Ľudia vždy chceli vedieť o svojej budúcnosti. Preto nie sú vo svete preložené veštci a psychici, ktorí sa to pokúšajú predpovedať ručne, hracími kartami a krištáľovou loptou. To, ako správne sú ich predpovede, je otázkou ich svedomia. Vedci (a novinári!) Robte veci inak. Berú rôzne premenné, ktoré dnes poznajú. Zhruba si predstavte dynamiku procesu ich zmien. A … tieto premenné prenášajú po zodpovedajúcom upravení do budúcnosti. Napríklad Jules Verne urobil veľa veľmi presných predpovedí. Faktom ale je, že to, čo predpovedal, ľudia potrebovali. A tak to aj vyzeralo. Dokonca aj ľudia lietali na Mesiac, to nie je vôbec spôsob, akým o tom napísal.
Jeden z projektov „ponorky budúcnosti“z časopisu „Tekhnika-mládež“v roku 1941.
V minulosti časopis Tekhnika Molodoi často písal o perspektívach rozvoja vedy a techniky. Napríklad o tom, aké budú ponorky v budúcnosti. Jeden z týchto článkov sa v tomto časopise objavil koncom 30. rokov a … poďme sa zoznámiť s tým, ako sa naplnil nadhľad jeho autora.
Autor A. Tarasov začína svoj príbeh o tom, ako by mali vyzerať budúce ponorky, s odkazom na katastrofy, ktoré sa práve stali s americkou ponorkou Squalus, anglickou Tethys a francúzskou Phoenix, ktorej posádky sa nepodarilo zachrániť.
Ale toto je skutočne legendárna fantastická sovietska ponorka „Pioneer“z filmu „Tajomstvo dvoch oceánov“, ktorý bol natočený v roku 1955 podľa rovnomenného románu G. Adamova, ktorý napísal v roku 1938.
To znamená, že podľa jeho názoru bolo potrebné začať s vylepšovaním ponoriek vytváraním nových a oveľa spoľahlivejších záchranných prostriedkov. Podľa jeho názoru malo ísť o špeciálnu ponorku, ktorej prítomnosť výrazne uľahčila a urýchlila záchranné akcie. Zdá sa, že je to dobrý nápad. Prečo to však nikto neimplementoval? Áno, jednoducho preto, že je veľmi nákladné udržiavať takú nádobu „pod parou“roky. A okrem toho je jeho rýchlosť stále obmedzená a možno sa jednoducho nedostane na miesto tragédie, ktoré môže byť kdekoľvek!
„Pioneer“na hladine mora.
Ďalej autor písal o takom možnom použití ponorky budúcnosti, ako je prieskum ľadu a jeho použitie ako ľadoborec (!), Dláždenie cesty pre karavany lodí cez ľad na trase Severného mora. Hovorí sa, že myšlienka študovať Arktídu pomocou ponorky nie je vôbec nová; navrhol ju americký polárnik Hubert Wilkins. Pokúsil sa dostať na severný pól ponorkou „Nautilus“, ale nepodarilo sa mu to kvôli zlomeniu hĺbkových kormidiel.
V každom prípade bolo autorovi zrejmé, že ponorky jeho doby nespĺňali rozmanité úlohy, ktoré ich čakali, a preto bolo potrebné nové plavidlo, ktoré by ich zvládlo všetky.
A to je to, čo navrhol: univerzálna ponorka, ktorá mala v budúcnosti vyriešiť takmer všetky úlohy, ktoré pomenoval. Preto v prvom rade musí mať efektívne telo schopné poskytovať vysokú rýchlosť jazdy, a to ako na hladine, tak aj pod vodou. Ale … potom z nejakého dôvodu potreboval „lyže“nainštalované na palubu a smerujúce nahor s bežcami a dokonca aj na tlmiče! Ale aby čln nenarazil na ľad zdola - preto, a tiež, aby sa tam, pod vodou, na týchto lyžiach na nej šmýkala!
Veliteľ „priekopníka“- no, „kúzlo“!
Lyže trčiace nad palubou však nie sú všetky. Ďalej autor prišiel so štyrmi zaťahovacími prielezmi, ktoré z nejakého dôvodu neboli okrúhle, ale eliptické. Ale v skutočnosti to nie sú poklopy, ale autogénne rezačky ľadu! Bije z nich silný plameň a … topí ľad a loď pláva! Ako, kde a koľko paliva bude pre tieto frézy uskladnené, autor, samozrejme, neuvádza. Nezaujíma ho ani spotreba tohto paliva na topenie ľadu. Nezabudol však napísať, že všetky tieto štyri „aparáty“napreduje špeciálnym hydraulickým zariadením. „Špeciál“, to znamená známi špecialisti. Nuž a nemá preňho zmysel vedieť, čo tieto zariadenia sú, a samozrejme ich popisovať.
