7. marca 2019 Facebook „Marynarka Wojenna RP“(Poľské námorníctvo) zverejnil nové fotografie praktického odpalu torpéd torpéd SET-53ME.
Ak vezmeme do úvahy negatívny postoj Poľska k všetkému sovietskemu a „totalitnému“a mnohoročné prechody k normám NATO, skutočnosť sa zdá byť prekvapujúca. Ale vlastne nie. Poľsko má samozrejme „moderné torpéda NATO“- „najnovšie a najlepšie“torpéda MU90 malej veľkosti. Zdá sa, že tam je … pretože Poliaci ich strieľajú výlučne ako torpédomety.
Páči sa ti to. Totalitné komunistické torpédo, aj keď je staré, je skutočné. A stále si nachádza svoje miesto vo výzbrojnom systéme členskej krajiny NATO v 21. storočí. Pozoruhodný príklad dlhovekosti komplexného technického modelu vojenskej technológie vyvinutého v 50. rokoch minulého storočia!
Téma prvých domácich pochodových torpéd bola predtým zvažovaná v mnohých článkoch a knihách tak od odborníkov, ako aj od civilných autorov. Všetky tieto publikácie zároveň neboli len neúplné, ale mali charakter popisu udalostí bez pokusov analyzovať priebeh vývoja, logiku prijatých rozhodnutí a dosiahnuté výsledky (pozitívne i negatívne). Poučenie a závery z prvého domáceho protiponorkového torpéda SET-53 sú zároveň stále relevantné.
Narodenie
Výskum vytvorenia prvého domáceho protiponorkového torpéda sa začal v Námornom inštitúte pre výskum torpéd (NIMTI) v roku 1950.
Hlavným technickým problémom nebolo len vytvorenie torpéd s dvojplošným navádzacím systémom (CLS), ale stanovenie takých technických riešení, ktoré by zaistili koordináciu jeho parametrov s ovládateľnými schopnosťami torpéda a cieľa a zároveň zaistili jeho navádzanie na pomerne nízkošumovú ponorku (PL) manévrujúcu v dvoch rovinách …
Úloha zasiahnuť torpéda v tom čase už bola na Západe úspešne vyriešená, vzduchové torpédo F24 Fido bolo úspešne použité počas nepriateľských akcií v 2. svetovej vojne. Problémom bola v tom čase extrémne nízka úspešnosť navádzania torpéd. Vynára sa otázka porovnania vedeckej a technickej úrovne USA a Nemecka. Napriek tomu, že USA úspešne vytvorili (a použili v boji) protiponorkové torpédo (na rozdiel od Nemecka, ktoré malo iba protilodné navádzacie torpéda), úroveň rozvoja USA stále výrazne zaostávala za Nemeckom, pretože to, čo Spojené štáty americké had, bol získaný na nízkorýchlostných torpédoch. V Nemecku sa v tom čase vykonalo obrovské množstvo výskumu a vývoja pri vytváraní navádzacích torpéd s vysokými výkonnostnými charakteristikami (vrátane rýchlosti).
Vo fondoch Ústrednej námornej knižnice je preložená správa z roku 1947 od zamestnanca „Špeciálneho technického úradu námorníctva ZSSR“(Sestroretsk, pracovali „zajatí Nemci“) Gustava Glodeho o organizácii výskumu a vývoja torpéd v Nemecku. Na testovacej stanici torpéda bolo dosiahnutých až 90 testovacích záberov (!) Torpéd za deň. Nemci mali v skutočnosti „dopravník“na prípravu a testovanie torpéd a analýzu ich výsledkov. Závery G. Glodeho boli zároveň kritického charakteru, napríklad o mylnej voľbe metódy určovania smeru signálu nemeckého námorníctva s rovnakým signálom CCH namiesto komplexnejšej fázovej metódy, ktorá však v r. komplex všetkých podmienok použitia v torpéde priniesol značný zisk (poskytujúci oveľa presnejšie zameranie a možnosť výrazného zníženia objemu terénnych testov).
Prvé domáce povojnové CLN boli úplne založené na nemeckom vývoji, ale ich výsledky sme vnímali bez hlbšej analýzy. Napríklad hlavné technické riešenia (vrátane prevádzkovej frekvencie navádzacieho systému je 25 kHz) televízneho torpéda SSN „prežili“s nami do začiatku 90. rokov v torpédoch SAET-50, SAET-60 (M) a čiastočne aj v SADE -53
Zároveň sme úplne ignorovali skúsenosti z druhej svetovej vojny, pokiaľ ide o použitie prvých hydroakustických protiopatrení (SGPD), vlečených torpédových deflektorov typu Foxer.
