Jednou z hlavných obranných noviniek v roku 2018 bolo zaradenie ruských leteckých síl (VKS) do nadzvukového komplexu Kinzhal do služby. Hypersonický letecký komplex X-47M „Dagger“je založený na pozemnom raketovom systéme Iskander. Komplex obsahuje raketu prepracovanú na letecké použitie a lietadlo MIG-31 (modifikácia MIG-31K) modernizované na použitie.
Vzhľad komplexu „Dagger“vyvolal búrlivé diskusie. Po prvé, otázky súvisiace s pojmom „hypersonický“, pokiaľ ide o raketu komplexu „Dagger“. Obvykle sa „hypersonický“nazýva lietadlo, ktoré udržiava vysokú rýchlosť (nad päť Machov) po väčšinu dráhy letu. V tomto prípade sa používa hypersonický rázový motor. Príkladom je americký prototyp rakety X-51.
Sľubnú ruskú protilodnú raketu „Zircon“možno s najväčšou pravdepodobnosťou pripísať klasickému hypersonickému lietadlu (spoľahlivé údaje o tejto rakete zatiaľ nie sú k dispozícii).
Na základe toho by bolo správnejšie tvrdiť, že raketa „Dagger“je aerobalistická, podobne ako rakety X-15 vyvinuté ZSSR. Na druhej strane klasifikácia lietadla ako hypersonickej zbrane na základe elektrárne nie je dogma, čo je dôležitejšie, ktorá časť trajektórie je prekonaná hypersonickou rýchlosťou. Ak väčšina trajektórie raketového komplexu „Dagger“prechádza rýchlosťou viac ako Mach 5, potom sú tvrdenia vývojárov o „hypersounde“celkom oprávnené.
Druhým neznámym množstvom komplexu „Dagger“je zameriavací systém. Ak inerciálny navigačný systém (INS) v kombinácii s určovaním polohy pomocou satelitov GLONASS stačí na to, aby zasiahol stacionárne objekty, potom deklarovaná možnosť zasiahnutia mobilných cieľov typu „loď“vyvoláva otázky. Ak raketa komplexu „Dagger“zasiahne cieľ hypersonickou rýchlosťou, potom vyvstáva otázka, ako funguje optické alebo radarové navádzanie prostredníctvom plazmového kokónu, ktorý sa objavuje okolo rakety pri pohybe vysokou rýchlosťou v dôsledku zahrievania teploty. Ak sa po dosiahnutí cieľa zníži rýchlosť strely, aby sa zabezpečila činnosť navádzacích prostriedkov, potom vyvstáva otázka, ako zraniteľná je raketa Dagger pre protivzdušnú obranu nepriateľa.
Na druhej strane, ak vývojár neklamal, rozumej porážkou stacionárnych predmetov lodí na móle, potom sa možno našlo nejaké riešenie problému priepustnosti plazmového kokónu. Úloha riadenia a vedenia plazmovým kokónom bola možno vyriešená počas vývoja hypersonickej rakety Zircon a jej riešenie bolo použité na vytvorenie raketového komplexu Dagger.
Podľa niektorých správ je raketa komplexu „Dagger“v záverečnom úseku s rozlíšením jeden meter vybavená optickým navádzacím terčom. V tomto prípade vyvstáva otázka, ktoré kanály sa používajú v optickom hľadači - viditeľný rozsah, tepelný alebo ich kombinácia.
Čas letu rakety „Dagger“pri odpale zo vzdialenosti 1 000 km a priemernej letovej rýchlosti 5 Machov bude približne 10 minút. Ak predpokladáme, že označenie cieľa bolo vydané v čase štartu, potom sa loď počas tejto doby môže pohybovať maximálne 10 km., Tj.oblasť vyhľadávania bude kruh s priemerom 20 km. Ak je rýchlosť cieľa nižšia alebo strela nie je detekovaná okamžite, ale vo vzdialenosti napríklad 500 km, oblasť hľadania sa zníži na 8-10 km. Ak je priemerná rýchlosť rakety komplexu „Dagger“vyššia ako päť Machov, cieľová oblasť vyhľadávania sa ďalej zníži.
Bez ohľadu na to, či je raketa Kinzhal úplne hypersonická a je schopná zasiahnuť pohybujúce sa ciele, je možné s istotou povedať, že komplex Dagger je, podobne ako komplex pozemných prototypov Iskander, impozantnými a účinnými zbraňami, prinajmenšom na zasiahnutie stacionárnych pozemných cieľov. Z výhod oproti existujúcim vzduchom vypusteným riadeným strelám môžeme pomenovať podstatne kratší čas potrebný na zasiahnutie cieľa, vzhľadom na vysokú rýchlosť raketového komplexu „Dagger“.
