Sovietsky obranný priemysel pracoval počas osemdesiatych rokov na tvorbe sľubných projektov pre hlavné tanky. Popredné podniky priemyslu už niekoľko rokov vyvíjajú množstvo sľubných projektov, ktoré by mohli zmeniť tvár obrnených síl. Jedným z týchto strojov by mohol byť „Objekt 477“, ktorý vyvinula Charkovská konštrukčná kancelária pre strojárstvo. Táto organizácia v priebehu osemdesiatych rokov vyvinula niekoľko projektov, ktoré však nepokračovali nad testovanie prototypov.
Je potrebné poznamenať, že projekt "Object 477" nebol vytvorený od začiatku. Začiatkom osemdesiatych rokov pracovali charkovskí inžinieri na projekte „Object 490“, ktorého cieľom bolo vytvoriť nový hlavný tank s využitím originálnych dispozičných riešení, množstva dôležitých inovácií a nových zbraní. V rokoch 1983-84 bolo rozhodnuté začať nový projekt, v ktorom by sa mal využiť niektorý z existujúcich vývojov, okrem toho sa plánovalo zavedenie nových myšlienok. Nový projekt dostal kód „Boxer“a továrenské označenie „Object 477“.
Jeden z najnovších prototypov tanku Object 477. Veža je otočená späť
Z rôznych dôvodov zostáva množstvo otvorených informácií o vývoji KMDB v osemdesiatych rokoch veľmi žiaduce. Dostupné informácie sú kusé a zatiaľ neumožňujú nakresliť úplný obraz. Väčšina informácií nebola zverejnená a zrejme zostáva utajená. Okrem toho existujú určité ťažkosti spojené so špecifikami implementácie projektu. Podľa správ konštruktéri Charkova v spolupráci s VNII Transmash a ďalšími organizáciami pracovali na rôznych verziách tanku. Niektoré z návrhov boli študované iba teoreticky, zatiaľ čo na testovanie iných boli použité makety. V dôsledku toho sa dostupné informácie môžu týkať rôznych verzií projektu vytvorených v rôznych obdobiach, čo môže komplikovať vytváranie celkového obrazu.
S pomenovaním projektu môžu byť aj určité problémy. V počiatočných fázach bol „Objekt 477“nazývaný „Boxer“, ale v druhej polovici osemdesiatych rokov sa vývojové práce premenovali na „Hammer“. Podľa niektorých správ bol nový názov zavedený po tom, čo sa údaje o „boxerovi“dostali do rúk zahraničnej rozviedky. Zmena názvu projektu môže tiež sťažiť štúdium jeho histórie.
V rámci projektov „490“a „490A“(kód „Rebel“) sa zvažovalo niekoľko možností vyzbrojenia sľubného tanku. V prípade Boxera bol tento problém vyriešený dostatočne rýchlo. Už v roku 1984 sa zákazník a vývojár rozhodli vybaviť sľubné obrnené vozidlo kanónom 152 mm. Takáto výzbroj umožnila výrazne zvýšiť palebnú silu tanku a poskytla veľkú výhodu oproti existujúcemu a sľubnému vybaveniu podmieneného nepriateľa.
Projekcie jednej z variantov tanku Hammer
Nové zbrane s väčšou muníciou, ako aj množstvo špecifických požiadaviek prinútili konštruktérov k podrobnému preštudovaniu rôznych možností rozloženia. Spolu so spriaznenými podnikmi KMDB vypracovalo niekoľko možností architektúry tanku a v roku 1985 si vybralo najlepšiu možnosť. Podľa niektorých správ vývoj projektu v budúcnosti išiel len cestou schválenou v 85. roku, aj keď niektoré inovácie boli zavádzané stále.
Projekt navrhol pôvodné usporiadanie trupu a množstvo ďalších riešení spojených s umiestnením rôznych zariadení. Pracovisko vodiča bolo teda umiestnené v prednej časti trupu s posunom na ľavú stranu. Jedna z palivových nádrží mala byť inštalovaná vedľa vodiča, na pravom boku. Za vodičom bol umiestnený priestor s sedadlami veliteľa a strelca. Podľa niektorých správ mal veliteľ a strelec pracovať so spoločnou konzolou, pomocou ktorej bolo navrhnuté ovládanie všetkých systémov. Sedadlá veliteľa a strelca boli umiestnené pod úrovňou strechy, ale ich usporiadanie bolo navrhnuté tak, aby bolo zaistené používanie optických zameriavacích zariadení.
