opravy neboli neobvyklé. Mať motor na sklade je teda snom mnohých veliteľov T-64. A keďže motor nebolo možné len tak priniesť a skryť, svedkov bolo veľa a zástupca sa o takom „zisku“veľmi rýchlo dozvedel. veliteľ výzbroje pluku a poč. obrnenej služby pluku, a usúdili, že je nad rámec spoločnosti vlastniť také „bohatstvo“a začali, povedzme, kampaň „prinútenia dobrovoľne sa vzdať“. Oficiálne nechceli konať, pretože dokonale pochopili, že akékoľvek oficiálne konanie môže mať mnoho negatívnych dôsledkov - predovšetkým proti sebe.
Tu je, negatívna stránka polohy „dvora“, stále „pred našimi očami a v pešej vzdialenosti“. Vadimova spoločnosť začala „šíriť hnilobu“, získala ju najmä za to, že jeden z tankov skupiny bojového výcviku „lapal po dychu“, ale pred generálnou opravou bol oh, ako ďaleko, a jeho motor „chcel to najlepšie““, napriek akýmkoľvek„ starostiam “Vadim. Jednoducho sa im to párkrát podarilo prehriať a v dôsledku toho sa z kategórie „rozmarných“stalo „neznesiteľne rozmarné“… A tento „panzer“(ako sme vtedy tanky nazývali nemecky čas, nazvime to „126“) sa stal „bojiskom» Pre nový motor 5TDF.
Fázy tejto bitky sú nasledujúce. Na pokyn ZVK pluku NBTS začali plánovať „126“na všetky praktické cvičenia a na absenciu bojového vozidla a narušenie vtedajších praktických cvičení určite nikto nehladil po hlave, ale „ sňali si vlasy spolu s hlavou a ramennými popruhmi … “Vadim mal teda dve vyhliadky: súhlasiť s tým, že motor„ nezúčtovaných “je majetkom pluku, alebo zabezpečiť výkon„ 126 “do tried. Rozhodol sa bojovať a v dôsledku toho poskytol celému personálu pluku v tej chvíli v parku nezmazateľné dojmy a tému rozhovoru na dve hodiny.
Signál na štart „šou“bol štart ohrievača „126“, ktorý zahrieval motor nádrže asi pol hodiny. Počas tejto doby sa „diváci“pokúsili zaujať najlepšie miesta v „fajčiarskych miestnostiach“, pretože sa nachádzali neďaleko parkovísk tankov bojovej výcvikovej skupiny.
Čo sme videli? Dispozícia je nasledovná. Tank, T-64-na svojom pravidelnom mieste, mech.-voda. predstavovaný hlavou, trčiaci z poklopu a hltajúci Vadimov pohľad, blízko pravého volantu - samotný Vadim, ale tam sa iba pozastavil, aby vydal povel, a zrejme si aj trochu oddýchol, pretože celý čas križoval od úklonu po zadnú časť nádrže pre vizuálnu kontrolu procesu štartovania motora. Za Vadimom v bezpečnej vzdialenosti stál veliteľ tanku a strelec. V bezpečnej vzdialenosti - to znamená vo vzdialenosti, na ktorú sa Vadim nemohol okamžite dostať, inak by mohli „dostať orechy“pre pomalosť mech. -vody, najmä veliteľa nádrže …
Tu ohrievač „vyje“svoju nekonečnú pieseň, Vadim sa teraz zaujíma o údaje teplomera z mechanickej vody, potom je už blízko zádi, niektorými vlastnými znakmi sa pokúša vyhodnotiť „teplo“a pripravenosť motora naštartovať. Nuž, podobne ako „hviezdy sa zblížili“, prichádza príkaz: „Divočina“. Ohrievač sa zastaví, nasleduje čistka a veliteľ vráti kryt na miesto … To je všetko, teraz prichádza to najzaujímavejšie. Celkovo ste mnohí videli zábery zo štartu vesmírnych rakiet so súbežným vysielaním príkazov, takmer to isté sa stalo aj tu.
Príkaz: „Čerpadlo“, bzučanie olejového čerpadla, kým reakcia mech.-vody nie je „pripravená“, to znamená, že tlak oleja v systémoch motora je normálny …
„Vstrekovanie oleja“, môžete počuť činnosť pneumatického ventilu, áno, časť oleja vstúpila do valca …
Vadim: „Scrolling“, mech.voda niekoľkokrát točí kľukovým hriadeľom štartérom, bez prívodu paliva, aby bol olej rovnomernejšie rozložený po valcoch.
„Dvojité vstrekovanie oleja“- s určitým prerušením sa ozývajú dva prasknutia pneumatických ventilov.
„Štart“- motor sa začne silne otáčať, nádrž sa „chveje“, z výfukového boxu sa objaví namodralý dym, Vadim vbehne do zádi a pokúša sa podľa farby dymu určiť, či sa spustí, ale nenaštartuje..
Po obdržaní vizuálnych údajov a ich vyhodnotení sa vráti do „polohy“.
Nasleduje povel „Plyn“, podľa ktorého mechanická voda začne prerušovane stlačovať pedál, pričom hádže palivo do valcov, a tu opäť „vstrekovanie oleja“- motor trochu zaburácal, z krabice uniká hustejší dym, ale motor sa nespustí.
Vadim v zádi, ocenený - za volantom, prikazuje: „Vzduch“, mechanik pomáha štartéru „vzduchom“… Motor sa trocha oživí, ale znova sa nespustí, všetko, 45 sekúnd, umožnilo naštartovať motor z batérie vypršal, príkaz - „Stop“…
Dve minúty odpočinku a znova: „Vstrekovanie oleja“, „Štart“, dym, trasenie nádrže, šialené oči mech.-vody, zlomený hlas Vadima, „raketoplánový beh“nos-zadný nos, až kým motor, vyhodenie obrovského čierneho mraku, spustenie … Aj keď niekedy na to bolo potrebné vymeniť vzduchové valce za naplnené a do siete nádrží pripojiť ďalší pár batérií …
Ale každý tréningový deň „126“, „hrdo“dvíhajúc zbraň, v hustom modrastom dyme, akým „Varyag“, odchádzal na cvičisko, kde sa celý deň pracovalo, snažiac sa nevypnúť motor …
Tu je, „nenáročný“„šesťdesiatštyri“…
P. S. A „jablko sváru“, bohužiaľ, veľmi skoro prišlo vhod …
