Ako vieme, správa o smrti 1. tichomorskej letky sa dostala k Z. P. Rozhestvensky hneď v prvý deň pobytu na Madagaskare. Prvá reakcia veliteľa bola úplne zdravá - chcel v kampani pokračovať čo najskôr, bez toho, aby čakal nielen na 3. letku Pacifiku, ale dokonca aj na „dobiehajúce oddelenie“, ktorého súčasťou bol „Emerald“. Mohlo by sa zdať, že L. F. Dalo by sa čakať na Dobrotvorského so svojimi krížnikmi, ale problém bol v tom, že Oleg, Izumrud a torpédoborce sa pohybovali tak pomaly, že francúzska tlač humorne premenovala tím z „doháňania“na „zaostávanie“. A práve v okamihu koncentrácie lodí 2. letky na Madagaskare to vyzeralo, že správy o nej úplne skolabovali a nie je jasné, kedy sa bude môcť opäť zhromažďovať.
Samozrejme, v návrhu Z. P. Rozhestvensky dával zmysel - pokúsiť sa viesť 2. Pacifikom do Vladivostoku, zatiaľ čo Japonci opravovali lode poškodené v Port Arthur (že Japonci príliš netrpeli, ZP Rozhdestvensky, samozrejme, nemohol vedieť). Námorné ministerstvo však trvalo na svojom: v jeho úvahách bola aj určitá logika, ktorá spočívala v tom, že od síl zverených veleniu Zinovyho Petroviča sa očakávalo, že neprelomia do Vladivostoku, ale dosiahnu víťazstvo nad japonská flotila vo všeobecnej bitke, ale bez disponovania síl to bolo nereálne.
Nech je to akokoľvek, letky sa museli spojiť a je o niečo zaujímavé, pretože Z. P. Rozhestvensky videl organizáciu svojich križujúcich síl (okrem lodí kontraadmirála N. I. Nebogatova). Okrem obrneného krížnika „Admirál Nakhimov“, ktorý mal byť súčasťou 2. obrneného oddelenia, ich veliteľ rozdelil na 3 časti, ktoré nepočítajúc torpédoborce, zahŕňali:
1. „Svetlana“a pomocné krížniky „Kuban“, „Terek“a „Ural“- prieskumné oddelenie.
2. Obrnené „Oleg“, „Aurora“, „Almaz“, staré obrnené „Dmitrij Donskoy“a pomocné „Rion“a „Dnepr“- cestovné oddelenie, ktorého hlavnou úlohou bolo chrániť oddelenie transportov.
3. A nakoniec, „perla“a „smaragd“netvorili vôbec žiadne oddelenie, ale boli zaradení medzi hlavné sily.
Môžeme teda povedať, že Z. P. Rozhestvensky nevidel „perly“a „smaragdy“ako skautov alebo „bojových“krížnikov, ktoré by mohli byť v súlade s obrnenými krížnikmi 1. triedy, ale predpokladal ich použitie ako skúšobných lodí a na ochranu obrnených lodí pred útokmi mín.
K tejto problematike sa však podrobnejšie vrátime neskôr.
Na Madagaskare sa v dňoch 11.-25. januára 1905 konali najväčšie a najintenzívnejšie delostrelecké cvičenia 2. tichomorskej letky počas celého obdobia jeho pochodu do Tsushimy. „Emerald“sa týchto cvičení nezúčastnil, pretože v tom čase sa „doháňacia letka“ešte nepripojila k hlavným silám letky - stalo sa to až 1. februára 1905. Pokiaľ ide o „perlu“, stupeň svojej účasti na týchto cvičeniach, bohužiaľ, nie je jasné. Faktom je, že podľa spomienok veliteľa „perly“P. P. Levitsky (svedectvo vyšetrovacej komisie):
Krížnik vypálil iba päť praktických odpalov: prvýkrát - v Reveli pri kotve v noci pri štítoch, plavba krížnika zo Sudskej zátoky na Madagaskar a piatykrát - počas jedného z východov letky k oceánu počas pobytu letky v zálive Nossi-Be pri Madagaskare “.