Iná verzia tanku
Ďalší oddiel na skladovanie munície bol umiestnený za priehradkou s pracoviskami posádky. Krmivo bolo dané pre umiestnenie motora a prevodovky. Nádrž „Boxer“/ „Kladivo“mala teda originálne usporiadanie založené na osvedčených riešeniach.
Nad sedadlami veliteľa a strelca mala byť umiestnená automatizovaná veža so súpravou jednotiek zaisťujúcich používanie zbraní bez priamej účasti posádky. Pre nový tank bol navrhnutý pôvodný automatický nakladač. Neštandardné usporiadanie s odstránením všetkých jednotiek bojového priestoru mimo trupu, ako aj veľký kaliber zbrane, neumožňovali používať automatické nakladače na základe existujúcich riešení.
Neexistujú žiadne presné informácie o konštrukcii automatického nakladača pre tank Object 477. Podľa niektorých správ malo byť bojové vozidlo vybavené systémom s niekoľkými bubnami. V zadnom výklenku neobývanej veže mali byť umiestnené dva bubny upevnené na vodorovnej osi. Bol medzi nimi poskytnutý ďalší menší bubon. V bočných veľkých bubnoch sa mala prepravovať munícia rôznych typov a stredná mala prenášať náboje do zbrane. Okrem toho existovali mechanizmy na podávanie škrupín od stohovania trupu k automatickému nabíjaniu veže.
Rozloženie tela. Pôvodné usporiadanie sedadiel posádky je dobre viditeľné
Na výrazné zvýšenie palebnej sily sľubného tanku bolo rozhodnuté použiť nové 152 mm delo. Rôzne zdroje odkazujú na delá LP-83, 2A73 a M-3 v kontexte projektu Boxer. Na jednu inštaláciu s delom sa plánovalo namontovanie jedného alebo dvoch koaxiálnych guľometov kalibru 7,62 mm. Použiť by sa dal aj protilietadlový guľomet veľkého kalibru. Niektoré zdroje uvádzajú, že v neskorších fázach projektu bolo navrhnuté použitie originálneho protilietadlového dela s automatickým kanónom kalibru 23 alebo 30 mm. Takéto zbrane by sa dali použiť nielen na zničenie vzdušných cieľov, ale aj na zničenie pozemných cieľov so slabou ochranou, pre ktoré je 152 mm kanón nadbytočný.
Sľubný tank mal dostať tzv. informačný a riadiaci systém nádrže (TIUS). Takéto zariadenie malo zaisťovať komunikáciu s inými bojovými vozidlami, spracovávať prichádzajúce informácie, ovládať zbrane a strieľať na zistené ciele. Aby sa zlepšili bojové vlastnosti, bolo navrhnuté zahrnúť do TIUS optické, denné a nočné zameriavače niekoľkých typov.
V počiatočných fázach projektu sa zvažovalo niekoľko možností pre elektráreň. Nádrž mohla dostať štvortaktný alebo dvojtaktný naftový motor opačného usporiadania alebo tvaru X. Študovali sa aj vyhliadky na motory s plynovými turbínami. Podľa niektorých správ malo mať obrnené vozidlo motor s výkonom až 1600 koní. To umožnilo poskytnúť dostatočne vysokú hustotu výkonu s dobrou pohyblivosťou s bojovou hmotnosťou 50 ton.
Jeden z najobľúbenejších modelov "kladiva". Zvyšky auta sú uložené vo VNII Tekhmash
Podvozok mal mať sedem cestných kolies na každú stranu. Bolo ponúkané torzné zavesenie kolies s ďalšími tlmičmi na predných a zadných pároch valcov. V prednej časti trupu boli vodiace kolesá, v zadnej časti - vedúce. Je známe, že počas konštrukcie bežiacich modelov a prototypov bol opakovane zdokonaľovaný dizajn podvozku. Zmenilo sa aj zloženie elektrárne a prevodovky.
Tank „Object 477“mal dostať silnú rezerváciu a sadu ďalších nástrojov určených na zvýšenie úrovne ochrany. V prednej časti trupu bolo teda navrhnuté nainštalovať pozdĺž projektilu kombinovanú pancierovú bariéru s celkovým rozmerom viac ako 1 m. Existujú aj informácie o vystužení bokov a strechy trupu. Na zachovanej fotografii jedného z prototypov vidíte, že horná predná časť trupu bola vybavená jednotkami dynamickej ochrany. Podobným spôsobom bolo pravdepodobne plánované chrániť bočnú projekciu. Niektoré zdroje uvádzajú práce na výbere komplexu aktívnej ochrany, ktorý by mohol zvýšiť prežitie obrneného vozidla.
Projekčné práce pokračovali až do polovice desaťročia. Začiatkom druhej polovice osemdesiatych rokov sa začala montáž prvých makiet a prototypov nádejného tanku. Neskôr charkovskí špecialisti zostrojili viac ako tucet vozidiel na rôzne účely. Je známe, že existujú štyri makety a osem prototypov s rôznym zložením zariadenia. Celá táto technika sa aktívne používala pri pokusoch na rôznych dôkazných miestach. Niektoré testy tohto zariadenia boli zrejme vykonané na testovacích miestach na území RSFSR, v dôsledku čoho niektoré modely a prototypy zostali v Rusku a sú uložené v rôznych organizáciách.
Jeden z najobľúbenejších modelov "kladiva". Zvyšky auta sú uložené vo VNII Tekhmash
Prvý neúplný prototyp bol postavený v roku 1987. Tento stroj mal plnohodnotnú elektráreň a pištoľ, ale nebol vybavený zameriavacím systémom a automatickým nakladačom. V čase, keď bola experimentálna nádrž postavená, neexistovali žiadne funkčné vzorky tohto zariadenia. Automatický nakladač fungoval obzvlášť dobre na stojane, ale „odmietol“vykonávať svoje funkcie v nádrži. To však nezabránilo spusteniu testov. Neskôr bol prototyp s neúplným zložením vybavenia ukázaný zástupcom vojenského rezortu a zástupcom niekoľkých ministerstiev.
Koncom osemdesiatych rokov sa objavil projekt „Object 477A“, ktorý sa v niektorých modifikáciách líšil od základne „Hammer“. Pokiaľ je známe, upravená verzia sľubného tanku sa líšila iným dizajnom podvozku, upraveným zložením elektrárne a vybavenia. Okrem toho bolo navrhnuté použitie pomocnej energetickej jednotky.
Ako ďaleko testovanie prototypov Object 477 pokročilo, nie je známe. Existujú informácie o existencii niekoľkých prototypov, ktoré boli použité pri rôznych testoch, ale podrobnosti o ich kontrolách nie sú k dispozícii. Je však známe, že projekt Boxer / Kladivo zlyhal. Napriek zavedeniu niekoľkých nových myšlienok a vyriešeniu niekoľkých dôležitých otázok nemal projekt v súčasnej situácii žiadne perspektívy.
Jeden z najobľúbenejších modelov "kladiva". Zvyšky auta sú uložené vo VNII Tekhmash
Sľubný hlavný tank „Object 477“bol vyvinutý od polovice osemdesiatych rokov a testy sa začali na konci desaťročia. Do tejto doby začali v krajine vážne ekonomické a politické problémy, ktoré okrem iného zasiahli obranný priemysel. Ďalší vývoj projektu nebol vylúčený, ale možnosť začať plnohodnotnú výstavbu nových tankov úplne chýbala.
Po rozpade Sovietskeho zväzu sa špecialisti KMDB pokúsili pokračovať vo vývoji sľubného projektu, ale všetko úsilie neviedlo k očakávaným výsledkom. Existujú informácie o vytváraní aktualizovaných projektov a dokonca o konštrukcii niekoľkých prototypov. Napriek tomu bývalé sovietske republiky neprežívali najlepšie obdobie vo svojej histórii a ekonomická situácia im nedovolila zapojiť sa do projektov sľubných obrnených vozidiel.
V posledných rokoch sa opakovane spomína možnosť pokračovania práce na „kladive“alebo projektoch, ktoré sa stali jeho rozvojom. Nezávislá Ukrajina však nedokáže tieto plány realizovať. Podniky celého ZSSR sa podieľali na tvorbe nových obrnených vozidiel, čo umožnilo vyriešiť všetky vznikajúce úlohy a vyrábať moderné bojové vozidlá. Rozpad Sovietskeho zväzu viedol k prerušeniu priemyselných väzieb, čo vážne obmedzilo možnosti ukrajinských podnikov. Nedávne udalosti politického a ekonomického charakteru úplne zbavujú krajinu možnosti vývoja moderných tankov. Všetky odvážne a neobvyklé projekty KMDB, vyvinuté od začiatku osemdesiatych rokov, zrejme zostanú na papieri.
