Námorné sily Ukrajiny sú navrhnuté tak, aby zadržiavali, lokalizovali a neutralizovali ozbrojený konflikt a v prípade potreby odrazili ozbrojenú agresiu z mora, a to nezávisle aj v spolupráci s inými typmi ozbrojených síl Ukrajiny, vojenskými formáciami a orgánmi činnými v trestnom konaní. agentúry.
Námorníctvo zahŕňa pozemné a podmorské sily, námorné letectvo, sily pobrežnej obrany, námornú pechotu, pobrežné raketové sily a špeciálne sily.
Organizačne ukrajinské námorníctvo zahŕňa:
Velenie námorníctva;
Námorné operačné stredisko pozostávajúci z: dvoch brigád povrchových lodí (so sídlom v Sevastopole a Novoozernoye), dvoch raketových práporov, práporu riečnych lodí a veľkej ponorky „Záporožie“;
Zahŕňa:
Námorné bojové lode
Fregata "Getman Sagaidachny" (zadaný do služby 04.04.1993)
Corvettes (projekt 1124) „Lutsk“(do prevádzky 30.12.1993, v roku 2007 prešiel strednou opravou) a „Ternopil“(do prevádzky 2. februára 2006)
Corvette (projekt 1124P) „Vinnitsa“(do služby 24.12.1976)
Korveta projektu (1241) „Khmelnitsky“
Raketová korveta (projekt 12411T) „Pridneprovye“
Raketový čln (projekt 206MR) „Priluki“(uvedený do prevádzky 12.12.1980, v roku 2001 boli vykonané opravy dokov a stredných plôch)
Morské minolovky (projekt 266M) „Černigov“a „Čerkasy“(uvedené do prevádzky v roku 1974 a 1977)
Raid minesweeper (projekt 1258E) „Genichesk“(vstúpil do služby 10.07.1985)
Stredná pristávacia loď (projekt 773) „Kirovograd“(uvedená do prevádzky 31. mája 1971, v roku 2002 prešla strednou opravou, v roku 2012 bola vykonaná generálna oprava)
Veľká pristávacia loď (projekt 775 / II) „Konstantin Olshansky“(uvedená do prevádzky v roku 1985 v roku 2012, prešla opravou)
Ponorka „B-435“(projekt 641) „Záporožie“
Fregata „Getman Sagaidachny“U130
Výkonové charakteristiky fregaty
Zdvihový štandard: 3274 ton.
Úplný výtlak: 3642 ton.
Rozmery: dĺžka - 123 m, šírka - 14,2 m, ponor - 4,8 m.
Plná rýchlosť: 31 uzlov
Cestovný dosah: 3636 míľ pri 14 uzloch, 1600 míľ pri 30 uzloch
Elektráreň: 1x46000 hp Dieselové generátory GTA M7K (2x6000 hp mainstream M62, 2x17000 hp afterburner M8K), DGAS-500MSh, 500 kW každý
Výzbroj: 1x1 100 mm kanón AK-100, 2x6 30 mm AK-630M útočné pušky, 1x2 odpaľovací ZIF-122 protilietadlového raketového systému Osa-MA2, 2x4 torpédomety 533 mm ChTA-53-1135, 2x12 prúdových bombových inštalácií RBU-6000 „Smerch-2“, 1 helikoptéra Ka-27PS.
Rádio-technické zbrane: radar pre všeobecnú detekciu MR-760 "Fregat-MA", radar pre elektronický boj MP-401S "Start-S", navigačný radar "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronz ", GAS podmorská komunikácia MG-26" Host ", GAS na príjem signálov z hydroakustických bójí MGS-407, stanica na zisťovanie tepelných rázov ponorky MI-110KM, komunikačný komplex R-782" Buran ", riadiaci systém MR- 114 „Lev“.
Posádka: 193 ľudí.
História lode
Výstavba projektu 11351 bola zahájená v jednej lodenici - „Zaliv“v Kerči. Vedúca loď s názvom Menzhinsky bola odovzdaná KGB v roku 1983. Celkovo pred rozpadom ZSSR bolo možné postaviť 7 lodí a v tej chvíli boli vo výstavbe ďalšie 2 lode. Jedna z týchto dvoch nedokončených hraničných lodí - „Kirov“- bola položená v lodenici Zaliv v Kerči 10.05.1990 (sériové číslo 208), spustená na trh 29. marca 1992. V júni 1992 sa nedokončená loď stala majetkom Premenovalo sa aj ukrajinské námorníctvo. Dokončenie sa už vykonalo pre Ukrajinu a loď bola uvedená do prevádzky 1993-02-04. Vztýčila námornú vlajku Ukrajiny 7. apríla 1993, až do júla 1994 mala bočné číslo „201“, potom - „U130“.
Korvety (projekt 1124) „Lutsk“a „Ternopil“
Taktické a technické vlastnosti
Štandard výtlaku: 910 ton.
Úplný výtlak: 1055 ton.
Rozmery: dĺžka - 70, 35 m, šírka - 10, 14 m, ponor - 3, 72 m.
Plná rýchlosť: 32 uzlov
Cestovný dosah: 2 500 míľ pri 14 uzloch.
Elektráreň: naftovo-plynová turbína, 1x18000 hp jednotka s plynovou turbínou М-8М, 2 x 10 000 hp diesel M-507A, 1 dieselový generátor pre 500 kW, 1 dieselový generátor pre 300 kW, 1 dieselový generátor pre 200 kW, 3 hriadele
Výzbroj: protilietadlový raketový systém Osa-MA (20 protilietadlových rakiet 9M33), 1x1 76 mm držiak pištole AK-176, 1x6 držiak pištole AK-630M 30 mm, 2x2 533 mm torpédomety DTA-53-1124 (4 torpéda), 1x12 odpaľovač RBU-6000 "Smerch-2" (48 hĺbkových nábojov rakiet RSB-60), 2 odpaľovače bômb (12 hĺbkových nábojov), 18 min.
Rádio-technická výzbroj: Riadiaci systém paľby 4R-33MA, radar na riadenie paľby MR-123-1, radar na všeobecnú detekciu MR-755B, stanica Bizan-4B, stanica na detekciu laseru Spektr-F, navigačný radar MR-212/201, hydroakustická podbitina komplex MGK-335MS, znížená hydroakustická stanica MG-339T, komplex elektronického boja PK-16 (4 odpaľovače)
Posádka: 90 ľudí.
História korvety
Corvette „Ternopil“bola položená ako malá protiponorková loď pr.1124M (sériové číslo 013) 26. decembra 1992 v kyjevskej lodenici „Leninskaya Kuznya“. Po dlhom prestávke sa našli prostriedky na jeho dokončenie a loď bola uvedená na trh 15. marca 2002 a dostala nové meno - „Ternopil“.
