Naša krajina každoročne 17. februára oslavuje Deň palivovej služby ozbrojených síl Ruskej federácie alebo jednoducho Deň palivovej služby. Táto služba, založená v roku 1936, odvtedy prešla vážnou cestou vývoja, na ktorú padlo obrovské množstvo vážnych skúšok, z ktorých hlavnou bola Veľká vlastenecká vojna. V súčasnosti plní palivová služba jednu z najdôležitejších úloh pri zaisťovaní bojovej pohotovosti ozbrojených síl Ruskej federácie, dodáva vojakom rôzne palivá a mazivá, ako aj raketové palivo.
Doprava vždy zohrávala vo vojne dôležitú úlohu, slúžila na operačné premiestňovanie vojsk do operačnej oblasti, zásobovanie muníciou a potravinami a evakuáciu ranených z bojiska. Ale iba v prvej polovici 20. storočia, so začiatkom masívnej mechanizácie ozbrojených síl, vzhľadom automobilov, tankov a lietadiel, význam zásobovania všetkými druhmi paliva mnohonásobne vzrástol. Pred hromadným príchodom automobilov do armád sa v armádach využívala predovšetkým konská doprava, dokonca v prvej tretine minulého storočia to boli kone, ktoré prepravovali zo všetkého armádneho nákladu najviac, aj keď už počas prvej svetovej vojny viac a v armádach sa začali objavovať ďalšie nákladné autá, tanky sa valili na bojiská a na oblohe sa začali letecké bitky.
Niektorí generáli už vtedy neverili, že tanky začnú hrať kľúčovú úlohu v oblastiach budúcich bitiek. V ZSSR boli odporcovia mechanizácie armády, pretože to bolo sprevádzané znížením počtu jazdeckých jednotiek. Nakoniec si však každý uvedomil, že krajina potrebuje modernú armádu, ktorá sa bez tankov a cestnej dopravy jednoducho nemôže stať. Masívne používanie mechanizovaných útvarov umožnilo prekonať dlhé vzdialenosti v krátkom časovom období. Zároveň tu bol jeden veľmi dôležitý problém - zásobovanie vojsk palivom a mazivami. Bez paliva sa autá a obrnené vozidlá stali len hromadou kovu. To si vyžiadalo od príkazu vytvorenie špeciálnej logistickej služby, ktorá by sa zaoberala včasným doplňovaním paliva a mazív, a to aj počas útočných operácií. 17. februára 1936 bolo v krajine na príkaz ľudového komisára obrany Sovietskeho zväzu K. E. Vorošilova zriadené Riaditeľstvo pre zásobovanie palivom ozbrojených síl ZSSR. Preto sa Deň palivovej služby ruských ozbrojených síl oslavuje každoročne 17. februára.
Prvou skutočne vážnou skúškou pripravenosti a profesionality Palivovej služby bolo poskytnutie paliva sovietskym jednotkám, ktoré bojovali v blízkosti jazera Khasan. Len za dva týždne bojov s Japonskom sa vtedy minulo viac ako 8 tisíc ton rôznych palív. Nasledujúci rok, od mája do augusta 1939, počas nepriateľských akcií na rieke Khalkhin-Gol sovietske vojská spotrebovali takmer 87 tisíc ton palív a mazív. A počas zimnej vojny s Fínskom v rokoch 1939-1940 už jednotky Červenej armády spotrebovali 215 tisíc ton paliva. S rastom mechanizácie jednotiek a formácií rástol aj dopyt vojakov po palive. Do júna 1941 bolo možné vytvoriť veľmi veľké (v tom čase) mobilizačné zásoby paliva - asi 1,2 milióna ton (97 percent plánovaného objemu).
Druhá svetová vojna bola prvým konfliktom, v ktorom všetky strany konfliktu masívne využívali tankové jednotky. Pre Wehrmacht sa v prvej fáze vojny stali tankové a mechanizované jednotky hlavnou zárukou úspešných operácií, v ktorých Nemci vážne uspeli. Prvé mesiace Veľkej vlasteneckej vojny sa pre Červenú armádu stali skutočnou katastrofou, bolo zničených obrovské množstvo jednotiek, mnoho skladov a majetku bolo stratených, do konca roka bolo zajatých viac ako tri milióny sovietskych vojakov, ale náš krajina vydržala strašnú bitku s agresorom. Palivová služba zároveň nesklamala armádu ani v týchto ťažkých podmienkach, napísal o tom po vojne vo svojich pamätiach maršal Sovietskeho zväzu Alexander Michajlovič Vasilevskij. Osobitný dôraz kládol na skutočnosť, že ani jedna väčšia operácia zlyhala pre nedostatok paliva. Dokonca aj v Leningrade, zablokovanom nepriateľom zo zeme, bolo možné v rekordnom čase zorganizovať dodávku paliva a mazív, ktoré stačili na zabezpečenie obrany mesta.
Už v prvom vojnovom lete v auguste 1941 bola spolu s vytvorením hlavného riaditeľstva tylu Červenej armády Palivová služba prevedená do podriadenosti zástupcu ľudového komisára obrany krajiny - náčelníka tylu., pod ktorého vedením viedla svoju činnosť počas vojnových rokov. Počas Veľkej vlasteneckej vojny špecialisti tejto služby zabezpečovali potrebu armády bojujúcej proti nepriateľovi palivom a mazivami, ako aj technickými prostriedkami. Na dosiahnutie víťazstva vo vojne s nacistickým Nemeckom sovietske ozbrojené sily spotrebovali 16,4 milióna ton ropných produktov, zatiaľ čo Palivová služba zabezpečila 50 veľkých strategických operácií predných skupín s palivom a mazivami naraz, viac ako 250 operácií v prvej línii a asi tisíc armádnych operácií a nespočetné množstvo menších bitiek a bojov. O úspechu Fuel Service a ďalších zadných jednotiek svedčí fakt, že viac ako polovici ich dôstojníkov boli počas vojnových rokov udelené štátne vyznamenania rôznych úrovní.
Studená vojna, ktorá sa začala po skončení druhej svetovej vojny, vyvolala preteky v zbrojení medzi dvoma superveľmocami - USA a ZSSR, výsledkom týchto pretekov bol vznik a rozmnožovanie raketových síl. Palivová služba preto musela zvládnuť zásadne nové druhy paliva, čo si vyžadovalo zvýšené opatrenia. Aj s touto úlohou si však Palivová služba poradila so cťou.
Ďalšou veľmi vážnou skúškou pre Palivovú službu boli boje v Afganistane. Dodávku paliva do tejto krajiny komplikoval hornatý terén, ako aj početné zálohy dushmanov, ktorí zinscenovali útoky na „šnúry“, ktoré prevážali sovietske vojská nielen palivom, ale aj strelivom a potravinami. Za pouhých 9 rokov a dva mesiace konfliktu bolo na územie Afganistanu zo Sovietskeho zväzu dodaných 6,8 milióna ton paliva, z toho 5,4 milióna ton (asi 80 percent) prostredníctvom vybudovaných hlavných potrubí pre zemný plyn, dodaných bolo ďalších 1,4 milióna ton. do krajiny po ceste, rieke a vzduchu. Okrem toho bolo do Afganistanu letecky dodaných 10 000 ton raketového paliva. Vojenskú službu v Afganistane dokončilo viac ako 6 tisíc špecialistov z Palivovej služby. Zásobovací personál počas všetkých rokov konfliktu vykazoval vysokú profesionalitu a dodával jednotkám všetko potrebné palivo a mazivá až do stiahnutia celej skupiny sovietskych vojsk z tejto krajiny.
Palivová služba tiež preukázala svoju pripravenosť vykonávať najrozmanitejšie úlohy, ktoré sú jej zverené, zabezpečením dodávky vody na hasenie požiarov v roku 1972, ktoré by sa z hľadiska rozsahu a dôsledkov dali pripísať katastrofe na celoštátnej úrovni.. Táto služba tiež zohrala úlohu pri odstraňovaní následkov havárie v černobyľskej jadrovej elektrárni, ako aj pri zabezpečovaní dodávok pitnej vody do miest a obcí Arménska zničených zemetrasením v roku 1989, tlačovej služby ruskej obrany. Poznámky ministerstva. Neskôr sa Palivová služba opäť dobre ukázala v nepriateľských akciách, teraz na území Čečenska, poskytujúca kvíliacim federálnym jednotkám potrebné palivo a mazivá.
V súčasnosti ozbrojené sily Ruskej federácie používajú viac ako 200 rôznych značiek palív a mazív. Vojaci každoročne spotrebujú asi dva milióny ton paliva a mazív. U nás, špeciálne v záujme ozbrojených síl RF, funguje celkom efektívne špeciálny 25. štátny vedeckovýskumný ústav chemotológie. Dnes je jedinou výskumnou organizáciou v krajine, ktorá je schopná vykonávať celý rad testov palív a mazív, komponentov raketových palív a technických prostriedkov dodávok ropných produktov. Takéto inštitúcie stále existujú iba v USA, Francúzsku a Nemecku.
Dnes, v reakcii na nové výzvy, sa vyvíjajú nové druhy palív a olejov špeciálne pre ruskú armádu, ktoré je možné používať v arktických podmienkach. Koncom roku 2014 boli testované v Arktíde pri teplote okolia -65 stupňov, v budúcnosti ich bude používať ruská skupina. U nás vyvinutá motorová nafta nespôsobuje problémy so štartovaním motora ani v 60-stupňových mrazoch. Novinky sú aj v oblasti raketového paliva, ktorého niektoré komponenty pomocou nanočastíc hliníka zvyšujú jeho energetickú náročnosť a hustotu takmer o 20 percent, čo umožňuje zvýšiť hmotnosť užitočného zaťaženia rakety.
V súčasnosti 25. štátny výskumný ústav chemotologický pokračuje v práci na vytváraní alternatívnych ropných surovín. Testujú sa nové vzorky leteckého syntetického paliva vyrobeného zo zemného plynu a syntetického oleja. Vykonáva sa výskum na získanie nových typov motorových palív z uhlia. Okrem toho sa vyvíja palivo pre perspektívne nadzvukové lietadlá. V budúcnosti budú tieto zariadenia schopné vyvinúť za letu rýchlosť viac ako 5 Machov. Prebiehajú tiež práce na nových značkách pohonných hmôt a palív a mazív vrátane raketového paliva so zvýšenou spotrebou energie pre nové generácie rakiet dlhého doletu pre potreby námorníctva a letectva.
17. februára tím vojenskej kontroly blahoželá všetkým opravárom a veteránom Palivovej služby ozbrojených síl Ruskej federácie k profesionálnej dovolenke!
