Už sme neraz napísali, že náš vesmírny priemysel na čele s „efektívnymi manažérmi“pokračuje v rýchlom deorbitovaní. A tu je nové potvrdenie tohto.
Nový - dobre zabudnutý starý?
Výrobná asociácia „Južný závod na výrobu strojov pomenovaný po Makarov”podpísal zmluvu so spoločnosťou S7 Sea Launch Limited na výrobu a dodávku nosných rakiet radu Zenit.
Tlačová služba podniku uvádza, že zmluva bola podpísaná 28. apríla 2017.
Podľa zmluvy sa v rámci medzinárodných vesmírnych projektov počíta s výrobou 12 nosných rakiet na použitie v programoch Sea Launch a Land Launch na výskum a využitie vesmíru na mierové účely. Teraz sa vyrábajú 2 rakety modifikácií Zenit-3SL a Zenit-3SLB.
Ukrajinská spoločnosť vyjadrila hlboké poďakovanie mnohým zahraničným spoločnostiam, ale netajila sa tým, že protistranami sú Rusi. Je zrejmé, že v tomto smere zúria sociálne siete a ukrajinskí nacionalisti sa vyhrážajú zablokovaním dodávok rakiet.
S7 Sea Launch Limited je skutočne ruská spoločnosť, ktorá bola založená na jeseň roku 2016, keď skupina S7 podpísala zmluvu so spoločnosťou Sea Launch na nákup rakety a vesmírneho komplexu Sea Launch. Predmetom dohody bol Sea Launch Commander, platforma Odyssey a pozemné vybavenie v americkom prístave Long Beach.
Projekt Sea Launch začal fungovať v roku 1995. Jej zakladateľmi sú Boeing Corporation, ruská RSC Energia, ukrajinské dizajnérske kancelárie Yuzhnoye a Yuzhmash a nórska spoločnosť Kvaerner. Došlo k niekoľkým komerčným štartom rusko-ukrajinských rakiet nosiča Zenit z plávajúcej platformy, ale v roku 2009 spoločnosť Sea Launch skrachovala a po reorganizácii projektu zohrala vedúcu úlohu spoločnosť RSC Energia.
Vynára sa otázka: prečo vlastne?
Čo je to: ďalšie natiahnutie záchranného kruhu na Ukrajinu alebo niečo viac?
Sovietska a neskôr ukrajinská raketa Zenit bola na svoju dobu celkom úspešná a v 21. storočí nestratila svoju účinnosť.
Celkovo to bola najlacnejšia raketa na štart na geostacionárnu dráhu, aj keď bola v sile a spoľahlivosti nižšia ako Proton. Zenit bol spustený 83 -krát v rokoch 1985 až 2015 a iba 9 -krát išlo o neúspešné štarty. Štarty boli uskutočnené z Bajkonuru aj z plávajúceho kozmodrómu SeaLaunch.
„Srdcom“„Zenith“bol ruský motor RD-170. Prirodzene, vo svetle nedávnych udalostí v Zenite bolo možné dať kríž, konečný a neodvolateľný. Vidíme však úplne opačnú situáciu.
Opäť otázka: čo Angara, Proton, Sojuz?
A potom príde úplný smútok.
"Protón". V skutočnosti rok, od 9. júna 2016, Proton-M nelieta zo všetkých známych dôvodov, na ktorých sa zdá, že pracujú, ale nie je jasné, kto a kde.
Zamestnanci dali výpoveď v zamestnaní a pokračujú v nej. Už nie húfne, minulý rok došlo k hromadnému exodu. Týka sa to predovšetkým všetkých podnikov Khrunichevovho centra v Moskve, Voroneži, Omsku.
Program finančného ozdravenia, vyvinutý a implementovaný tímom „efektívnych manažérov“A. V. Kalinovského, ktorý viedol podnik v lete 2014, úspešne dokončuje personálny systém TsiKh.
Výrobné zariadenia v Moskve a Omsku sú kompletne prestavané. Hlavným účelom tejto reštrukturalizácie je zmenšiť plochy obsadené podnikom s ich následným predajom na výstavbu v Moskve aj v Omsku. To všetko pod heslom „štíhlej výroby“. Vo Voroneži sa oblasti neorezávajú, ale jednoducho tam nie je čo rezať.
Rok absencie štartov „protónov“viedol k úplne prirodzenému výsledku: počet objednávok na vypustenie satelitov sa výrazne znížil.
