Bitka o Stalingrad, ktorá sa stala zlomom vo Veľkej vlasteneckej vojne, jasne ukázala, aké ťažké je viesť nepriateľské akcie v meste pomocou zbraní a vybavenia určeného na prácu vo veľkých otvorených priestoroch. Navyše sa opäť potvrdil význam opevnených pozícií, bunkrov a dlhodobých palebných miest - stačí si pripomenúť legendárny Pavlovov dom, ktorého „posádka“sa dva mesiace úspešne bránila pred nepriateľskými útokmi. Na boj proti takýmto opevneniam, a ešte viac na zničenie vážnejších obranných pevností, bola potrebná vhodná zbraň, schopná strieľať na ciele z uzavretých pozícií a súčasne ich pokrývať silnými granátmi veľkého kalibru. Krátko po skončení bitky o Stalingrad prišiel generál G. Guderian, nedávno menovaný na miesto inšpektora tankových síl, s návrhom na vytvorenie veľkorážneho samohybného dela.
Je ukázaný prototyp založený na PzKpfw. VI Ausf. H Fuhrerovi, Albertovi Speerovi a Guderianovi
Sturmtiger počas testov na testovacom mieste Kummersdof, 1944
Návrh bol schválený na najvyššej úrovni, potom sa začali práce na vzhľade nového obrneného vozidla. Samohybné delo s kódovým označením Sturmtiger malo pôvodne vyzerať ako ťažký tank PzKpfw VI s kormidlovňou a 210 mm mm húfnicou, ktorá je na ňom nainštalovaná. Predbežný návrh tejto samohybnej pištole v spoločnosti „Henschel“pokračoval dlho a tvrdo - ako sa hovorí, subdodávatelia nás sklamali. Vývoj húfnice trval dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo. V polovici jari 1943 si preto spomenuli na zaujímavý projekt, ktorý flotila odmietla. Bomba Raketenwerfer 61, známa tiež ako Gerat 562, mala kaliber 380 milimetrov a sľubovala sľubnú samohybnú zbraň veľkú budúcnosť. Po uvedení do prevádzky ako súčasti samohybného dela Sturmtiger dostal odpaľovač bômb index StuM RM 61 L / 5.
Hlaveň bomby Rheinmetall Borsig Raketenwerfer 61 mala dĺžku iba 5,4 kalibru, čo bolo kompenzované veľkou hmotnosťou a silou strely. Okrem toho sa predpokladalo, že požiar bude prebiehať podľa sklopných trajektórií, pre ktoré nie je potrebná veľká dĺžka hlavne. Záver bomby pozostával z plášťa, hrebeňového mechanizmu a zámkovej platne hrubej 65 milimetrov. Nabíjanie pištole malo jednu pôvodnú vlastnosť: potom, čo bola strela zaslaná do hlavne a tá bola zaistená medzi doskou a zadnou časťou strely, zostala malá medzera 12-15 milimetrov. Bol potrebný na ďalší účel. V škrupinách bomby sa nachádzala náplň na tuhé palivo, ako aj trvanlivý motor na tuhé palivo. Je zrejmé, že hod 350-kilogramovou muníciou prinesie obrovskú návratnosť. Preto bola medzi strelou a zámkom vytvorená medzera, spojená s kanálmi puzdra hlavne. Medzi hlavňou Geratu 562 a jej plášťom bol priestor, cez ktorý práškové plyny unikali von, smerom k papuli. Vďaka tomuto systému „Sturmtiger“nemusel inštalovať zariadenia na spätný ráz.