Korveta „Lutsk“bola položená ako malá protiponorková loď „MPK-85“(poradové číslo 12) 11. januára 1991, začiatok stavby lode pre ukrajinské námorníctvo-26. decembra 1992 na Kyjevská lodenica „Leninskaya Kuznya“. Ukrajinské námorníctvo, spustené 22. mája 1993, vstúpilo do služby 30. decembra 1993 a dostalo meno „Lutsk“na počesť rovnomenného ukrajinského mesta v oblasti Volyňa.
Corvette (projekt 1124P) „Vinnitsa“
Taktické a technické vlastnosti
Zdvihový štandard: 880 ton.
Úplný výtlak: 960 ton.
Rozmery: dĺžka - 71, 2 m, šírka - 10, 17 m, ponor - 3, 6 m.
Plná rýchlosť: 36 uzlov.
Cestovný dosah: 4000 míľ na 10 uzlov, 950 míľ na 27 uzlov.
Elektráreň: 1 plynová turbína M-8 s výkonom 18 000 k, 2 naftové motory M-507A s výkonom 10 000 k, 1 dieselový generátor s výkonom 500 kW, 1 dieselový generátor s výkonom 300 kW, 1 dieselový generátor s výkonom 200 kW, 3 hriadele.
Výzbroj: 2 x 2 57 mm držiaky zbraní AK-725, 2 x 2 533 mm torpédomety DTA-53-1124 (4 torpéda), 2 x 12 raketometov RBU-6000 "Smerch-2", 2 odpaľovacie zariadenia (16 hĺbkových nábojov BB-1), 18 min.
Rádio-technická výzbroj: Riadiaci systém paľby MR-103 „Bars“, radar na všeobecnú detekciu MR-302 „Cabin“, radar RTR „Bizan-4B“, navigačný radar „Don“, rádiový zameriavač ARP-50R, MG-332 Hydroakustická stanica Amgun, znížená hydroakustická stanica MG-339T „Shelon“, sonarová komunikácia hydroakustickej stanice MG-26 „Khosta“.
Posádka: 84 ľudí.
História lode
Pohraničná loď „Dnepr“bola položená 23.12.1975 v Zelenodolsku v lodenici pomenovanej po AM Gorky (poradové číslo 775), zahájený 12.09.1976, vstúpil do služby 31.12.1976, vstúpil do MCPE v 5. samostatnej balaklavskej brigáde lodí pohraničnej hliadky. V júni 1992 sa loď s bývalým názvom stala členom námornej pechoty Štátneho výboru pre ochranu hraníc Ukrajiny. V januári 1996 bola loď prevezená do ukrajinského námorníctva a dostala nové meno „Vinnitsa“na počesť rovnomenného ukrajinského mesta s pridelením chvostového čísla „U206“. 19. januára 1996 bola na lodi vztýčená vlajka ukrajinského námorníctva.
Dňa 11.11.2007, počas búrky v Sevastopoľskom zálive, bola loď poškodená na stonke a na koži ľavej strany, po ktorej sa zdvihla na opravu.
Projekt Corvette (1241) „Khmelnitsky“
Taktické a technické vlastnosti
Štandard výtlaku: 417 ton.
Úplný výtlak: 475 ton.
Rozmery: dĺžka - 57, 53 m, šírka - 10, 21 m, ponor - 3, 59 m.
Plná rýchlosť: 35 uzlov.
Cestovný dosah: 1600 míľ pri 13 uzloch.
Elektráreň: 2 dieselové motory M-507, každý po 10 000 hp, 2 dieselové generátory, každý 200 kW, 1 dieselový generátor, každý 100 kW
Výzbroj: 1 x 1 76 mm kanón AK-176M, 1x6 30 mm AK-630M, 4 x 1 400 mm torpédomety OTA-40-204A (4 torpéda SET-40), 2x5 raketometov URAGAN RBU (30 RSB-12), odpaľovač 1x4 MTU-4S SAM „Strela-3“(16 rakiet), 2 odpaľovače bômb (12 hĺbkových nábojov BB-1)
1x7 55 mm granátomet MRG-1.
Rádio-technická výzbroj: riadiaci systém MR-123 Vympel, navigačný radar MR-220 Reid, navigačný radar Pechora, radar RTR Vympel-P2, hydroakustická stanica MG-345 Bronza, systém elektronického boja PK-16
Posádka: 36 ľudí.
História lode
Malá protiponorková loď „MPK-116“bola položená v Jaroslavľskej lodenici 20. októbra 1983 (sériové číslo 512), spustená 26. januára 1985, do Čiernomorskej flotily vstúpila 9. septembra 1985. V roku 1995 bol MPK -116 zaradený do námorných síl Ukrajiny a dostal nové meno„ Khmelnytsky “na počesť ukrajinského mesta s rovnakým názvom s priradením chvostového čísla„ U208 “.
Vzhľadom na nedostatok finančných zdrojov bola loď zaradená na dlhší čas do rezervy. V roku 2006 bol odtiahnutý do Novoozernoe, zostal tam až do leta 2011. Opäť bol premiestnený do Sevastopolu, prešiel strednou opravou, prvýkrát po dlhom čase vyšiel v septembri 2011 na testovanie na mori.
V tom istom septembri 2011 sa loď zúčastnila velenia a primeraného prieskumu personálu adekvátnej reakcie na vyhľadávanie, sledovanie a zničenie ponorky (bola použitá ponorka Langust).
Raketová korveta (projekt 12411T) „Dneper“
Taktické a technické vlastnosti
Štandard výtlaku: 392 ton.
Úplný výtlak: 469 ton.
Rozmery: dĺžka - 56,1 m, šírka - 10,2 m, ponor - 3,88 m.
Plná rýchlosť: 42 uzlov
Cestovný dosah: 1600 míľ pri 14 uzloch.
Elektráreň: 2x17000 hp GTA M-15 (5 000 hp mainstream GTU M-75, 12 000 hp afterburner GTU M-70), 3 dieselové generátory na 150 kW, 2 hriadele
Výzbroj: 2 dvojité raketové odpaly „Termit“(4 rakety P-15M), 1x1 76, 2 mm kanónový držiak AK-176, 2x6 30 mm kanónový držiak AK-630, 1 horný MTU-4US (16 MANPADOV „Strela- 3 )
Rádio-technická výzbroj: palubný detekčný a zameriavací systém MRKS-14T, navigačný radar "Kivach-2", radarový systém riadenia paľby MR-123 "Vympel-A", elektronický boj PK-16 (2 odpaľovače KL-101)
Posádka: 44 ľudí.
