V súčasnosti sa Kazachstan nemôže pochváliť rozvinutým obranným priemyslom a okrem toho nemá vlastnú školu dizajnu. Napriek tomu armáda štátu stále potrebuje iné vybavenie, a preto je nútená obrátiť sa o pomoc na tretie krajiny. Pred niekoľkými rokmi bol výsledkom medzinárodnej spolupráce vznik nového obrneného auta „Arlan“.
Bez vlastnej výroby obrnených automobilov sa Kazachstan obrátil o pomoc na zahraničných špecialistov. Kazašská armáda preštudovala známe ponuky na medzinárodnom trhu a identifikovala tie najzaujímavejšie. V Kazachstane čoskoro existovalo niekoľko zmlúv na nákup hotového zariadenia alebo organizáciu licenčnej výroby. Jedna z nových zmlúv bola podpísaná so spoločnosťou Paramount Group (Južná Afrika), ktorá je známa svojim vývojom v oblasti kolesových obrnených bojových vozidiel.
Marauder obrnené autá. Foto skupina Paramount Group / paramountgroup.com
Zmluva počítala s organizáciou spoločného podniku, ktorý mal vykonávať montáž obrnených automobilov typu Marauder. Strany sa zároveň rozhodli upraviť existujúci projekt bojového vozidla s prihliadnutím na zvláštnosti klímy zákazníckej krajiny. V upravenej podobe dostalo obrnené auto názov „Arlan“(„Vlk“). Bolo naznačené, že ozbrojené sily a ďalšie štruktúry Kazachstanu si môžu objednať celkovo najmenej dvesto nových obrnených automobilov.
Pripomeňme, že viacúčelové obrnené auto Paramount Marauder bolo vytvorené v polovici minulého desaťročia a bolo umiestnené ako chránené vozidlo na prepravu osôb alebo malého nákladu. Stroj, ktorý sa vyznačoval dostatočne vysokou úrovňou ochrany, dokázal zaujať niektorých zahraničných zákazníkov. Do Alžírska, Azerbajdžanu, Jordánska a Konga bolo niekoľko rokov odoslaných viac ako sto obrnených automobilov.
V nedávnej minulosti prejavil Kazachstan záujem o obrnené auto Marauder. Prvým výsledkom bolo vytvorenie dohody medzi organizáciami Paramount Group a Kazakhstan Engineering, v súlade s ktorou bol vytvorený spoločný podnik Kazachstan Paramount Engineering. Začiatkom decembra 2013 sa v Astane uskutočnil obrad položenia nového závodu a koncom novembra 2015 bol dokončený závod slávnostne uvedený do prevádzky. Zostavenie prvej dávky obrnených automobilov trvalo asi rok.
Podľa známych údajov výroba obrnených automobilov „Arlan“, ktorá sa začala koncom roku 2015, pokračuje dodnes. Počet vyrobených automobilov zároveň zostáva neznámy. Rôzne zdroje uvádzajú rôzne odhady, od niekoľkých desiatok po stovky. Úradníci predtým tvrdili, že spoločná práca juhoafrického závodu a spoločného podniku by umožnila postaviť až 120 obrnených automobilov ročne a presun výroby na dve smeny by umožnil zvýšiť tempo na 200 vozidiel ročne. Nie je známe, do akej miery sa potenciál kazašského závodu Paramount Engineering realizuje.
Pracovisko vodiča. Foto skupina Paramount Group / paramountgroup.com
Kazašská tlač v nedávnej minulosti poskytla niekoľko podrobností o budúcich zákazkách. Preto sa tvrdilo, že kazašské mocenské štruktúry potrebujú najmenej dvesto „Arlanov“. Po dokončení stavby 200. obrneného vozidla sa teda môžu objaviť nové zmluvy na uvoľnenie nasledujúcich sérií zariadení pre určitých zákazníkov. Presné informácie o tejto záležitosti sa však zatiaľ neobjavili. Kazašské obrnené autá sú dnes dodávané iba do miestnych štruktúr.
Na jar tohto roku Kazachstan Paramount Engineering odhalil niektoré zo svojich plánov na vstup na medzinárodný trh. Azerbajdžan sa pred niekoľkými rokmi dohodol s Paramount Group na dodávke montážnych súprav pre obrnené vozidlá Marauder. Konečnú montáž tohto zariadenia vykonávajú azerbajdžanskí špecialisti. Spoločný podnik Kazachstan Paramount Engineering si želal nadviazať takú spoluprácu a vykonať montáž hotových strojov pre Azerbajdžan.