Zajatý Shturmtiger počas testov na NIBT Polygon, stanica Kubinka, 1945
Na rozdiel od iných sudových delostreleckých systémov bol Raketenwerfer 61 navrhnutý tak, aby strieľal z rakiet na tuhé palivo. Výbušná munícia s hmotnosťou 351 kilogramov bola vybavená hnacou náplňou a kontrolou motora na tuhé palivo. Do prednej časti nábojov bolo umiestnených až 135 kg trhaviny. Spodok streliva mal 32 šikmých otvorov umiestnených po obvode. Vďaka konfigurácii týchto „trysiek“sa projektil otáčal za letu. Mierne otáčanie mu bolo dané aj puškou hlavne, ktorá obsahovala špeciálne čapy strely. Aktívny-reaktívny systém viedol k zaujímavému palebnému znaku: úsťová rýchlosť strely neprekročila 40 metrov za sekundu. Okamžite po uvoľnení raketovej strely z hlavne sa zapálili kontrolóri motora. Ten akceleroval projektil na rýchlosť 250 m / s. Náboj projektilu 380 mm sa inicioval z poistky, ktorú bolo možné nastaviť na oneskorenie od 0,5 do 12 sekúnd. Podľa pokynov, ktoré boli dodané s samohybným delom Sturmtiger, v maximálnom zdvihu hlavne bol dostrel 4400 metrov.
Vzhľadom na pôvodnú zbraň so špeciálnou muníciou bolo potrebné výrazne zrevidovať staré názory na postup nabíjania zbrane. Raketové projektily boli do hlavne umiestnené ručne cez záver. Na to mal bojový priestor špeciálny zásobník s valčekmi a malý zdvihák s ručným pohonom. Pred načítaním bolo potrebné sklopiť hlaveň do vodorovnej polohy, potom konštrukcia skrutky umožnila jeho odblokovanie. Potom bol projektil ručne odoslaný do hlavne. V prípade, že munícia nespadla do pušky hlavne, mala posádka špeciálny kľúč, ktorý ju dokázal otočiť do požadovaného uhla. Munícia „Sturmtiger“pozostávala z 12-14 nábojov. Šesť z nich bolo umiestnených v držiakoch na bočných stenách bojového priestoru. Trinásty projektil bol vložený do hlavne a 14 -ty bol položená na podnos. Vzhľadom na veľkú hmotnosť a rozmery škrupín trvalo načítanie bomby značný čas. Dobre vycvičená posádka nemohla urobiť viac ako jeden výstrel za desať minút. Na nakládke sa zároveň zúčastnili štyria z piatich členov posádky. Muníčné vybavenie nebolo o nič menej namáhavé. Na strechu kormidelne bol nainštalovaný špeciálny žeriav, pomocou ktorého boli škrupiny prenesené zo zásobovacieho vozidla do bojového priestoru. Na tieto účely bol nad vaničkou so zbraňami špeciálny poklop. Spustený projektil bol prenesený na svoje miesto pomocou vnútornej telféry, potom sa postup zopakoval.
Absencia akýchkoľvek špeciálnych zariadení na spätný ráz umožnila inštaláciu Raketenwerfer 61 na relatívne jednoduchý držiak na guľu. Vedenie v horizontálnej rovine sa uskutočňovalo do desiatich stupňov od osi, vo zvislom smere - od 0 ° do 85 °. Zbraň bola vedená pomocou teleskopického zameriavača Pak ZF3x8 s trojnásobným zvýšením. Ďalšia optika „Sturmtiger“pozostávala z veliteľského periskopu na streche a pozorovacieho pohľadu na vodiča. Dodatočná výzbroj samohybného dela bola celkom rozmanitá. Do predného plechu bol namontovaný držiak gule s guľometom MG34 alebo MG42 so 600 nábojmi. Namiesto poklopu na nakladanie projektilu by mohol byť nainštalovaný modul s 90 mm maltou na zavieranie záveru. V extrémnych prípadoch mala posádka samopaly MP38 / 40.
Podvozok všetkých vyrobených „Sturmtigers“bol úplne podobný podvozku obvyklých „Tigers“. Faktom je, že maltová bomba s vlastným pohonom nebola zostavená od začiatku, ale bola upravená z hotových tankov. Preto 12-valcové benzínové motory HL210P30 alebo HL230P45, ako aj prevodovka zostali nezmenené. Súčasne bol pancierový trup tanku výrazne prepracovaný. Bola odstránená časť jeho strechy a dve predné dosky. Namiesto nich bol nainštalovaný zváraný palubový dom z valcovaných pancierových dosiek, ktoré prešli cementáciou. Predná časť kabíny mala hrúbku 150 milimetrov, boky a zadná časť - po 82. Strecha bojového priestoru bola vyrobená zo 40 mm panelu. Ostatné prvky obrneného zboru sa nezmenili.