Prvé odlúčené delostrelecké cvičenia sa uskutočnili 11. januára, keď pomocné krížniky strieľali na štíty a Zhemchug sa ich, samozrejme, nezúčastnil. Eskadra sa potom 13. januára vydala na more, pričom podľa našej oficiálnej historiografie „všetky bojové lode, okrem Veľkého Sisoia a všetkých krížnikov“, a teda aj Perla, išli na cvičenia. Nepriamo to potvrdzuje V. P. Kostenko: „Po návrate lode zaujali svoje miesta na mieste v novom poradí a orol sa ukázal byť smerom k moru ako všetky bojové lode. „Pearl“predbehol „Eagle“v kolóne krížnikov. “Keď sa raz „stal“, znamená to, že bol predtým odstránený z kotvy, ale prečo to urobilo, ak nie kvôli eskadre? Pravda, V. P. Kostenko neuvádza Zhemchug medzi loďami, ktoré vyšli na cvičenia na more: „Stĺpec pozostáva z 10 lodí: 4 bojové lode 1. oddelenia, Oslyabya, Navarin a Nakhimov z 2. oddelenia a Almaz,„ Aurora “,„ Donskoy “spomedzi krížnikov “. Ale koniec koncov, „Pearl mohol nasledovať mimo stĺpca, čo zvyčajne robil.
Je teda celkom možné, že krížnik stále išiel na cvičenia 13. januára (V. P. Kostenko z nejakého dôvodu naznačil tento východ 14. januára).
Potom letka 18. a 19. januára odpálila na more, pričom oficiálna ruská historiografia nehlási nič o účasti alebo neúčasti „perly“. Ale podľa V. P. Kostenko v oboch prípadoch krížnik zostal strážiť záliv. A nakoniec, 24. januára, došlo k „hláseniu“paľby letky. Účasť „Perly“na nich opäť obchádza naše úradníctvo, ale V. P. Kostenko podáva veľmi farebný opis manévrov krížnika:
Zhemchug a torpédoborce manévrovali ako v bojovej situácii. Pri streľbe z veľkých vzdialeností sa kryli za líniou bojových lodí, ako keby sa skrývali pred nepriateľskou paľbou, a keď odrazili útok, vrhli sa na palebnú čiaru. „Perla“, prechádzajúca z jedného boku na druhý, odvážne odrezala nos „Suvorovovi“a vrhla sa priamo k štítom, pričom nevenovala pozornosť skutočnosti, že more vpredu penilo z padajúcich škrupín z „Borodina“a „Alexander“. Zároveň „samotná perla“vyvinula veľkú intenzitu ohňa. “
Samozrejme, spomienky V. P. Kostenko je plný chýb a vyložených manipulácií, ale napriek tomu túto pasáž možno od začiatku do konca len ťažko považovať za takú, ktorú vymyslel. Ale v tomto prípade sa ukazuje, že "perla" vyhasla s letkou nie raz, ale dvakrát. Mohol veliteľ krížnika na jednu zo streľieb zabudnúť? Je to pochybné a môžeme len predpokladať, že 13. januára, keď „perla“eskadru prvýkrát sprevádzala k paľbe, sa na tejto paľbe nezúčastnil. Alebo veliteľ krížnika P. P. Levitskyho stále premáhalo zabúdanie a Zhemchug sa zúčastnil 6 kôl.
Zaujímavosťou sú malé „manévre“, ktoré vykonali lode letky 15. januára, v intervale medzi streľbou.
Obrnený krížnik „Svetlana“vyšiel na more, ktoré malo predstavovať nie menej ako hlavné sily 2. tichomorskej letky smerujúcej na východ. Zároveň bol veliteľ „Svetlany“informovaný, že niekde na ostrovoch číhajú „nepriateľské“torpédoborce, ktoré majú za úlohu útočiť na ruské bojové lode.
„Japonci“boli naj „skutočnejší“, zobrazovala ich 2. skupina torpédoborcov. Ten opustil Nossi-be vopred. Velitelia torpédoborcov vedeli, že „ruská letka“vyrazí na more, ale samozrejme neboli informovaní o čase jej odchodu ani o presnej trase. V tomto prípade bolo úlohou oddelenia „zálohy“samozrejme odhaliť a zaútočiť na „hlavné sily“ruskej letky.„Svetlana“zároveň v žiadnom prípade neodišla na more bezbranná - bola pokrytá „perlou“a 1. skupinou torpédoborcov, ktoré mali postupovať na ostrovy a zabrániť útoku „Japoncov“.
Bohužiaľ nie je známe, ako sa tieto manévre skončili a kto vyhral: oficiálna historiografia sa obmedzuje na informácie, že „manéver bol vykonaný uspokojivo“a tiež uvádza, že tieto manévre vzbudili v letke veľký záujem a vzrušenie. Ale bohužiaľ, v budúcnosti museli byť opustení kvôli zhoršeniu mechanizmov ničenia, hoci Z. P. Rozhestvensky naplánoval celú sériu takýchto cvičení.
