Ruské námorníctvo má vo svojom sviatočnom kalendári dva dôležité dátumy. Toto je posledná júlová nedeľa - Deň ruského námorníctva a toto je dnešný dátum. 30. októbra ruské námorníctvo oslavuje svoje narodeniny - historický fakt o vytvorení námorníctva v krajine. Príslušná udalosť sa stala v roku 1696. Práve vtedy schválila Boyar Duma (vtedajší poradný orgán pod suverénom) rozhodnutie vytvoriť pre krajinu novú bojaschopnú formáciu. Formácia, ktorá v konečnom dôsledku zaistí nielen bezpečnosť štátu pred morom a prevahu nad, ako by sa teraz hovorilo, skutočným a potenciálnym nepriateľom, ale urobí z Ruska aj impérium.
Napriek tomu, že za oficiálny dátum narodenia ruského námorníctva sa považuje 30. október 1696, nemožno povedať, že predtým v Rusku neexistovali žiadne náznaky o flotile. Historická veda naznačuje, že za Rurikoviča sa uskutočnili aj pokusy o vytvorenie vojenskej flotily. Je obzvlášť možné odkázať na míľniky vo formovaní vojenskej flotily udalostí z obdobia cára Ivana IV. Hrozného, keď odchod ruského štátu k pobaltským brehom v regióne Narva začal diktovať potreba chrániť tieto krajiny nielen pred pevninou, ale aj pred morom. Navyše na obranu, okrem iného, ruského obchodu, ktorý sa začal aktívne rozvíjať na severozápade (v Pobaltí) práve s prístupom k námorným trasám v roku 1558.
Ruskí susedia zo zrejmých dôvodov zďaleka nemali radosť z toho, že štát, rastúci na východe aj na západe, vedený Ivanom IV., Dokázal doplniť pokladnicu pomocou finančných prostriedkov získaných z obchodných vzťahov s vtedajším hlavné námorné mocnosti.
A susedia sa rozhodli uvaliť na Rusko „sankcie“. Celkom skutočná sankcia. V Pobaltí na konci 50. - 60. rokov 16. storočia sa stáva bežným výskytom súkromných lodí, ktorých kapitáni v skutočnosti dostali od vlád Európy ochranné listy o schopnosti poškodiť ruský obchod po mori za každú cenu. V skutočnosti hovoríme o pirátskych flotilách, ktoré vykradli (alebo najskôr okradli a potom potopili) väčšinu obchodných lodí (tých, ktoré „bolo možné“prepadnúť) smerujúcich do Ruska. Horlivé bolo najmä Poľské kráľovstvo, ktoré sa v roku 1569 „integrovalo“so susednou Litvou a vytvorilo štát nazývaný Spoločenstvo. Útokov na lode smerujúce do Narvy sa okrem Poľska aktívne zúčastňovalo aj Švédsko.
Podľa historikov samotné Rusko prichádzalo až o 80% obchodného obratu v Pobaltí, ktoré súviselo s obchodnou a ekonomickou aktivitou Ruska v uvedenom období. Prehral presne „vďaka“svojim susedom s ich pirátskymi „sankciami“.
Aké rozhodnutie je prijaté v takejto situácii v Moskve? Riešenie je v skutočnosti jediné možné, ako zachovať vnútrozemskú oblasť na severozápade. Pochopenie prijatých opatrení je dané osvedčením o ochrane cára Ivana IV z marca 1570:
… vziať násilím nepriateľov a nájsť ich lode ohňom a mečom, chytiť a zničiť podľa našich listov majestátnosti … česť udržať si zásoby alebo čokoľvek, čo potrebujú, ako vyjednávanie zvýši, predá a neurazí.
Ivan IV. Teda avizuje prípravu v modernom jazyku na protisankcie. A hlavnú časť zodpovednosti za vyriešenie tohto problému nesie spomínaný Carsten Rode - Nemec, ktorý bol subjektom dánskej koruny. Celkovo bol Rode sám pirát, ale po roku 1570 sa stal suverénnym mužom v Pobaltí. Jeho hlavnou úlohou, ako o tom svedčí vyššie uvedený text bezpečnostného listu, je sformovanie sily schopnej odolávať „sile nepriateľov“. Dá sa to považovať za krok k vytvoreniu ochrannej flotily kroku, ktorý urobila vtedajšia hlava ruského štátu.
