Z priebehu kultúrnych štúdií je známe, že každý jav, vrátane oblasti techniky, prechádza piatimi (áno, až piatimi!) Fázami svojho vývoja. Prvým je začiatok, keď sa nikto na túto tému stále vážne nepozerá. Druhým je, keď je jav alebo predmet už dostatočne známy, ale je takpovediac v procese osvojovania si. Tretia etapa - inovácia dominuje a stáva sa bežnou - „ó, kto to nevedel!“Štvrtá etapa - zastaráva, odumiera a je nahradená niečím novým. Po piate, existuje na okraji sociálneho rozvoja.
A preto na základe tohto uhla pohľadu môžeme uvažovať o tom, že vojnové vozy starovekých epoch, či už sú to vozy starých Egypťanov, Asýrčanov, Číňanov a ľudí „stepnej chodby“- sú predchodcami modernej doby. tanky? S najväčšou pravdepodobnosťou nie, a tu je dôvod. Dokonca aj v tých prípadoch, keď kone týchto vozov mali ochranné prikrývky, ochrana bojovníkov na týchto vozoch zostala individuálna, nie skupinová!
Vojnový slon je „nádrž staroveku“, áno alebo nie? A opäť ten istý problém: slon v brnení, ale jeho „posádka“bola najčastejšie umiestnená otvorene, aj keď na chrbtoch vojnových slonov existujú popisy „reťazových veží“. To znamená, že ide s najväčšou pravdepodobnosťou o obrnený transportér a navyše o obrnený transportér bez strechy. Napokon, ani bojovníci na slonoch nemali kolektívne zbrane. Vyzbrojili sa oštepmi, vrhacími kotúčmi, mušketami (v armáde pri Aurengzebe), lukom, ale nemohli si dovoliť ani malé delo, pretože slony sa báli hlasných zvukov.
Existuje uhol pohľadu, že prehistória tanku začína v XIV. Storočí, odkedy sa k nám dostali kresby inžiniera zo Sienny s názvom Mariano po Jacopo (alias Mariano Taccola), znázorňujúci zvláštny dizajn s názvom „Battle Unicorn““. Zariadenie bolo niečo ako kupola, ktorá chránila malú skupinu vojakov, ale museli ju nosiť na sebe. Kolektívnou zbraňou bol roh tejto príšery, určený na vrazenie do nepriateľských vojsk, ale aký druh pozorovania znamená, že to bolo, nie je známe.
V roku 1456 sa v škótskej armáde objavili drevené vojnové vozy poháňané párom koní. Ale … nastal problém s cestami. A je zrejmé, že aj výkon živého motora bol nedostatočný a vynálezcovia to pochopili. Môžete skúsiť využiť vietor. A nie je prekvapujúce, že myšlienka veternej turbíny bola základom pre niekoľko projektov bojových vozidiel naraz. V roku 1472 jeden taký projekt navrhol Talian Valturio, ale Simon Stevin (Holandsko) bez ďalších okolkov prišiel s myšlienkou postaviť malú plachetnicu na kolesá (1599). Musím povedať, že Valturiov projekt sa ukázal byť zaujímavejším: po stranách jeho koča navrhol usporiadať krídla podobné tým z mlyna. Vietor ich musel otáčať a oni mu rozbehli vozík cez ozubené kolesá. Netreba dodávať, že keby bol taký stroj postavený, nepochybne by to na súčasníkov urobilo obrovský dojem, ale ako by to išlo po nerovnom bojisku, je otázka.
Kto nevie, že veľký taliansky umelec, vedec a inžinier Leonardo da Vinci pracoval na vytvorení bojového vozidla (1500)."Tiež zariadim," napísal, "kryté vagóny, bezpečné a nedobytné, pre ktoré keď vrazia svojim delostrelectvom do nepriateľských radov, nie je toľko vojsk, ktoré by nezlomili. A pechota ich bude môcť sledovať bez úhony a bez prekážok “. Tento text sa stal učebnicou, ale zaujímavé je, že keď podľa dochovaných výkresov začali vyrábať toto auto, ukázalo sa, že tam chýba jedno ozubené koleso a bez neho to nepôjde. To znamená, že buď to Leonardo urobil naschvál, alebo jednoducho niečo zle vypočítal. Leonardo da Vinci vyvinul aj projekty pre drevené jazdecké zariadenia vyzbrojené rotujúcimi kosákmi. V niektorých bol kôň vpredu, v iných - vzadu, ale tieto, samozrejme, neboli tanky.
