Vo svojich predchádzajúcich materiáloch som opakovane predložil myšlienku, že bojová hodnota Kriegsmarine, najmä (80%) jej povrchovej jednotky, bola veľmi podmienená a diskutabilná. Celkovo, nebyť akcií Scharnhorsta, Gneisenau, ťažkých krížnikov Hipper a princ Eugen a nájazdníkov - a vo všeobecnosti by sa dalo povedať, že neexistovala žiadna účinnosť.
A náš Sever je lakmusovým papierikom, ktorý ukazuje, že posádky vojnových lodí Kriegsmarine, najmä ich velitelia, povedzme, boli trochu zbabelí a nezasvätení.
Napísal som, ako sa admirál Scheer ukázal v našich vodách. A nie nadarmo bol krížnik spolu s posádkou odpočívaný; na ušetrenej motorovej nafte mohla pracovať viac ako jedna tanková divízia.
Dnes sa ale zameriame na akcie úplne iného charakteru.
Koniec leta 1941. Severne od našej krajiny, mesto Murmansk. Horskí lovci Dietl, ktorí mali vstúpiť do mesta, mávali svojimi alpskými podnožami.
Najprv išlo všetko bleskovou vojnou: poľovníci zmietli pohraničné stanovištia, ťažko zbité časti 14. armády, takže namiesto veliteľstva zomrel veliteľ. Naše jednotky sa stiahli k rieke Zapadnaya Litsa a … a to je všetko. Predná strana v tomto mieste zamrzla na dlhé tri roky. Murmanská milícia, posilnená oddielmi námorníkov, úspešne zadržala jednu z najlepších častí ríše.
Dnes si mnoho „odborníkov“dovolí tvrdiť, že „áno, keby Nemci chceli …“. No samozrejme, keďže vedeli o konvojoch, ktoré smerovali z Veľkej Británie a USA do Murmanska, nechceli. Lietadlá, ponorky, torpédoborce, „Tirpitz“(teoreticky) - a nechcel. Nemci, viete, bolo prospešné, aby Sovietsky zväz trpel, vďaka pomoci spojencov. Akási rytierska vojna sadomasochistov.
V skutočnosti išlo o zúfalú odolnosť severných ľudí a čiastočne o veliteľa severnej flotily admirála Golovka.
Podľa môjho názoru je to najtalentovanejší a najkompetentnejší námorný veliteľ v celej histórii ZSSR. Golovko veľmi múdro vyčlenil slabé zdroje flotily na odrazenie Nemcov a pomohol pozemným silám s delostreleckou paľbou a pristávacími silami.
Mimochodom, vylodenia v Severnom mori boli podľa mnohých organizované o tri úrovne lepšie ako tie čiernomorské. Nevhodil ľudí do mlynčeka na mäso. Tieto pristátia sú však úplne samostatnou témou.
Severná flotila. 8 torpédoborcov, 15 ponoriek, 7 hliadkových lodí, 1 minonoska, 2 minolovky, 14 hliadkových lodí. 116 lietadiel, z ktorých polovicu tvorili hydroplány MBR-2. 11 bombardérov SB, zvyšok stíhačky I-15 a I-16.
Na pokrytie konvoja mali spojenci spravidla viac lodí. A s touto flotilou sa Golovko mal nielen stretávať a sprevádzať konvoje, ale aj hliadkovať na územiach za účelom nachádzania a boja proti ponorkám, prieskumu ľadu a podpory vojsk na pevnine.
Golovko sa vo všeobecnosti skvele vyrovnal s podporou pozemných síl: pridelil krajine torpédoborec Valerian Kuibyshev.
Tento „Novik“, uvedený na trh v roku 1915, sa stal plávajúcou batériou sovietskych vojakov a narúšal Dietlovým poľovníkom veľa nervov.
Druhým počinom Golovka bolo vytvorenie hliadkovej flotily. Na severe bola pred vojnou vytvorená veľmi dobrá rybárska flotila vlečných sietí (na lov sovietskych občanov) a pomocou síl námorných dielní Golovko najal do radov severnej flotily veľké množstvo civilných lodí.
