V posledných dňoch bolo prijatých niekoľko zaujímavých správ o projekte „Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex“(PAK DP). Bol teda oznámený začiatok vývojových prác a okrem toho boli voľne dostupné niektoré organizačné a technické podrobnosti. Dostupné informácie zatiaľ neposkytujú úplný obraz, ale odhaľujú jeho hlavné body.
Podľa najnovších údajov
Špecializované zdroje pred pár dňami upozornili na dva štátne nákupy zverejnené na štátnom webovom sídle s rovnakým názvom. Predmetom záujmu bolo obstaranie č. 31908747186 „Realizácia prác do stredného bodu kódu výskumu a vývoja„ PAK DP-Vympel “z 31. decembra 2019 a č. 32009404905„ Štúdia aerodynamických charakteristík modelu PAK DP v ADT T-102 “zo 14. augusta 2020 Je potrebné poznamenať, že tieto dokumenty boli známe predtým, ale až teraz boli otvorené z oficiálneho zdroja.
RSK MiG vystupovala ako zákazník pri oboch nákupoch. Boli publikované rôzne dokumenty obsahujúce nezaradené informácie organizačného a technického charakteru. Najmä je z nich známe, že v spoločnosti MiG nový projekt PAK DP nesie pracovné označenie „Výrobok 41“, ktorý koreluje so známym neoficiálnym indexom MiG-41.
Doslova na druhý deň po zverejnení dvoch nákupov, 22. januára, oznámil Rostec zaujímavé informácie. V publikácii venovanej Dňu letectva leteckých obranných síl boli zverejnené aktuálne práce a plány na vývoj flotily stíhacích lietadiel MiG-31. Okrem toho bol stručne spomenutý vývoj interceptora ďalšej generácie. Uvádza sa, že projekt PAK DP je vo fáze vývoja.
Z oficiálnych zdrojov
Je potrebné pripomenúť, že manažment RAC MiG a neoficiálne zdroje ruských médií sa predtým opakovane dotýkali vývoja PAK DP a zverejňovali tieto alebo tie informácie. Niektoré z týchto informácií boli následne potvrdené a umožňujú získať úplnejší obraz.
V polovici roku 2017 vedenie vývojovej organizácie uviedlo, že nový typ interceptora bude schopný dosiahnuť rýchlosti viac ako M = 4. K dispozícii boli aj informácie o potenciáli zachytiť objekty na nízkych obežných dráhach. V polovici roku 2019 RSK MiG uviedol, že nové lietadlo bude postavené pomocou moderných technológií a jednou z výhod oproti súčasnému MiGu-31 bude zvýšený polomer zachytenia.
K nákupu zo 14. augusta 2020 boli priložené referenčné údaje pre jednu z predchádzajúcich štúdií s uvedením niektorých podrobností. V rokoch 2017-18. Centrálny aerohydrodynamický ústav, poverený RSK MiG, už vykonal neoddeliteľnú súčasť výskumnej práce (SCH R&D) na štúdiu modelu PAK DP vo veternom tuneli. Potom výrobok "41" prešiel viac ako 240 testami v rôznych režimoch. Program týchto testov bol priložený k zadaniu.
V návrhu zmluvy o verejnom obstarávaní č. 31908747186 bolo uvedené, že do konca roku 2019 je potrebné odôvodniť vedecko -technickú koncepciu PAK DP. Táto práca zahŕňala stanovenie vyhliadok na samotný produkt PAK DP, analýzu zahraničného vývoja, posúdenie oneskorenia pri implementácii projektu, hľadanie spôsobov, ako integrovať interceptor do systému videokonferencií atď.
Problémy so vzhľadom
V referenčných podmienkach pre výskum v TsAGI bolo poznamenané, že aerodynamický vzhľad modelu „41“nie je tajný. Obrázky produktov neboli zobrazené, ale niektoré z jeho funkcií sú zrejmé z testovacieho programu. Ostatné vlastnosti interceptora sú stále otázne.
PAK DP podľa všetkého dostane kombinovaný drak kovu a kompozitných dielov. Je možné použiť schému "bez ocasu" alebo "kačicu". Empatia bude zahŕňať iba pár kýlov kormidla. Mechanizácia krídla pozostáva z troch sekcií elevánov na každej rovine a trojdielnych brzdných plôch.
Ostatné aspekty projektu PAK DP ešte neboli zverejnené v požadovanom rozsahu, aj keď existujú rôzne odhady a prognózy. Je teda zrejmé, že pre 41 lietadiel bude vytvorený zásadne nový zameriavací a navigačný komplex, ktorý prekoná vybavenie existujúceho MiGu-31, vr. najnovšia úprava „BM“. Základom tohto komplexu bude radar neznámeho typu. Svojimi parametrami by mal prekonať sériový produkt „Zaslon“. S rovnakým alebo väčším dosahom musí táto stanica detekovať a sledovať jemné ciele. Je tiež potrebné zvýšiť rýchlosť palubných systémov a plnú integráciu do moderných a perspektívnych systémov riadenia a riadenia.
Predchádzajúce tvrdenia o rýchlostiach nad 3-4 M naznačujú potrebu nového prúdového motora. Súčasne nie je vylúčené použitie jednej z existujúcich alebo vyvinutých vzoriek s vhodnými charakteristikami. Kolovali najmä zvesti o možnej integrácii „produktu 30“vyvinutého pre PAK FA.
Otázka výzbroje zostáva otvorená. Rovnako ako jeho predchodca MiG-31, nový PAK DP by mal niesť špecializovanú zachytávaciu raketu s dlhým dosahom. Asi pred rokom bolo oznámené, že vývoj takéhoto produktu sa začal a prebieha v rámci projektu „Multifunkčný systém na zachytávanie striel s dlhým dosahom“(MRK DP). Pri jeho vytváraní je možné využiť vývoj na existujúcej rakete stredného doletu K-77M.
Výkonnostné charakteristiky budúceho PAK DP zostávajú neznáme, ale bolo oznámené, že pokiaľ ide o základné parametre a schopnosti, prekoná MiG-31. To naznačuje potrebu získať rýchlosť najmenej M = 3, praktický strop viac ako 20-21 km a bojový polomer viac ako 700-750 km. Hlavnou zbraňou MiG-31 je raketa vzduch-vzduch R-33, ktorej najnovšia modifikácia má dosah až 300 km. Nová raketa projektu MRK DP by mala vykazovať prinajmenšom nie najhoršie vlastnosti.
Transparentnosť a utajenie
Vývoj „pokročilého leteckého komplexu s diaľkovým odposluchom“prebieha už niekoľko rokov. Nové informácie sa pravidelne objavujú od vývojárov aj z neoficiálnych tlačových zdrojov. Z tohto dôvodu sa postupne vytvára stále podrobnejší a presnejší obraz - aj keď sa nevytvorí príliš skoro a niektoré údaje zostanú stále zatvorené.
Dalo by sa očakávať, že pozorované procesy budú pokračovať aj v budúcnosti, a to nielen v kontexte „perspektívneho leteckého komplexu s dlhým dosahom“. V ďalšom vývoji projektu bude dodržaný potrebný režim utajenia, ale zároveň by sa mala očakávať určitá transparentnosť práce. To umožní leteckému priemyslu vytvoriť nové lietadlo a neodhalí jeho tajomstvá, ale zároveň vzbudí záujem verejnosti a poskytne mu dôvod byť hrdým.