Existuje už dnes vyslovená zaujímavá hypotéza, že Leonardov „tank“mal v skutočnosti svalový pohon, pretože nebol navrhnutý tak, aby sa pohyboval po bojisku, ale musel plniť úlohu mobilnej veže na stenách pevnosti. V tomto prípade stena hrala úlohu „diaľnice“, po ktorej sa vedená parapetmi musela otáčať tam a späť a pomôcť napadnutej oblasti. Samotný Leonardo však o tomto nič nehovorí …
V roku 1558 Kholypuer (Nemecko) navrhol projekt mobilnej pevnosti vyzbrojenej delostrelectvom, ktorú nazýval „pešie mesto“. Jeho projekt však v skutočnosti neobsahoval nič nové, pretože naše ruské „mestá chodenia“a husitské „Wagenburgy“boli podobné. Ten druhý sa však mohol zúčastniť poľnej bitky iba ako stacionárne opevnenie (je to niečo ako tanková veža, odstránené z podvozku a zakopané v zemi ako dlhodobý palebný bod), ale mohli sa pohnúť z miesta umiestniť a disponovať kolektívnymi zbraňami a kolektívnymi prostriedkami nápravy.
[/stred]
V roku 1588 zašiel Talian Augustino Ramelli najďalej - ponúkol chránený a vyzbrojený delovým vozíkom, ktorý mohol plávať po vodou naplnených pevnostných priekopách. Na pohyb po vode bola vybavená lopatkovými kolesami na oboch stranách trupu - na tú dobu úžasným technickým riešením. Kto by však tieto kolesá otáčal …
Pravdepodobne potom existovali ďalšie návrhy, až nakoniec samotný Voltaire ponúkol svoj „tank“Kataríne II. V auguste 1769 sa medzi ním a ruským vládcom začala takpovediac „tvorivá korešpondencia“, z obsahu ktorej môžeme usúdiť, že Voltaire v domnení, že keďže v nadchádzajúcej ruskej vojne s Tureckom budú musieť ruské jednotky operovať pláne, to znamená, že dáva zmysel vyzbrojiť ich vylepšeným typom vojnového voza! Dokonca jej poslal plány pre svoje autá a zdá sa, že dala pokyny na ich stavbu. Ale čo sa stalo potom, história o tom mlčí, ale nie sú žiadne informácie o pôsobení Voltairových „tankov“v bitkách. V nasledujúcich listoch Catherine Voltairovi o nich nie sú žiadne informácie.
[/stred]
Mimochodom, vojenský inžinier Nicola Joseph Cugno (1725 - 1804) v roku 1771 zostrojil až tri parné autá, z ktorých jedno bolo určené na prepravu zbraní. Voltaire mohol vedieť o skúškach týchto strojov v Paríži. A stačilo by skombinovať tieto dva vynálezy Voltaira a Cugna, aby ste získali aspoň niečo vzdialene podobné tanku. Ale to sa nikdy nestalo.
Ale Japonci po revolúcii Meiji vytvorili svoj vlastný „mechanizmus“, ktorý je považovaný za prototyp tanku, aj keď je stále ťahaný koňmi. Išlo o pancierovú vežu s výstrelkami, ktoré bolo možné vybrať z podvozku a použiť ako bunker. Za pohybu však bolo možné strieľať cez strieľne. Existuje teda brnenie (kolektívna obrana), aj keď zbrane sú tiež individuálne. Takže ani toto nie je tank!
A auto Fredericka Simmsa je opäť „auto“, BA, ale tiež nie tank a dlaň v tomto prípade zostane „malému Williemu“, aj keď sa nikdy nedostal dopredu!
Farebné kresby A. Sheps.
