Za posledných niekoľko týždňov prezident Bieloruska A. Lukašenko urobil niekoľko vyhlásení týkajúcich sa vývoja ozbrojených síl. Podľa bieloruského lídra je potrebné armádu aktualizovať a modernizovať, a to aj za pomoci novej výzbroje a vybavenia. Armáda budúcnosti by nemala byť príliš veľká, ale dobre vybavená a veľmi silná. V takom prípade budú ozbrojené sily schopné efektívne vykonávať úlohy, ktoré im boli zverené. A. Lukašenko v blízkej budúcnosti mieni "rozhýbať" 140. opravárenský závod v Borisove, ktorý sa zaoberá obnovou a modernizáciou rôznych obrnených vozidiel pozemných síl. Bieloruský prezident vyzval spoločnosť, aby sa pustila do nových projektov: „Prestaňte maľovať a brúsiť trupy a niečo zmeniť. Musíme prejsť do novej fázy."
A. Lukašenko poznamenal, že niektoré súkromné podniky v Bielorusku už vytvárajú svoje vlastné projekty moderných obrnených vozidiel. Veľké staré továrne zasa „odpočívajú na vavrínoch“a nijako sa neponáhľajú s vývojom nových zbraní a vybavenia. Hlava štátu zároveň poznamenala, že nové zariadenie by mali vytvoriť bieloruské podniky.
Je pravdepodobné, že po vyhláseniach prezidenta Bieloruska budú nasledovať príslušné rozhodnutia a dekréty. Ozbrojené sily Bieloruskej republiky skutočne potrebujú aktualizovať flotilu obrnených vozidiel. Všetky obrnené vozidlá prevádzkované pozemnými silami boli postavené ešte pred rozpadom Sovietskeho zväzu, čo má vplyv na ich schopnosti a zdroje. Bieloruský priemysel sa pokúsil vytvoriť nové typy obrnených vozidiel, ktoré by nahradili zastarané vozidlá, ale žiadny z týchto projektov ešte nedosiahol sériovú výrobu.
Napríklad závod na kolesové traktory v Minsku (MZKT) predstavil pred niekoľkými rokmi projekt sľubnej obrnenej kolesovej plošiny MZKT-590100 Umka. Na základe jediného podvozku, vytvoreného s prihliadnutím na najnovšie trendy v oblasti obrnených vozidiel, bolo navrhnuté postaviť vozidlá rôznych typov. Podľa správ sa projekt Umka zastavil skôr, ako sa začala výstavba prototypov. Je celkom možné, že jedným z dôsledkov nedávnych vyhlásení A. Lukašenka bude obnovenie prác na vozidle MZKT-590100, v dôsledku čoho bude bieloruská armáda schopná obnoviť svoju flotilu obrnených vozidiel.
Projekt Umka bol zahájený v roku 2008. Vývoj rodiny sľubných kolesových obrnených vozidiel vykonala iniciatíva MZKT. Bolo navrhnuté vyvinúť univerzálny štvornápravový podvozok, na základe ktorého by bolo možné vytvoriť rôzne typy zariadení: obrnený transportér, sanitku, vozidlo veliteľa, ACS alebo „kolesový tank“. Závod na výrobu kolesových traktorov v Minsku má pri vytváraní rôznych zariadení pre ozbrojené sily rozsiahle skúsenosti, ktoré mali využiť v novom projekte. Zároveň sa však vývojári projektu MZKT-590100 rozhodli upustiť od osvedčených riešení. V projekte Umka bolo navrhnuté využitie nových myšlienok a technických riešení.
Pokročilé technické riešenia mali byť použité takmer vo všetkých prvkoch nového projektu. Namiesto mechanickej prevodovky bolo teda navrhnuté použiť elektrický so samostatným elektromotorom na každom kolese. Pri návrhu pancierového trupu bolo potrebné použiť najnovšie materiály vrátane kompozitov. Nakoniec zloženie palubnej elektroniky malo posádke umožniť monitorovať situáciu na bojisku a udržiavať kontakt s inými vozidlami.
Ako vyplýva z dostupných údajov, bojové vozidlo MZKT-590100 malo byť postavené v súlade s najnovšími trendmi v oblasti obrnených vozidiel. Pred pancierový trup 14-tonového vozidla bolo navrhnuté umiestniť naftový motor s výkonom 490 koní. a elektrický generátor. Navrhlo sa pripojiť samostatný elektrický motor na každé z ôsmich kolies. Na otáčanie kolies mal údajne slúžiť asynchrónny motor alebo motor s permanentným magnetom. Konkrétny typ elektromotorov musel určiť špeciálna štúdia.
Podľa výpočtov bieloruských konštruktérov mohlo mať bojové vozidlo „Umka“dosť vysoké vlastnosti. Maximálna rýchlosť na diaľnici bola odhadovaná na 130 km / h, na poľnej ceste uspokojivého stavu - 55 km / h. Výkonová rezerva bola stanovená na úrovni 1 000 kilometrov. V zadnej časti trupu malo mať nádejné obrnené vozidlo dve vodné tryskové vrtule s elektrickým pohonom. Maximálna rýchlosť na vode bola odhadnutá na 12 km / h.
