Najslávnejšia nemecká samohybná zbraň druhej svetovej vojny Ferdinand vďačí za svoj zrod na jednej strane intrigám okolo ťažkého tanku VK 4501 (P) a na druhej strane vzhľadu 88 mm Pak 43 anti - tanková zbraň. Tank VK 4501 (P) - zjednodušene povedané, „Tiger“navrhnutý Dr. Porsche - bol Hitlerovi ukázaný 20. apríla 1942 súčasne s jeho konkurentom VK 4501 (1-1) - „Tiger“od Henschela. Oba stroje mali byť podľa Hitlera uvedené do sériovej výroby, proti ktorej všemožne protestovalo riaditeľstvo pre vyzbrojovanie, ktorého pracovníci nemohli vydržať tvrdohlavého maznáčika Fuhrera - doktora Porsche. Testy neodhalili zrejmé výhody jedného vozidla oproti druhému, ale pripravenosť spoločnosti Porsche na výrobu Tigra bola vyššia - do 6. júna 1942 bolo prvých 16 tankov VK 4501 (P) pripravených na dodanie jednotkám, pre ktoré boli Krupp dokončil montáž veží … Henschel mohol do tohto dátumu dodať iba jedno auto a to bez veže. Prvý prápor vybavený „tigrami“Porsche mal byť vytvorený do augusta 1942 a odoslaný do Stalingradu, ale zrazu riaditeľstvo pre vyzbrojovanie na mesiac zastavilo všetky práce na tanku.
„Tigre“Porsche počas šou najvyšším predstaviteľom Tretej ríše. 20. apríla 1942
VK4501 (P) na nádvorí Nibelungenwerk. Pán v klobúku - F. Porsche
Samohybné delo „Ferdinand“počas testovania. Ferdinand Porsche sedí na ľavom krídle
Manažéri využili Hitlerove pokyny na vytvorenie útočnej pištole založenej na tankoch PZ. IV a VK 4501, vyzbrojených najnovším protitankovým kanónom 88 mm Pak 43/2 s dĺžkou hlavne 71 kalibru. Na návrh riaditeľstva pre vyzbrojovanie bolo rozhodnuté prestavať všetkých 92 hotových a zmontovaných podvozkov VK 4501 (P) v dielňach závodu Nibelungenwerke na útočné delá.
V septembri 1942 sa začali práce. Dizajn vykonala spoločnosť Porsche spolu s dizajnérmi berlínskeho závodu Alkett. Pretože pancierová kormidelňa mala byť umiestnená vzadu, bolo treba zmeniť rozloženie podvozka umiestnením motorov a generátorov do stredu trupu. Pôvodne sa plánovalo zostavenie nového ACS v Berlíne, ale od toho sa muselo upustiť kvôli ťažkostiam spojeným s železničnou dopravou a kvôli neochote pozastaviť výrobu útočných zbraní StuG III - hlavného produktu Alkettu. rastlina. Výsledkom bolo zhromaždenie SPG, ktoré dostalo oficiálne označenie 8, 8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger (P) Sd. Kfz. 184 a meno Ferdinand (osobne priradené Hitlerom vo februári 1943 na počesť Dr. Ferdinanda Porscheho), bolo vyrobené v závode Nibelungenwerke.
Predné 100 mm plechy trupu tanku Tiger (P) boli tiež vystužené 100 mm pancierovými doskami, ktoré boli k trupu pripevnené nepriestrelnými skrutkami. Predný pancier trupu bol teda zvýšený na 200 mm. Podobnú hrúbku mal aj predný ťažný list. Hrúbka bočných a zadných plechov dosiahla 80 mm (podľa iných zdrojov 85 mm). Pancierové pláty kabíny boli spojené „do tŕňa“a vystužené hmoždinkami a potom oparené. Palubný dom bol k trupu pripevnený konzolami a skrutkami s nepriestrelnou hlavou.
Pred trupom boli miesta pre vodiča a radistu. Za nimi boli do stredu auta paralelne umiestnené dva 12-valcové kvapalinou chladené motory Maybach HL 120TRM v tvare V karburátora v tvare V s výkonom 265 koní. (pri 2 600 ot./min.) každý. Motory otáčali rotory dvoch generátorov Siemens Tur aGV, ktoré zase dodávali elektrickú energiu do dvoch trakčných motorov Siemens D1495aAC s výkonom po 230 kW, inštalovaných v zadnej časti vozidla pod bojovým priestorom. Krútiaci moment z elektromotorov sa pomocou elektromechanických koncových pohonov prenášal na hnacie kolesá zadného usporiadania. V núdzovom režime alebo v prípade bojového poškodenia jednej z vetiev napájania sa predpokladalo jeho zdvojenie.
