Tento materiál je pokračovaním článku o tajných lietadlách „Rytieri nočnej oblohy. Od F-117 do F-35“.
O „čiernych lietadlách“je toho veľa známe. O spôsoboch, ako sa s touto pohromou vyrovnať, sa vie oveľa menej. Mnoho smiešnych legiend spojených so super schopnosťami radarov s metrovým dosahom pri odhaľovaní „neviditeľných“vstúpilo do povedomia verejnosti. Hlavná vec je, že frekvenčné rozsahy domácich radarov sa zásadne líšia od rozsahov, v ktorých pracujú radary NATO. Stúpenci tejto hypotézy sú horlivo presvedčení, že schopnosti radarov a protilietadlových raketových systémov 50. rokov sú dostatočné na boj proti moderným, nenápadným lietadlám. A samozrejme, koho zaujíma problém sledovania, metódy zamerania a osvetlenia vzdušného cieľa alebo algoritmy na jeho zachytenie hľadačom protilietadlovej rakety?
V boji proti alternatívnej fyzike
Prevažná väčšina moderných radarov používaných v systémoch protivzdušnej obrany pracuje v pásme ultra vysokých frekvencií (UHF) s vlnovými dĺžkami od niekoľkých centimetrov (pásma X a C) do niekoľkých decimetrov (pásma S a L).
Strata výkonu signálu rastie s jeho frekvenciou. Preto je pre radary s dlhým dosahom výhodnejšie pracovať v rádiových vlnách v decimetroch. Nie je náhoda, že práve tento rozsah bol zvolený na prevádzku silného S-400 (kde je maximálny dosah detekcie 600 km) a na námorný systém protivzdušnej obrany Aegis, ktorý je schopný zostreľovať ciele na obežných dráhach Zeme..
Radary s centimetrovým dosahom sú relatívne kompaktné. Malý uhol otvorenia lúča (iba 1–2 °) im umožňuje skenovať vybranú oblasť oblohy s vysokým rozlíšením, čo z takéhoto radaru robí nepostrádateľný nástroj na detekciu vysokorýchlostných malých cieľov. Nevýhodou centimetrových radarov sú vysoké straty výkonu žiarenia, ako aj vplyv atmosférických podmienok na činnosť radaru (nie náhodou sa v meteorológii na určovanie vlastností atmosféry používajú centimetrové radary).
Multifunkčný radar s fázovaným anténnym poľom 91N6E-hlavný spôsob detekcie, sledovania a riadenia protilietadlovej paľby S-400 „Triumph“. Pracuje v rozsahu decimetrov (S).
Multifunkčný radar AN / MPQ-53 amerického systému protivzdušnej obrany Patriot. Pracuje v rozsahu vlnových dĺžok 5, 5 - 6, 7 cm (rozsah centimetrov C).
Multifunkčný radar Aegis AN / SPY-1 inštalovaný na 104 krížnikoch a torpédoborcoch amerického námorníctva a jeho spojencov. Stanica počas prevádzky používa rozsah decimetrov (S).
Zariadenia protivzdušnej obrany nemeckej fregaty Sachsen-klasse poskytujú dva detekčné systémy pracujúce na rôznych frekvenciách-radar na sledovanie horizontu APAR (pásmo X centimetra) a radar SMART-L s dlhým dosahom (pásmo L decimetra).
Anténny stĺp detekčnej a navádzacej stanice rakiet SNR-125 (súčasť komplexu S-125). Pracovný rozsah je centimeter.
Nie sú tu žiadne tajomstvá. Základná radarová rovnica, ktorá určuje dosah detekcie cieľa (vzťah medzi výkonom generátora, smerovosťou antény, oblasťou antény, citlivosťou prijímača a cieľovým RCS) je rovnaká pre všetky krajiny a armády sveta. Vlastnosti rádiových vĺn rôznych pásiem sú dobre známe tak tvorcom „tajnosti“, ako aj tým, ktorí vytvárajú prostriedky na boj proti týmto strojom.
Mystika metrových vĺn
Verí sa, že všetky opatrenia na zníženie viditeľnosti lietadiel strácajú účinnosť, keď sú lietadlá ožarované metrovými vlnami. Že radary pracujúce na týchto frekvenciách sú pre „utajenie“dokonale viditeľné, ako ostatné konvenčné lietadlá. Ako pravdivá je táto hypotéza a čo je základom odvážneho tvrdenia o „superveľmociach“radarov s metrovým pásmom?
Dosah metrov je kolískou radaru: práve v ňom väčšina radarov pracovala na úsvite radarovej technológie. Bohužiaľ, väčšina vojenských radarov už „prešla“na rozsahy decimetrov a centimetrov. Dôvod je zrejmý - stĺpiky antén pásiem S a X majú radikálne menšie rozmery, a teda aj väčšiu mobilitu. Okrem toho vám umožňujú vytvoriť „užší“lúč a spôsobiť menšiu chybu pri určovaní súradníc vzdušného cieľa.
Vzhľadom na svoju relatívnu lacnosť, dlhý detekčný dosah a jednoduchosť obsluhy sa tieto systémy stále používajú ako sledovacie radary v systémoch riadenia letovej prevádzky v civilnom letectve, ale ich aplikácia vo vojenskej oblasti je veľmi obmedzená.