A to je v poriadku. Zákazníci chcú satelity na obežných dráhach, nie príbehy o zajtrajšku. Ide predsa o vážne odvetvie.
S Protonom je situácia jednoducho žalostná: jeho stará výroba sa zrútila, niektoré súčiastky a polotovary sa teraz vyrábajú v pobočkách tisíce kilometrov od Moskvy. Pobočky často nedokážu spracovať produkt úplne na svojom vlastnom zariadení a pri niektorých operáciách ho musia prepraviť z Omska alebo Ust-Katavu do Moskvy a potom späť. To vedie k plytvaniu časom a peniazmi na dopravu. Niektorí pracovníci zo závodu v Moskve boli prepustení, niektorí boli preložení k jednoduchému za 2/3 platu.
Tieto „efektívne“opatrenia sa hrdo nazývajú „rekonfigurácia výroby a zníženie režijných nákladov“.
V KB Salyut, ktorá sa zaoberá podporou dizajnu existujúcich projektov a vývojom nových, nie je situácia lepšia ako v závode.
Po prvé, v dôsledku „rozvoja motivačného modelu“bol zavedený nový systém odmeňovania. Niektoré bonusy za akademické tituly a znalosť cudzieho jazyka boli zrušené a bonus bol viazaný na množstvo vykonanej práce. Pri jeho plánovaní sa to bralo do úvahy cez štandardné hodiny a pracovne sa to už dávno odtrhlo od skutočných časových nákladov, smerom hore aj dole.
Normy náročnosti práce však neboli nikdy revidované, takže niektoré jednotky skončili v čokoláde a niektoré na dávkach hladovania s čistým platom.
To samozrejme viedlo k rezignácii niektorých špecialistov z vlastnej vôle, a už vôbec nie dôchodcov. Tiež to prudko zhoršilo vzťahy medzi oddeleniami - nikto nechce pracovať zadarmo. Vo Voroneži v KBKhA pracovníci odmietli ísť von nadčasy bez platu.
Napriek nedostatku znalostí a skúseností vo vývoji raketových a vesmírnych technológií A. V. Kalinovsky a jeho tím nezabúdajú na vytváranie nových myšlienok v oblasti raketovej techniky.
Reč je o projekte Proton-Light predstavenom v minulom roku. Po prílišnej optimalizácii Angary a prakticky zastavení výroby konvenčného Protónu sa „efektívni“rozhodli ho znetvoriť, čo viedlo k vzniku nových verzií, ako keby raketa bola detským dizajnérom, a nie zložitým technickým systémom.
Prečo Kalinovského spoločnosť potrebovala, je veľmi ťažké povedať. Zrejme som veľmi chcel hrať „tvrdých špecialistov“. Trvalo rok, kým rozum zvíťazil a každý pochopil, že „svetlo“je nezmysel.
„Proton“, a tak teoreticky lietajte iba do roku 2025. Potom všetko, dokončite. A súčasní majitelia územia, na ktorom sa nachádza kozmodróm Bajkonur, vôbec netúžia ani po peniazoch Protonu, ktorý otravuje všetko naokolo.
Ale na druhej strane, pre Proton-Light sa už podpisujú nové zmluvy, aj keď samotná raketa ešte nie je.
Ale dochádza k úplnému kolapsu a rozpadu „efektívnych manažérov“Kalinovského štátneho výskumného a výrobného centra pomenovaného po Chrušunovi. Reštrukturalizácia výroby a vývoj nových projektov prebieha na úkor požičaných finančných prostriedkov. Objem úverov a pôžičiek visiacich na podniku počas práce A. V. Kalinovského sa dokázal zdvojnásobiť a z 28 miliárd rubľov sa zvýšil na 52 miliárd rubľov. A územie moskovského sídla podniku sa používa ako zábezpeka na pôžičku. Existujú aj dlhy voči dodávateľom a ich veľkosť je porovnateľná s dlhmi voči bankám.
Podľa súvahy za rok 2016 je výška pohľadávok voči spoločnosti už 9,5 miliardy rubľov.
Dobrý štart, protónový štýl. Efektívne.
„Angara“.
Do vývoja Angary a do stavby kozmodrómu Vostočnyj sa investovali obrovské sumy. V posledných rokoch médiá opakovane hovorili o týchto projektoch. Najprv v hlasných sľuboch, potom vo víťazných správach.