Neexistujú žiadne informácie o konštrukcii trupu a úrovni poskytnutej ochrany. Telo obrneného vozidla MZKT-590100 pravdepodobne muselo odolať úderom ručných zbraní, vrátane nábojov veľkého kalibru. Navyše nemožno vylúčiť ani možnosť použitia sklopných dodatočných rezervačných modulov.
V prednej časti tela stroja Umka mal byť umiestnený naftový motor a elektrický generátor, ako aj pracoviská vodiča a veliteľa. Za nimi bolo poskytnuté miesto na inštaláciu veže s potrebnými zbraňami. Zadná časť trupu bola vzatá pod oddiel vojska (vo variante obrneného transportéra) alebo pod uloženie potrebného užitočného zaťaženia. Na nástup vojakov alebo naloženie nákladu na zadnú plachtu muselo mať auto veľké dvere. Okrem toho boli k dispozícii strešné poklopy.
Na sledovanie situácie musela mať posádka sľubného obrneného vozidla komplex rôzneho optoelektronického a radarového vybavenia. V prvých fázach projektu sa predpokladalo nákup elektronického vybavenia a zbraní od zahraničných výrobcov.
Na základe podvozku Umka bolo navrhnuté vyvinúť niekoľko vozidiel na rôzne účely. Pre motorizované puškové jednotky boli ponúkané kolesové obrnené transportéry a bojové vozidlo pechoty. Z publikovaných materiálov vyplýva, že obrnený transportér na báze MZKT-590100 mal niesť dve veže na diaľkové ovládanie s guľometnou výzbrojou, ktoré by zväčšili priestor pre jednotky. BMP „Umka“mala mať mnohonásobne väčšiu palebnú silu. Bolo navrhnuté nainštalovať bojový modul s automatickým kanónom a guľometom, ako aj protitankové riadené strely. Nový podvozok by sa navyše mohol stať základom sľubnej inštalácie delostrelectva s vlastným pohonom. Na tento účel bolo navrhnuté vybaviť ho vežou s pištoľou kalibru až 120 mm a koaxiálnym guľometom.
Ponúka tiež dve možnosti pomocného vybavenia. Obrnené zdravotnícke vozidlo malo byť upravenou verziou obrneného transportéra s príslušným vybavením. Sľubné obrnené vozidlo na záchranu, ako ho tvorcovia vymysleli, malo namiesto veže prevážať žeriav. Navrhlo sa umiestnenie zariadenia potrebného na opravy do budovy.
Očakávalo sa, že projekt Umka umožní nielen obnovu flotily vybavenia ozbrojených síl, ale aj pritiahnutie niekoľkých bieloruských obranných podnikov k aktívnej práci. V roku 2010 špecialisti zo závodu na výrobu kolesových traktorov v Minsku dokončili štúdiu o najnovších zahraničných obrnených vozidlách rovnakej triedy ako ich sľubný vývoj. Okrem toho boli identifikované výhody a nevýhody rôznych systémov navrhnutých na použitie v projekte Umka. Po vytvorení celkového vzhľadu sľubnej kolesovej platformy MZKT rokovalo s niekoľkými bieloruskými podnikmi, ktoré by sa mohli zúčastniť projektu.
Podniky našli spoločný jazyk, ale neboli vykonané žiadne ďalšie práce. Pokračovanie iniciatívy v oblasti výskumu a vývoja nebolo možné, a preto MZKT zaslala zodpovedajúcu žiadosť Štátnemu vojensko-priemyselnému výboru (GVPK). Ministerstvo obrany a GVPK bohužiaľ návrh na vytvorenie rodiny kolesových obrnených vozidiel založených na jednej platforme nezaujímal. Z dôvodu nedostatku financií a záujmu zo strany potenciálneho zákazníka bol závod na kolesové traktory v Minsku nútený obmedziť všetky práce na projekte MZKT-590100 Umka.
Ukončenie prác na projekte kolesovej platformy Umka okrem iného viedlo k tomu, že bieloruská armáda musí stále používať vybavenie sovietskej výroby. Obranný priemysel Bieloruska je schopný vykonávať včasné opravy a niektoré typy modernizácií existujúceho zariadenia, ale jeho zdroje nie sú neobmedzené. Každý rok je potreba nových obrnených vozidiel stále viac pociťovaná a absencia akýchkoľvek projektov v tejto oblasti situáciu len komplikuje. Čas ukáže, aké budú dôsledky najnovších vyhlásení A. Lukašenka. Je celkom možné, že v dohľadnej budúcnosti začnú bieloruské podniky vyvíjať nové vybavenie pre armádu. Existuje určitá pravdepodobnosť, že budú vytvorené nové typy zariadení s prihliadnutím na akékoľvek nápady stanovené v projekte MZKT-590100 Umka.