Nemecké námorníctvo, ktoré získalo skúsenosti s používaním torpéd v podmienkach používania Foxerov, pristúpilo k diaľkovému ovládaniu (diaľkové ovládanie torpéd z ponorky pomocou drôtu, dnes sa namiesto drôtu používa kábel z optických vlákien) torpéd a upustenie od pôvodnej metódy hľadania smeru rovnakého signálu (implementovanej v T-torpéde V) na novú SSN v torpéde „Lerche“metódou zisťovania smeru-diferenciál-maximum („skenovanie“pozdĺž horizontu jediným smerovým vzor bol realizovaný v dôsledku rotujúceho „závesu“prijímača). Cieľom použitia tejto metódy v „Lerch“bolo zabezpečiť oddelenie hluku cieľa a vlečenej „Foxer“navádzacím operátorom (torpédový diaľkový ovládač).
Keď sme po vojne dostali základy nemeckého torpéda na výskum a vývoj, prakticky sme zopakovali T-V-v našej verzii SAET-50, ale prvé testy ukázali, že tento prístup nie je použiteľný na protiponorkové torpédo. Boli získané vodiace chyby, s ktorými bola pravdepodobnosť zasiahnutia ponorky neprijateľne malá.
Na obrovský objem testov (podľa „nemeckého modelu“) nebol ani čas, ani prostriedky. Za týchto podmienok vedúci témy v NIMTI V. M. bolo rozhodnuté vykonať testy „stop“CLS (testy „post-stop“s „zavesenými“vzorkami torpéd CLS sa nazývali batysférické).
Čo je podstatou takýchto testov? Faktom je, že namiesto vypúšťania torpéda z lode je jeho navádzací systém ponorený do vody a skutočne sa testuje „na hmotnosti“. Táto metóda vám umožňuje výrazne urýchliť prechod testov, ale za cenu menšej blízkosti ich podmienok k skutočným podmienkam v pohybujúcom sa torpéde.
Možnosťou zariadenia, zvoleného podľa výsledkov stop testov, je pasívny systém, ktorý „funguje“na princípe rovnakého signálu vo zvislej rovine (podobne ako TV a SAET-50) a maximálnom rozdiele v horizontálnej, čo tiež potvrdilo jeho schopnosti pri testoch experimentálnej vzorky na bežiacom figuríne torpéda.
Poznámka: uvedené v práci Korshunova Yu. L. a Strokova A. A. bola maximálna metóda vo vertikálnej rovine (a rovnaký signál v horizontálnej) implementovaná už v nasledujúcich verziách torpéd (s upravenými riadiacimi zariadeniami) a spočiatku „prijímač s uzávierkou“fungoval presne „horizontálne“. Na svoju prácu bolo zároveň potrebné prostredie etylénglykolu (s príslušnými „stratami personálu“). R. Gusev:
"V akustike sa svetlo zbiehalo ako klin: iba v jeho prostredí spájkovaná rotujúca clona prijímacieho zariadenia vytvára minimálnu úroveň akustického rušenia, a preto zaisťuje maximálny rozsah odozvy navádzacieho zariadenia." A tento etylénglykol bol tvrdý jed a mal, bohužiaľ, chemický vzorec C2H4 (OH) 2 ".
SET-53 sa stal prvým domácim torpédom, v ktorom bol vyriešený problém zabezpečenia vysokej manévrovateľnosti torpéda vo vertikálnej rovine. Predtým bol maximálny uhol orezania našich torpéd 7 stupňov, ktoré poskytoval hydrostatický prístroj talianskeho torpéda 53F zo začiatku 20. rokov (ktorý sa stal naším 53-58 a prežil dodnes prakticky nezmenený v 53- rokoch). 65 000 torpéd v prevádzke s ruským námorníctvom) …
Boli vyvinuté dve verzie systému: vo forme zariadenia s vlnovcom a kyvadlom a hydrostatického uzáveru. Oba systémy prešli úspešnými úplnými testami na spustené makety. Pri presune práce do priemyslu padla voľba na vlnovcovo-kyvadlové zariadenie.
Hĺbka pohybu (hľadania) torpéd bola zavedená mechanicky - otáčaním hĺbkového vretena. Súčasne bolo automaticky zavedené obmedzenie „dna“(maximálna hĺbka manévrovania torpéda) ako zdvojnásobená hĺbka vyhľadávania (o problémoch takéhoto riešenia - nižšie).