Projekt samohybného dela Sturmtiger bol pripravený začiatkom augusta 1943. Nemecké vedenie to ihneď schválilo a začalo plánovať sériovú výrobu. Počiatočný objem montáže bol napríklad desať automobilov mesačne. Výroba „Sturmtigers“však hrozila zasiahnutím výroby ťažkých tankov. Preto bolo prijaté jednoduché a originálne rozhodnutie: zmeniť tanky, ktoré prichádzajú na generálnu opravu. Práve z tohto PzKpfw VI bol zostavený prvý prototyp. Alkett to dokázal na jeseň 1943, potom sa začalo testovanie. Vzhľadom na množstvo okolností bola kormidelňa prvého prototypu zostavená z bežnej pancierovej ocele. Skúšobná streľba ukázala vysokú palebnú silu vozidla. Nie bez nárokov: dlhé a namáhavé nakladanie obmedzovalo možnosti samohybných zbraní. Tiež množstvo sťažností bolo spôsobených škrupinami, ktoré neboli spomenuté. V dôsledku toho sa ukazuje, že až do samého konca 2. svetovej vojny budú musieť posádky „Sturmtigers“páliť výlučne vysoko výbušnými nábojmi. Sľúbená kumulatívna munícia na zničenie obzvlášť silných štruktúr nebola nikdy vyrobená.
Kompletný test prototypu trval desať mesiacov. Vzhľadom na túto okolnosť „Sturmtiger“išiel do boja priamo z cvičiska. 12. augusta 1944 bol prototyp bez výhrad a iba s 12 nábojmi odoslaný do Varšavy, kde mal byť použitý pri potlačení povstania. Výsledky streľby na ciele rebelov potvrdili všetky závery testerov: projektil je nespoľahlivý, ale presnosť je stále veľmi žiadúca. K starým problémom navyše pribudol nový. Pri streľbe na dostrel došlo k detonácii cvičných cieľov normálne. Ťažká aktívne reagujúca munícia však bola určená predovšetkým na ostreľovanie dobre chránených betónových cieľov. V prípade tehlových domov bol prenikavý účinok škrupín nadmerný - dom si doslova prešiel cestu, škrupina sa zakopala do zeme a výbuch čiastočne absorbovala pôda. Päť až sedem dní po príchode prvého prototypu do Varšavy k nemu pribudla novo zostavená prvá sériová kópia. Mušle, ktoré s ním dorazili, mali citlivejšie poistky, vďaka ktorým sa palebná sila bombardérov úplne obnovila na ukazovatele doletu.
Sériová výroba samohybných zbraní netrvala dlho. Prvé zo 17 automobilov bolo zostavené 13. apríla 44. a posledné 21. septembra. Sériové autá sa prakticky nelíšili od prototypu. Najvýraznejším rozdielom sú rôzne valcové rezy, pričom namiesto deviatich je 36 rezov. V praxi to znamenalo, že pri nesprávnom podávaní sa projektil musel otáčať pod menším uhlom. Až po dokončení montáže dávky bol Sturmtiger uvedený do prevádzky pod názvom 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger. Do konca jesene 1944 boli vo Wehrmachte vytvorené tri roty, ktoré boli vyzbrojené novými „Sturmtigermi“. Okrem sériových vzoriek bol vojakom odoslaný aj prototyp, ktorý bol uvedený do stavu sériových strojov. Neslúžil dlho - už koncom roku 1944 bol kvôli silnému opotrebovaniu odpísaný.