Ďalej na palube prišiel s ďalším, teraz už „veľkým poklopom“, taktiež vo forme elipsy, vedúcim dovnútra člna do „hydraulickej komory“. Z tejto komory by mali byť v prípade potreby vyhodené určité „špeciálne záchranné vozidlá“, ktoré spolu s ľuďmi nezávisle vyplávajú na povrch. Jedná sa o akýsi „podvodný padák“. A tiež vo forme elipsoidu. Niečo elipsy zrejme zasiahlo predstavivosť autora a možno aj slovo „krásne“, ale iba niečo okolo neho má elipsy. Zariadenie pojme dve osoby. To znamená, že vo vnútri člna sú ako vajíčka v rybách. Ale technicky jednoduchšie - a čas ukázal, že je to tak, že je technologicky vyspelejšie vyrobiť jednu veľkú vyskakovaciu kameru ako mnohé iné. Materiál je hliník, aj keď oceľ zo všetkého najlepšie odoláva tlaku v hĺbke, ale najzábavnejšie je, že ľudia v týchto kapsulách sú „pripútaní opaskom k stenám“, pretože ako stúpajú na povrch, „aparát“môže sa prevrátiť. Ich ťažisko je však napriek tomu umiestnené tak, aby bol poklop vždy na vrchu, aby sa po zdvíhaní dostali von z „aparátu“.
Vedľa poklopu hydraulickej komory na tej istej palube je tiež vstupný poklop - autor skutočne nemal palubu, ale súvislé „poklopy“, ale z nejakého dôvodu nikto z redaktorov „TM“z nejakého dôvodu potom si nevšimol. Ďalej na lodi sú reflektory a svetlíky všade naokolo, ale čo bez nich? Koniec koncov, každý v tom čase čítal o Nautileovi kapitána Nema. „Lúče z niekoľkých svetlometov sa môžu krížiť a poskytovať intenzívne osvetlenie požadovaným smerom“- to znamená, že všetko toto „osvetlenie“je možné aj otáčať a - ako v tomto prípade môžeme hovoriť o nejakom zefektívnení a spoľahlivosti tejto lode ? Okolo „lyží“, poklopov, otáčania svetlometov a na palube sú aj tri periskopy.
Na dne lode autor navrhuje usporiadať redan - rímsu, ktorá jej umožňuje vyvinúť vysokú rýchlosť! Áno, samozrejme, na hladine vody sa červené člny líšia svojimi údajmi o rýchlosti. Ale toto nie je čln. Autor však vidí východisko v inštalácii štyroch leteckých motorov na rozdvojenú kormu lode, ktoré z tejto lode robia vysokorýchlostný klzák. A pred potápaním sú odstránené v dvoch prielezoch na korme. Chcem sa len opýtať, či tam okrem poklopov ešte niečo zostalo alebo nie, pretože táto loď má po stranách aj dva poklopy. Jeden pre výstup potápačov a druhý pre vstup! A v spodnej časti sú dve zaťahovacie „valcové veže“. Pevne pritlačia čln k trupu potopenej ponorky, autogénne v ňom spália dva otvory a zachráni cez ne jeho posádku.
V porovnaní so všetkým ostatným okolím sú vo filme najpôsobivejšie skafandre pre členov posádky …
Vo vnútri tejto „univerzálnej lode“sa dalo dokonca tancovať. Na prove sú velína veliteľa a navigátora, výskumné laboratórium, potom jedáleň, potom vstupná potápačská komora a dokonca aj balastové nádrže na ponorenie a zdvihnutie tejto „super lode“.
Ďalej je v ňom umiestnená notoricky známa „hydraulická komora“, autogénne zariadenia na rezanie ľadu, potom komora na výstup potápačov, rozdelená stavidlami - priečkami - do oddelení, takže v každom nasledujúcom sa tlak zvyšuje. Takto sa navrhuje bojovať proti dekompresnej chorobe.
V románe posádka lode bojuje proti japonským imperialistom a dokonca ultrazvukovým delom potopí japonský krížnik Izumo! Vo filme pozitívny hrdina, ktorý prenasleduje podlého špióna Gluzského, ktorý porazil svojho brata (!), Skončí na tajnej torpédovej základni nemenovaného nepriateľa, ktorej vchod sa otvára heslom „17“.
A tu, v strede lode, už nie je možné pochopiť, kde sa nachádza rozhlasová miestnosť, priestory posádky a rebrík na palubu. Strojovňa je, samozrejme, v zádi, ale nechýbajú ani letecké motory, komora na čistenie vzduchu a nižšie „výsuvné veže“.
To znamená, že sa nakoniec neukázal čln, ale … nepretržité „sito“alebo poklopy. Autor si však na mnohé z nich vzal zásluhu, hovorí sa, že je veľa poklopov - v prípade nehody sa dá posádka ľahko evakuovať a bude schopná vystúpiť na povrch. To znamená, že „univerzálna ponorka“vynájdená v článku bola vybavená pôsobivou sadou všetkých druhov zariadení na vykonávanie najširšej škály úloh.
Táto základňa je vybavená, teda nie horšia ako základňa mimozemšťanov. Tiež … fantázia nad mieru!
A teraz sa pozrime, čo to bolo - fantázia ako najväčšia hodnota alebo prázdna fantázia, ako vziať viac a urobiť to „širšími“. Bohužiaľ, to druhé. A je škoda, že sa také technicky negramotné materiály, dokonca aj v tej dobe, v TM objavili pomerne často.
Je však zrejmé, že je veľmi ťažké povzniesť sa nad svoju dobu, vytvoriť vo svojej predstavivosti určitú novú realitu a prísť s technickými inováciami. Pozrite sa však na inú podobnú „loď“- ponorku „Pioneer“zo sci -fi románu „Tajomstvo dvoch oceánov“, ktorý napísal Grigory Adamov v roku 1938. Napriek všetkej fantastickej povahe modelu Pioneer na ňom stále absentujú také absurdity, ako sú poklopy na každom kroku a letecké motory na korme …