História lode
Raketový čln R-54 projektu 12411T bol položený 21. apríla 1981 v lodenici Sredne-Nevsky (poradové číslo 200), vypustený 18. decembra 1982, k námorníctvu sa pridal 02.03.1984.
V rokoch 2003-2004 bola loď súčasťou divízie raketových člnov letky heterogénnych síl ukrajinského námorníctva. V septembri 2004 sa stal členom brigády povrchových lodí letky heterogénnych síl ukrajinského námorníctva. 25. februára 2005 bola raketová korveta po dlhej oprave zaradená do síl stálej pohotovosti.
08.06.2012 bola raketová korveta dodaná na opravu dokov v Nikolaeve (PJSC „Čiernomorský závod na stavbu lodí“). Po dokončení opravy sa vrátil do služby.
Raketový čln (projekt 206 MR) „Priluki“
Taktické a technické vlastnosti
Štandard výtlaku: 233 ton.
Úplný výtlak: 258, 2 tony.
Rozmery: dĺžka - 39, 5 m, šírka - 7, 6 m (celková šírka - 13, 6), ponor - 3, 29 m.
Plná rýchlosť: 42 uzlov
Cestovný dosah: 1450 míľ pri 14 uzloch.
Elektráreň: 3 naftové motory M-520, každý o výkone 5000 hp, 1 dieselový generátor, 200 kW každý, 1 dieselový generátor, 200 kW, 3 hriadele
Výzbroj: 2 odpalovacie raketové rakety Termit (2 rakety P-15M), 1x1 76, 2 mm držiak na zbraň AK-176, 1x6 držiak na zbraň AK-630 s priemerom 30 mm, 16 MANPADOV Strela-3.
Rádio-technická výzbroj: radarová stanica na zisťovanie povrchových cieľov 4TS53 „Harpoon“, radarový systém riadenia paľby MR-123 „Vympel-A“, gyroskopický stabilizačný systém „Baza-1241.1“, elektronický boj PK-16 (2 odpaľovače KL-101)
Posádka: 30 ľudí.
História raketových lodí
Raketový čln R-262 projektu 206MR bol položený 30. novembra 1979 v lodenici Sredne-Nevsky, do prevádzky bol zaradený 12. decembra 1980. V roku 1996 bol raketový čln zaradený do ukrajinských námorných síl a dňa 1.10.1996 Mesto dostalo nový názov „Priluki“na počesť rovnomenného ukrajinského mesta s pridelením bočného čísla „U153“.
Počas svojho pôsobenia v ukrajinskom námorníctve mala loď veľký delostrelecký a raketový oheň s hlavným komplexom. Raketový čln sa zúčastnil cvičení Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, na prehliadkach na počesť námorníctva ozbrojených síl Ukrajiny a čiernomorskej flotily Ruskej federácie, zhromažďovacích kampaní námorných lodí Sily Ukrajiny.
Morské míny (projekt 266M) „Černigov“a „Čerkasy“
Taktické a technické vlastnosti
Zdvihový štandard: 735 ton.
Úplný výtlak: 800 ton.
Rozmery: dĺžka - 61 m, šírka - 10,2 m, ponor - 2,97 m.
Plná rýchlosť: 16, 5 uzlov.
Cestovný dosah: 2700 míľ pri 10 uzloch.
Elektráreň: 2 dieselové motory М-503Б po 2500 hp, 2 dieselové generátory, každý 200 kW, 1 dieselový generátor, 100 kW, 2 hriadele.
Výzbroj: 2x2 30mm držiaky zbraní AK-230M, 2x2 25mm 2M-3M držiaky zbraní, 2x5 Uraganské raketomety RBU, 32 hĺbkových nábojov BB-1 alebo 7 mín KMD-1000, 2x4 odpaľovacie zariadenia Strela MANPADS -2 “, zametacia výzbroj.
Rádio-technická výzbroj: Riadiaci systém paľby MR-104 "Lynx", radar na všeobecnú detekciu MR-302 "Cabin", 2 navigačné radary "Don-D", hydroakustická detekčná stanica baní MG-69 "Lan", MG-79 "Mezen „stanica na zisťovanie hydroakustických mín, hydroakustická stanica na podvodnú komunikáciu MG-26„ Host “.
Posádka: 68 ľudí.
História lode
Morská minolovka „Černigov“projektu 266M bola postavená v osade Pontonny v lodenici Sredne-Nevsky (poradové číslo 928), do služby bola zaradená 1974-10-09, 08.05.1997. Protilietadlový strelec bol zaradený do námorné sily Ukrajina, dostali nový názov „Žlté vody“na počesť rovnomenného ukrajinského mesta s pridelením bočného čísla „U310“. 18.6.2004 bola loď premenovaná na „Černigov“.
Morská minolovka „Cherkasyk“projektu 266M bola postavená v osade Pontonny v lodenici Sredne-Nevsky (poradové číslo 950), do služby bola zaradená 1977-10-06, 25. 7. 1997, „Scout“bol zaradený do námorníctvo Ukrajina dostalo nové meno „Čerkasy“na počesť rovnomenného ukrajinského mesta s priradením chvostového čísla „U311“.
Raid minolovka (projekt 1258E) „Genichesk“
Taktické a technické vlastnosti
Štandard výtlaku: 88, 3 tony.
Úplný výtlak: 96, 7 ton.
Rozmery: dĺžka - 26,13 m, šírka - 5,4 m, ponor - 1,38 m.
Plná rýchlosť: 12 uzlov.
Cestovný dosah: 350 míľ pri 10 uzloch.
Elektráreň: 2 naftové motory 3D12 s výkonom 300 k, 1 vznetový motor K-757 s výkonom 80 k, 2 naftové generátory s výkonom 50 kW, 2 hriadele.
Výzbroj: 1 x 2 25 mm kanón 2M-3M, 2 odpaľovače MTU-4 MANPADS, 12 hĺbkových nábojov, rozsiahla výzbroj.
Rádio-technická výzbroj: navigačný radar "Kivach", hydroakustická detekčná stanica baní MG-89.
Posádka: 11 ľudí.
História lode
Náletová minolovka „RT-214“projektu 1258E bola postavená v osade Pontonny v lodenici Sredne-Nevsky (poradové číslo 52), spustená 3. marca 1984, do služby bola zaradená 7. októbra 1985 a stala sa súčasťou čiernomorskej flotily…
27. marca 1996 bola nájazdová minolovka RT-214 zaradená do námorných síl Ukrajiny, dostala nové meno „Genichesk“na počesť rovnomenného ukrajinského mesta s priradením chvostového čísla „U360“.
Stredná pristávacia loď (projekt 773) „Kirovograd“
Taktické a technické vlastnosti
Štandard výtlaku: 920 ton.
Úplný výtlak: 1192 t.
Rozmery: dĺžka - 81,3 m, šírka - 9,3 m, ponor - 2,3 m.