Na zaistenie výbuchu výbušnej náplne (HE) bola okrem dvoch nových kontaktných poistiek UZU (zjednotené zapaľovacie zariadenie) nainštalovaná aktívna elektromagnetická kruhová poistka, ktorej vysielacia cievka vyčnievala z trupu v zadnej časti (podobne ako TV a SAET-50) a prijímač umiestnený v bojovom nákladnom priestore torpéda.
V roku 1954 špecialisti NIMTI vykonali zastavovacie a námorné skúšky experimentálneho modelu torpéda. Výsledky potvrdili možnosť vytvorenia torpéda s danými taktickými a technickými charakteristikami.
Najťažší technický problém teda NIMTI úspešne vyriešil v najkratšom možnom čase a hlavnú úlohu tu zohrali Bathysférické testy.
V roku 1955, aby sa dokončil vývoj a nasadenie sériovej výroby, boli všetky práce prevedené do priemyslu, NII-400 (budúci Ústredný výskumný ústav „Gidropribor“) a závodu Dvigatel. Hlavným konštruktérom torpéda bol najskôr vymenovaný V. A. Golubkov (budúci hlavný konštruktér torpéda SET-65), v tom istom roku 1955 ho nahradil skúsenejší V. A. Polikarpov.
Vysvetlenie: NIMTI ako orgán námorníctva mohol vykonávať iba výskumnú a vývojovú prácu (výskum a vývoj) s vytváraním experimentálnych vzoriek a ich testovaním. Na zorganizovanie sériovej výroby zbraní a vojenského vybavenia (AME) sa už v priemysle vyžadujú experimentálne projekčné práce (výskum a vývoj) s vývojom dokumentácie pracovného dizajnu (RCD) pre model AME pre sériu, ktorý spĺňa všetky špeciálne požiadavky („vplyv vonkajších faktorov“: rana, klíma atď.). Existuje neoficiálna definícia ROC: „overenie počas testovania projektovej dokumentácie prototypu, aby sa zabezpečila jeho ďalšia sériová výroba“.
V roku 1956 závod Dvigatel vyrobil 8 prototypov torpéd pomocou vyvinutého v závode NII-400 RKD a ich predbežné (PI) testy sa začali v lokalitách Ladoga a Čierne more.
V roku 1957 boli vykonané štátne testy (GI) torpéda (bolo vypálených celkom 54 striel). Podľa Korshunova a Strokova boli štátne testy vykonané na Ladoge, čo vyvoláva určité pochybnosti, pretože požiadavky GI jednoznačne vyžadujú streľbu z nosičov (ponoriek a povrchových lodí) a úplnú kontrolu špecifikovaných taktických a technických požiadaviek na torpédo, čo je možné len za podmienok flotíl.
Niektoré z ich podrobností sú zaujímavé.
Jednou z hlavných úloh testov bolo posúdenie presnosti výstupu torpéda na cieľ. Overené bolo v dvoch fázach. Najprv strieľali na stacionárny žiarič simulujúci cieľ. Presnosť prechodu pri týchto streľbách bola hodnotená pomocou špeciálneho označovača miesta prechodu torpéda (OMP), ktorý reaguje na elektromagnetické pole bezkontaktnou poistkou. Ako dodatočné ovládanie boli použité konvenčné svetelné siete. Torpéda vo svojich celách zanechali jasné prieniky. Údaje o ZHN a prielomy v sieti vykazovali dostatočnú zhodu. V druhej fáze bolo strieľanie vykonávané na pohyblivý zdroj hluku - žiarič namontovaný na torpéde, ktoré sa pohybovalo rýchlosťou 14,5 uzla. Presnosť ukazovania v tejto fáze bola hodnotená čisto kvalitatívne.
Epizóda so sieťami a zbraňami hromadného ničenia s najväčšou pravdepodobnosťou patrí do fázy predbežných testov, ale epizóda s „torpédom s emitorom“je veľmi zaujímavá. Vzhľadom na značnú nadváhu našich torpéd nedokážu ísť pomaly: na prenášanie svojej hmotnosti potrebujú vysokú rýchlosť (kvôli uhlu útoku a zdvihu na trupe).
Všetky, okrem SET-53, ktorý mal takmer nulový vztlak (a v prvej modifikácii-pozitívny vztlak). Cieľový simulátor bol s najväčšou pravdepodobnosťou vyrobený len na základe SET-53 s inštaláciou mechanického vysielača hluku namiesto priestoru pre bojové nabíjanie (BZO). Títo. Na základe SET-53 bolo vyrobené prvé domáce samohybné zariadenie pre hydroakustické protiopatrenia (GPD).
V roku 1958 bolo uvedené do prevádzky prvé domáce protiponorkové torpédo. Torpédo dostalo názov SET-53. Jeho následná modernizácia sa uskutočnila pod vedením G. A. Kaplunova.
V roku 1965 bola skupine odborníkov, ktorí sa podieľali na vytvorení prvého domáceho protiponorkového torpéda, vrátane V. M. Shakhnovicha a V. A. Polikarpova, udelená Leninova cena. Medzi následnými prácami V. M. Shakhnovicha je potrebné poznamenať výskumnú prácu „Dzheyran“na začiatku 60. rokov, ktorá určovala vzhľad a smer hlavnej domácej SSN pre povrchové ciele s vertikálnym sledovaním brázdy.
V médiách aj v špeciálnej literatúre je málo diskutovanou otázkou modifikácia torpéda SET-53 a jeho skutočné výkonnostné charakteristiky. Obvykle sa nazýva torpédo SET-53M so strieborno-zinkovou batériou a zvýšenou rýchlosťou a dosahom, ale otázka je oveľa komplikovanejšia.
Úpravy torpéda v skutočnosti prebehli podľa sériových čísel (bez systému číslovania medzi koncovými bodmi, to znamená, že každá nová úprava torpéda pochádzala z „takmer nulového čísla“).
Torpédo SET-53 sa dostalo do série:
-s olovenou batériou B-6-IV (46 prvkov-z torpéda ET-46) s elektromotorom PM-5 3MU a rýchlosťou 23 uzlov pre cestovný dosah 6 km;
- s „očíslovaným BZO“, t.j. konkrétne oddelenia bojového nabíjania boli pevne „viazané“na konkrétne torpéda (prijímací obvod bezdotykovej poistky bol „rozbitý“: jeho indukčnosť (cievky) boli v BZO a kapacita (kondenzátory) - oddelene v zosilňujúcom bloku blízka poistka v priestore pre batériu torpéda);
- s jednou vretenovou hlavou smerovacieho zariadenia (tj. schopnosť zadať iba uhol „omega“- prvé otočenie torpéda po výstrele);
- s výbušninami BZO s výbušninami TGA-G5 (s hmotnosťou o niečo menej ako 90 kg) a dvoma poistkami UZU;
- s SSN s maximálnym rozdielovým spôsobom zisťovania smeru v horizontálnej rovine a rovnakým signálom - vertikálne s anténou pokrytou kovovým krytom.
Torpéda s číslami od 500 dostali zjednotené a vymeniteľné BZO.
Torpéda s číslami od 800 dostali 3-vretenovú hlavu smerovacieho zariadenia so schopnosťou nastaviť uhly „omega“(uhol prvej otáčky), „alfa-zdvih“(uhol druhej otáčky) a Ds (vzdialenosť medzi oni). Vďaka tomu bolo možné vytvoriť torpédovú salvu s paralelným priebehom „hrebeňa“torpéd, aby sa zvýšil preskúmaný CLS „pásu“a možnosť zapnutia CLO torpéda už po prejdení vzdialenosti DS. („Snímanie s interferenciou“).
Torpéda s číslami od 1 200 dostali zariadenie na vyrovnávanie valcov 242,17 000 z torpéda AT-1, ktoré zlepšilo prevádzkové podmienky SSN (torpédo SET-53K).
Torpéda s číslami z roku 2000 dostali strieborno-zinkovú skladovaciu batériu (STSAB) TS-4 (3 bloky po 30 prvkov z praktického torpéda SAET-60) (torpédo SET-53M-1963). Rýchlosť sa zvýšila na 29 uzlov, dosah bol až 14 km.
Približne v polovici roku 2000 bola podľa prevádzkových skúseností anténa obrátená hore nohami: z kanála ekvisignálneho pásma sa stal horizontálny kanál a kanál s rozdielom maxima sa zmenil na vertikálny.
Torpéda od čísla 3000 dostali STSAB TS-3.
Poznámka:
Potreba výmeny streliva každé 3 mesiace výrazne sťažila operačné využitie ich nosičov pri výkone bojových služieb. Napríklad pre stredomorskú letku špeciálne plávajúce základne nepretržite prebiehali medzi severnými základňami, Sevastopolom a Stredozemným morom, aby nahradili náboje munície ponoriek, ktoré boli v bojoch niekedy až rok alebo rok a pol (to znamená niekedy so 4-5-násobnou výmenou munície počas bojovej služby) …
Torpéda od čísla 4000 dostali nový SSN 2050.080 s dvoma kanálmi (horizontálnym a vertikálnym) so zónou rovnakého signálu a anténou potiahnutou zvukovo transparentnou gumou.
Exportné torpédo SET-53ME malo SSN 2050.080, ale namiesto strieborno-zinkovej batérie-olovenú, ale už T-7 (a nie B-6-IV ako na začiatku námorníctva SET-53) a dosah 7,5 km (pri rýchlosti 23 uzlov).
Torpéda od čísla 6000 dostali batériu ZET-3 s prenosným elektrolytom naplneným pri výstrele (z bojovej batérie torpéda SAET-60M-pôvodne 32 prvkov, ktoré dávali 30 rýchlostných uzlov, avšak pri tejto rýchlosti torpédo „uviazlo“, a preto bol počet prvkov znížený na 30 pri rýchlosti 29 uzlov). Doba uchovávania tejto úpravy torpéda na palube sa predĺžila na 1 rok.
Pri praktickej streľbe bol namiesto bojového nabíjacieho priestoru nainštalovaný praktický so zariadeniami na zaznamenávanie údajov o dráhe a práci CLS (autogram a slučkový osciloskop so záznamom na filmový pás), spôsobov označovania (zariadenie s pulzným svetlom a akustický „práskač“- zdroj hluku, pomocou ktorého by mohlo byť nájdené torpédo, ktoré splnilo svoju úlohu).
Pri torpédovom tréningu je dôležité vedieť veľa strieľať a „vidieť“a „cítiť“výsledky školenia. SET-53 (ME) to úplne zabezpečil.
Torpéda SET-53 a SET-53ME, ktoré mali olovené akumulátory, bolo možné po výstrele zachytiť a zdvihnúť na palubu a pripraviť sa priamo na lodi (nabitím batérie a naplnením vzduchu) na následnú streľbu. Vďaka svojej sile, spoľahlivosti (vrátane zameriavania) a schopnosti strieľať s ním veľa a efektívne torpédo SET-53ME dosiahlo značný exportný úspech (vrátane krajín, ktoré mali prístup k moderným západným torpédovým zbraniam, napríklad v Indii a Alžírsko).
To viedlo k tomu, že tieto torpéda sú stále v prevádzke v námorníctve mnohých zahraničných krajín. Medzi najnovšie zmluvy a referencie v médiách možno uviesť odkaz agentúry REGNUM zo 7. septembra 2018 o oprave poľských torpéd SET-53ME ukrajinským Promoboronexport (ktorý bol napísaný na začiatku článku) s zapojenie Kyjevského automatizačného závodu, výrobcu najťažšej časti zariadení na ovládanie torpéda.
V munícii flotily
SET-53 (M) bol základom protiponorkovej munície námorníctva ZSSR do začiatku 70. rokov a naďalej sa aktívne používal v severnej flotile do konca 70. rokov a v tichomorskej flotile do začiatku 80. rokov. V Pobaltí sa zdržala najdlhšie, až do konca 80. rokov. Malé hĺbky a nízkorýchlostné ciele v Pobaltí boli celkom v súlade so SET-53M.
Zástupca vedúceho oddelenia protiponorkových zbraní námorníctva R. Gusev:
Torpédo SET-53 bolo najspoľahlivejším domácim torpédom. Bol vyrobený bez zahraničného náprotivku. Všetky naše. Do námorného života vstúpila nepostrehnuteľne a prirodzene, akoby tam vždy bola. V roku 1978 operačné oddelenie Inštitútu banských torpéd analyzovalo používanie praktických torpéd severnou flotilou počas 10 rokov. Najlepšie ukazovatele boli pre torpéda SET-53 a SET-53M: 25% z celkového počtu odpalov vo flotile. SET-53 a SET-53M už boli považované za staré modely. Použitých bolo asi dvesto torpéd. Toto sú skutoční pracanti torpédového bojového výcviku. Niektoré z nich boli zastrelené až štyridsaťkrát, stratili sa len asi 2% torpéd. Zo všetkých ostatných vzoriek torpéd je podľa týchto ukazovateľov možné dodať iba paroplynové torpédo 53-56 V. Bola však posledným príkladom vzduchových paroplynových torpéd na konci takmer storočia ich vylepšovania. Torpédo SET-53 bolo prvým [námorným protiponorkovým torpédom].
Účinnosť torpéda
Keď už hovoríme o torpéde SET-53, je potrebné poznamenať dva základné body: veľmi vysokú spoľahlivosť a účinnosť (v rámci jeho výkonnostných charakteristík).
Na prvé navádzacie torpéda všetkých flotíl mali tieto vlastnosti obmedzenú použiteľnosť. Účinnosť a spoľahlivosť navádzacích torpéd nemeckého námorníctva v druhej svetovej vojne sa ukázala byť nižšia ako staré vztýčené torpéda. Americké námorníctvo malo tiež veľa problémov so spoľahlivosťou a účinnosťou (zároveň vytrvalo s obrovskými nákladmi a štatistikami streľby, ich úpravou), a to aj v relatívne nedávnych 80. rokoch o anglickom veliteľovi ponorky torpéda Mk24 „Tigerfish“, ktorý ho mal v r. muníciu a vystrelil z nej, hovoril o nej ako o „citróne“(britská ponorka „Conqueror“, ktorá mala model Mk24, musela v roku 1982 potopiť krížnik „General Belgrano“so starými paroplynovými torpédami Mk8).
Torpédo SET-53 sa ukázalo ako technicky mimoriadne spoľahlivé a trvanlivé („dub“: malo telo vyrobené z ocele St30, čo mu umožnilo pokojne ho udržať v „služobných“(vodou plnených) torpédometoch), spoľahlivo vedený na ciele (v rámci svojich charakteristík, napriek malému polomeru odozvy pre skutočné ciele (300-400 m-pre dieselovo-elektrické ponorky)).
Ponorka (ponorka), ktorá má hydroakustický kontakt s cieľom v režime zisťovania smeru hluku s poriadne pripraveným torpédom SET-53 (M), mohla sebavedomo počítať s úspechom (mierenie torpéda na cieľ ponorky), vr. v ťažkých podmienkach malých hĺbok.
Príklad z praxe baltskej ponorky:
V polovici 80. rokov v Baltskom mori ponorka Project 613 štyri hodiny monitorovala švédsku ponorku triedy Nekken … Všetko sa to skončilo tak, že Švéd bol „čipovaný“aktívnymi správami zo sonaru Tamir-5LS, po ktorom Švéd začal manévrovať a vyhýbať sa. Čo zase poskytlo 613 dôvod na „upokojenie“a návrat na vyhľadávací panel …
Očividne by v bojovej situácii namiesto aktívneho odosielania išlo o použitie bojového torpéda a s vysokou pravdepodobnosťou by bolo úspešné.
História nezachovala fotografie „priamych zásahov“na ciele torpéd SET-53. Pri praktickej streľbe torpédom strieľajú s bezpečným „oddelením“hĺbok torpéda a cieľa a deaktivovaným vertikálnym vodiacim kanálom, aby sa zabránilo praktickému torpédu zasiahnuť skutočný cieľ (ponorku), ale prípadov „priamych zásahov“bolo dosť. Z dôvodu chýb personálu (napríklad, ktorí zabudli vypnúť vertikálny kanál CCH), ako aj z iných dôvodov:
R. Gusev:
Škoda, že sme takéto situácie ešte neodfotili. Dosť bolo prípadov. Pamätám si, že Kolya Afonin a Slava Zaporozhenko boli medzi prvými, temperamentnými puškármi, na začiatku šesťdesiatych rokov sa rozhodli „využiť šancu“a nevypli zvislú dráhu torpéda SET-53. Bolo to na námornej základni v Poti. Dvakrát vypálili torpédo, ale nebolo tam žiadne vedenie. Námorníci vyjadrili svoje „phi“špecialistom pripravujúcim torpédo. Poručíci sa cítili urazení a nabudúce neodvrátili zvislú cestu ako akt zúfalstva. Ako vždy v takýchto prípadoch nedošlo k žiadnym ďalším chybám. Chvalabohu, úder do zadnej časti lode bol letmý. Torpédo vyplávalo na povrch. Na povrch sa dostal aj čln s vystrašenou posádkou. Takáto streľba bola vtedy zriedkavá: torpédo bolo práve uvedené do prevádzky. Do Kolyi prišiel špeciálny dôstojník. Kolja sa zľakol, začal mu vysielať o silnom signáli, vyhorení poistkovej vložky a ďalších veciach na úrovni domácich elektrických spotrebičov. Prešlo to. Námorníci sa už nesťažovali.
Pri použití SET-53 z povrchových nosičov v tých časoch, ktoré mali „bez výnimky“raketomety (RBU), bola možnosť úniku podmorského cieľa zo salvy SET-53 s pasívnym SSN zastavením kurzu kontroverzná. prudké zvýšenie účinnosti RBU na ciele s nízkou rýchlosťou. Únik z útoku lodí RBU týmto krokom zasa znamenal výrazné zvýšenie účinnosti SET-53. Títo. torpéda SET-53 a RBU, ktoré mali blízke efektívne rozsahy použitia, sa spoľahlivo dopĺňali na lodiach prvej povojnovej generácie námorníctva.
To je určite pozitívne.
Existujú však aj problematické problémy.
Najprv. Nízka hlučnosť pasívneho SSN v skutočných bojových podmienkach.
Tento problém bol identifikovaný počas druhej svetovej vojny („Foxers“a ďalšie SGPD). Nemci to začali okamžite a systematicky riešiť, ale zdá sa, že sme to nevideli.
Napríklad v tichomorskej flotile bola prvá streľba na SET-53 za podmienok samohybného rušiaceho zariadenia MG-14 Anabar (s mechanickým emitorom hluku) vykonaná až v roku … 1975. vrátane torpéd SET- 53) „vliekol“za sebou obe torpéda salvy.
Druhý - hĺbka hľadania.
Jediným faktorom zaistenia odolnosti proti torpédovej salve SET -53 proti hluku bola inštalácia „Ds“(vzdialenosť aktivácie CCH) - „streľba na rušenie“.
Problém bol v tom, že keď bolo CLO zapnuté v blízkosti cieľa (pri streľbe „kvôli rušeniu“), jeho zorným poľom bol „kužeľ“, do ktorého bolo stále potrebné „zasiahnuť“cieľ, a hĺbkový manéver cieľa (najmä na povrch) prakticky zaručený únik. V našom prípade bolo vreteno hĺbky vyhľadávania pevne nastavené tak, aby obmedzovalo dno torpéda, t.j. nemohli sme účinne zodpovedať za hydrológiu a schopnosť manévrovať s cieľovou hĺbkou.
Tretí - hĺbka streľby.
Torpédo SET-53 malo kaliber 534 mm a maximálnu hĺbku jazdy 200 m (zasiahnuté ciele). Hĺbka streľby bola určená schopnosťami systémov odpaľovania torpédometov našej ponorky. Problém bol v tom, že drvivá väčšina ponoriek námorníctva (projekty 613 a 611) mala podľa projektu palebné systémy s hĺbkovým limitom až 30 m (GS-30), ich modernizáciu na GS-56 (s hĺbka streľby až 70 m) sa uskutočňovala už v 60.-70. rokoch. (a nepokrýval všetky SP). Ponorky postavené v 60. rokoch mali hĺbku streľby 100 m (naftové ponorky projektov 633, 641) a 200 m (jadrové ponorky druhej generácie). Títo. dokonca aj pre ponorky projektov 633 a 641 bola hĺbka streľby v mnohých prípadoch oveľa menšia ako hĺbka ponorenia ponorky v kampani a vyžadovala s detekciou cieľa vykonať manéver na dosiahnutie hĺbky streľby.
V prípade dieselových elektrických ponoriek s GS-30 bol problém jednoducho kritický, pretože tento manéver trval nielen veľa času, ale v mnohých prípadoch bol aj z hľadiska hydrológie veľmi optimálny, čo viedlo buď k strate kontaktu. s cieľom alebo stratou utajenia našej ponorky.
Na porovnanie: Americké námorníctvo, konfrontované s problémom malej hĺbky ohňa „komparzistov“svojich ponoriek počas druhej svetovej vojny, vytvorilo elektrické torpéda kalibru 483 mm, ktoré umožňovalo samovýstup z 53-cm torpédometov. všetkých ponoriek „torpéd sebaobrany“(pôvodne - Mk27) … Pri vytváraní „rovnakého veku“SET-53, hromadného univerzálneho torpéda Mk37, si americké námorníctvo zachovalo kaliber 483 mm práve kvôli logike zabezpečenia hlbokej paľby bez obmedzení zo všetkých 53 cm TA všetkých ponoriek amerického námorníctva. Na vlastnú a významnú skúsenosť s používaním 45-cm torpéd z TA TA kalibru 53 cm v 30. rokoch a počas Veľkej vlasteneckej vojny sa nám to podarilo bezpečne zabudnúť.