Ferdinandov podvozok, nanesený na jednej strane, pozostával zo šiestich cestných kolies s vnútorným tlmením nárazov, spojených v pároch v troch podvozkoch s originálnou, veľmi zložitou, ale vysoko účinnou schémou zavesenia Porsche s pozdĺžnymi torznými tyčami, testovaných na experimentálnom VK 3001 (P) podvozok. Hnacie koleso malo odnímateľné ozubené ráfiky, z ktorých každý mal 19 zubov. Voľnobežné koleso malo tiež ozubené ráfiky, čo vylučovalo prevíjanie koľají naprázdno.
Každá trať mala 109 dráh širokých 640 mm.
Obsadenie Ferdinandov
„Ferdinand“počas testov na testovacom mieste v Kummersdorfe, jar 1943
Posledný seriál Ferdinand, dodaný s predstihom
V kormidelni, v kolíkoch špeciálneho stroja, bolo 88 mm kanón Pak 43/2 (vo verzii s vlastným pohonom-StuK 43) s dĺžkou hlavne kalibru 71 vyvinutý na základe anti-Flak 41 bolo nainštalované lietadlo. Horizontálny uhol zamerania nepresiahol 28 ° sektor. Výškový uhol + 14 °, deklinácia -8 °. Hmotnosť zbrane je 2 200 kg. Strieška v prednom krídle kabíny bola prekrytá masívnou tvarovanou maskou v tvare hrušky spojenou so strojom. Dizajn masky však nebol príliš úspešný a neposkytoval úplnú ochranu pred postrekom olovom a malými úlomkami, ktoré prenikli do tela medzerami medzi maskou a predným listom. Preto boli na maskách väčšiny „Ferdinandov“posilnené obrnené štíty. Zbraňové strelivo pozostávalo z 50 unitárnych nábojov umiestnených na stenách kormidelne. V zadnej časti kabíny bol okrúhly poklop na demontáž pištole.
Podľa nemeckých údajov prenikla pancierová strela PzGr 39/43 s hmotnosťou 10,16 kg a počiatočnou rýchlosťou 1 000 m / s na pancier 165 mm na vzdialenosť 1 000 m (pod uhlom stretu 90 °), a podkaliberný projektil PzGr 40/43 s hmotnosťou 7,5 kg a počiatočnou rýchlosťou 1130 m / s - 193 mm, čo „Ferdinandovi“zaistilo bezpodmienečnú porážku ktoréhokoľvek z vtedy existujúcich tankov.
Montáž prvého auta sa začala 16. februára a posledný deväťdesiaty „Ferdinand“8. mája 1943 opustil továrne. V apríli bolo na testovacom mieste v Kummersdorfe testované prvé sériové vozidlo.
Ferdinandovia boli pokrstení ohňom počas operácie Citadela ako súčasť 656. pluku stíhača tankov, ktorý zahŕňal 653. a 654. divíziu (schwere Panzerjager Abteilung - sPz. Jager Abt.). Na začiatku bitky v prvej bolo 45 a v druhej - 44 „Ferdinand“. Obe divízie boli v operačnej podriadenosti 41. tankového zboru, zúčastnili sa ťažkých bojov na severnej strane Kurskej výdute neďaleko stanice Ponyri (654. divízia) a obce Teploe (653. divízia).
Ferdinand zo 653. divízie ťažkých útočných zbraní. Júla 1943
CAU „Ferdinand“5. roty 654. práporu stíhača tankov, zajatý pri Kurskej výdute. Dôkazy NIBT, 1943
Nemecké ťažké samohybné delá „Ferdinand“a ich posádka
654. prápor utrpel obzvlášť ťažké straty, hlavne v mínových poliach. Dvadsaťjeden Ferdinandov zostalo na bojisku. Nemeckú techniku vyrazenú a zničenú v oblasti stanice Ponyri preskúmali 15. júla 1943 zástupcovia GAU a polygónu NIBT Červenej armády. Väčšina „Ferdinandov“bola v mínovom poli naplnenom nášľapnými mínami zo zajatých nábojov veľkého kalibru a leteckých bômb. Viac ako polovica vozidiel mala poškodený podvozok: rozbité stopy, zničené kolesá na ceste atď. U piatich Ferdinandov bolo poškodenie podvozku spôsobené nábojmi kalibru 76 mm alebo viac. V dvoch nemeckých samohybných zbraniach boli hlavne zbraní prestrelené nábojmi a guľkami protitankových pušiek. Jedno vozidlo bolo zničené priamym úderom leteckej bomby a druhé bolo zničené 203 mm húfnicovou škrupinou, ktorá zasiahla strechu kormidelne.