Na záver k téme delostreleckých cvičení tiež poznamenávame, že „perla“a „smaragd“v nich prevzali nielen aktívnu, ale aj „pasívnu“úlohu. Vykonalo sa to týmto spôsobom: počas kampane, keď sa lode dostali na more, bol na letke vyhlásený bojový poplach. Obvykle sa to robilo ráno, po ktorom „Aurora“, „Dmitrij Donskoy“, „Zhemchug“, „Izumrud“, „Rion“a „Dnepr“odišli na oboch stranách formovania obrnených lodí a išli rôznymi rýchlosťami a kurzov, pričom 1. a 2. obrnený oddiel na nich precvičovali určovanie vzdialeností a cvičili, aby nastavili správny pohľad na delá, tie druhé, samozrejme, bez výstrelu. Podobné cvičenia počas kampane prebiehali, ak nie denne, potom pravidelne, spravidla od 08:00 do 10:30.
Keď sa letka plavila Malackým prielivom, stala sa vtipná príhoda: 24. marca o 17.00 h približne „Pearl“zdvihol signál „Vidím nepriateľskú flotilu pri SO 30 stupňoch“. Pri bližšom skúmaní sa ukázalo, že z tejto „flotily“je silne fajčiaci komerčný parník, ktorý mieri na križovatku kurzu letky. Japonci na lodiach letky však v tej dobe veľa „videli“, pretože Malacký prieliv je dlhý a úzky a nebolo by prekvapujúce, keby sa tam Japonci pokúsili urobiť aj nejakú sabotáž. Z „Almazu“sme videli tucet torpédoborcov skrývajúcich sa za anglickým parníkom, z „Oleg“- ponoriek a tak ďalej. A počas prechodu Singapurom sa k letke priblížil malý parník, na ktorom bol ruský konzul, súdny poradca Rudanovsky: povedal, že 5. marca boli hlavné sily japonskej flotily (!), Pozostáva z 22 lodí pod vlajkou H. Toga, vstúpil do Singapuru, ale teraz odišli z NS. Borneo, a pre Malacký prieliv sú vhodné iba jednotlivé krížniky.
Vo všeobecnosti bola situácia dosť nervózna. Takže 29. marca a znova o 17.00 „Svetlana“, kráčajúca v prieskumnom oddelení pred letkou, hlásila „Vidím nepriateľa“. Z. P. Rozhestvensky sa chystal poslať „Emerald“a „Pearl“na prieskum, ale čoskoro sa ukázalo, že ide o omyl, a krížnik bol vrátený.
Ruský veliteľ, ktorý sa blížil 31. marca o 06.00 h k zálivu Kamrang, sa obával možnej sabotáže, a tak nevstúpil do letky okamžite, ale poslal dopredu torpédoborce, aby pozametali vstupné a kotviace body (nie je však jasné, ako sa táto vlečná sieť niesla von, ale v oficiálnej ruskej histórii je to tak napísané) … Ranná hmla sa čoskoro rozplynula a v zátoke sa našiel parník, ktorý sa okamžite pokúšal skryť. Poslali mu „Zhemchug“a „Izumrud“, ktorí ich však neskúmali, ale po krátkom výsluchu ich prepustili. V noci na 1. apríla boli Zhemchug s dvoma torpédoborcami vyslaní skontrolovať ďalší parník, ktorý v roku 0200 prešiel medzi loďami letky a pobrežím. Alarm sa ukázal ako falošný, pretože išlo o čínsky parník pre náklad a cestujúcich, ale napriek tomu bol, takpovediac, „aby sa tomu zabránilo“, sprevádzaný niekoľko kilometrov, osvetlený svetlometmi.
Z. P. Rozhestvensky predpokladal, že na jeho letku môže v Cam Ranh zaútočiť japonská flotila. V tomto prípade sa chystal bojovať, pričom hlavnou úlohou „perál“a „smaragdu“bolo chrániť boky obrnených jednotiek pred útokmi mín. Za týmto účelom im bolo pridelené miesto oproti stredu formácie bojových lodí na opačnej strane nepriateľských hlavných síl.„Pearl“a „Izumrud“navyše museli založiť dva požiare nepriateľských krížnikov, ak sa pokúsili obísť formáciu ruských bojových lodí a poskytnúť pomoc a zakryť poškodené obrnené lode.