Okrem dvojradičového sovietskeho radaru P-12 (1956), ktorý donedávna pôsobil v armádach viacerých krajín tretieho sveta, sa ako súčasť domáceho medzidruhového radarového komplexu „Sky“používajú radary s metrovým dosahom. ako aj v bieloruskom radare „Vostok“(debut na výstave MILEX-2007).
Radarový modul meracieho rozsahu RLM-M komplexu 55Zh6M „Sky-M“
Prostriedky radaru „Sky“- radary s rozsahom metrov, decimetrov a centimetrov.
Ako sa z radarov VHF stanú zabijaci stealth? K tomuto skóre zástancovia tejto hypotézy neuvádzajú žiadne logické argumenty.
Objekty, ktorých lineárne rozmery sú oveľa väčšie ako vlnová dĺžka, odrážajú rádiové vlny (v tomto prípade mikrovlnný rozsah - meter, decimeter, centimeter) rovnakým spôsobom.
Pokiaľ ide o difrakciu (vlna sa ohýba okolo prekážky), je to o to výraznejšie, ak sú lineárne rozmery prekážky úmerné vlnovej dĺžke samotnej vlny. Ako to môže pomôcť vidieť utajenie na VKV radare?
Nakoniec všetky uvedené radary sú dohľadové radary na riadenie letovej prevádzky. Napriek tomu, že sú zahrnuté v raketovom systéme protivzdušnej obrany, nebudú schopné vykonávať funkcie navádzania protilietadlových rakiet, ktoré si nevyhnutne vyžadujú ovládanie na cestovnom úseku a nepretržité „osvetlenie“cieľa v terminálnom štádiu letu. S pomocou ďalšieho pozemného radaru na riadenie paľby alebo vlastného aktívneho hľadača rakety - tak či onak, navádzacie systémy fungujú vo frekvenčnom rozsahu centimetrov, kde je zaistená najvyššia presnosť sledovania cieľa.
Ako bolo v Juhoslávii zostrelené stealth?
Superplošník F-117A Nighthawk bol zrazený k zemi obyčajným sovietskym systémom protivzdušnej obrany. Nevyvrátiteľný fakt!
Ak zastarané komplexy tak ľahko zostrelili moderné tajnosti, prečo by Srbi nemohli zobraziť pozostatky iných čiernych lietadiel? Na bombardovaní svojich miest sa zúčastnila celá letka F-117A (12 vozidiel), ktorá vykonala 850 bojových letov nad územím Juhoslávie.
Tento paradox má jednoduché logické a technické vysvetlenie:
Televízny optický zameriavací systém "Karat-2" (9SH33). Štandardný systém navádzania rakiet pre raketový systém protivzdušnej obrany S-125 používaný v náročnom prostredí rušenia.
Srbská posádka vizuálne odhalila tajnosť a namierila raketu na rádiové príkazy pomocou optických zariadení na riadenie paľby. Odvaha, profesionalita a vzácne šťastie. Tento záver potvrdzujú slová samotných účastníkov. Zoltan Dani spomenul francúzsku termokameru Phillips (samozrejme domáca modernizácia systému protivzdušnej obrany). Pilot Dale Zelko povedal, že jeho „Nighthawk“bol zostrelený, pričom ledva prerazil spodný okraj mrakov.
Epilóg
Vráťme sa k hlavnému posolstvu dnešného článku: prečo domáce systémy protivzdušnej obrany rodiny S -300/400, podobne ako ich americké náprotivky - osvedčené Aegis a Patriots stále vidia nenápadnosť?
Odpoveď je zrejmá - výkon žiarenia a citlivosť antén moderných radarov sú príliš vysoké. Až tak, že v zóne pôsobenia protilietadlových systémov novej generácie nemôže byť prekážkou ani jeden predmet väčší ako jeden „nanometer“.
Dizajnéri spoločnosti Lockheed Martin sú právom hrdí na to, že RCS F-35 z čelného smeru nepresahuje 0,0015 m², čo je ekvivalent kovovej golfovej loptičky!
Na čo inžinieri spoločnosti BAE Systems (Veľká Británia) pokojne odpovedajú, že ich najnovší radar SAMPSON je schopný detekovať lietajúceho holuba zo vzdialenosti 100 km!
A nezáleží na tom, ako veľmi boli výkonnostné charakteristiky oboch systémov v reklamných brožúrach spoločností nafúknuté. Hlavná vec je, že nikto so zdravým rozumom a dobrou pamäťou sa neodváži „dojčiť“na moderných systémoch protivzdušnej obrany. Radar stále detekuje každého narušiteľa a urobí to na značnú vzdialenosť - niekoľko desiatok kilometrov.
Napriek tomu má „tajná technológia“právo na život. Zníženie podpisu lietadla môže vo vzdušných bojoch hrať dôležitú úlohu. Tam, kde sú schopnosti stíhacích vzdušných radarov neporovnateľné s „ostražitosťou“super radaru 91N6E (S-400 „Triumph“).
Kratší dosah detekcie „utajenia“v porovnaní s konvenčným lietadlom rozširuje jeho „zónu voľného manévrovania“. S vývojom modernej navádzanej a plánovanej munície znamená nechať nosné lietadlo dokonca 100 km ďaleko pre brániacu sa stranu.
110-kg plánovacie bomby GBU-39 SDB. Max. dosah štartu 110 km, metódy navádzania - hľadač GPS + IR.
V pozadí nosič - F -22 Raptor