Iba jedno samohybné delo tohto typu, ktoré bolo vystreľované z rôznych smerov siedmimi tankami T-34 a batériou 76 mm kanónov, malo otvor v boku, v oblasti hnacieho kolesa. Ďalší „Ferdinand“, ktorý nemal žiadne poškodenia trupu a podvozku, bol podpálený Molotovovým kokteilom, ktorý hodili naši pešiaci.
Jediným dôstojným súperom ťažkých nemeckých samohybných zbraní bol sovietsky SU-152.8. júla 1943 pluk SU-152 strieľal na útočiacich Ferdinandov zo 653. práporu a vyrazil štyri nepriateľské vozidlá. Celkovo v júli - auguste 1943 prišli Nemci o 39 Ferdinandov. Posledné trofeje putovali do Červenej armády na okraji Orel - niekoľko poškodených útočných zbraní pripravených na evakuáciu bolo zajatých na železničnej stanici.
Prvé bitky „Ferdinandov“v Kurskej vyvýšenine boli v skutočnosti poslednými, kde sa tieto samohybné delá používali vo veľkom počte. Z taktického hľadiska bolo ich použitie veľmi žiaduce. Boli navrhnuté tak, aby zničili sovietske stredné a ťažké tanky na dlhé vzdialenosti, a slúžili ako pokročilý „pancierový štít“, slepo narážajúce na technické bariéry a protitankovú obranu, pričom utrpeli veľké straty. Súčasne bol morálny efekt vzhľadu do značnej miery nezraniteľných nemeckých samohybných zbraní na sovietsko-nemeckom fronte veľmi veľký. Objavili sa „Ferdinandomania“a „Ferdinandphobia“. Súdiac podľa pamätnej literatúry, v Červenej armáde nebol vojak, ktorý by knokautoval alebo sa v extrémnych prípadoch nezúčastnil bitky s Ferdinandmi. Plazili sa do našich pozícií na všetkých frontoch, od roku 1943 (a niekedy aj skôr) až do konca vojny. Počet „vyradených“„Ferdinandov“sa blíži k niekoľkým tisícom. Tento jav je možné vysvetliť skutočnosťou, že väčšina vojakov Červenej armády sa zle orientovala vo všetkých druhoch „marderov“, „bizónov“a „naskhornov“a nazývala akékoľvek nemecké samohybné delo „Ferdinand“, čo naznačuje, aký veľký bol jeho „obľúbenosť“medzi našimi vojakmi. A okrem toho pre vyradeného „Ferdinanda“bez ďalších okolkov dostali rozkaz.
Samohybné delo „Ferdinand“vo dvore závodu pred premiestnením do vojsk. Máj 1943. Autá sú natreté žltou farbou
„Ferdinand“počas streľby na strelnici v Putlose. Máj 1943. Otvorené dvere na nakladanie munície sú dobre viditeľné
Po neslávnom dokončení operácie Citadela boli zvyšní Ferdinandi v radoch prevezení do Žitomiru a Dnepropetrovska, kde sa začali ich súčasné opravy a výmeny zbraní, spôsobené silným výbuchom sudov. Koncom augusta bol personál 654. divízie poslaný do Francúzska na reorganizáciu a prezbrojenie. Súčasne previedol svoje samohybné delá do 653. divízie, ktorá sa v októbri až novembri zúčastnila obranných bojov v oblasti Nikopolu a Dnepropetrovska. V decembri divízia opustila frontovú líniu a bola poslaná do Rakúska.
V období od 5. júla (začiatok operácie Citadela) do 5. novembra 1943 Ferdinand 656. pluku vyrazil 582 sovietskych tankov, 344 protitankových diel, 133 diel, 103 protitankových diel, tri lietadlá, tri obrnené vozidlá a tri samohybné delá (J. Ledwoch. Ferdinand / Elefant. - Warszawa, 1997).
V období od januára do marca 1944 bolo 47 závodov Ferdinand, ktoré do tej doby zostali, modernizovaných v závode Nibelungenwerke. V čelnom pancieri trupu vpravo bol namontovaný guľový držiak guľometu MG 34. Na streche kormidelne sa objavila veliteľská kupola požičaná z útočného dela StuG 40. Nemala. Munícia bola prinesená do 55 nábojov. Názov auta bol zmenený na Elefant (slon). Avšak až do konca vojny sa samohybné delo často nazývalo známe meno „Ferdinand“.
Koncom februára 1944 bola 1. rota 653. divízie poslaná do Talianska, kde sa zúčastnila bojov o Anzio, a v máji až júni 1944 - neďaleko Ríma. Koncom júna bola spoločnosť, ktorá mala dve prevádzkyschopné „Elephanta“, prevedená do Rakúska.
