Ruské mobilné raketové systémy „Topol“(„Serp“podľa klasifikácie NATO) stále neumožňujú americkým „jastrabom“pokojne spať. Nikto iný ako Rusi nedokázali pripevniť kolesá na medzikontinentálnu balistickú raketu
Začiatkom marca informovali strategické raketové sily (strategické raketové sily) o ďalšom úspešnom odpálení medzikontinentálnej balistickej rakety RS-12M Topol (ICBM) z centrálnej medziútvarovej strelnice štátu Kapustin Yar v oblasti Astrachaň. Cvičná hlavica tejto rakety podľa očakávania zasiahla s danou presnosťou podmienečný cieľ na cvičisku Sary-Shagan (Kazašská republika).
Zdá sa, že to nie je nič zvláštne. No, strieľali a strieľali … Ale súčasné spustenie Topola je zaujímavé minimálne z dvoch dôvodov. Po prvé, od začiatku vývoja tohto komplexu uplynulo 40 rokov, ale žiadna krajina na svete, okrem Ruska, nebola schopná vytvoriť „raketu na kolesách“tohto rozsahu. Za druhé, účelom súčasného štartu, ako uviedla armáda, bolo „otestovať sľubné bojové vybavenie medzikontinentálnych balistických rakiet“. Preložené do civilného jazyka to môže znamenať, že po týchto testoch môžu byť Topol a po nich - Yars, Rubezh a ďalšie ruské medzikontinentálne balistické balíky vybavené novými špecializovanými komplexmi protiraketovej obrany (ABM), ktoré budú zredukované na „nie“veľa úsilia USA o vytvorenie systému protiraketovej obrany.
Prečo nie?
Vývoj strategických raketových systémov, ktoré by boli umiestnené na základe kolesového podvozku, sa začal v Sovietskom zväze v polovici 60. rokov minulého storočia. V tom čase už sovietski konštruktéri a vojenskí vodcovia zrejme začali predpokladať, že rozvoj vesmíru blízkeho Zeme spôsobí rýchly rozvoj vesmírneho prieskumu. A po chvíli budú potenciálni protivníci na jeden meter poznať umiestnenie svojich baní, v ktorých sú medzikontinentálne balistické rakety v pohotovosti.
Preto koncom 60-tych rokov minulého storočia Moskovský inštitút tepelného inžinierstva (MIT) a Ústredný projektový úrad „Titan“začali s vývojom dvoch mobilných pozemných raketových systémov (PGRK) naraz, z ktorých jeden bol určené na vypustenie ICBM a druhé - na odpálenie balistických rakiet stredného doletu … Oba komplexy boli uvedené do prevádzky takmer súčasne - na prelome rokov 1975 / 1976. Najslávnejším z nich bol Pioneer PGRK (SS-20 podľa klasifikácie NATO) s dvojstupňovou balistickou strelou stredného doletu 15Zh45. „Priekopníci“so streleckým dosahom až 5 000 km a hodovou hmotnosťou nad 1,5 tony sa stali jedným z najvýznamnejších faktorov svetovej politiky v 70. a 80. rokoch minulého storočia. Do roku 1986 podľa americkej rozviedky ZSSR nasadil 441 takýchto komplexov v pohotovosti, čo, samozrejme, vydesilo Európanov. Oveľa menej sa vie o PGRK „Temp-2S“s ICBM 15Ж42 (SS-16 Sinner podľa klasifikácie NATO).
Podľa údajov, opäť zo zahraničnej tlače, v rokoch 1976 až 1985 v ZSSR bolo nasadených 50 až 100 takýchto komplexov, z ktorých každý dokázal odhodiť jednu jadrovú hlavicu na vzdialenosť 10 000 km. Vo všeobecnosti sa myšlienka „rakiet na kolesách“pre sovietskych vojenských inžinierov pred 30-40 rokmi ukázala ako veľmi produktívna. Napríklad Design Bureau Yuzhnoye (Ukrajina) spolu s Design Bureau for Special Engineering (Petrohrad) v 80. rokoch minulého storočia vytvorili vojenský raketový systém 15P961 Molodets, ktorý bol schopný niesť tri medzikontinentálne balistické balíky RT-23. rakety UTTH, z ktorých každá odhodila 10 hlavíc s kapacitou 0,43 Mt na územie potenciálneho nepriateľa vo vzdialenosti viac ako 10 000 km. A MIT, pokračujúci v téme balistických rakiet stredného doletu, založených na druhom a treťom stupni rakety RS-12M a hlavici s tromi hlavicami z 15Zh45, vyvinul novú raketu Velocity, ktorá ešte viac posilnila bojové schopnosti sovietskej armády. rakety stredného dosahu v európskom divadle možných nepriateľských akcií.