Potom, čo sa objavili informácie o priblížení 3. tichomorskej letky, boli Zhemchug a Rion poslaní do Saigonu. Súčasne V. V. Khromov tvrdí, že „Pearl“zaostával za „Rionom“, a keď sa ho pokúšal dohnať, nemohol vyvinúť viac ako 18 uzlov kvôli nedostatočnej kvalifikácii kachliarov. Veliteľ krížnika P. P. Levitsky popisuje túto epizódu úplne iným spôsobom:
"Posádka počas plavby nemusela cvičiť jazdu na trajekte a autách pri najvyššej rýchlosti, ale raz sa taký prípad vyskytol, keď krížnik bežal z Kamrangského zálivu do Saigonu a späť a priemerná rýchlosť tohto behu." tam a späť sa rovnal 18 uzlom; počet otáčok automobilov v tomto behu bol však iba 130, a to z dôvodu, že prikladače neboli dostatočne trénované na to, aby udržali v kotloch rovnomerné vysokotlakové lôžko (najvyšší počet otáčok na krížniku bol 165)."
Je zaujímavé, že ak zoberieme údaje P. P. Levitsky, že Zhemchug potreboval pridať 6-7 otáčok za minútu, aby zvýšil rýchlosť o 1 uzol, ukazuje sa, že zatiaľ čo v Saigone mohol Zhemchug vyvinúť približne 23 uzlov.
Pri hľadaní vhodného oddelenia kontradmirála N. I. Nebogatov tiež vyšiel a „Izumrud“spolu s pomocným krížnikom „Dnepr“. Vedúci dôstojník krížnika Patton-Fanton-de-Verrion opisuje výsledky vyhľadávania nasledovne:
… V predvečer spojenia s oddelením admirála Nebogatova boli poslaní na navrhovanú trasu na mys Padaran. Križovali sme v noci, oddelenie sa nesplnilo. Potom, v deň spojenia oddelenia, boli poslaní po určitej rumbe v určitej vzdialenosti, aby sa otvorilo Nebogatovovo oddelenie. Oddelenie sa nesplnilo. K letke pristúpil z úplne inej rumby.
Poznamenávame iba, že v druhom prípade sa „Emerald“vzdialil od hlavných síl letky nie viac ako 25 míľ.
Neskôr, keď boli 2. a 3. tichomorské letky zjednotené a až do samotnej bitky pri Tsushime mal Zhemchug viackrát šancu vykonávať „čisto križujúcu“prácu. Prvýkrát sa to stalo počas zadržania „Oldgamie“. Neskoro večer 5. mája (22.45) krížnik Oleg objavil neznámy parník plaviaci sa bez svetiel rovnobežných s priebehom ruskej letky. Krížnik okamžite vyšiel z činnosti, osvetlil loď svetlometom a vypálil prázdny výstrel, a keď loď zastala, vyslal na ňu pátraciu skupinu. Ukázalo sa, že je to britská parná loď Oldgamia, ktorá prepravovala pašovaný náklad petroleja do Japonska, ale v noci sa to nedalo riešiť. V súlade s tým bol na palubu vylodený dôstojník s tromi námorníkmi, ktorý dostal pokyn viesť Olgdamiu po Olegovi, aby ráno, keď mala letka prestať, podrobne prezrela britskú loď.
To sa stalo, ale keď sa letka 6. mája o 05.00 hod. Zastavila, bol na S. objavený ďalší parník. Zhemchug bol poslaný, aby ho skontroloval: bol spustený bojový poplach. Ukázalo sa však, že je to nórsky parník Oscar II., Ktorý prázdny plával z Manily do Japonska, napriek tomu, že jeho dokumenty boli v úplnom poriadku. Podľa toho Z. P. Rozhestvenskemu neostávalo nič iné, ako „nórskych“pustiť napriek riziku, že posádka Oscara II môže bez problémov preniesť polohu a zloženie ruskej letky na Japoncov.
A opäť sú zaujímavé rôzne interpretácie tejto udalosti: V. V. Khromov tvrdí, že rozhodnutie uvoľniť nórsky transport P. P. Levitsky to prijal sám a veliteľ jeho čin neschválil a nadával mu „železnou hlavou“. Oficiálna ruská historiografia zároveň naznačuje, že to bol Zinovy Petrovič, kto sa rozhodol prepustiť Oscara II.
Keď letka prešla neďaleko od pobrežia asi. Formosa z "perly" oznámil, že vidí … balón. Ťažko povedať, s čím to bolo zamieňané, ale ostatné lode letky potvrdili odkaz krížnika. Veliteľ nariadil Zhemchugovi vykonať prieskum, ale nie viac ako 12 míľ od hlavných síl, a Oleg nariadil v prípade potreby Zhemchuga podporiť. Inteligencia samozrejme nič nenašla.