Podľa plánu mobilizácie bolo v júli až auguste 1941 vybavených 126 plavidiel:
- 29 hliadkových lodí a
- 35 rybárskych minoloviek bolo prerobených z rybárskych traulerov;
- 4 minelayers a
- 2 hliadkové lode prestavané z parníkov lámajúcich ľad;
- 26 hliadkových člnov a
- 30 člnových minoloviek od rybárskych robotov.
Dobrá práca. A na týchto lodiach ležala väčšina hliadkových služieb a sprevádzania konvojov pozdĺž trasy Severného mora.
Čo sú Nemci?
A Nemci, uvedomujúc si, že Dietl sa nedokáže vyrovnať so sovietskymi jednotkami podporovanými flotilou, sa nemecké velenie rozhodlo vyslať 6. torpédoborec torpédoborcov na podporu Dietla pod velením kapitána-zur-see Alfreda Schulze-Hinrichsa.
Päť torpédoborcov, Z-16 Karl Lodi, Z-4 Hans Schemann, Z-7 Karl Galster, Z-10 Richard Beitzen a Z-20 Friedrich Ekoldt, bolo celkom impozantnou silou. Lode mali celkový výtlak 3100 ton, rýchlosť 38 uzlov a cestovný dosah 1530 míľ. Výzbroj každého torpédoborca pozostávala z 5 128 mm kanónov, 4 37 mm protilietadlových kanónov a 6 20 mm kanónov. Plus 2 štyri trubkové torpédomety s priemerom 533 mm a až 60 minút paľby.
Celkom:
- 20 sudov 128 mm;
- 20 sudov 37 mm;
- 24 sudov 20 mm;
- 40 torpéd v salve.
Plus 300 mín je dosť vážne mínové pole.
Mohli by tieto lode výrazne zmeniť rovnováhu síl v tejto oblasti? Prirodzene, mohli. Akoby to bolo z povrchových síl Golovka, ktoré mal k dispozícii. A dokonca aj vtedy, podmienečne, pretože „sedmičiek“, ktoré boli na rovnakej úrovni ako nemecké torpédoborce, bolo ešte menej. Na obrázku je „8 torpédoborcov“vodcom „Baku“, 4 torpédoborcov projektu „7“a troch starých „novikov“. A „Novici“so všetkou úctou sa nemohli rovnať nemeckým lodiam.
Avšak nemecký veliteľ … Nie, rozhodne sa nedá povedať, že by kapitán-zur-see Schulze-Hinrichs bol zbabelec. Ale očividne mal určitý komplex. Možno preto, že veliteľom 6. flotily pred týmto vymenovaním bol veliteľ torpédoborca Z-13 „Erich Köllner“, ktorý Briti potopili v bitke pri Narviku len za 10 minút delostreleckou paľbou.
Nie je teda známe, z akých dôvodov, ale Schulze-Hinrichs odmietol Dietlovi použiť torpédoborce na ukončenie ostreľovania zo sovietskych lodí. Bál sa našich pobrežných batérií a lietadiel …
Namiesto toho sa Schulze-Hinrichs rozhodol pôsobiť v Bielom mori, mimo dosahu letectva, kde sa chystal narušiť námornú dopravu a rybolov, a tým stiahnuť časť síl severnej flotily.
V zásade je to odôvodnené a logické, ale v tom istom Bielom mori by namiesto letectva mohli torpédoborce Schulze-Hinrichs naraziť na sovietske ponorky. Ťažko povedať, čo by bolo horšie. Vzhľadom na to, čo bolo letectvo Severnej flotily, by som uprednostnil letectvo na mieste Nemcov. 11 SB nie je Boh vie, aká úderná sila. Dalo by sa ľahko brániť.
A torpédoborce Schulze-Hinrichs odišli do Bieleho mora.
A neexistovali žiadne vojnové lode. Vôbec. Hliadkovú službu vykonávali tí istí hliadkovatelia, ktorí boli prerobení z rybárskych plavidiel so záťahovými sieťami. Boli to veľmi nevzhľadné, ale silné lode, schopné ľahko a pokojne odolávať náporu severných morí. Nie je to rýchle, ale Seiner to nepotreboval, zvyčajne vyzbrojený protilietadlovými poloautomatickými delami 21-K kalibru 45 mm a guľometmi. Áno, niektoré mali hydrofóny a hlbinné nálože (10-12 kusov) a mohli predstavovať hrozbu iba pre stratenú ponorku.
