Odborníci porovnávajú účinnosť použitia WTO s taktickými jadrovými zbraňami - môžu spôsobiť také škody na nepriateľskom zariadení. Napríklad v Iraku zničilo 121 samorozmerných kazetových hlavíc Sadarm 48 tankov a samohybných zbraní naraz a testy kazetového prvku Smart 155 ukázali, že na jeden tank stačili 2-3 kusy. Relevancia zavedenia prostriedkov na zníženie viditeľnosti drahých obrnených vozidiel sa preto bude každým rokom len zvyšovať. Vyberám dve oblasti práce: zníženie viditeľnosti z vesmíru a letecký prieskum, ako aj zníženie pravdepodobnosti zásahu do už detekovaného obrneného vozidla.
Začnime s viditeľným rozsahom. Deformujúce zafarbenie, inštalácia rôznych masiek a maskovacích sietí na skreslenie obrazu nádrže sa stali tradičnými metódami znižovania viditeľnosti pre ľudské oko. Príkladom je súprava Cape T-72 a štandardná trojzložková deformačná farba Leopard 2A6 používaná vo väčšine krajín NATO.
Sada "Cape" a deformujúca sa farba Výskumného ústavu ocele pre domáce tanky. Zdroj: army-news.ru
Predpokladá sa, že súbor opatrení na deformačné sfarbenie znižuje pravdepodobnosť odhalenia vojenského vybavenia 1,5 … 2,0 krát. Teraz v zahraničí prebiehajú práce na vytvorení nenápadných pancierových predmetov, ako je ľahký švédsky tank CV90120 a poľský PL-01. Siluety nádrží sú tvorené predĺženými valmi, zapustenými do trupu systému aerosólových clon, ako aj systémom aktívnej ochrany AMAP-ADS, umiestneným bez porušenia zásad racionálnej architektúry. Domáci deformačný náter, vyvinutý Výskumným ústavom ocele na základe smaltov XC-5146, je základňou pre moderné obrnené vozidlá v Rusku. Farbiaci systém pozostáva z troch farieb: zelená, šedo-žltá a čierna. Starostlivo vybrané spektrálne charakteristiky sú čo najbližšie k zodpovedajúcim pozadiam a prírodným predmetom. Obrázky v deformujúcich farbách by mali byť nepravidelné, nemali by pripomínať geometrické tvary a mali by mať sklon k pozdĺžnej osi výrobku. Maximálna účinnosť dopadu na diváka sa dosahuje pri pozorovacích vzdialenostiach operátorov ATGM a strelcov delostreleckých diel. Hlavnou vecou deformujúceho sa zafarbenia obrnených vozidiel je pomer škvŕn zelenej a šedo-žltej farby. Za tento pomer je zodpovedný „biotop“nádrže - pre stredoeurópske operačné stredisko je to 60:35 a pre región Blízkeho východu sú proporcie obrátené. Čierna farba v prestrojení symbolizuje tiene na stromoch a kríkoch, preto je ich podiel konštantný. Vývoj Výskumného ústavu ocele je možné aplikovať na povrchy z ocele, hliníka, titánu, gumy, ako aj na rádioabsorpčné materiály. Navyše je neúčinné maľovať cestné kolesá nádrže - doslova kazia celý obraz, a preto sa „sukne“z gumovej tkaniny objavujú takmer na samom dne, čím sa zväčšuje plocha maskovaného povrchu nádrže. Na francúzskom Leclerci sa elastické clony s deformujúcim „mejkapom“spustia na úroveň 390 mm od zeme s odstupom 500 mm. Americká armáda spravidla používa štyri kamuflážne farby: zelenú (40%), žltošedú (15%), hnedú (40%) a čiernu (5%). Ten je navrhnutý tak, aby tvoril kontrastné značky so šírkou 0,1 … 0,2 m a dĺžkou 0,5 … 0,8 m, čo vám umožňuje skryť prílohy a zbrane. Vývoj deformujúceho sa zafarbenia nemeckej technológie je zaujímavý. Časom sa Germáni vzdialili od monotónnej žlto-olivovej farebnej schémy v prospech trojfarebného štandardu NATO a potom predstavili špecializovaný povlak Leopard-2PSO, ktorý je striedaním obdĺžnikových škvŕn bielej, svetlo zelenej a čiernej farby..