Dohoda s Rode predpokladala zajatie nepriateľských lodí, takže každá tretia loď musela byť doručená do Narvy, aby vytvorila ruskú flotilu v Pobaltí.
Prvá loď, na ktorú zaútočila loď Carstena Rodeho, bol švédsky ľadový čln, ktorý bol naložený soľou a sleďom. Útok bol úspešný - „protisankcie“začali fungovať. Náklad bol predaný na tom istom mieste, kde sa stal korisťou Rode - na ostrove Bornholm. Do týždňa Rode zajal aj vojnovú loď. Bola to švédska flauta. Niekoľko mesiacov - viac ako tucet lodí.
Tím Carstena Rodeho sa rozrástol. Postupom času vychádzal z Archangelského pomoru, ktorý tiež veľa vedel o námorných záležitostiach. Do tímu boli navyše pridelení lukostrelci a strelci takzvaného rádu Puškar. Vytvorená letka mala pôvodne sídlo v Narve a Ivangorode. Potom, po rozšírení na úkor „získaných“lodí, začali jeho časti vychádzať aj z Bornholmu a dokonca aj z Kodane. Dôvodom, prečo bola Kodaň medzi základňami ruskej baltskej flotily, bolo, že dánsky panovník bol v tom čase jedným z hlavných spojencov Ruska v Európe. Ide o kráľov dynastie Oldenburgovcov vrátane panovníka Fridricha II.
V skutočnosti bol na flotilu Karstena Roda v Baltskom mori vyhlásený skutočný lov. Hlavnými „lovcami“sú švédske a poľské lode. Rodeovu vojenskú kariéru v službách Dánska a Ruska však nezastavili Švédi ani Poliaci. Zrútilo sa to kvôli rozhodnutiu spomínaného Frederika II., Ktorý po vykonaní ekonomických výpočtov dospel k záveru, že údržba flotily v spojenectve s Ruskom je pre pokladnicu drahá a samotná činnosť flotily sa začala prinášať stále menší zisk. Skutočnosť, že sa Frederickove vzťahy so Švédskom oteplili (ak je v tejto situácii možné použiť takýto výraz), má ešte väčšiu účinnosť. V dôsledku toho bol Rode odstránený z flotily a umiestnený do dánskeho väzenia ako pirát.
Potom v Európe začali hovoriť, že dánsky panovník Frederick II „vedie nemilosrdnú vojnu proti pirátstvu, ktorá útočí na podporu pirátstva ruským cárom“. Skutočnosť, že pirátstvo vo svojej vtedajšej podobe podporovali celkom oficiálne doslova všetky námorné mocnosti, nebola akceptovaná. Nebolo zvykom vyjadrovať skutočnosť, že útok na obchodnú flotilu v kontakte s Ruskom začali tí, ktorí sa zrazu radovali z „čistenia východného Baltu od flotily Rode“. Niečo, čo nám dnes pripomína … Vo všeobecnosti naše „večné priateľstvo“s Európou.
Zaujímavý fragment listu od Ivana IV. Fridrichovi II. Z roku 1576 (list, ktorý zostal bez odpovede):
Päť a viac rokov sme posielali Carstena Roda k moru na lodiach s vojenskými mužmi za lupičmi, ktorí ničili našich hostí z Gdansku na mori. A že Karsten Rode na mori tých lupičov rozbil … vzal 22 lodí, prišiel do Bornholmu a potom ho ľudia kráľa Svei odviezli dole. A tie lode, ktoré chytil, a naše lode tiež chytili jeho a cena týchto lodí a tovaru je päťstotisíc efimkov. A ten Carsten Rode v nádeji na našu dohodu s Frederickom utiekol pred ľuďmi zo Sveisku na Kopnogov. A kráľ Frederick mu pri chytení nariadil uväznenie. A boli sme z toho veľmi prekvapení …
Taký príbeh, ktorý by sa mohol skončiť skutočnosťou, že námorníctvo bolo vytvorené presne cárom Ivanom Hrozným. To sa však nestalo.
Panovníkom, ktorý vytvoril ruské námorníctvo, sa stane, ako viete, Peter I. Romanov. Práve z jeho éry flotila oficiálne počíta svoje historické kroky a dosahuje súčasnosť ako jednu z hlavných zložiek obrany hraníc vlasti.