Modernizovaný interceptor MIG-31K sa stal prvým nosičom raketového komplexu „Dagger“. Na zníženie hmotnosti bola z MIG-31K demontovaná časť zariadenia vrátane radarovej stanice. Lietadlo nesie jednu raketu komplexu „Dagger“. Vzhľadom na demontáž zariadenia je nemožné použiť MIG-31K, upgradovaný na „dýku“, ako zachytávač.
Či je takáto rekonštrukcia účelná vzhľadom na nedostatok bojovníkov a stíhačov v Rusku, je ťažká otázka. Vedenie ozbrojených síl je možno natoľko presvedčené o účinnosti komplexu Dagger, že sú na to pripravení darovať niektorých stíhačov. V súčasnosti je v Južnom vojenskom okruhu v službe desať MIG-31K. Presný počet interceptorov plánovaných na modernizáciu nie je známy, čísla boli povolané až do 100 kusov. Ak tento údaj zozbiera lietadlo zo skladu (v sklade je asi 250 kusov MIG-31), bude to dobré rozhodnutie, ale ak sa prevedú lietadlá MIG-31, ktoré sa v súčasnosti používajú ako stíhače, potom posledné ozbrojené sily prakticky nezostanú …
Podľa mňa je MiG-31 zaujímavý predovšetkým ako interceptor. V blízkej budúcnosti sa môže objaviť mnoho vysokorýchlostných vysokohorských cieľov vrátane hypersonických rakiet potenciálneho nepriateľa. Vylepšením radaru MIG-31 o aktívnu fázovanú anténnu sústavu (AFAR) a vhodné zbrane získate komplex, ktorý si s takýmito hrozbami poradí na diaľku.
Modernizovaný nosič nadzvukových bombardovacích striel Tu-22M3M je pomenovaný ako ďalší sľubný nosič rakiet komplexu „Dagger“.
Podľa medializovaných informácií sa plánuje nasadenie až štyroch rakiet komplexu „Dagger“. Maximálne užitočné zaťaženie Tu-22M3M je 24 ton. Výzbroj Tu-22M3 s tromi raketami X-22 s hmotnosťou každej zhruba šesť ton bola považovaná za záťaž preťažením, čo sa prejavilo znížením dosahu a rýchlosti letu. Rovnako tak zavesenie štyroch rakiet komplexu „Dagger“pravdepodobne ovplyvní letové vlastnosti Tu-22M3M a na získanie maximálneho dosahu akcie bude nosič bombardér-raketa vyzbrojený dvoma raketami.
Je potrebné poznamenať, že použitie nosiča bombardovacích striel Tu-22M3M ako nosiča je účelnejšie ako MIG-31K, pretože v tomto prípade ozbrojené sily nestrácajú interceptory tak potrebné pre krajinu, ako aj dosah a bojové zaťaženie lietadla + raketový komplex sa výrazne zvyšuje. Do roku 2020 sa plánuje modernizácia tridsiatich raketových bombardérov na verziu Tu-22M3M.
Je možné komplex Dagger prispôsobiť iným nosičom? Možno sa bude zvažovať možnosť vybaviť lietadlá Suchoj Dagger, napríklad Su-30, Su-34 alebo Su-35. Toto však možno len ťažko považovať za efektívne riešenie. Pri všetkých svojich zásluhách môže bojovník uniesť maximálne jednu raketu, pričom úplne stratí svoje manévrovateľné vlastnosti. Ich modernizácia je lepšie zameraná na vybavenie radarov systémom AFAR a modernými raketami vzduch-vzduch. Životnosť frontových bombardérov Su-24 sa blíži ku koncu a vybavovať ich takými modernými zbraňami má len malý zmysel.
Ako kandidáti na modernizáciu teda zostávajú iba strategické bombardéry nesúce rakety Tu-95MS / MSM a Tu-160M.
Dá sa tvrdiť, že tieto stroje sú neoddeliteľnou súčasťou jadrovej triády, a nie je vhodné ich „rozptyľovať“pri iných úlohách. Treba priznať, že úloha raketových bombardérov v jadrovej triáde je minimálna. Lietadlá roztrúsené po letisku predstavujú vynikajúci cieľ pre jadrové aj konvenčné zbrane. Jediným spôsobom, ako zachovať leteckú zložku jadrovej triády v prípade prekvapivého úderu, je udržať lietadlo v pripravenosti na štart 10-15 minút, alebo ešte lepšie v službe vo vzduchu. Nikto to však neurobí kvôli enormným nákladom na každú hodinu letu a rýchlemu zhoršovaniu zdrojov „stratégov“.
Navyše, dokonca aj počas miestneho konfliktu v Sýrii boli príležitostne zapojené strategické bombardéry. Cieľom samozrejme bola väčšia pravdepodobnosť demonštrácie zbraní a zlepšenia schopností pilotov, ale faktom zostáva. A prítomnosť v arzenáli nejadrových riadených rakiet dlhého doletu Tu-95MS / MSM a Tu-160M, ako sú Kh-555 a Kh-101, jasne naznačuje možnosť ich použitia v nejadrových konfliktoch. V prípade lokálneho konfliktu s technicky vyspelým nepriateľom prídu vhod možnosti strategického letectva.
Možno dospieť k záveru, že použitie strategických raketových bombardérov v miestnych konfliktoch je úplne odôvodnené. Áno, a je hlúpe nechať takú palebnú silu nečinnú a čakať na jadrovú apokalypsu, keď už prebiehajú miestne vojny a straty v nich sú celkom reálne.
Vráťme sa späť priamo k lietadlám. Ruské vzdušné sily sú v súčasnosti vyzbrojené 46 lietadlami Tu-95MS a 14 Tu-95MSM. Vyradená modifikácia Tu-95K-22 mohla niesť tri rakety X-22, dve na vonkajšom závese a jednu v polo-ponorenom stave v trupe. Rovnako ako u Tu-22M3, zaťaženie troch rakiet presahuje hmotnosť bežného bojového zaťaženia Tu-95 a znižuje dosah lietadla. Navyše hmotnosť rakety Kh-22 presahuje hmotnosť raketového komplexu Dagger, t.j. teoreticky sa ukazuje, že takáto modernizácia je možná.
Na druhej strane, nadmorská výška a rýchlosť letu Tu-95MS / MSM sú výrazne nižšie ako schopnosti lietadiel MIG-31K a Tu-22M3M. Ak existuje určitý minimálny prah výšky a rýchlosti nosiča požadovaný na vypustenie rakety Dagger a dosiahnutie deklarovaných charakteristík a letové údaje Tu-95MS / MSM tieto požiadavky nespĺňajú, potom umiestnenie dýky raketa na tomto lietadle je nemožná … V opačnom prípade všetko závisí od zložitosti a nákladov na takúto modernizáciu, t.j. Kritérium nákladov / účinnosti. Je potrebné mať na pamäti, že vzhľadom na nízku letovú rýchlosť Tu-95MS / MSM sa celkový čas bojovej misie komplexu lietadlo + raketa výrazne zvýši, zatiaľ čo obrovská EPR Tu-95MS / Drak MSM z neho urobí ľahkú korisť pre letectvo potenciálneho nepriateľa.
Zostáva iba jeden kandidát-strategický nosič bombardovacích rakiet Tu-160M/ M2. Ruské vzdušné sily sú vyzbrojené 17 modelmi Tu-160, všetky lietadlá sa plánujú aktualizovať na verziu Tu-160M. Tiež sa plánuje výstavba ďalších 50 lietadiel modifikácie Tu-160M2.
Nadmorská výška a rýchlosť letu Tu-160M/ M2 sú porovnateľné s letmi MIG-31K a Tu-22M3M. Súčasne je akčný rádius a bojové zaťaženie výrazne väčšie.
Výňatok z letových vlastností Tu-160:
Prielom protivzdušnej obrany v rýchlosti:
- vysoká výška (Hi) - 1, 9M;
- v nízkej nadmorskej výške (Lo) s automatickým zaokrúhľovaním terénu - do 1 M.
Praktický strop - 15 000 m (18 000 m podľa iných zdrojov).
Letový dosah (bez tankovania):
-režim Hi-Hi-Hi, rýchlosť <1M, hmotnosť PN 9000 kg-14000-16000 km;
-režim Hi-Lo-Hi (vrátane 2 000 km vo výške 50-200 m) alebo pri rýchlosti> 1 M-12 000-13 000 km;
- režim Hi-Hi-Hi, hmotnosť PN 22400 kg s maximálnou vzletovou hmotnosťou- 12300 km;
- s maximálnym užitočným zaťažením - 10 500 km.
Prevádzkový dosah s jedným tankovaním v režime Lo-Lo-Lo alebo Hi-Lo-Hi-7300 km;
Akčný rádius pri cestovnej rýchlosti 1,5 M bez tankovania - 2 000 km.
Z vyššie uvedených charakteristík je zrejmé, že schopnosti Tu-160M/ M2 umožňujú implementovať najrôznejšie scenáre jeho použitia pri odlete z leteckej základne Engels (región Saratov).
Pri najrýchlejšom priblížení k cieľu s cestovnou rýchlosťou 1,5 M bude celkový polomer zničenia komplexu „Dagger“3 000-3 500 km. Tento režim poskytne minimálny čas odozvy na hrozbu a umožní vám konať v záujme troch flotíl. Maximálny čas od okamihu vzletu (okrem času prípravy lietadla na odlet) do okamihu zasiahnutia cieľa vo vzdialenosti 3 000-3 500 km bude v tomto režime približne 2-2,5 hodiny.