„Mestská“deformujúca farba Leopard-2PSO. Zdroj: dogwars.ru
Toto bolo vykonané s cieľom znížiť podpis tanku v mestskom prostredí. Masky vyrobené z prírodných a umelých materiálov sa stávajú účinným spôsobom, ako podmienečne zneviditeľniť obrnené vozidlo. Syntetické lístie na mriežke je svojou odolnosťou priaznivo porovnateľné s prírodnými tkaninami. Takto maskovaný tank nemožno v priemere odlíšiť od zeleného pozadia vo vzdialenosti 500 m. V Spojených štátoch vojaci používajú odľahčenú súpravu LCSS, ktorá je lichobežníkovým panelom, nosné nohy vo forme skladacieho plastu. tyče s kotúčovými hlavami, čapmi a spojovacími šnúrami. Štyri oporné nohy sú umiestnené pozdĺž každej strany a dve v prednej časti trupu nádrže. Kamuflážna sada je priskrutkovaná priamo k nádrži a má tri farebné možnosti pre siete: pre les, pre púšť a pre Arktídu.
Abrams v pobaltských štátoch v lesnom „kamufláži“LCSS. Zdroj: baltnews.lv
Ďalší pokrok v prostriedkoch vizuálnej kamufláže je spojený s vývojom univerzálnych povlakov a materiálov, ktoré môžu tank „zavrieť“nielen z očí nepriateľa, ale aj z jeho infračervených zariadení, ako aj z lokátorov. Najúčinnejší je samozrejme švédsky vývoj SAAB pod názvom Barracuda „Mobile Camouflage System“(MCS). Úloha tienenia nádrže v infračervenom a radarovom dosahu je splnená naplnením sietí trojrozmernými špeciálnymi reflektormi, ktoré účinne odvádzajú tepelné a radarové žiarenie. Viditeľnosť lokátorov klesá v rozsahu 1 až 100 GHz a infračervený kontrast je vyrovnaný vo viditeľnom a blízkom spektre. Barracuda je známa a dodáva sa do 50 krajín sveta.
Barracuda MCS od SAAB v rôznych variantoch. Zdroje: aststandonzombieisland.files.wordpress, defpost.com, defesaaereanaval.com.br
V Rusku je analógom spomínaný „mys“od JSC „Výskumný ústav ocele“.
Nestačí chrániť nádrž pred vizuálnou identifikáciou; je potrebné znížiť viditeľnosť vozidla v dosahu radaru. Je to extrémne ťažké to urobiť kvôli rozmanitosti tvarov reflektorov: plochých povrchov, dihedrálnych a trojuholníkových rohových fragmentov, valcov a gúľ. Výsledkom je, že radarový portrét tanku sa stáva živým a nezabudnuteľným - hlava navádzania munície dokonale vyberá takéto ciele vo všeobecnom hluku. Stealth technológia, už testovaná na lietadlách a lodiach, sa stáva akousi spásou a je potrebné predstaviť jej princípy už v raných fázach návrhu. Ale aj na úrovni výpočtov a vytvárania modelov vznikajú problémy. S lietadlom a loďou je všetko úplne jednoduché - atmosféra a vodná hladina sú podľa rádiového podpisu v okolí relatívne stabilné. Pri pozemných vozidlách však musíte vziať do úvahy aj rôzne vlastnosti podkladového povrchu, ktoré môžu rádovo zmeniť viditeľnosť nádrže pre lokátor. V tejto chvíli je zrejmé, že jedným zo svetových lídrov v úrovni utajenia radarov je domáci T-14 „Armata“. Ani približný radarový portrét T-14 však nebude strážený o nič horšie ako charakteristiky brnenia. Viete si predstaviť, že by bol podpis našej „Armaty“vtlačený do každého protitankového granátu ako prioritný cieľ?
Nasledujú obrázky konštrukčného modelu tanku a jeho rádiového podpisu, ktoré vytvorili nórski vedci.
Model tanku a rádiový podpis. Zdroj: „Správy Ruskej akadémie raketových a delostreleckých vied“
Ruskí inžinieri z VNIITransmash, ako aj výskumné centrum pre rádioelektronické zbrane a formovanie informačných zdrojov námorníctva, vytvorili elektrodynamický model pravidelného tanku a hypotetický „vynikajúci“radarový stealth. Fotografie sú uvedené nižšie.