Plná rýchlosť: 18 uzlov.
Cestovný dosah: 3 000 míľ pri 12 uzloch.
Elektráreň: 2 naftové motory 40DM, 4400 hp, 2 hriadele.
Výzbroj: 2x2 30 mm kanóny AK-230, 2x18 140 mm odpaľovače typu WM-18 (pre 180 neriadených rakiet typu M-14-OF), 2x4 odpaľovače Strela-3 MANPADS.
Rádio-technická výzbroj: navigačný radar "Donets", štátne identifikačné zariadenie-"Nichrome", rádiový zameriavač ARP-50R
Nosnosť: 6 jednotiek obrnených vozidiel (do 35 ton) a 180 výsadkárov alebo 240 ton nákladu.
Posádka: 41 ľudí.
História pristávajúcej lode
Stredná pristávacia loď „SDK-137“bola položená 21.04.1970 v Gdansk Severnaya Verf, Poľsko (sériové číslo 733/2) podľa projektu 773. Spustená 31. decembra 1970, do služby bola zaradená 31. mája 1971. na jeseň roku 1973 sa loď ako súčasť stredomorskej letky s jednotkou námornej pechoty nachádzala v zóne ozbrojeného konfliktu medzi Izraelom a Egyptom (v období od 1. do 31. októbra 1973). Pri jednom z izraelských náletov 16. októbra strelec SDK-137, poddôstojník 1 článok P. Grinev, včas zistil, že izraelský fantóm, ktorý vstupoval do bojového kurzu, aby zasiahol loď, spustil paľbu z dela AK-230. nasadnúť a zostreliť lietadlo. Za to bol námorník vyznamenaný Rádom červenej hviezdy. Pokiaľ ide o rozdelenie čiernomorskej flotily, v októbri 1994 sa presťahovala na Ukrajinu, kde získala meno „Kirovograd“na počesť ukrajinského mesta s rovnakým názvom v regióne Kirovograd. Od 1.10.1996 je loď zapísaná v ukrajinskom námorníctve, číslo chvosta - U401. V roku 1998 bola loď zapísaná do druhej brigády pristávacích lodí a premiestnená na opravu do balaklavskej lodenice „Metallist“. Vo februári 2002 bola loď znovu uvedená do prevádzky a úspešne prešla skúškami na mori.
Veľká pristávacia loď (projekt 775 / II) „Konstantin Olshansky“
Taktické a technické vlastnosti
Zdvihový štandard: 2768 ton.
Úplný výtlak: 4012 ton.
Rozmery: dĺžka - 112,5 m, šírka - 15,01 m, ponor - 4,26 m.
Plná rýchlosť: 18 uzlov.
Cestovný dosah: 3500 míľ pri 16 uzloch, 6000 míľ pri 12 uzloch.
Elektráreň: 2 diesely „Zgoda-Sulzer“16ZVB40 / 48 po 9600 k, 3 dieselové generátory po 750 kW, 2 hriadele.
Výzbroj: 2 x 2 57 mm kanóny AK-725, 2 x 30 122 mm odpaľovacie zariadenia neriadených rakiet MC-73 Grad-M, 4 odpaľovacie zariadenia MTU-4 MANPADS Strela / Igla, až 92 morských mín namiesto pristátia …
Rádio-technická výzbroj: Riadiaci systém paľby MR-103 „Bars“, radar na všeobecnú detekciu MR-302 „Cabin“, navigačný radar „Don“, navigačný radar „Furuno“.
Vzdušná kapacita: 10 stredných / hlavných tankov (do 41 ton) a 340 osôb alebo 12 obrnených vozidiel a 340 osôb alebo 3 stredné / hlavné tanky (do 41 ton), 3 samohybné delá 2S9 „Nona-S“, 5 MT-LB, 4 nákladné autá a 313 osôb alebo 500 ton nákladu.
Posádka: 98 ľudí.
História lode
Veľká pristávacia loď „BDK-56“projekt 775 / II bola postavená v Poľsku v Gdansku v lodenici „Stocznia Polnocna“pre sovietske námorníctvo v roku 1985. Vstúpila do čiernomorskej flotily.
V roku 1991 dostala loď nové meno - „BDK -56“Konstantin Olshansky “, na počesť nadporučíka Konstantina Fedoroviča Olshanského, hrdinu Sovietskeho zväzu. Pod rozdelením čiernomorskej flotily odplávala na Ukrajinu, kde pokračovala slúžiť s bývalým menom. loď je uvedená v ukrajinskom námorníctve, číslo chvosta - U402.
Ponorka „B-435“(projekt 641) „Záporožie“
Taktické a technické vlastnosti
Zdvihový objem (povrchový / podvodný): 1952/2484 t.
Rozmery: dĺžka - 91,3 m, šírka - 7,5 m, ponor - 5,09 m.
Cestovná rýchlosť (povrchová / podvodná): 16, 8/16 uzlov.
Hĺbka ponoru (pracovná / maximálna): 250/280 m.
Cestovný dosah: nad vodou 30 000 míľ pri 8 uzloch, pod vodou 400 míľ pri 2 uzloch.
Elektráreň: 3 diesely, každý o 2 000 hp, 2x1350 + 1x2700 hp veslárske elektromotory, 1x140 hp ekonomický chod elektromotora, 3 hriadele.
Výzbroj: 6 lukov + 4 vzadu 533 mm torpédomety, 22 torpéd.
Posádka: 77 ľudí.
História ponoriek
Ponorka „B-435“projektu 641 bola položená 03.24.1970 v Leningrade v závode na admirality (továreň č. 260). Bola zahájená 29. mája 1970, do služby bola zaradená 6. júna 1970 a 24. novembra 1970 vstúpila do Severnej flotily námorníctva ZSSR.
Ponorka „Záporožie“prechádzala dlhodobými opravami v kilenskom zálive Sevastopoľ v 13. lodenici čiernomorskej flotily Ruskej federácie. 20.03.2012 bola ponorka stiahnutá z továrne, aby bola umiestnená na stojane.
25. apríla 2012 sa ponorka vydala na more prvýkrát od roku 1993 na námorné skúšky a 27. apríla 2012 sa vrátila späť do doku lodenice. Do tohto východu neboli žiadne ponory.
12.06.2012 sa uskutočnil druhý, jednodňový výlet ponorky „Záporožie“k moru. Počas pobytu ponorky na mori pokračovala prevádzka naftových motorov, prevádzka elektromotorov a batérie, ako aj prevádzka PLYNU. Neboli ani žiadne ponory. 07.04.2012 sa uskutočnila tretia, tiež jednodňová kontrola mora.
08.03.2012, ponorka „Záporožie“po dlhšej prestávke prvýkrát na testovacom mieste pri Sevastopole vykonala ponor do hĺbky periskopu (14 metrov).
27. júna 2013, na konci dlhoročnej opravy, bola ponorka Záporožie premiestnená na novú základňu - Streletskaja zátoka (Sevastopol).
23. a 26. júla 2013 ponorka urobila východy, aby sa zúčastnila na nácviku spoločného Dňa ruského námorníctva a ukrajinského námorníctva.
28. júl 2013ponorka sa zúčastnila slávnostného prechodu lodí na spoločnej oslave Dňa ruského námorníctva a ukrajinského námorníctva.
08.08.2013 si ponorka urobila jednodňový výlet k moru. Do tohto východu neboli žiadne ponory.
Rozdelenie riečnych lodí
Štruktúra obsahuje tri delostrelecké člny projektu 1400M „Grif“
Taktické a technické vlastnosti
Posun, t:
- štandard 35, 9, 36, 5
- plných 39, 7, 40, 0
Hlavné rozmery, m:
- maximálna dĺžka (pri konštrukčnej čiare ponoru) 23, 8 (21, 7)
- maximálna šírka (pri konštrukčnej čiare ponoru) 5 (3, 8)
- ponor pri plnom výtlaku
Hlavná elektráreň:
- typ nafty
-číslo x typ (celkový výkon, hp) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2 200)
- počet x typ vrtúľ 2 x vrtule s pevným rozstupom
- počet x typ (výkon, kW) súčasných zdrojov EES 2 x DG (každý po 21) + 1 x DG (6)
Maximálna rýchlosť, uzly 30
Cestovný dosah na 13 uzlov, 450 míľ
Posádka (vrátane dôstojníkov), ľudia 9 (1)
Autonómia rezervných zásob, 5. deň
Výzbroj:
Delostrelecké komplexy:
-počet kmeňov AU x (typ AU) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Elektronický:
- radarová detekcia NTS a navigácia "Lotsiya"
- navigačný systém "Gradus-2M"
Lode námornej stráže
Lode námornej stráže (projekt 1241.2 „Blesk“) „Grigory Kuropyatnikov“(do služby v roku 1984), „Grigory Gnatenko“(do služby v roku 1987)
Lode námornej stráže (projekt 205P „Tarantul“) „Podolia“, „Pavel Derzhavin“, „Mikolaiv“, „Bukovina“, „Donbas“
Projekt 1241.2 Námorná bezpečnostná loď „Blesk“
Taktické a technické vlastnosti
Úplný výtlak 475 t, normálne 446 t, štandard 417 g;
dĺžka 57, 53 m, šírka 10, 21 m, ponor 3, 59 m.
Naftový výkon 2x7360 hp;
plná rýchlosť 32, 87 uzlov, ekonomické 12, 73 uzlov;
cestovný dosah 1622 míľ;
autonómia na 10 dní.
Výzbroj:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
História lode
Námorná strážna loď „Grigory Kuropyatnikov“bola položená 20. októbra 1988 v Jaroslavľskej lodenici a do služby bola zaradená 30. septembra 1984. V júni 1992 bol prevedený na Štátny výbor na ochranu hranice Ukrajiny, pričom zostal pôvodný názov. Prešiel strednou opravou a modernizáciou rádioelektronického zariadenia.
Loď morskej stráže „Grigory Gnatenko“bola položená 26.5.1986 v lodenici v Jaroslavli a do služby bola zaradená 29.12.1987. V júni 1992 bol prevedený na Štátny výbor na ochranu hranice Ukrajiny, pričom zostal pôvodný názov. Prešiel strednou opravou a modernizáciou rádioelektronického zariadenia.
Námorná strážna loď projektu 205P „Tarantul“
Taktické a technické vlastnosti
Posun, t:
štandard: 211
plný: 245
Rozmery, m:
dĺžka: 39, 98
šírka: 7, 91
draft: 1, 96
Plná rýchlosť, uzly: 34 (s naftovými motormi M -504B - 36)
Cestovný dosah: 1910 míľ (11,4 uzlov), 1560 míľ (12,3 uzlov), 800 míľ (20 uzlov), 490 míľ (35,6 uzlov)
Elektráreň: 3x4000 hp naftové motory M-503G alebo 3x5000 hp dieselové motory М-504Б-2, 3 pevné vrtule
Výzbroj: 2x2 30 mm AK-230 (2004 nábojov)-systém riadenia paľby MR-104 „Lynx“
4x1 400 mm TA (4 torpéda SET-40 alebo SET-72)
2 vrhače bômb (12 GB BB-1 alebo BPS)
RTV: radar 4Ts-30-125, radar "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, anti-sabotážny OGAS MG-7, stanica na detekciu tepelného prebudenia ponorky MI-110K
Posádka, ľudia: 31 (5 dôstojníkov, 4 praporčíci)
Všetky lode prešli opravou dokov a strednými opravami, ako aj modernizáciou rádiového elektronického zariadenia.
Pomocné plavidlá ukrajinského námorníctva:
Riadiaca loď „Donbas“(do prevádzky bola zaradená 30.09.1970, v roku 2010, bola generálne opravená továreň)
Riadiaca loď „Slavutich“(do služby bola zaradená 12.08.1992, v roku 2008, bola z výroby opravená)
Prieskumná loď „Pereyaslav“(do služby bola zaradená 1.10.1987, v roku 2012, bola generálne opravená továreň)
Potápačské plavidlá „Pochaev“, „Kamenka“, „Netishin“, „Volnogorsk“(uvedené do prevádzky v roku 1975, 1957, 1973, 1958)
Záchranný remorkér „Kremenets“(zaradený do služby v roku 1983)
Pátracie a záchranné plavidlo „Izyaslav“(do služby bolo zaradené 11.11.1962)
Remorkéry Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (uvedené do služby v roku 1973, 1974, 1974, 1965)
Tankery „Fastov“a „Bakhmach“(uvedené do prevádzky v roku 1981, 1972)
Transportuje „Dzhankoy“, „Sudak“, „Gorlovka“(do služby bol uvedený v roku 1968, 1957, 1965)
Demontážne plavidlo „Balta“(uvedené do prevádzky v roku 1987)
Riadiaca loď fyzických polí „Severodonetsk“(uvedená do prevádzky v roku 1987)
Kelové plavidlo „Shostka“(uvedené do prevádzky v roku 1976)
Riadiaca loď "Donbas"
Taktické a technické vlastnosti
Zdvihový štandard: 4690 ton.
Úplný výtlak: 5535 ton.
Rozmery: dĺžka - 121,7 m, šírka - 17 m, ponor - 4, 62 m.
Plná rýchlosť: 14 uzlov.
Cestovný dosah: 13 000 míľ pri 8 uzloch.
Elektráreň: 1 dieselový „Zgoda-Sulzer“8TAD-48 pre 3000 koní, 4 dieselové generátory 8VAN22 s výkonom 400 kW, 1 dieselový generátor 5VAN22 pre 300 kW, 1 hriadeľ.
Rádio-technická výzbroj: navigačný radar "Don".
Posádka: 131 ľudí.
História lode
Plávajúca dielňa „PM-9“projektu 304 bola položená 17. júla 1969 v Poľsku v meste Štetín v lodenici „Stochnya Szczecinskaya pomenovanej podľa Adolfa Varského“pre sovietske námorníctvo (poradové číslo 304/4), zahájený 29. novembra 1969, do služby bol zaradený 30. septembra 1970. Pripojil sa k čiernomorskej flotile. Dňa 08.08.1997 plávajúca dielňa „PM-9“odišla na Ukrajinu v rámci divízie Čiernomorskej flotily a bola zaradená do námorných síl Ukrajiny s novým názvom „Krasnodon. V roku 2001 bola plávajúca dielňa preklasifikovali na veliteľskú loď a premenovali ju na Donbass. “, chvostové číslo„ U500 “.
Veliteľská loď „Donbass“bola dlho v nevyhovujúcom technickom stave a iba rok po oprave v roku 2010 sa loď najskôr 21. januára 2011 vydala na more pod vlajkou ukrajinského námorníctva.
Riadiaca loď "Slavutich"
Taktické a technické vlastnosti
Štandard výtlaku: 4500 ton.
Úplný výtlak: 5830 t.
Rozmery: dĺžka - 106, 02 m, šírka - 16, 01 m, ponor - 6 m.
Plná rýchlosť: 14,8 uzlov
Cestovný dosah: 13 000 míľ pri 14 uzloch.
Elektráreň: nafta, 1 nafta Škoda 6L2511 s výkonom 5236 k, 4 dieselové generátory s výkonom 630 kW, 1 hriadeľ
Výzbroj: 4 odpaľovacie zariadenia MTU-4 SAM „Strela-3“(16 protilietadlových rakiet), 2x6 30 mm kanón AK-306, 2x2 14, 5 mm inštalácia 2M-7, 1x1 45 mm kanón 21 km, vystreľovaná interferencia PK-10 (2 odpaľovače).
Rádio-technická výzbroj: navigačný radar "Vaigach-U".
Posádka: 129 ľudí.
História lode
Loď bola položená ako veľká prieskumná loď projektu 12884 - v Nikolaeve v čiernomorskej lodenici v júli 1988. Bola vypustená 12.10.1990, loď bola dokončená už pre Ukrajinu a dostala nové meno „Slavutich“. V roku 1994 loď vykonala obchodnú návštevu Rumunska v prístave Constanta, v roku 1998 - oficiálna návšteva Chorvátskej republiky v prístave Split, v roku 1998 - neoficiálna návšteva Turecka v prístave Tuzla a Bulharska o hod. prístavy Burgas a Varna. V roku 1999 KU „Slavutich“uskutočnil oficiálnu návštevu spoločne s fregatou „Getman Sagaidachny“v Izraeli v prístave Haifa. A v roku 2000 loď vykonala transatlantickú plavbu s oficiálnou návštevou USA v prístave New York.
Začiatkom roku 2008 prešla loď továrenskou opravou v Sevmorzavode. V súčasnej dobe je v prevádzke.
Prieskumná loď „Pereyaslav“
[palec] [stred] [/palec] [/stred]
Taktické a technické vlastnosti
Štandard výtlaku: 441 ton.
Úplný výtlak: 750 ton.
Rozmery: dĺžka - 50 m, šírka - 9 m, ponor - 3, 8 m.
Plná rýchlosť: 11 uzlov.
Cestovný dosah: 11 000 míľ pri 7,5 uzloch.
Elektráreň: 1 nafta, 530 k, 1 hriadeľ.
Výzbroj: 2x4 odpaľovacie zariadenia raketového systému protivzdušnej obrany Strela (16 protilietadlových rakiet).
Rádio-technické zbrane: navigačný radar „Don“, špeciálny. zariadenie na skrytý východ a príjem skautských potápačov.
Posádka: 30 ľudí.
História lode
Malá prieskumná loď „GS-13“projektu 1824B bola položená v Klaipede v lodenici „Baltia“05.11.1985 (sériové číslo 701), spustená 30. novembra 1986, do služby bola uvedená 10.01.1987.
Od 19. júna do 23. októbra 2012 bola loď v čiernomorskej lodenici (Nikolaev), kam dorazila na opravu mechanickej časti lode, špeciálneho vybavenia a zariadení, ktorá bola dokončená 23. októbra 2012.. Po oprava, vrátená do prevádzky …
V júni a novembri 2013 sa špeciálne plavidlo „Pereyaslav“so skupinou navigačnej, hydrografickej a hydrometeorologickej podpory na palube zúčastnilo dvoch hydrografických expedícií.
Potápačské plavidlá „Pochaev“, „Kamenka“, „Netishin“, „Volnogorsk“
História lodí
Potápačská loď „Pochaev“ bola postavená v lodenici Gorokhovets v roku 1975. Od roku 1998 je loď súčasťou Štátneho výskumného centra oceanária ozbrojených síl Ukrajiny (Sevastopol). Sudeo môže byť na palube a zaisťuje prevádzku malého diaľkovo ovládaného podvodného vozidla "Agent-1", malého diaľkovo ovládaného podvodného vozidla MTPA, podvodného robota MTK-200, podvodného vozidla s posádkou "RIF" “, sonar SM-800 s bočným skenovaním. Zdvíhanie a dodávka nemeckého vojenského lietadla„ Dornier-24T “do Balaklavského zálivu nájdeného na dne mora pre expozíciu múzejného komplexu„ Balaklava “. V septembri 2011 sa pochaevské potápačské plavidlo s podvodným vozidlom s posádkou RIF a ponorným vozidlom Langust v závese zúčastnilo cvičenia Adequate Response 2011, ktoré poskytovalo protiponorkový komponent cvičení ukrajinského námorníctva.
Potápačská loď „Kamenka“ bola postavená vo Vyborgu v lodenici č. 870 v roku 1957. Loď je súčasťou Vedeckého výskumného centra ozbrojených síl Ukrajiny „Štátneho oceanária“(Sevastopol). Potápačská loď môže byť na palube a poskytuje prevádzku malého diaľkovo ovládaného podvodného vozidla „Agent-1“, sonaru SM-800 s bočným skenovaním, podvodného plavidla „RIF“s posádkou.
Potápačská loď "Netishin" bola postavená v lodenici Gorokhovets v roku 1973. 01.11.1997 bola loď premenovaná na „Netishin“na počesť mesta s rovnakým názvom regionálneho významu v Khmelnitskom regióne na Ukrajine s priradením chvostového čísla „U700“.
Potápačská loď „Volnogorsk“ bola postavená v roku 1958, lodenica Rybinsk. V súčasnej dobe loď nie je v prevádzke, v nevyhovujúcom technickom stave, je v streletskej zátoke Sevastopoľ.
Lode ukrajinského námorníctva
20 lodí rôznych typov.
Námorné strážne člny
18 námorných bezpečnostných lodí projektu 1400M „Grif“;
1 čln námornej stráže projektu Orlan;
17 malých lodí námornej bezpečnosti projektu Kalkan;
6 malých námorných strážnych lodí typu UMS -1000;
62 rôznych malých lodí
Projekt námornej strážnej lode 1400M „Grif“
Námorná strážna loď projektu „Orlan“
Malý čln morskej stráže typu UMS -1000
Malý čln morskej stráže projektu Kalkan
Stredisko síl pobrežnej obrany, skladajúci sa z:
36. samostatná mechanizovaná brigáda pobrežnej obrany (obec Perevalnoye)
ktorý je vyzbrojený:
39 tankov T-64B, 178 obrnených vozidiel (asi 100 BMP-2, asi 50 BTR-80), divízia (18 kanónov s 122 mm samohybnými delami „Karafiát“, divízia (18 diel) houfnice 152 mm D-20, divízia (18 diel) houfnice 122 mm D-30, divízia (18 inštalácií) MLRS „Grad“
2 batérie MT-12 „Rapier“, Batéria ATGM, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1. námorný prápor (Feodosia) a 2. samostatný námorný prápor (Kerč)
každý je vyzbrojený:
40 BTR-80
8 mínometov 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU MANPADOV „Igla“
406. Simferopol Samostatná skupina pobrežného delostrelectva
ktorý je vyzbrojený:
Mobilný protilodný komplex 4K51 „Rubezh“
MLRS BM-21 "Grad"
152 mm kanón „Hyacint“
152 mm húfnica D-20
122 mm húfnica D-30
73. námorné špeciálne operačné stredisko (Ochakov)
Skladajúci sa z:
- 1. oddelenie podmorskej ťažby (ako súčasť každého oddelenia - 2 spoločnosti)
- 2. oddelenie podmorského odstraňovania mín a prienik protiľahlých prekážok
- 3. prieskumné a protisabotážne oddelenie
- podjednotky bojovej a logistickej podpory.
Pripojené lode a plavidlá:
hliadkový čln „Skadovsk“, veliteľská loď „Pereyaslav“, pristávacie člny „Svatanoe“a „Bryanka“.
Stredisko je vyzbrojené podvodnými pohonnými systémami a potápačskými nosičmi „Triton-2M“a „SIRENA-UM“, špeciálnymi podvodnými zbraňami-pištoľami SPP-1, samopalmi APS a ďalšími špeciálnymi zbraňami.
Námorná letecká brigáda (letisko Saki)
Letka: 4 Be-12 (3 ďalšie Be-12 budú uvedené do prevádzky v roku 2014), 2 An-26, 1 An-2.
Letka vrtuľníka: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Námorné základne;
- Hlavná námorná základňa (+ veliteľstvo) - Sevastopol.
- Južná námorná základňa - Novoozernoe (Donuzlav), západné pobrežie Krymu.
- Západná námorná základňa - Odesa.
Jednotlivé jednotky a niektoré (hlavne zadné) jednotky námorníctva sú tiež rozmiestnené vo Feodosii, Ochakove, Kerči, Simferopole, Nikolaeve, Sudaku, Izmaile, poz. Starý Krym, Perevalnoe, Čierne more atď.
RER CENTER (elektronická inteligencia), Ai-Petri
TsPASR (Centrum pátracích a záchranných operácií), Sevastopol
Asi 10 lodí rôznych projektov.
Vojenské vzdelávacie inštitúcie
Výcvik personálu pre námorníctvo vykonáva námorná akadémia. Nakhimova (Sevastopol), oddelenie vojenského výcviku Odesskej námornej akadémie a námornej školy na Námornom inštitúte pomenované po V. I. Nakhimov (práporčíci a práporčíci) a námorné lýceum.
Počet ukrajinských námorných síl je viac ako 14 500 ľudí.
Ukrajinské námorníctvo dnes nie je v najatraktívnejšej forme. V posledných rokoch však situácia nevyzerá tak katastroficky ako pred 5 alebo 10 rokmi.
Čo nám v takejto situácii umožňuje hovoriť o pozitívnych tendenciách? Rovnaké objektívne skutočnosti. Počet rôznych cvičení, hlavne medzinárodných, na ktorých sa v posledných rokoch zúčastňujú ukrajinské námorné sily, je rekordný a prekonáva ukazovatele všetkých ostatných typov vojsk. Len od roku 1994 do roku 2013 sa ukrajinské námorníctvo zúčastnilo na viac ako 2000 podujatiach medzinárodnej vojenskej spolupráce.
Počet letových hodín posádok námorného letectva a flotácia ukrajinských vojnových lodí sa každým rokom neustále zvyšuje. Stovky ukrajinských námorných špecialistov sú vyškolení a vyškolení v zahraničí.
Takmer všetky vojnové lode a člny, ktoré sú súčasťou námorných síl Ukrajiny, boli prijaté počas rozdelenia čiernomorskej flotily. Väčšina z nich má viac ako 25 rokov. Najbežnejšie sú: fregata „Getman Sagaidachny“, korvety „Lutsk“a „Ternopil“, ako aj veľká pristávajúca loď „Konstantin Olshansky“.
Medzi povrchové sily ukrajinského námorníctva v súčasnosti patrí raketová korveta Pridneprovye a raketový čln Priluki.
Koncom roku 2013 bol opravený veľký počet lodí ukrajinského námorníctva. Zadaných bolo viac ako desať.
S cieľom aktualizovať zloženie lode bol zahájený program na výrobu lodí triedy „korveta“, v Čiernomorskej lodenici (ChSZ) sa do roku 2021 plánuje postaviť 4 lode triedy „korveta“.
V roku 2011 sa uskutočnil slávnostný ceremoniál položenia hlavnej lode. V dôsledku implementácie programu budú postavené 4 lode projektu 58250, zakúpených 5 sád munície, ktoré zahŕňajú riadené delostrelecké náboje malého a stredného kalibru, protiponorkové a protilodné torpéda, rakety na úder a protilátku -raketové systémy lietadiel. Bol vytvorený systém zakladania lodí (boli postavené dve lôžka).
Prvá loď triedy „korveta“by mala byť uvedená do prevádzky do roku 2017
Korvety projektu 58250 sú sľubným typom korviet ukrajinských námorných síl (VMSU), ktoré vyvinulo Centrum experimentálneho dizajnu stavby lodí v meste Nikolaev.
Výtlak lode je viac ako 2, 5 tisíc ton, dĺžka je asi 110 m, posádka je asi 110 ľudí. Korveta bude vybavená protilodnými raketami, riadenými protilietadlovými raketami, delostrelectvom stredného a malého kalibru, protiponorkovými zbraňami, výkonným rádioelektronickým systémom a helikoptérou na nosiči s hangárom. Zariadenie bude asi zo 60% ukrajinské.
V súlade so štátnym cieľovým programom „Usporiadanie a rekonštrukcia štátnej hranice“a Koncepciou rozvoja služby štátnych hraníc na Ukrajine aktualizovať do roku 2020 personál lodí a člnov námornej stráže sa plánuje postav 6 koralových lodí, 8 orlanských lodí, 25 ďalších moderných lodí. Okrem toho sa od roku 2015 pre potreby Štátnej hraničnej služby Ukrajiny plánuje začať s výstavbou multifunkčnej lode s výtlakom asi 1 000 ton, na ktorej palube sa počíta so založením helikoptéry.
Na výmenu lodí z projektu 1400 „Grif“prišli v roku 2012 malé pohraničné člny projektu 58130 „Orlan“, prvý čln bol presunutý do sevastopolského oddelenia námornej stráže.
V roku 2012 bola vo výrobnej asociácii Feodosia položená „viac“prvá loď námornej bezpečnosti „Coral“
Plánuje sa, že „Coral“bude vážiť až 310 ton a dosiahnuť rýchlosť až 30 uzlov (viac ako 55 km / h). Bude vybavený automatizovaným riadiacim systémom a moderným technickým vybavením. Počet posádky Coralu je až 20 ľudí. To je dvakrát menej ako na dnešných lodiach ukrajinskej pohraničnej služby, uvádza ministerstvo. Stavba takého plavidla bude stáť asi 300 miliónov hrivien.
V roku 2012 sa v závode Leninskaya Kuznitsa OJSC v Kyjeve uskutočnilo položenie prvých dvoch malých obrnených delostreleckých člnov projektu 58155 (Gyurza-M) určených pre ukrajinské námorníctvo. Člny sa plánujú použiť na riešenie problémov v povodí Dunaja a v pobrežnej zóne Čierneho a Azovského mora. Do roku 2017 sa plánuje výstavba deviatich lodí typu Gyurza-M pre ukrajinské námorníctvo.
Obrnený čln projektu 58155 („Gyurza-M“) vyvinul ukrajinský podnik „Štátne výskumné a konštrukčné centrum stavby lodí“(Nikolaev) a je ďalším vývojom člnov projektu 58150 („Gyurza“), dvoch jednotiek. z ktorých bola postavená Leninskaya Kuznitsa v roku 2004 pre pohraničnú službu Uzbekistanu s americkým financovaním (5, 6 milióna dolárov). Loď projektu 58155 („Gyurza-M“) je väčšia ako jej prototyp a má celkový výtlak 50,7 t, dĺžku 23 metrov, šírku 4,8 metra a ponor 1 meter. Maximálna rýchlosť „Gyurza-M“je až 25 uzlov, cestovný dosah je 700 míľ, autonómia je päť dní. Posádka je len päť ľudí. Čln je vyzbrojený dvoma diaľkovo ovládanými námornými bojovými modulmi BM-5M.01 „Katran-M“vyrobenými spoločnosťou SE „Nikolaev Mechanical Repair Plant“, čo je variant bojového modulu BM-3 „Shturm“pre obrnené vozidlá. Každý modul Katran-M obsahuje 30 mm automatické delo ZTM1, 30 mm automatický granátomet a 7,62 mm guľomet KT, ako aj dva závorové ATGM s laserovým navádzacím systémom. Čln je vybavený opticko-elektronickým systémom riadenia paľby a má tiež sadu prenosných systémov protivzdušnej obrany.
V roku 2013 ministerstvo obrany Ukrajiny vypovedalo zmluvu so závodom Leninskaya Kuznitsa, tlačový servis ministerstva obrany uviedol, že štátna komisia nebola spokojná s kvalitou práce podniku. Okrem toho sa vyskytli problémy s technickou dokumentáciou k výzbroji.
Objednávka lodí podľa projektu 58155 bude zadaná inému podniku
Osud unikátnych protiponorkových lodí projektu Sokol zostáva nejasný.
korvety „Ľvov“a „Lugansk“.
Prvá loď je už takmer pripravená, ale teraz bola jej výroba pozastavená z dôvodu nedostatku financií.
Loď projektu Sokol je najväčším krídlovým plavidlom na svete. Loď je 50 metrov dlhá a 10 metrov široká. Plavidlo je vďaka trom plynovým turbínam s výkonom 10 tisíc koní a dvom z 20 tisíc schopné dosiahnuť rýchlosť viac ako 60 uzlov.
Loď má najväčší krídlový systém zo zliatiny titánu, na ktorom môže loď plávať vo vlnách viac ako 4 metre. Vzhľadom na vysokú rýchlosť pohybu plavidlo v najkratšom možnom čase dosiahne polohy, z ktorých je ponorka s vysokou pravdepodobnosťou zasiahnutá.
V prevádzke sú: automatický držiak pištole AK-176 (76, 2 mm), automatický šesťhlavňový držiak pištole AK-630M, dva štvorrúrkové torpédomety s kalibrom 400 mm, automatizovaný systém na detekciu a ovládanie delostrelectva fire, automatizovaný systém na detekciu a ovládanie protiponorkových zbraní, ako aj dva prenosné systémy protivzdušnej obrany.
Pripravenosť lodí je 95-98%, resp. 30%.
Väčšinu personálu lode tvoria fregaty, korvety (MPC), zametacie a vyloďovacie lode, ktoré sú schopné riešiť úlohy riadenia ekonomickej zóny, vykonávania obranných kladení mín vrátane pobrežia Krymu a obojživelných vyloďovacích operácií taktická mierka.
V moderných podmienkach, s rozvojom ukrajinského námorníctva, sa hlavný dôraz kladie na vytvorenie silných pobrežných jednotiek vrátane Krymu, ktoré si nevyžadujú také významné finančné náklady ako na výstavbu alebo obstaranie moderných vojnových lodí.
- Autor:
- Alexander Ivanov
- Primárny zdroj:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Všimli sme si chybu Zvýraznite text a stlačte Ctrl + Enter Sme v Shalandy, plná šrapnelov Stav a perspektívy vývoja rumunských námorných síl (2013) Military Review v Yandex News Military Review v Google News