A potom, ako obvykle, v zásade začali škandály a vyšetrovania.
Veľa vecí bolo vyhodených na svetlo, ale najsmutnejšou vecou je fakt, že tam bolo oveľa viac hluku a kriku ako skutočných úspechov.
Jeden „Angara“vykonal orbitálny štart pred dva a pol rokom, jeden „Sojuz“letel z Vostočného pred rokom.
A to je všetko. Dúfam, že zatiaľ.
Hovorilo sa však, že zatiaľ ide iba o zvesti, že Angara nebude poverená novou federálnou loďou s posádkou, ktorá sa na nej chystala letieť na Mesiac.
Vo všeobecnosti je zrejmé, že raketa by mala letieť a miesto štartu by malo byť vypustené. Ak sa nestane oboje, vec je zle. A obe zložky hladko prechádzajú do kategórie „drahých hračiek“a „peňazí dolu vodou“.
Otázka, na čo boli vynaložené štátne miliardy, sa mnohokrát opakuje v médiách, na blogoch a v komentároch. Existuje veľa otázok, ale žiadne odpovede.
Pozrime sa na líniu Angara.
Najprv bol pripravený pre štartovaciu rampu Zenit, ktorá už bola na Bajkonure a v Plesecku. Potom začali navrhovať svoje vlastné. Krídla boli pripevnené k bočným urýchľovačom, aby boli opakovane použiteľné.
Koncept univerzálnych raketových modulov je sľubnou témou, ktorá znižuje náklady na výrobu, a následne ho implementoval mladý americký startup SpaceX.
Príbeh „Angary“je vo všeobecnosti príkladom toho, čo sa môže stať, ak vývojárom poskytnete neobmedzený rozpočet, neobmedzené časové rámce a poviete: „Vytvorte!“A vytvorili raketu s univerzálnymi modulmi, aby ušetrili peniaze, ale s tromi rôznymi štartovacími stolmi pre každú úpravu A3, A5, A7, čo zvyšuje náklady na celý komplex do neba.
Jediná vec, ktorá sprevádzala Angaru po celý jej život, bola jej zbytočnosť.
Ako raketa nie je Angara potrebná. A vždy to bolo zbytočné. „Angara“sa vždy používala na akýkoľvek iný účel, okrem štartu kozmických lodí. Na normálnu raketovú prevádzku sa naďalej používali existujúce rakety: schopnosti A1 sú Dnepr, Rokot, Sojuz-U, A3 je Sojuz-2 a Zenit, A5 je Proton, A7 je také č.
Neexistujú ani obchodné vyhliadky - raketa je dvakrát drahšia ako Proton.
Prvé ťažké orbitálne spustenie „Angary“bolo v histórii ruskej kozmonautiky jedinečné - bolo zahájené dva dni pred plánovaným termínom. Po dlhých rokoch odkladov, ale o dva dni skôr, ako bol avizovaný dátum. Presne v deň, keď prezident Kazachstanu Nursultan Nazarbajev navštívil štátnu návštevu Ruska.
Prvé (a v súčasnosti aj posledné) spustenie Angary teda nebolo vesmírne, ale politické.
Kazachstanu (a celému vesmírnemu svetu) objasnili, že na Protón nie je vyvíjaný žiaden tlak, je tu miesto, kde vytvoriť „vlastný bar“so všetkými zložkami.
Podstata „Bajkonuru“: štartovacie stoly „Proton“a obsadené stoly „Sojuz“. Ale hoci sú Spojené štáty závislé na „únii“na tejto rakete, Kazachstan sa nikdy neodváži zasiahnuť, ale „protón“je stále jed, a nie v doslovnom zmysle. Aj keď aj v priamom.
„Proton“ťahal z tretiny na polovicu všetkej komerčnej kozmonautiky na svete a každé spustenie prinieslo pokladníkovi Ruska o niečo menej peňazí, ako dostáva Kazachstan za prenájom kozmodrómu ročne.
Bolo z čoho „začať“.
Teraz má „Angara“vlastne iba jednu štartovaciu rampu. V Plesecku. Vytvorené z finančných prostriedkov ministerstva obrany s cieľom zabezpečiť prístup Ruska do vesmíru z jeho územia. Plesetsk je však najhorším kozmodrómom na štarty na geostacionárnu dráhu - príliš veľa paliva sa spotrebuje na zmenu sklonu obežnej dráhy.