A potom ničitelia …
V skutočnosti nájazd rovnakého „admirála Scheera“po návšteve torpédoborcov nevyzeral. Bojovú loď bolo možné riadiť, keď sú proti nej takíto „hliadkari“, nemá zmysel v bitke.
Hliadková loď SKR-22 Passat bola prvou na ceste nemeckých nájazdníkov. Dnes je v skutočnosti nezaslúžene zabudnutý v tieni hrdinskej „hmly“.
Rybársky trawler typu Smena, až do momentu mobilizácie 25. júna 1941 (admirál Golovko bol veľmi efektívny) s názvom RT-102 „Valery Chkalov“. Zdvihový objem 1 500 ton, rýchlosť 10 uzlov, dosah 6 000 míľ. Výzbroj 2 delá 45 mm, 2 guľomety „Maxim“7, 62 mm. Plus rádiový zameriavač „Gradus-K“a vojenské rádiové vysielače „Breeze“a „Bukhta“. Posádka 43 ľudí. Tejto lodi velil poručík Vladimir Lavrentievič Okunevich.
Novo vyrobená hliadková loď sa už 7. júla zúčastnila bojovej operácie: vysadila vojská na západnom brehu zálivu Zapadnaya Litsa.
13. júla 1941 sprevádzal Passat z Murmanska do Jokangy konvoj dvoch záchranných plavidiel EPRON, RT-67 Molotov a RT-32 Kumzha so 40-tonovými pontónmi na zdvíhanie lodí (podľa iných zdrojov s palivovými nádržami) vo vleku. Na palube Molotov bol záchranný tím EPRON a Kumzha previezol 13 cestujúcich (šesť ľudí z plávajúcej základne Umba a sedem ľudí z ponoriek Shch-403 a Shch-404). Konvoju velil vojenský technik 2. stupňa A. I. Kulagin na RT-67. Prejazd sa uskutočňoval za zhoršených podmienok viditeľnosti.
A v oblasti Gavrilovských ostrovov sa konvoj stretol s nemeckými torpédoborcami, ktorí bezpečne prekĺzli okolo pozícií našich ponoriek vo Varangerskom fjorde pri Kirkenes (M-175) a pri ostrove Kildin (M-172).
Išlo o Hans Lodi, Karl Galster a Hermann Schemann. Stretnutie sa uskutočnilo o 3,26 moskovského času. Naši signatári našli tri lode prechádzajúce cez konvoj. O 3.48 v priebehu konvoja došlo k trom výbuchom nábojov. „Passat“vysielal svoje volacie značky, nikto neodpovedal a nemecké lode spustili paľbu na RT-67.
Poručík Okunevich nasadil Passat, spustil paľbu na nepriateľské lode a začal stavať dymovú clonu. V rádiu dostali eskortované lode rozkaz odísť do Gavrilovskej zátoky a tam ich v prípade potreby vyhodiť na breh.
A Passat vstúpil do bitky s tromi torpédoborcami.
Výsledok bol úplne predvídateľný. Dve 45 mm delá oproti 15 128 mm sudom. Áno, Nemci vypálili 12 zbraní (podľa správ), ale to nijako neovplyvnilo výsledok bitky.
RT-32, ktorý bol na ceste, sa zakryl dymovou clonou, odvrátil sa a šiel smerom k zálivu. Vedúci RT-67 bol krytý druhou salvou nemeckých torpédoborcov a nemal čas na manévrovanie. Na loď bola zahájená paľba zo 128 mm zbraní a fragmentácie značkovača z 37 mm protilietadlových zbraní. Jedna škrupina explodovala v strojovni a prerušila parné potrubie, ďalšia vyradila chladič motora a tretia strhla stožiar. Trauler stratil rýchlosť a začali z neho spúšťať člny. Nemci strieľali podľa námorných štandardov takmer bodovo z 10-12 káblov.