V najekonomickejšom režime bude pri lete podzvukovou rýchlosťou vo veľkej výške polomer poškodenia 7 000-7 500 km. Tento režim umožní použitie Tu-160M/ M2 s komplexom Dagger v záujme všetkých štyroch flotíl.
Pri použití tankovania vzduchu sa rozsah balíka Tu-160M/ M2 "+" Dagger "výrazne zvýši.
Použitie komplexu „Dagger“ako súčasti lietadla Tu-160M/ M2 teda vytvorí hrozbu pre flotily a pozemné základne potenciálneho nepriateľa vo veľkej vzdialenosti od hraníc Ruskej federácie. Významný dolet umožňuje vytvorenie letovej trasy pre Tu-160M/ M2, obchádzanie protivzdušnej obrany a stíhacích lietadiel.
Ako zložitá je technická integrácia komplexu Dagger s Tu-160M/ M2? V súčasnosti používaná výzbroj Tu-160M/ M2 je menšia a ľahšia ako rakety Dagger. Teoreticky veľkosť priestoru pre zbrane umožňuje umiestnenie 3-4 rakiet komplexu „Dagger“, ale otázka kompatibility s bubnovým odpalovacím zariadením MKU-6-5U zostáva. Ak je potrebná demontáž alebo výrazná modernizácia nosnej rakety, potom môže byť realizovateľnosť integrácie komplexu Dagger otázna.
Ďalším faktorom proti integrácii „dýky“a Tu-160M/ M2 „je potenciálne skoré prijatie (dúfajme) hypersonickej rakety Zircon. Možno, že vďaka taktickým a technickým vlastnostiam bude atraktívnejšia pre integráciu s Tu-160M/ M2, a nie pre integráciu komplexu Dagger. Ak je deklarovaná možnosť vypustenia rakety Zircon zo štandardného UVP reálna, potom by mala byť jej hmotnosť a veľkosť porovnateľné s raketami komplexu Caliber (priemer 533 mm) a Kh-101/102 (priemer 740 mm), ktoré umožní ich umiestnenie v šiestich jednotkách v jednom zbrojnom oddelení Tu-160M/ M2, plnou náplňou streliva bude dvanásť rakiet Zircon.
Na druhej strane je potrebné vziať do úvahy náklady na rakety Zircon a Dagger. Ak sú rakety „Zirkón“„zlaté“, potom im to neumožní byť v prevádzke vo významnom množstve, zatiaľ čo raketa „Dagger“by mala byť nákladovo porovnateľná s raketou „Iskander“, ktorá sa sériovo vyrába. Náboj streliva rakiet „Dagger“na Tu-160M/ M nebude s najväčšou pravdepodobnosťou viac ako šesť jednotiek.
Otázka určenia cieľa zostáva aktuálna. Pri absencii účinných prostriedkov vonkajšieho určenia cieľa je vývoj akýchkoľvek zbraňových systémov určených na použitie mimo detekčnej zóny prieskumných prostriedkov nosiča bezvýznamný. To isté platí pre letecké, námorné a pozemné sily.
Účinnosť komplexu „Dagger“na pohyblivý cieľ zostáva otázna. Aby sa rozptýlili pochybnosti, armáda by mohla vykonať ukážku testov „dýky“na vyradenej lodi. Nemyslím si, že takáto ukážka môže odhaliť nejaké globálne tajomstvá, ale pochybnosti o účinnosti komplexu „Dagger“do značnej miery odstránia.
Nie je to prvýkrát, čo ruské námorníctvo použilo na riešenie svojich úloh lietadlá triedy „strategický bombardér“. Okrem spomínaného Tu-95K-22 sa aktívne používa a do dnešného dňa slúži protiponorkové lietadlo s dlhým doletom Tu-142, vytvorené na základe Tu-95. V súčasnej dobe je ruské námorníctvo vyzbrojené 12 Tu-142MK / MZ (protiponorková verzia) a 10 Tu-142MR (opakovacie lietadlo). Súčasne boli všetky lietadlá Tu-22M3 stiahnuté z námorníctva a prevezené do ruských leteckých síl.
Je možné, že vzhľadom na konštrukciu veľkej série Tu-160M2 (50 jednotiek) je vhodné niektoré z nich použiť v záujme námorníctva. Ak integrácia komplexu Dagger nevyžaduje významné úpravy Tu-160M/ M2, potom môžu byť všetky lietadlá prispôsobené na jeho použitie, modernizované aj novo postavené.