V budúcnosti sa v nových vyhláseniach opakovane spomínala možnosť licencovanej montáže automobilov Marauder pre Azerbajdžan, ale záležitosť neprešla ďalej, ako sa hovorí. Dva štáty z blízkeho zahraničia stále montujú obrnené vozidlá samy a len pre vlastnú potrebu. Okrem toho existujú dôvody pochybovať o možnosti organizovať trojstrannú spoluprácu medzi Južnou Afrikou, Kazachstanom a Azerbajdžanom.
Podľa známych údajov spoločný podnik v Astane v súčasnosti pokračuje v montáži obrnených automobilov Arlan pre energetické štruktúry Kazachstanu. Na objednávku ozbrojených síl a národnej gardy sa stavajú nové vozidlá. Obrnené autá pre rôznych zákazníkov sa od seba takmer nelíšia. Asi najdôležitejším rozdielom je ich farba. Národná garda dostane vozidlá v čiernom, zatiaľ čo armáda dostane vozidlá v zelenom.
Policajná verzia obrneného auta. Foto skupina Paramount Group / paramountgroup.com
Predtým bolo hlásené, že Kazachstan Paramount Engineering nielenže dostáva hotové jednotky zo zahraničia, ale aj nezávisle vyrába určité výrobky. Kazašský priemysel zvládol najmä montáž pancierových trupov a niektorých ďalších dielov. V prvých šaržiach „Arlanov“bol stupeň lokalizácie výroby iba 39%. S ďalšou konštrukciou obrnených vozidiel sa plánuje zvýšenie tohto čísla na 60-70%.
Situácia je zaujímavá pri dodávkach motorov. Projekt Marauder / Arlan predpokladá použitie dieselov Cummins navrhnutých v USA. Práve tieto elektrárne boli použité na obrnených vozidlách prvých dávok. Neskôr bol v osobe jedného z ruských podnikov nájdený nový dodávateľ. Ponúkol svoj motor, ktorý plne spĺňa požiadavky projektu. Počnúc druhou dávkou dostávajú obrnené autá Arlan práve tieto motory.
V súčasnej dobe kazašský závod Paramount Engineering stavia iba obrnené autá Arlan. V blízkej budúcnosti bude musieť byť sortiment výrobkov doplnený o niekoľko nových vzoriek. Podľa predchádzajúcich vyhlásení predstaviteľov začne Kazachstan licencovanú montáž niekoľkých ďalších obrnených bojových vozidiel vyvinutých konštruktérmi skupiny Paramount.
„Arlan“je viacúčelové obrnené vozidlo schopné prepravovať personál so zbraňami alebo potrebným vybavením. V závislosti od existujúcich požiadaviek a pridelených úloh môže byť obrnený automobil použitý na hliadkovanie v oblastiach, sprevádzanie konvojov, ako aj na prepravu a poskytovanie palebnej podpory peším jednotkám. Pôvodný projekt Marauder počíta s použitím základného obrneného vozidla ako základne pre špeciálne vozidlá.
Arlanské obrnené autá v kazašskej armáde. Foto IA „Ruské zbrane“/ zbraní-expo.ru
Vďaka inštalácii jedného alebo druhého prídavného zariadenia alebo zbraní sa z chráneného transportu môže stať vozidlo záchrannej služby alebo veliteľského stanovišťa. Je tiež možné nainštalovať bojový modul s delovými alebo raketovými zbraňami. Vývojová spoločnosť predtým predviedla policajné auto určené na boj proti nepokojom.
Hlavným konštrukčným prvkom vozidla Marauder / „Arlan“je nosná obrnená karoséria, ktorá spĺňa moderné požiadavky na vojenské kolesové vozidlá. Trup má oddelené pancierovanie, ktoré poskytuje balistickú ochranu na úrovni 3 štandardu STANAG 4569. Vnútorné oddelenia sú teda chránené pred pancierovými puškami. Brnenie je údajne schopné odolávať guľke s priemerom 12,7 mm bez vystuženého jadra. Deklarovaná je možnosť vybavenia obrneného auta sklopnými modulmi, ktoré zvyšujú úroveň balistickej ochrany.
Rovnako ako ostatné moderné obrnené autá, vytvorené s prihliadnutím na súčasné hrozby, je „Arlan“vybavený charakteristickým dnom v tvare písmena V. Takéto telo je schopné chrániť posádku pred výbuchom 8-kg výbušného zariadenia pod kolesom aj pod dnom.