9. mája Z. P. Rozhestvensky postavil sily, ktoré mu boli zverené ako „dom“- vpredu vo vzdialenosti 3-4 káblov bolo prieskumné oddelenie, po ktorom nasledovali hlavné sily v 2 stĺpcoch, z ktorých jeden bol 1. obrneným oddelením a lode NI Nebogatov a druhý - 2. obrnený oddiel, pričom „perla“a „izumrud“mali nasledovať po traverze vlajkových bojových lodí „knieža Suvorov“a „Oslyabya“. Teraz boli povinní odohnať z letky všetky lode, na ktoré narazili, bez čakania na špeciálne rozkazy.
12. mája Zhemchug a Izumrud odleteli niekoľko míľ od letky, aby ostatné lode kalibrovali svoje diaľkomery a okrem toho pozorovali more, ale žiadne lode ani plavidlá sa nenašli. Nasledujúci deň sa letka, pokračujúca v pochode, zapojila do evolúcie. Musím povedať, že na poslednom priecestí Z. P. Rozhestvensky sa pokúsil čo najviac zintenzívniť bojový výcvik - delostrelecké cvičenia sa vykonávali denne, kontrolovali sa diaľkomery atď.
Blížila sa najtragickejšia námorná bitka zo všetkých, ktorých sa ruská flotila kedy zúčastnila. Ale skôr, ako prejdeme k popisu účasti našich obrnených krížnikov 2. stupňa, položme si ešte jednu otázku, o ktorej sme opakovane diskutovali predtým. Prečo veliteľ ruskej letky, ktorý mal k dispozícii množstvo pomocných krížnikov a špecializovaných skautských krížnikov Zhemchug a Izumrud, neuskutočnil diaľkový prieskum Kórejského prielivu?
Zinovy Petrovič Rozhestvensky vysvetlil odmietnutie diaľkového prieskumu tým, že dopredu vyslané krížniky mu nemohli poskytnúť žiadne užitočné informácie, ale ich samotný vzhľad by Japoncov varoval pred bezprostredným prístupom hlavných síl. Je zaujímavé, že historická komisia, ktorá zostavila oficiálnu históriu našej flotily v rusko-japonskej vojne, v tejto časti úplne a úplne potvrdila platnosť takéhoto rozhodnutia viceadmirála.
Členovia historickej komisie sa domnievali, že Z. P., ktorý sa rozhodol preraziť do Vladivostoku Kórejským prielivom, Z. Rozhestvensky jednoducho musel vybudovať svoje plány na základe toho, že hlavné sily Spojenej flotily v plnej sile zabránia jeho prechodu. Ak zrazu z nejakého nejasného dôvodu Heihachiro Togo rozdelil svoju flotilu a stretol sa s 2. a 3. letkou Pacifiku iba s časťou svojich síl, treba to brať ako nečakané a príjemné prekvapenie, dar osudu.
Inými slovami, ak by diaľkový prieskum odhalil celú japonskú flotilu, potom by neinformoval veliteľa o ničom novom, a keby videla iba časť japonskej flotily, potom by Z. P. Rozhestvensky (podľa členov komisie) takýmto údajom nemal veriť. Veliteľ musel stále vychádzať z toho, že proti nemu stála celá japonská flotila, a veriť, že prieskum nebol vykonaný dostatočne dobre a jeho údaje sú chybné.
Jediný úžitok, ktorý by bolo možné dosiahnuť prieskumom na diaľku, by podľa členov komisie mohol vzniknúť, iba ak by Z. P. Rozhestvensky vyslal do Kórejského prielivu prieskumný oddiel a sám by k prielomu išiel inou cestou. Potom by ešte mohla existovať malá pravdepodobnosť, že Japoncov unesú krížniky, ktoré sa objavili, a budú míňať hlavné sily letky. Autori oficiálnej histórie flotily však zároveň poznamenali, že pravdepodobnosť takéhoto výsledku by bola veľmi malá a na odvrátenie nepriateľa by museli byť vyslané veľmi významné sily, čo vytvorilo predpoklady na porážku ruská letka po častiach. Inými slovami, oficiálna ruská historiografia plne podporuje Z. P. Rozhestvensky v odmietnutí diaľkového prieskumu.
Je pravda, že členovia komisie majú na blízku inteligenciu úplne iný názor, ale o tom si povieme v nasledujúcom článku nášho cyklu.