Čoskoro však po tejto rozmanitosti nebolo ani stopy. Podľa sovietsko-amerických dohôd bol v roku 1986 PGRK „Temp-2S“odstránený z bojovej povinnosti a zničený. O rok neskôr bolo MIT nariadené zastaviť všetky práce na novej balistickej vysokorýchlostnej rakete stredného doletu a jej príslušnom mobilnom nosiči. Potom sa v zhone - doslova za 4 roky - zničili všetky existujúce „Pioneer“PGRK. Tieto, už v rokoch 2003-2005, boli odstránené z bojovej povinnosti a zničené bojové železničné raketové systémy (aj keď na naliehanie Veľkej Británie boli pozastavené už v roku 1992).
Zároveň je to obzvlášť zaujímavé, ani jednej cudzej krajine sa nepodarilo vytvoriť niečo podobné bojovým železničným raketovým systémom a mobilným pozemným raketovým systémom, ktoré sa v ZSSR sériovo vyrábali v 80. rokoch. Američania majú napríklad iba jeden známy vývoj - PGRK s ľahkou (štartovacia hmotnosť 13,6 tony) MGM -134 Midgetman ICBM. Práce na jeho vytvorení však začali až v rokoch 1983-1985. A v roku 1991 bol tento program úspešne uzavretý, samozrejme kvôli očividným úspechom amerických diplomatov pri odzbrojovaní Sovietskeho zväzu.
Prežívajúci výhonok
Jediný, kto prežil po takejto porážke sovietskych mobilných raketových systémov, bol RS-12M Topol PGRK (SS-25 Sickle podľa klasifikácie NATO), ktorého vývoj vykonal MIT na začiatku 80. rokov minulého storočia pomocou vývoj v „Tempu-2S“a „Pioneer“(najnovšia verzia odpaľovača „Pioneer“-„Pioneer-3“bola do značnej miery zjednotená s „Topolom“). Prvý pluk vybavený „Topolmi“podľa všeobecne uznávanej verzie nastúpil do bojovej povinnosti v júli 1985 v oblasti Yoshkar-Ola, aj keď samotný komplex bol oficiálne prijatý až v roku 1988.
Raketa 15Zh58 je raketa na tuhé palivo vyrobená podľa schémy s tromi udržiavacími stupňami. Celková hmotnosť rakety je 45 ton. Je umiestnená v zapečatenom transportnom a štartovacom kontajneri s dĺžkou 22,3 m a priemerom 2 m, v ktorom je udržiavaná konštantná teplota a vlhkosť. Hlavica je monoblok. Vrhacia hmotnosť - 1 tona. Nabíjací výkon - 0,55 m Maximálny dostrel je 10 000 km. Záručná doba na raketu (doba, počas ktorej je raketa schopná vykonávať zverené úlohy) bola pôvodne stanovená na 10 rokov. V novembri 2005 však bola z kozmodrómu Plesetsk vypustená raketa v smere na testovacie miesto Kura na Kamčatke, ktoré bolo v tom čase v pohotovosti 20 rokov. Raketa fungovala správne. V septembri 2011 armáda uviedla na trh topoľ vyrobený v roku 1988. Tento štart bol tiež úspešný.
Poloosa MAZ-7912 bola pôvodne použitá ako podvozok pre odpaľovač mobilného komplexu. Neskôr sa začal používať MAZ-7917 s usporiadaním kolies 14x12. Výkon dieselového motora automobilu je 710 hp. Hmotnosť raketometu je asi 100 ton. Napriek tomu má komplex Topol dobrú mobilitu a manévrovateľnosť. Súčasťou komplexu je okrem mobilného odpaľovača aj veliteľské stanovište a ďalšie pomocné jednotky umiestnené na 4-nápravovom kolesovom terénnom podvozku (MAZ-543A, MAZ-543M).