V apríli 1944 bola 653. divízia pozostávajúca z dvoch spoločností poslaná na východný front, do regiónu Ternopil. Tam počas bojov divízia stratila 14 vozidiel, ale 11 z nich bolo opravených a uvedených opäť do prevádzky. V júli mala divízia, ktorá už ustupovala cez Poľsko, 33 prevádzkyschopných samohybných zbraní. 18. júla však bola 653. divízia bez prieskumu a prípravy vrhnutá do boja na záchranu 9. tankovej divízie SS Hohenstaufen a do jedného dňa bol počet bojových vozidiel v jej radoch viac ako polovičný. Sovietske jednotky proti „slonom“veľmi úspešne použili svoje ťažké samohybné delá a 57 mm protitankové delá. Niektoré z nemeckých vozidiel boli len poškodené a boli úplne obnovené, ale kvôli nemožnosti evakuácie ich vyhodili do vzduchu alebo zapálili ich vlastné posádky. Zvyšky bojových vozidiel práporu-12 boli 3. augusta prevezené do Krakova. V októbri 1944 začali do práporu vstupovať samohybné delá Jagdtiger a „slony“zostávajúce v radoch boli zredukované na 614. ťažkú protitankovú rotu.
Do začiatku roku 1945 bola rota v zálohe 4. tankovej armády a 25. februára bola presunutá do oblasti Wünsdorfu na posilnenie protitankovej obrany. Koncom apríla zviedli Elephanta svoje posledné boje vo Wünsdorfe a Zossene ako súčasť takzvanej skupiny Ritter (kapitán Ritter bol veliteľom 614. batérie).
V obkľúčenom Berlíne vyrazili posledné dve samohybné delá „Elephant“v oblasti Karlovo-Augustovho námestia a Kostola Najsvätejšej Trojice.
Dve samohybné delá tohto typu prežili dodnes. Múzeum obrnených zbraní a vybavenia v Kubinke vystavuje „Ferdinanda“, zajatého Červenou armádou počas bitky pri Kursku, a v múzeu Aberdeen Proving Ground v USA „Slona“, ktorý putoval k Američanom v r. Taliansko, blízko Anzia.
Vojaci divízie Hermann Goering prechádzajú okolo slona (Ferdinand) uviaznutého v bahne. Taliansko, 1944
Sovietski vojaci kontrolujú nemecké ťažké samohybné delá „Ferdinand“zničené počas bitky pri Kursku
Polstrovaný „slon (Ferdinand)“na ulici v Ríme. Leto 1944
Nabíjanie munície. Pozoruhodné sú pôsobivé rozmery 88 mm displeja. V predvečer operácie Citadela. Júla 1943
Čistenie hlavne po streľbe a nabití munície do Ferdinanda nebolo jednoduchou úlohou, vyžadovalo si od členov posádky značné fyzické úsilie. 653. divízia torpédoborca. Galícia, 1944
Zapálené nemecké samohybné delá „Ferdinand“horia. Oblasť Kursk Bulge
„Ferdinand“# 501 vyhodený do vzduchu mínou, zo 654. divízie. Auto v zozname, ktorý preskúmala komisia GABTU, je uvedené pod číslom „9“. Práve tento stroj bol opravený a odoslaný na testovacie miesto NIBT. Aktuálne je vystavený v Múzeu obrnených vozidiel v Kubinke. Kursk Bulge, oblasť obce Goreloe
Nemecké samohybné delá „Ferdinand“na Kurskej výdute
Rokossovského s dôstojníkmi kontrolujúcimi zničené nemecké samohybné delo Ferdinand
Dvaja zabili Ferdinanda z veliteľskej roty 654. práporu. Oblasť stanice Ponyri, 15.-16. júla 1943. Vľavo veliteľstvo „Ferdinand“č. II-03. Auto spálili fľaše s petrolejovou zmesou po tom, čo mu škrupina poškodila podvozok
Nemecké samohybné delá „Ferdinand“zo 653. práporu, zničené vnútorným výbuchom. Kursk Bulge, obranné pásmo 70. armády, leto 1943
Ťažké útočné delo Ferdinand zničené priamym úderom leteckej bomby zo sovietskeho skokového bombardéra Pe-2. Taktické číslo nie je známe. Oblasť stanice Ponyri a štátneho statku „1. máj“
Nemecké samohybné delo „Ferdinand“, ktoré sa zrútilo na drevený most pri Nikopole (Dnepropetrovsk, Ukrajina)
„Ferdinand“653. práporu stíhača ťažkých tankov, zajatý s posádkou vojakmi 129. streleckej divízie Oryol. Júla 1943
ACS „Ferdinand“Kubinka