Sturmtiger počas testov na testovacom mieste Kummersdof. Nabíjacia munícia, 1944
Špecifický taktický výklenok samohybných zbraní Sturmtiger v kombinácii s nedostatkom veľkého počtu dobre opevnených cieľov a neustálym ústupom nemeckých vojsk viedol k tomu, že na rôzne ciele boli zaslané náboje s priemerom 380 mm. Napríklad v správe 1001. spoločnosti, ktorá bola vyzbrojená „Sturmtigermi“, sa zdá, že jediným výstrelom boli zničené tri tanky Sherman naraz. Toto však bolo viac náhodného šťastia ako bežnej praxe. Iné pozoruhodné udalosti z bojovej praxe 1000., 1001. a 1002. roty - jediné jednotky, kde bolo 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger -, ak boli, neboli dostatočne známe. Ale aj počas vojny sa samohybné delá „preslávili“ostatnými. Vďaka svojej veľkej bojovej hmotnosti 66 ton sa „Sturmtigers“často kazili a niekedy nebolo možné vykonať opravy ani ich evakuovať do úzadia. Stojí za zmienku, že až do začiatku jari 1945 to bola dosť zriedkavá prax - počas zimy Nemci kvôli poruche odpísali iba jedno auto. „Sezóna strát“sa začala v marci. Len za pár mesiacov jari väčšinu zostávajúcich Sturmtigerov opustili alebo zničili ich vlastné posádky. Zariadenie sa stále viac opotrebovávalo a neboli možnosti na opravu. Preto boli bojovníci nútení ustúpiť bez svojho bojového vozidla.
Stojí za zmienku, že nie všetky samohybné delá boli zničené. Najmenej tri alebo štyri jednotky sa dostali do rúk krajín protihitlerovskej koalície. Existujú informácie o povojnových testoch dvoch kópií v USA a Veľkej Británii. Do našich čias prežili iba dvaja „Sturmtigeri“, ktoré sú dnes muzeálnymi kusmi. Prvý je v tankovom múzeu Kubinka, druhý je v nemeckom tankovom múzeu (Münster). Existuje verzia, že samohybné delo od Kubinky je rovnaký prototyp, upravený tak, aby dokončil výrobu vozidla, aj keď stopercentný dôkaz o tom ešte nebol nájdený. V európskych múzeách je navyše k dispozícii niekoľko aktívnych rakiet na bombu 380 mm StuM RM 61 L / 5.
38 cm projekt RW61 auf Sturmmörser Tiger sa ukázal ako nejednoznačný. Vynikajúca palebná sila samohybného dela a pozoruhodná rezervácia boli viac ako kompenzované nízkymi prevádzkovými údajmi a nie príliš spoľahlivým prenosom. Vo vzťahu k poslednému menovanému možno povedať to isté ako o pohonných jednotkách akýchkoľvek neskorších úprav tanku Tiger. Motor a prevodovka nie vždy zvládali zvýšenú bojovú hmotnosť, ktorá v niektorých prípadoch viedla k strate vozidla. Zároveň sa zdá, že nedostatky „Sturmtiger“sa neobmedzovali iba na problémy s prevodovkou a podvozkom. Veľkokalibrové hlavne s delostrelectvom s muníciou do aktívnych rakiet sa ukázalo byť nie najlepším typom vojenského vybavenia. Nízka presnosť, ultranízka rýchlosť paľby pozemných síl a veľmi úzky taktický výklenok viedli k tomu, že ani jedna krajina na svete sa týmto smerom začala vážne zaoberať. Sturmtiger zostal prvým a posledným sériovo vyrábaným raketometom.
Sturmtiger. Zajatý 3A jednotkami 1. bieloruského frontu. Rieka Elba, 1945
Príslušníci americkej 9. armády kontrolujú nemecké samohybné delo Sturmtiger zajaté pri nemeckom Mindene.
V popredí je zničený trup 380 mm veľmi výbušnej rakety
Nemecké ťažké samohybné delo „Sturmtiger“(Sturmtiger) od 1002. samostatnej roty minometov, zajatých americkou armádou v Drolshagene (Drolshagen). Samohybné delá sú vyzbrojené lodným raketometom s priemerom 380 mm (raketometom) určeným na ničenie barikád, domov a opevnení v pouličných bitkách
Briti prešli obrneným vozidlom M4 ARV (na základe tanku M4 Sherman) okolo ťažkých nemeckých samohybných zbraní Sturmtiger, ktoré posádka opustila kvôli poruche a zajali Američania
Tankové múzeum v Kubinke 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger
