Vojnové múzeum čínskej revolúcie … V tejto časti prehliadky Vojenského múzea čínskej revolúcie sa zoznámime s tu dostupnými balistickými, krížnymi a protilietadlovými raketami. Medzi lietadlami s prúdovými a piestovými motormi, ktoré sú vystavené v prvom poschodí múzea, sú balistické a riadené strely. Balistické rakety DF-1 a DF-2 sa týčia nad leteckým vybavením umiestneným na prízemí a takmer spočívajú pri strope.
Sovietska balistická raketa R-2 mala veľa spoločného s raketou R-1, ktorá bola zasa vytvorená na základe nemeckej V-2 (A-4). Na zvýšenie dosahu na R-2 bola použitá hlavica oddeľujúca sa od telesa rakety. Okrem toho bola na zníženie hmotnosti použitá palivová nádrž z ľahkej zliatiny hliníka. Nový motor RD-101 bol ľahší a mal zvýšený ťah. Aby sa zlepšila presnosť zásahu, bolo riadiace zariadenie doplnené o systém bočnej rádiovej korekcie, ktorý znižuje paralelný drift rakety. V štandardnej verzii mala R-2 vysoko výbušnú hlavicu s hmotnosťou 1 500 kg, vybavenú 1 000 kg TNT. Dĺžka rakety bola 17,7 m, maximálny priemer bol 1,65 m. Raketa so štartovacou hmotnosťou 20,4 tony mala dosah streľby až 600 km.
V decembri 1957 bol v rámci vojensko-technickej spolupráce odovzdaný do ČĽR výrobný preukaz, kompletná dokumentácia a niekoľko rakiet. Čínska verzia dostala názov DF-1 („Dongfeng-1“, East Wind-1). Prvá raketová brigáda so sovietskymi R-2 bola vytvorená v roku 1957 a prvá raketová divízia, hlasne nazývaná strategická, sa objavila v roku 1960. V rovnakom čase začala ČĽR formovať „druhý delostrelecký zbor“PLA - analóg ruských strategických raketových síl.
Do roku 1961 mala PLA už niekoľko plukov vybavených raketami DF-1, ktoré mierili na Taiwan a Južnú Kóreu. Koeficient technickej spoľahlivosti DF -1 bol však nízky a nepresahoval hodnotu - 0, 5. Inými slovami, iba 50% rakiet malo šancu zasiahnuť cieľ. Vzhľadom na nízku presnosť streľby a vysoko výbušnú hlavicu boli DF-1 relatívne účinné proti veľkým mestám. Prvá „čínska“balistická raketa krátkeho dosahu zostala v zásade experimentálna, ale Číňanom sa podarilo nazhromaždiť potrebné znalosti a vyškoliť personál. Prevádzka DF-1 v ČĽR pokračovala až do konca 60. rokov minulého storočia.
DF-2 bola prvou čínskou balistickou strelou vyrobenou vo veľkom množstve a vybavená jadrovou hlavicou (YBCH). Verí sa, že pri jeho tvorbe čínski dizajnéri použili technické riešenia používané v sovietskom P-5. Raketa je jednostupňová so štvorkomorovým raketovým motorom na kvapalné palivo. Ako hnacie plyny sa používal petrolej a kyselina dusičná. DF-2 mal presnosť paľby (KVO) do 3 km s maximálnym letovým dosahom 2 000 km, táto raketa už mohla zasiahnuť ciele v Japonsku a vo veľkej časti ZSSR.
Raketa DF-2 bola vypustená z pozemnej odpaľovacej rampy, kde bola nainštalovaná počas prípravy pred štartom. Predtým bol uložený v podzemnom alebo pevnom železobetónovom úkryte a do východiskovej polohy bol vyvezený až po prijatí príslušnej objednávky. Aby mohla raketa vypustiť z technického stavu, ktorý zodpovedal neustálej pohotovosti, trvalo to viac ako 3,5 hodiny. V pohotovosti bolo asi 70 rakiet tohto typu.
27. októbra 1966 bol BR DF-2 testovaný so skutočným jadrovým nábojom, pričom nalietané 894 km zasiahlo podmienečný cieľ na testovacom mieste Lop Nor. DF-2 bol pôvodne vybavený 20-tonovou monoblokovou jadrovou hlavicou, ktorá bola vzhľadom na veľkú CEP na strategickú raketu veľmi skromná. V polovici 70. rokov bolo možné dosiahnuť nabíjací výkon na 700 kt. Rakety DF-2 boli v raketových brigádach umiestnených na západe, severe a severovýchode ČĽR až do polovice 80. rokov minulého storočia. Po vyradení z prevádzky bol DF-2 použitý na rôzne experimenty a na testovanie radarov systému včasného varovania pred raketovým útokom.
V roku 1960 prijal ZSSR výletnú protilodnú raketu P-15. Mal trvanlivejší dvojzložkový prúdový motor na kvapalné palivo, ktorý pri kontakte s okysličovadlom TG-02 („Tonka-250“) a oxidátorom AK-20K (na báze oxidov dusíka) používal samozápalné palivo. Motor pracoval v dvoch režimoch: zrýchlenie a plavba. V cestovnej fáze letu raketa letela rýchlosťou 320 m / s. Dosah prvých modifikácií protilodného raketového systému P-15 dosiahol štyridsať kilometrov. Na rakete P-15 bol nainštalovaný autonómny navádzací systém s radarovým alebo tepelným hľadačom, autopilotom, rádiom alebo barometrickým výškomerom, ktorý umožňoval udržať letovú výšku v rozmedzí 100-200 metrov nad povrchom. Vysoko výbušná kumulatívna hlavica s hmotnosťou 480 kilogramov zabezpečila porážku vojnových lodí so výtlakom viac ako 3000 ton.
Okrem raketových člnov 183R a niekoľkých stoviek rakiet dostala Čína aj technickú dokumentáciu k protilodným raketám P-15M, ktorá začiatkom sedemdesiatych rokov minulého storočia umožňovala založiť ich sériovú výrobu v leteckom závode č. 320 v Nan-čchu. V ČĽR získali riadené strely označenie SY-1; okrem raketových člnov boli vyzbrojené aj fregatami projektu 053 (typ „Jianhu“), vytvorenými na základe sovietskeho TFR, projektu 50, a pobrežnými raketovými jednotkami. Prvá modifikácia čínskeho protilodného raketového systému s prúdovým motorom na kvapalné palivo vstúpila do služby v roku 1974.
Prevádzka SY-1 bola spočiatku veľmi ťažká, Číňanom evidentne chýbali skúsenosti, znalosti a kultúra výroby a kvalita výroby rakiet bola veľmi nízka. Často sa vyskytovali prípady úniku paliva a oxidačného činidla, ktoré sa pri kontakte spontánne vznietili, čo viedlo k výbuchom a požiarom.
Vzhľadom na zložitosť prevádzky a nebezpečenstvo použitia rakiet s raketovými motormi na kvapalné palivo pracujúcimi na žieravom oxidačnom zariadení a toxickom palive vyvinula ČĽR protilodný raketový systém SY-2 s motorom na tuhé palivo. Ale zároveň bol dostrel menší ako u rakety s motorom na kvapalné palivo.
Ďalší vývoj čínskych protilodných rakiet bol zameraný na zvýšenie rýchlosti a dosahu letu, zaseknutie hľadajúceho a silu hlavice, čo viedlo k vytvoreniu rakiet radu HY-1.
Rakety HY-1 boli vyzbrojené čínskymi torpédoborcami projektu 051 a pobrežnými divíziami. Vylepšené verzie s novým aktívnym hľadačom radaru boli označené ako-HY-1J a HY-1JA. Rakety tohto typu niesli kumulatívnu hlavicu s hmotnosťou viac ako 500 kg. Štart rakety z nosnej lode alebo pozemného odpaľovača sa uskutočnil pomocou posilňovača tuhých palív.
Modernizácia navádzacieho systému HY-1 a zvýšenie geometrických rozmerov viedli k vytvoreniu protilodného raketového systému HY-2 (C201). Vďaka väčším nádržiam sa letový dosah zvýšil na 100 km. Ale zároveň zvýšená kapacita tankov zväčšila rozmery rakiet, čo znemožnilo ich umiestnenie na odpaľovačoch lodí. Z tohto dôvodu boli protilodné rakety HY-2 použité iba na pobrežných raketových systémoch.
Na RCC HY-2, vytvorenom v 80. rokoch minulého storočia, boli použité ampulky s palivom a oxidačným činidlom. Vďaka tomu mohli byť strely poháňané palivom dlho vo východiskovej polohe. Tiež to uľahčilo ich údržbu a znížilo riziko osád. Na vypustenie rodiny protilodných rakiet HY-2 boli použité zosilňovače tuhých palív so zvýšeným výkonom.
Modifikácia rakety HY-2A bola vybavená infračerveným hľadačom a HY-2B a HY-2G boli vybavené monopulzným radarovým hľadačom a HY-2C bola vybavená televíznym navádzacím systémom. Pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa v prípade jeho zachytenia hľadačom radaru bez organizovaného rušenia bola odhadnutá na 0, 7-0, 8.
Použitie vylepšeného rádiového výškomera a programovateľného ovládača na úprave HY-2G umožnilo rakete používať variabilný letový profil.
Čínski špecialisti vytlačili zo základného návrhu sovietskej protilodnej rakety P-15 všetko, čo je možné, a vytvorili tak rad námorných, leteckých a pozemných riadených striel. Vďaka zavedeniu rôznych vylepšení a zvýšeniu kapacity nádrží s palivom a okysličovadlom sa podarilo výrazne zvýšiť dostrel. Zavedenie rôznych typov systémov navádzania na cieľ nielen zlepšilo odolnosť proti hluku, ale tiež diverzifikovalo možnosti použitia na rôzne účely. Najmä vďaka použitiu pasívneho hľadača radarov bolo možné poraziť prevádzkové pozemné a lodné radary.
Po implementácii programu na zvýšenie spoľahlivosti a bezpečnosti na základe protilodného raketového systému HY-2 v roku 1977 bola vytvorená modifikácia YJ-6, ktorej nosičmi boli diaľkový H-6. bombardéry. V porovnaní s HY-2 má YJ-6 o niečo menšiu dĺžku a hmotnosť štartu.
Táto verzia protilodného raketového systému, ktorá bola uvedená do prevádzky v roku 1984, mohla zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 100 km, pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa bez rušenia čínskymi špecialistami sa odhadovala na 0,7.
V polovici 80. rokov 20. storočia vstúpil do služby letecký protilodný raketový systém C611 (YJ-61), vytvorený na základe neskorších modelov HY-2. Vzduchom vypustená raketa mala ľahšiu hmotnosť a nemala posilňovače štartu. V porovnaní s ranými modelmi čínskych kvapalných protilodných rakiet, ktoré nosili bombardéry s dlhým doletom H-6, sa raketa S611 stala ľahšie použiteľnejšou a bezpečnejšou. Dosah štartu sa zvýšil na 200 km, pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa sa zvýšila vďaka použitiu hľadača proti rušeniu. Modifikácia C611Y je vybavená novým navádzacím systémom postaveným na báze polovodičových prvkov. Po páde z lietadla raketa letí podľa vopred pripraveného programu, iba v záverečnom úseku pomocou aktívneho radarového hľadača hľadá cieľ.
Raketa nesúca na pochodovom úseku hlavicu s hmotnosťou 300 kg má rýchlosť asi 320 m / s, v záverečnej fáze letu môže prekročiť rýchlosť 400 m / s. Minimálna výška letu je 50 metrov. Vzduchom odpaľované protilodné rakety na kvapalné palivo z rodiny C611 sú stále súčasťou výzbroje námorných leteckých lietadiel N-6, ale postupne ich nahrádzajú bezpečnejšie modely s motormi na tuhé palivo, prúdovými a nárazovými motormi.
Okrem sériových výrobkov múzeum vystavuje model experimentálneho nadzvukového protilodného raketového systému HY-3. Raketa HY-3 používala hlavicu a hľadač protilodnej rakety HY-2G. Spustenie sa uskutočnilo pomocou štyroch zosilňovačov tuhého paliva.
Dva hnacie ramjety, bežiace na petrolej, boli vypustené po dosiahnutí rýchlosti 1,8M a urýchlili raketu na rýchlosť viac ako 2,5M. Dosah streľby bol 150 km. Z dôvodu nadmernej zložitosti a nízkej technickej spoľahlivosti bola výroba protilodných rakiet HY-3 obmedzená na experimentálnu dávku.
Na prízemí sú medzi obrnenými vozidlami a rôznymi delostreleckými systémami odpaľovače s protilietadlovými raketami protilietadlového komplexu HQ-2, čo je čínska verzia sovietskeho systému protivzdušnej obrany S-75.
V päťdesiatych rokoch minulého storočia bol Kuomintang Taiwan a komunistická Čína prakticky vo vojne. Nad Formosou a priľahlým územím Juhočínskeho mora sa pravidelne uskutočňovali skutočné letecké súboje medzi prúdovými stíhačkami vzdušných síl Čínskej ľudovej republiky a vzdušných síl Čínskej republiky na čele s maršalom Čankajškom. Potom, čo obe strany utrpeli značné straty vzduchu, sa rozsiahle boje medzi čínskymi a taiwanskými stíhačkami zastavili, ale Američania a vedenie Taiwanu pozorne sledovali nárast vojenskej sily pevninskej Číny a pravidelné lety výškových prieskumných lietadiel RB-57D a U-2C začali nad územím ČĽR. v kokpitoch, v ktorých sedeli taiwanskí piloti. Vysokohorskí skauti boli poskytnutí ostrovnej Čínskej republike v rámci bezplatnej pomoci USA. Ak sa Kuomintang pokúsil odhaliť prípravy CHKO na inváziu na Taiwan, americké spravodajské služby sa zaujímali predovšetkým o postup implementácie jadrového programu v ČĽR, výstavbu nových leteckých závodov a doletov rakiet.
Na lety nad pevninou ČĽR pôvodne slúžili výškové strategické prieskumné lietadlá Martin RB - 57D Canberra. Toto lietadlo vytvoril Martin na základe britského bombardéra Electric Canberra. Jediné prieskumné lietadlo malo letovú výšku viac ako 20 000 m a mohlo fotografovať pozemné objekty v okruhu až 3 700 km od svojho letiska.
Od januára do apríla 1959 uskutočnili výškové prieskumné lietadlá desať dlhých náletov hlboko na územie ČĽR a v lete toho istého roku RB-57D dvakrát preletel nad Pekingom. Najvyššie čínske vedenie veľmi citlivo vnímalo, že zahraničné lietadlá môžu beztrestne lietať nad územím krajiny a Mao Ce -tung napriek svojmu osobnému nepriateľstvu voči Chruščovi požiadal o dodávku zbraní, ktoré by mohli zasahovať do letov taiwanských prieskumných lietadiel. Aj keď v tom čase už vzťahy medzi ZSSR a ČĽR neboli ani zďaleka ideálne, požiadavka Maa Ce-tunga bola splnená a v atmosfére hlbokého utajenia päť požiarov a jedna technická divízia SA-75 Dvina, vrátane 62 protilietadlových lietadiel 11D rakety, boli dodané do Číny.
Ako súčasť raketového systému protivzdušnej obrany SA-75 „Dvina“bol použitý systém protiraketovej obrany V-750 (1D) s motorom poháňaným petrolejom; ako oxidačné činidlo bol použitý oxid dusičitý. Raketa bola vypustená zo šikmého odpaľovača s premenlivým uhlom štartu a elektrického pohonu na uhlové zatáčanie a azimut pomocou prvého stupňa odnímateľného tuhého paliva. Navádzacia stanica bola schopná súčasne sledovať jeden cieľ a smerovať naň až tri rakety. Protilietadlová raketová divízia mala celkovo 6 odpalovacích zariadení, ktoré boli umiestnené vo vzdialenosti až 75 metrov od SNR-75.
V ČĽR boli pozície systému protivzdušnej obrany SA-75 umiestnené okolo dôležitých politických a ekonomických centier: Peking, Šanghaj, Guangzhou, Xian a Shenyang. Na opravu týchto protilietadlových systémov bola do Číny vyslaná skupina sovietskych špecialistov, ktorí sa tiež zaoberali prípravou čínskych výpočtov. Na jeseň roku 1959 začali prvé divízie obsluhované čínskymi posádkami vykonávať bojovú službu a už 7. októbra 1959 neďaleko Pekingu vo výške 20 600 m bola zostrelená prvá taiwanská RB-57D. V dôsledku tesného roztrhnutia silnej fragmentačnej hlavice s hmotnosťou 190 kg sa lietadlo rozpadlo a jeho úlomky boli roztrúsené po veľkej ploche. Pilot prieskumného lietadla zahynul. Podľa rozhlasovej záchytnej stanice, ktorá riadila rokovania zosnulého pilota RB-57D, do poslednej chvíle nemal podozrenie na nebezpečenstvo, a kazetový záznam z rokovania pilota s Taiwanom bol prerušený v polovici vety. Velenie PLA nezverejnilo informácie o tom, že by špionážne lietadlo bolo zostrelené, a taiwanské médiá informovali, že RB-57D havaroval, spadol a potopil sa vo Východočínskom mori počas cvičného letu.