Na Vostočnom sa plánovalo vybudovanie dvoch štartovacích miest pre Angaru A5 - jeden „náklad“, druhý - s posádkou. V tejto konfigurácii a s úpravou „Angara A5B“bolo možné doručiť Rusov do „federácie“na mesačnú dráhu dvoma štartmi. Pre túto potenciálnu príležitosť sa „Roskosmos“vytrvalo držal vo chvíľach najprísnejšej sekvestrácie vesmírneho rozpočtu. Pre médiá sa zopakoval vzorec „zaistenia možnosti dosiahnuť mesiac až do roku 2030“.
Chcel som veriť. Aj napriek chaosu s pokazenými motormi, odpadkami v palivovom potrubí, nevhodnou spájkou som chcel. Bolo by stále skvelé vidieť náš let na Mesiac …
Na dva stoly pod „Angarou“však nie sú peniaze, čo znamená, že niet letu na Mesiac a nie sú tu žiadne štarty s posádkou.
Bod. Kým „Angara“nikam nepoletí.
A teraz informácie o Zenite. Ale je tu strieborná podšívka.
Oživenie SeaLaunch pod záštitou spoločnosti S7 podnietilo Roscosmos k práci na ruskej rakete na RD-170. Výsledky práce RSC Energia na rakete Rus boli brané ako základ.
Tak sa zrodil projekt Phoenix. Kazachstan dal na túto prácu peniaze a rozpracováva sa na ňu variant s názvom „Sunkar“(Sokol). Túto raketu je možné vypustiť zo štartovacích ramp Zenit, čím sa ušetria značné finančné prostriedky.
Celkom nedávno hovoril šéf Energie o možnosti umiestniť vesmírnu loď Federácie na Phoenix, a dnes je to jediná možná možnosť.
„Phoenix“je však slabší ako „Angara“, takže zatiaľ pre našich kozmonautov nesvieti žiadny Mesiac.
V budúcnosti bude možné Phoenix-5 zostaviť z piatich rakiet a už to bude superťažká lunárna raketa. Opakuje sa modulárny koncept „Angary“s tým rozdielom, že každý modul je nezávislá raketa. V porovnaní s Angarou existujú rozdiely.
Asi to isté, Američania vyvinuli svoj „Falcon-9“. Či je ľahké zostaviť tri alebo päť z jednej rakety, je jasne vidieť na príklade trojitého „Falcon Heavy“- štart bol sľubovaný v roku 2014, na dvore v roku 2017 a sľubuje sa na jeseň. Tu je vo všeobecnosti ten istý hrable.
Ukazuje sa, že na jednej strane je to úplný nezmysel: s teoreticky pripravenou Angarou začnite stavať novú raketu. A kde je záruka, že Phoenix vzlietne?
Nikto samozrejme nemôže poskytnúť záruky, ale existuje niekoľko nuancií.
Ak Phoenix uspeje za cenu Zenitu, bude trikrát lacnejší ako Angara A5. Možnosti spustenia sú porovnateľné pri štartovaní z rovníka v programe SeaLaunch. Príliš veľa keby, ale bohužiaľ, existuje.
„Phoenix“nevyvíjajú ich GKNPT. Khrunichev, ťažko dýchajúci, a RSC Energia, ktorá sa etablovala ako kvalitný výrobca kozmických lodí Sojuz a ďalšieho vybavenia. Energia bola oveľa menej pravdepodobná, že bude vystupovať v správach o korupčných škandáloch. To je akési upokojujúce.
Pretože Phoenix je prispôsobený štartovacím stolom pre Zenit, nie sú s nimi žiadne problémy. Bajkonur alebo SeaLaunch v blízkosti rovníka.
V spoločnosti Phoenix sú súkromní zákazníci, to znamená investori. To znamená peniaze. Ten istý S7 je už pripravený na nákup a spustenie.
„Phoenix“je teda celkom schopný nahradiť „Proton“, ak sa uskutoční a bude lacnejší ako „Proton“.
Ale kedy to bude - opäť otázka.
Dostaneme sa na výstup: mínus „Proton“, mínus „Angara“… plus „Zenith“.
„Zenith“je však v čiernych číslach, iba ak sú na Ukrajine pracovníci, ktorí dokážu vyrobiť raketu. A to je tiež otázka.