Štvrtý … Významné hmotnostné a veľkostné charakteristiky a v dôsledku toho obmedzená munícia na nosičoch.
Hmotnosť torpéda SET-53 (v závislosti od úpravy) bola asi 1400 kg, dĺžka bola 7800 mm.
Na porovnanie: hmotnosť jeho amerického rivala Mk37 je 650 kg (a hmotnosť výbušnín v hlavici je 150 kg, viac ako na SET-53), dĺžka je 3520 mm, t.j. dvakrát menšie.
Očividne významné hmotnostné a rozmerové charakteristiky torpéda SET-53 obmedzovali protiponorkové strelivo nosičov.
Napríklad projekt SKR 159A mal okrem RBU dve päťtrubičkové torpédomety pre 40 cm malé torpéda SET-40 (ktorých výkonnostné charakteristiky boli formálne lepšie ako SET-53) a projekt SKR 159AE mal iba jednu trojrúrovú torpédometu pre 53-cm SET-53ME. Torpéda SET-40 mali súčasne množstvo vážnych problémov so spoľahlivosťou a schopnosťou ovládať CLS v ťažkých podmienkach. Preto z hľadiska skutočnej bojovej účinnosti nemožno tvrdiť, že by TFR projektu 159AE mala výraznú prevahu nad projektom 159A (formálne ho prekročila v počte torpéd viac ako trikrát).
Piaty. Všestrannosť torpéd z hľadiska cieľov (poraziť je možné iba ponorené ponorky).
Torpédo SET-53 bolo vytvorené na základe nemeckej rezervy pre protilodné torpéda a malo každú príležitosť stať sa prvým univerzálnym torpédom v námorníctve. Bohužiaľ, všetky dostupné technické možnosti na to boli obetované formálnej implementácii takticko-technického zadania (TTZ), v ktorom bola hĺbka zničenia cieľa stanovená na 20-200 m. Nad (bližšie k povrchu) 20 m, SET-53 by neumožnil ovládanie svojich zariadení (zariadenie s vlnovcom), aj keď jeho CLO tam videlo a držalo cieľ v zajatí …
Áno, 92-kilogramová hmotnosť výbušnín BZO SET-53 bola príliš malá na to, aby potopila povrchové ciele, ale na sebaobranu proti nepriateľským lodiam je to lepšie ako nič. Malé torpédo sebaobrany MGT-1 (80 kg) malo navyše hmotnosť výbušnín BZO blízko SET-53.
Naši teoretici torpéd nemysleli na to, že podmorský cieľ môže pri úteku vyskočiť na povrch (a ešte viac o porážke povrchových cieľov). V dôsledku toho napríklad dieselelektrická ponorka K-129 pokračovala v poslednej kampani v roku 1968 a mala štyri protiponorkové torpéda SET-53 a dve kyslíkové torpéda 53-56 s jadrovými hlavicami v munícii. To znamená, že strategickí nosiči námorníctva odišli do bojovej služby bez jediného nejadrového protilodného torpéda na sebaobranu.
Zmeškané protilodné schopnosti SET-53 sú chybou, ktorá je horšia ako zločin, a vedením „torpédových tiel“námorníctva a špecialistov NIMTI.
Výsledky a závery
Torpédo SET-53, vytvorené na základe vojenskej základne 2. svetovej vojny, sa ukázalo byť, samozrejme, úspešným príkladom domácich torpédových zbraní.
Jeho silnou stránkou je veľmi vysoká technická spoľahlivosť a spoľahlivosť pri zameriavaní sa na ciele v rámci svojich výkonnostných charakteristík. Torpédo malo značný úspech nielen v námorníctve ZSSR (bolo prevádzkované do 2. polovice 80. rokov, posledné s ním bolo pobaltské loďstvo), ale aj v námorníctve cudzích krajín, kde je stále v prevádzke.
Torpédo zároveň malo nedostatočné výkonnostné charakteristiky (výrazne nižšie ako jeho americké náprotivky, ale na úrovni anglického „peer“Mk20), a čo je najdôležitejšie, množstvo významných nedostatkov (predovšetkým všestrannosť z hľadiska cieľov)), ktoré by bolo možné ľahko odstrániť počas modernizácie. Vysoká spoľahlivosť a účinnosť bojového výcviku na SET-53 bohužiaľ zatienila skutočné problémy špecialistov a velenia námorníctva ZSSR, ktoré by nevyhnutne nastali počas jeho bojového použitia (predovšetkým proti hlučnosti).