Bojová pohotovosť (čas prípravy na štart) od prijatia rozkazu po odpálenie rakety je 2 minúty. Zároveň, na rozdiel od napríklad „priekopníkov“, môže byť štart spustený z hliadkovej trasy komplexu a zo stacionárnych služobných staníc (na to sú strechy hangárov, kde sú „Topol“umiestnené, sú posuvné). Na spustenie z pochodu sa odpaľovač zastaví na najvhodnejšom mieste, výkonné zdviháky ho horizontálne zafixujú, kontajner s raketou stúpa vo zvislej polohe, akumulátor tlaku prášku umiestnený v kontajneri vyhodí raketu niekoľko metrov, motor prvého stupňa je zapnutý a …. ahoj ten, kto na nás zaútočil. Okrem zvýšenej odolnosti Topolu, ktorá priamo súvisí s ich mobilitou, majú ich rakety schopnosť aktívne preniknúť do protiraketového obranného systému nepriateľa. Na rozdiel od bežných balistických rakiet môžu napríklad drasticky zmeniť dráhu letu, čím sa minimalizuje možnosť zachytenia.
Podľa údajov z otvorených zdrojov bol maximálny počet „Topolov“v prevádzke so sovietsko -ruskými strategickými raketovými silami 369 jednotiek. Teraz ich je však samozrejme menej, pretože na začiatku 90. rokov minulého storočia sa ruské vedenie rozhodlo modernizovať tento raketový systém a v apríli 2000 bola medzikontinentálna balistická raketa 15Ж65 (15Ж55 vo verzii PGRK) prijaté strategickými raketovými silami a samotný komplex sa stal známym ako RS-12M2 „Topol-M“. Na rozdiel od „starej“rakety je nový „Topol“vyrobený v dvoch verziách - silá a mobilné (odtiaľ rôzne indexy rakiet). Podľa údajov z otvorených zdrojov zvýšil dolet na 11 000 km. Súdiac podľa niektorých dostupných informácií, raketa začala v počiatočnom štádiu trajektórie stúpať rýchlejšie, rýchlejšie sa vyhýbať nepriateľským protiraketám a dostávala viac príležitostí na oklamanie systému protiraketovej obrany. Napríklad môže v konečnej fáze trajektórie vypustiť až 20 návnad. Sila hlavice rakety však zostala rovnaká, rovnako ako počet hlavíc - jedna. Rozhodlo sa použiť osemnápravový vývoj rovnakého minského závodu MZKT-79221 ako podvozku nosnej rakety. Zvýšil výkon motora na 800 koní. a cestovný dosah pri jednom naplnení paliva sa zvýšil na 500 km. V minulom roku sa navyše ukázalo, že s Topol-M PGRK začali prichádzať do služby nové inžinierske podporné a maskovacie vozidlá, ktorých účelom je zamaskovať stopy bojových mobilných raketových systémov, ktoré boli v prevádzke, a jasne vytvoriť stopy. viditeľné pre nepriateľské satelity vedúce k falošným bojovým pozíciám PGRK.
Zdá sa však, že „Topol-M“začne postupne miznúť zo scény, čím ustúpi novším „Yars“(RS-24), ktoré vyvinul „MIT“. Armáda tvrdí, že Yars by v prvom rade mali nahradiť silo riadené strely RS-18, ktoré sú v prevádzke od roku 1975 (tieto 105-tonové vozidlá vrhajú 6 hlavíc po 550 kt na vzdialenosť 10 000 km). A taká náhrada už prebieha niekoľko posledných rokov. V roku 2009 však velenie strategických raketových síl uviedlo, že Topol-M je, samozrejme, dobrý stroj, ale jedna hlavica stále nie je veľmi dobrá.
A Yars, ktorý je v skutočnosti pokračovaním rodiny Topolovcov, má najmenej štyri takéto hlavice (americkí novinári volajú číslo 10, ale je to pravdepodobne kvôli emóciám). Zároveň je zrejmé, že váhou a veľkosťou má podobné údaje ako Topol, takže Yars sa už dodáva do strategických raketových síl nielen v bani, ale aj v mobilnej pozemnej verzii. Tento rok majú napríklad ruské ozbrojené sily prevziať viac ako dve desiatky mobilných pozemných raketových systémov vyzbrojených Jarom.