Passat vydržal o niečo dlhšie. Loď manévrovala, takže ju kryla iba piata salva. Priamy zásah na most zabil všetkých dôstojníkov (veliteľ lode Okunevich, prvý dôstojník Podgonykhu, veliteľ BCH-2 Pivovarov, politický dôstojník Vyatkin) a niekoľko námorníkov.
Obe delá však naďalej strieľali a posádka bojovala o prežitie lode.
Všetko sa to skončilo, keď jedna škrupina zasiahla provizórnu delostreleckú pivnicu. Na prove lode sa zdvihol plameňový stĺp a Passat sa začal rýchlo potápať do vodného lúča.
Pozostalí členovia posádky RT-67 ukázali, že až do samého okamihu potápania zádi Passata ďalej strieľalo na nepriateľa. V blízkosti zbrane zostala iba jedna osoba, ktorá v bitke pokračovala.
Posádka Passatu spustila čln, len 11 ľudí sa doň dostalo a čln bol vtiahnutý vírom potápajúcej sa lode. Niekoľko ľudí skočilo do vody a pokúsilo sa doplávať k člnom z RT-67. Ale v podmienkach Bieleho mora, aj keď letného, bolo nereálne to urobiť.
Keď torpédoborce skončili s Passatom, pálili na odchádzajúci RT-32, ale neodvážili sa ho dohnať, pretože sa báli plytkej vody. Po RT-32 bolo z Karl Galster vypálené torpédo, pomerne presne, ale prešlo pod loď.
A Nemci začali s nehybným RT-67. Trauler sa potopil takmer okamžite spolu s 33 členmi posádky, ktorí v tom čase nemali čas opustiť loď. A na tých, ktorým sa podarilo dostať sa do člnov, Nemci spustili paľbu z 20 mm protilietadlových guľometov.
Potom, vzhľadom na splnenú úlohu, torpédoborce odišli na severozápad.
RT-32 sa vyplavil na breh. Z 25 členov posádky prežilo 12, piati boli zranení, ostatní boli v radoch. Neskôr prišli lode z RT-67. Zachránili ďalších 26 ľudí, z toho iba dvoch - z „Passatu“. Prežili ho prísny kanonier Boris Motsel a osobný ponorník Methodius Trofimenko.
26 ľudí z 99 na dvoch lodiach.
Zhrňte.
Tri nemecké torpédoborce zničili tri bývalé traulery. Tak-tak česť a sláva, ale je tu jedna zaujímavá nuansa. Po tomto „víťazstve“nemecké lode odišli na základňu, pretože v tejto bitke spotrebovali takmer všetku muníciu. Zničenie troch traulerov (RT-32 bol odstránený z plytčiny o dva roky neskôr, ale nezačali sa znova stavať) si vyžiadalo 1 440 128 mm pancierov, jedno torpédo a nie je známe, koľko 37 mm a 20 mm. mm škrupiny.
A to napriek tomu, že Nemci pálili z minimálnej vzdialenosti a bez skutočného ohrozenia vlečnými sieťami. Dva 45 mm kanóny nemožno považovať za hrozbu pre torpédoborce projektu 1934, ktoré, aj keď neboli veľmi hrubé, mali pancier.
Tri torpédoborce boli s tromi neozbrojenými traulermi transportované viac ako hodinu. Pre porovnanie, Britom trvalo 10 minút, kým poslal torpédoborec Z-13, ktorému velil Schulze-Hinrichs, na dno.
Velenie Severnej flotily vyslalo na súradnice Passatu 5 torpédoborcov a 24 lietadiel. Nemcov už bohužiaľ nenašli.
Do 10. augusta 1941 vyšla 6. flotila na poľovačku zadarmo ešte dvakrát. Pri druhom nálete ničitelia nenašli naše lode a vrátili sa na základňu.
Pri treťom nálete 24. júla Nemci potopili hydrografické plavidlo „Meridian“s výtlakom 840 ton, ktoré bolo vyzbrojené jedným guľometom „Maxim“. Zo 70 členov posádky a cestujúcich 17 prežilo.
10. augusta vstúpili do bitky tri torpédoborce (Z-4 „Richard Bitzen“, Z-10 „Hans Lodi“a Z-16 „Friedrich Ekoldt“) a potopili „hmlu“SKR-12 (predtým naviják RT-10) ).
História „hmly“je známejšia ako história „passatu“, aj keď v skutočnosti sú si veľmi podobné. Obe lode nemali najmenšiu šancu, ale vstúpili do bitky. Napriek tomu, že „hmla“ani nevystrelila, pretože zadná pištoľ bola v prvých minútach bitky zničená, posádke sa podarilo nahlásiť lode a dokonca vypáliť torpédoborce pod paľbou pobrežnej batérie.
Ak sa však pamätá na výkon posádky „Hmly“, potom výkon „Passatu“, ktorý si v plnom rozsahu splnil svoju povinnosť chrániť konvoj, bohužiaľ nie je v našich dejinách týmto spôsobom zahrnutý.
Je to nepríjemné, ale SKR-22 „Hmla“, ani 43 členov jej posádky, ani 13 ponoriek, ktoré boli na palube a rozhodne počas bitky nečinne sedeli, nedostali žiadne ocenenia. Napriek tomu, že pokusy o obnovu spravodlivosti boli urobené viac ako raz.
Áno, vďaka spomienkam admirála Golovka v roku 1956 (iba v roku 1956!) Z knihy „Severomorsk“sa ľudia spravidla dozvedeli o čine „Passata“.
Od roku 1966 sú súradnice smrti „Passatu“(69 ° 14 ′ severnej šírky 35 ° 57 ′ vd) vyhlásené za súradnice slávy ľudí v Severnom mori.
Ale posádka … Je to hanba. Áno, nebojovali sme kvôli cenám, ale aj tak.
A teraz, 80 rokov po hrdinskej a absolútne nerovnej bitke, je možné si len spomenúť na tých, ktorí túto bitku absolvovali. Posádka bývalého rybárskeho trauleru, ktorá sa stala hliadkovou loďou a takmer úplne zomrela hneď v prvej bitke, si zaslúži rešpekt a pamäť ako nikdy predtým.
„Passat“bojoval ako skutočná vojnová loď a chránil lode jej zvereného konvoja. Jeden z neporovnateľných a málo známych výkonov tejto vojny, porovnateľný s „hmlou“, „dežnevom“, „Alexandrom Sibiryakovom“.
Večná pamäť hrdinom.
V Murmansku je veľmi krásny a dojemný pamätník. Pamätník lodiam a posádkam vlečnej flotily.
Existuje detail, ktorý nie je každému známy. Ak je na pamätnej tabuli uvedené meno kapitána so značkou „zahynul“, znamená to, že celá loď alebo takmer celá posádka zomrela spolu s loďou a kapitánom.
Koncentrácia cti a slávy.
Čo môžete povedať o zdanlivo „hrdinoch“nášho príbehu, ktorí prišli v našich moriach pre česť a slávu? O posádkach nemeckých torpédoborcov?
Ak mám byť úprimný, správanie posádok Kriegsmarine sa bolestne podobá činom es Luftwaffe o tri alebo štyri roky neskôr. Keď americké bombardéry zničia susedstvo nemeckých miest, najlepšie z es budú strieľať na bojovníkov, zvyšovať ich účty, ale bombardérom nebudú klásť žiadny odpor.
„Esá“Kriegsmarine takto konali na samom začiatku vojny. V júli až auguste 1941 päť torpédoborcov potopilo 4 traulery so štyrmi 45 mm kanónmi a jednu malú prieskumnú loď so samopalom. Minul som všetku muníciu na malý konvoj Passat.
Vzhľadom na to, že Kuibyshevove a Karl Liebknechtove zbrane v tom istom čase vraveli Dietlovým strážcom strelami, čo im prekazilo plány, rovnakí rybárski plavci s vlečnými sieťami beztrestne pristáli v zadnej časti strážcov a spôsobili straty rakúskym horským strelcom, potom „bitky“nemeckých torpédoborcov v Bielom mori vyzerajú naozaj hanebne.
To, ako hlavná väčšina povrchových lodí Kriegsmarine dokončila svoj „bojový“spôsob, však asi nemá cenu pripomínať.
A stojí za to si znova pripomenúť čin tých, ktorí sa pred 80 rokmi nebáli ísť s nimi do úplne nerovného boja bez najmenšej šance. To boli skutoční námorníci.