Americkí experti vylúčili možnosť, že by sa v ČĽR objavila zbraň schopná zostreľovať vzdušné ciele letiace vo výške viac ako 20 km a na začiatku 60. rokov sa v Taiwan Air objavilo šesť výškových prieskumných lietadiel Lockheed U-2C Sila. Lietadlo U-2C mohlo vykonávať prieskum z nadmorskej výšky viac ako 21 000 m. Let trval 6,5 hodiny, rýchlosť na trase bola asi 600 km / h.
Lety nad pevninskou Čínou však boli spojené s veľkými rizikami. V období od 1. novembra 196316. mája 1969 boli protileteckými raketovými systémami zostrelené najmenej 4 lietadlá. Dvaja piloti sa súčasne úspešne katapultovali a boli zajatí. Dva ďalšie U-2C boli stratené pri leteckých nehodách, po ktorých nálety výškových prieskumných lietadiel z Taiwanu ustali.
V súčasnej dobe sú trosky jedného z výškových prieskumných lietadiel U-2C vystavené vo Vojenskom múzeu čínskej revolúcie. K dispozícii sú aj odpaľovače komplexu HQ-2 s protilietadlovými raketami. Napriek tomu, že neskoršie modely navonok majú veľa spoločného s prvým čínskym systémom protivzdušnej obrany HQ-1, vo výstavnej sieni bohužiaľ taká raketa neexistuje.
To však neznamená, že narušenie vzdušných hraníc ČĽR sa zastavilo. Okrem invázie do vzdušného priestoru z Taiwanu bolo počas vojny vo Vietname nad čínskym územím zostrelených aj niekoľko amerických bojových lietadiel. Kým piloti Phantomu narušili hranicu väčšinou náhodou, bezpilotné lietadlá AQM-34 Firebee sa zámerne odvážili preniknúť hlbšie na čínske územie.
V roku 1966 bol na základe balíka dokumentácie prijatej od ZSSR v ČĽR vytvorený vlastný analóg „Dvina“- systém protivzdušnej obrany HQ -1. Tento komplex však svojimi schopnosťami už úplne nespĺňal požiadavky armády. Keďže v 60. rokoch bola vojensko-technická spolupráca so Sovietskym zväzom prakticky obmedzená, Čína stratila možnosť legálne sa zoznámiť so sovietskymi inováciami v oblasti protivzdušnej obrany. Čínski „súdruhovia“však so svojim charakteristickým pragmatizmom využili skutočnosť, že sovietska vojenská pomoc prichádzala cez územie ČĽR po železnici do severného Vietnamu. Sovietski predstavitelia opakovane zaznamenávali skutočnosti o stratách počas prepravy cez čínske územie: radary, prvky protilietadlových raketových systémov a protilietadlové rakety.
Potom, čo čínski špecialisti získali prístup k pokročilejším sovietskym systémom protivzdušnej obrany S-75 Desna a systémom protivzdušnej obrany C-75M Volga a systémom protivzdušnej obrany B-755 dodaným do Egypta, Čína vytvorila systém protivzdušnej obrany HQ-2 s fungovaním navádzacej stanice. v 6 -Pozrite sa na frekvenčný rozsah. Nový komplex mal zvýšený dostrel a zlepšenú odolnosť proti hluku. V súčasnej dobe ČĽR pokračuje v prevádzke systému protivzdušnej obrany HQ-2J vybudovaného v druhej polovici 80. rokov minulého storočia. Ale ako prichádzajú nové komplexy s raketami na tuhé palivo, čínsky analóg S-75 je stiahnutý z prevádzky.