Pancierové telo má konfiguráciu kapoty, tradičnú pre túto techniku. V jeho prednej časti sú umiestnené jednotky elektrárne a veľký zadný priestor je obývateľný - je určený pre posádku a jednotky. Niektorý tovar je možné prepravovať bez použitia vnútorného priestoru stroja, pre ktorý je niekoľko veľkých boxov umiestnených mimo hlavného telesa.
„Arlan“na zemi. Foto IA „Ruské zbrane“/ zbraní-expo.ru
V pôvodnom návrhu obrneného auta bolo navrhnuté použiť dieselový motor Cummins s výkonom 300 k spojený s automatickou prevodovkou Allison 3000SP. Ten poskytuje prenos sily na všetky štyri kolesá. Vyvinutý bol aj dvojnápravový podvozok, ktorý v nerovnom teréne poskytuje vysokú priechodnosť terénom.
Obrnené auto Arlan musí riadiť vlastná dvojčlenná posádka. Vodič a veliteľ sú pred priestorom pre posádku. Za nimi je osem pristávacích miest: štyri na každej strane. Všetci členovia posádky a výsadkári majú k dispozícii sedadlá absorbujúce energiu, ktoré znižujú negatívny vplyv nárazovej vlny.
Stroj vyvinul zasklenie, ktoré poskytuje úplný výhľad na okolie. Navrhuje sa ísť po ceste pomocou čelného nepriestrelného skla pozostávajúceho z jedného alebo dvoch veľkých panelov. Na bočných dverách je k dispozícii menšie zasklenie. Boky oddelenia pre vojakov sú vybavené dvojicou obdĺžnikových sklenených otvorov. Zadnú hemisféru je možné pozorovať cez okno v zadných dverách. Bočné zasklenie obrnených automobilov pre Kazachstan je vybavené strieľňami na streľbu z osobných zbraní.
Jednou z hlavných úprav pôvodného projektu, vykonávaného na naliehanie kazašskej strany, bolo zlepšenie klimatického vybavenia. Z hľadiska klímy Južná Afrika a Kazachstan nemajú zásadné rozdiely, ale zákazník obrnených automobilov Arlan požadoval použitie novej klimatizácie. Zariadenie s výkonom 14 kW poskytuje pohodlnú prácu posádke a jednotkám pri okolitých teplotách od -50 ° C do + 50 ° C. Na inštaláciu výmenníkov tepla a ventilátorov klimatizácie museli autori projektu obetovať časť vonkajších nákladných boxov.
Lezenie na prekážku. Foto IA „Ruské zbrane“/ zbraní-expo.ru
Pred strechou obrneného auta je určené miesto na montáž diaľkovo ovládaného bojového modulu. Zariadenie pre Kazachstan je vybavené modulmi vybavenými ťažkými guľometmi NSVT. Podľa oficiálnych informácií od vývojára základného projektu je možné použiť aj iné systémy, až po protitankové odpaľovacie zariadenia. Vo všetkých prípadoch je výzbroj ovládaná z ovládacieho panelu nainštalovaného na pracovisku veliteľa.
Obrnené vozidlá Marauder a „Arlan“majú celkovú dĺžku asi 6,5 m so šírkou karosérie 2,66 m a výškou (na streche, bez zbraní) - 2,75 m. Pohotovostná hmotnosť je určená konfiguráciou vozidla a plechovky. kolíše od 11 do 13,5 t. S užitočným zaťažením do 4 ton môže obrnené auto vážiť až 17 ton. Na diaľnici je zároveň schopné dosiahnuť rýchlosť až 120 km / h. Podvozok poskytuje pohyb po nerovnom teréne a prekonávanie rôznych prekážok. Navrhuje sa prechod cez nádrže po brodoch až do hĺbky 1, 2 m.
K dnešnému dňu sa obrneným vozidlám vyvinutým a vyrobeným v Juhoafrickej republike podarilo vstúpiť do služby s niekoľkými zahraničnými krajinami. O také zariadenie prejavil záujem aj Kazachstan, ktorý však nechcel kupovať hotové výrobky a inicioval licencovanú montáž obrnených automobilov na svojom území. Teraz má spoločný podnik Kazachstan Paramount Engineering v úmysle vstúpiť na medzinárodný trh a ponúka svoje obrnené vozidlá tretím krajinám. Či to bude možné urobiť a ako bude v tomto prípade organizovaná práca spoločností Južnej Afriky a Kazachstanu - čas ukáže.