Model štandardného tanku a schéma jeho spätného rozptylu radarového žiarenia. Zdroj: „Správy Ruskej akadémie raketových a delostreleckých vied“
Model hypotetického tanku s racionálnou architektúrou a jeho diagramom spätného rozptylu. Zdroj: „Správy Ruskej akadémie raketových a delostreleckých vied“
Za tretí demaskovací prvok nádrže možno považovať jeho tepelné žiarenie, ktoré, podobne ako radarovú viditeľnosť, nemožno skryť ani vo dne, ani v noci. V súčasnej dobe vôbec neexistujú technológie na premenu tepelnej energie nádrže na iné formy, ktoré nie sú vnímané prieskumnými prostriedkami. Na zníženie tepelného účinku vyvinuli inžinieri súbor stacionárnych opatrení vrátane použitia obrazoviek, špeciálnych emailov, racionálnych prvkov konštrukcie nádrží, ako aj odnímateľných zariadení - plášťov a krytov. Izolujú tiež motor a prevodovku, zabalia ich do termocoónov a nakoniec odstránia výfukové plyny „vzadu a dole“. Výkonným zdrojom tepla je kryt MTO, ktorého teplotný kontrast je určený prevádzkovým režimom motora. Na neutralizáciu sa používa tepelná izolácia výfukového potrubia, inštalácia ventilátorov na chladenie blokov motora a jednotiek na odsávanie plynu vonkajším vzduchom, inštalácia tepelne izolačného plášťa alebo krytu na MTO s medzerou a jeho vyfukovanie studeným vzduchom.. Na T-80UD je teda nainštalovaný dvojitý kryt MTO, ktorý je fúkaný vzduchom (vyvinutý Výskumným ústavom ocele) a znižuje teplo z nádrže smerujúcej nahor 6-krát. Kľúčovým cieľom tohto zdokonalenia bolo zníženie detekčného dosahu nádrže navádzacími hlavami Skeet a Sadarm z horných uhlov. Citlivosť moderných prostriedkov na detekciu tepelného žiarenia sa pohybuje v rozmedzí až 16 mikrónov. V rozpätiach prevádzkových vlnových dĺžok technológie tepelného zobrazovania má atmosféra absorpčnú kapacitu na absorpčných líniách kyslíka, vodíka, vody, uhlíka, oxidu uhličitého, dusíka a ďalších látok, ktoré sú v ňom prítomné. Štúdie ukazujú, že je možné odvádzať teplo vonku spolu s výfukovými plynmi, ktoré majú čiarové spektrum žiarenia. Je zaujímavé, že vo výfukových plynoch sú čiary rovnakých prvkov ako v atmosfére. Na zaistenie frekvenčnej zhody emisných čiar s absorpčnými čiarami je potrebné priblížiť ich teploty. Za týmto účelom sa výfukové plyny riedia atmosférickým vzduchom v špeciálnej komore. Podľa výpočtov je efektívne riediť plyny z motora vzduchom v hmotnostnom pomere 5: 1 - Američania ako prví použili túto metódu v kove v M -60A3.
Leclerc s komplexom vybavenia INTERMAT. Zdroj: intermatstealth.com
Moderným príkladom súboru takýchto opatrení je Leclerc vybavený systémom INTERMAT, ktorý obsahuje predĺžené hrádze, maskovaciu farbu a konštrukčné prvky na zníženie viditeľnosti v infračervenom rozsahu. Spomínané obrnené vozidlo CV90120 vo variante T je vybavené špeciálnymi panelmi zo šesťuholníkových dlaždíc 14 cm vyrobených z termoelektrického materiálu inštalovaného po stranách. Počas bitky vytvára palubný počítač na týchto paneloch tepelný obraz osobného auta pozostávajúceho z 1 000 dlaždíc, ktorý klame nepriateľa.
CV90120T od spoločnosti BAE Systems. Zdroj - baesystems.com
Kamery FLIR fungujú oddelene na tomto svetelnom zásobníku, monitorujú tepelný podpis prostredia a upravujú teplotu panelov na pozadí. Bojová odolnosť voči veľkorážnym ručným zbraniam takéhoto obrneného vozidla nie je hlásená.
A nakoniec, veľká hmotnosť ocele v akejkoľvek nádrži má ďalšiu nevýhodu - značnú tepelnú zotrvačnosť. Keď sa zmení okolitá teplota (vyjde do tieňa, slnko zapadne), nízka tepelná zotrvačnosť okolitého pozadia mu umožní rýchlo sa prispôsobiť novým podmienkam. A nádrž bude vďaka vysokej tepelnej vodivosti ocele veľmi kontrastne zobrazená na obrazovke termokamery aj po dlhšom pobyte. Spôsobom odstránenia takej zásadnej nevýhody by bola aplikácia tepelnej izolácie s hrúbkou 8 … 10 mm, nanesená v najideálnejšom prípade s milimetrovou medzerou na pancieri. Otázkou však zostáva: ako to bude vyzerať v praxi?
Odborníci vypočítali, že s úplnou implementáciou celého súboru vyššie popísaných opatrení na zníženie viditeľnosti nádrže je možné znížiť pravdepodobnosť detekcie pomocou optiky 1,5-krát, radarmi 3-6-krát a tepelných kontrast na rôznych pozadiach sa zníži 10 -krát. Z toho vyplýva zaujímavý záver. Faktom je, že vysoko presnú muníciu je možné použiť iba s dostatočne vysokou pravdepodobnosťou detekcie cieľa - to všetko je spôsobené nákladmi, ktoré pri niektorých modeloch dosahujú 100 000 dolárov. Pre Američanov je najvýhodnejšia pravdepodobnosť 0,8, a ak tento indikátor zvýši maskovací komplex tanku najmenej 1,5-krát, stanú sa vysoko presné zbrane pre tanky neúčinné?
