122 mm kanón A-19 sa počas Veľkej vlasteneckej vojny stal jedným zo symbolov Červenej armády. Veľmi často sa používajú fotografické a filmové materiály, na ktorých tieto zbrane zoradené v rade pália na nepriateľa. Pamätný vzhľad kanónu s dlhou hlavňou a charakteristickými prednými valcami systému zavesenia hlavne robí z A-19 jeden z najpozoruhodnejších typov zbraní v celej druhej svetovej vojne. Táto zbraň je však známa nielen svojim zovňajškom. Jeho história, dizajn a bojové využitie je značným záujmom.
Zborový kanón 122 mm dlhého dosahu A-19 mod. 1931 g.
V prvom rade stojí za to povedať niečo o kalibri. Kaliber 122 mm, presnejšie 121, 92 mm (4,8 palca), je čisto ruský vynález a do určitej doby nebol okrem nášho delostrelectva nikde používaný. Tento kaliber sa objavil pred viac ako sto rokmi, keď delostrelci Ruskej ríše potrebovali novú triedu húfnic s lepšími vlastnosťami ako tie existujúce. Na základe kombinácie bojových ukazovateľov, pohyblivosti a zložitosti výroby boli vybrané tie isté 4, 8 palca, ktoré zostali v rade zbraní počas nasledujúcich desaťročí.
História zbrane A-19 siaha do polovice dvadsiatych rokov minulého storočia. V tejto dobe existovali v mysliach veliteľov zodpovedných za delostrelectvo dve myšlienky. Po prvé, počas občianskej vojny demonštrovali francúzsky vyrobený kanón 120 mm Kanet svoj dobrý potenciál. Za druhé, pre delostrelectvo zboru bola potrebná nová zbraň - existujúce 107 mm kanóny modelu 1910 už boli zastarané a modernizácia nemohla priniesť očakávaný účinok. Výsledkom analýz a úvah bola úloha delostreleckého výboru vytvoriť 122 mm kanón pre zborové delostrelectvo. Začiatkom roku 1927 bol vývoj zbrane zverený konštrukčnej kancelárii výboru. F. F. Lander, ktorý viedol projekt až do svojej smrti v septembri toho roku. V polovici 29. roku bol pripravený návrh 122 mm kanónu, po ktorom bolo jeho zdokonalenie zverené konštrukčnej kancelárii Arsenal a Arsenal Trust.
V súlade s najnovšími „trendmi“vtedajšej delostrelectva dostal A-19 vozík s odpruženým zdvihom kolies a dvoma posuvnými rámami. Kolieska vozíka mali vlastné listové pružiny. Pred streľbou boli manuálne zamknuté. Kolesá mali kovovú konštrukciu a pogumované pneumatiky. Priamo nad osou pohybu kolesa bol nainštalovaný štít, ktorý chránil posádku pred guľkami a črepinami. Hlaveň pištole sa skladala z troch hlavných častí: rúrka, plášť hlavne a naskrutkovateľný záver. Konštrukcia skrutky piestu pištole bola požičaná od 152 mm húfnice modelu 1910/30 a upravená pre nový kaliber. Zbraň bola namontovaná na lafetu pomocou zariadení na spätný ráz. Brzda spätného chodu bola súčasne hydraulická a navíjač bol hydropneumatický. Všetky jednotky zariadenia na spätný ráz boli nainštalované v kolíske zbrane, pod jej hlavňou. Zdvíhací a vyvažovací mechanizmus (vyrobený na základe pružín) umožňoval vyrábať zvislé vedenie v rozsahu od -2 ° do + 45 °. Otočný skrutkový mechanizmus zas poskytoval vedenie v horizontálnej rovine v sektore so šírkou 56 °.
Súčasne s presunom práce na zbrani pod vedenie projekčného úradu Gun-Arsenal Trust dostal závod Perm č. 172 objednávku na výrobu prototypu zbrane. V októbri 1931 boli na testovacie miesto privezené dve nové delá naraz, líšiace sa nuansami konštrukcie hlavne. V tejto fáze vývoja mal nový telesný kanón navyše úsťovú brzdu. Niekoľko mesiacov po začiatku testov bola dokumentácia k ich správaniu spolu s výkresmi a výpočtami pištole prenesená do závodu č. 38, ktorý bol poverený konečným vývojom a prípravou na sériovú výrobu. Práve v tomto podniku zbraň získala index A-19. O niekoľko mesiacov neskôr, v polovici 33. storočia, stalingradský závod „Barikády“dostal objednávku na experimentálnu dávku troch zbraní A-19. Od 35 novembra bola táto dávka testovaná na skúšobnom mieste Luga, potom bola zbraň odporučená na adopciu. 13. marca 1936 bol vydaný oficiálny dokument, podľa ktorého bola „červená pištoľ 122 mm, model 1931“prijatá Červenou armádou.
Od roku 1935 boli delá A-19 v sériovej výrobe na Barikádach. Montáž zbraní pokračovala až do roku 1939, kedy ich začala nahrádzať aktualizovaná modifikácia A-19. Z tohto dôvodu a niektorých vlastností výrobnej dokumentácie nie je možné stanoviť presný počet vyrobených nástrojov. Najpravdepodobnejší počet je 450-500 kópií.
Prvé mesiace prevádzky nových zbraní v jednotkách ako celku potvrdili závery testovacej komisie. Armáda sa zároveň sťažovala na niektoré nedostatky. Ak problémy so samotnou zbraňou súviseli hlavne s povahou výroby, potom mal vozík niekoľko konštrukčných chýb. Najprv sa tvrdilo o konštrukcii zdvihu kolesa. Zastarané kolesá s kovovými lúčmi a ráfikmi a gumovými pneumatikami neposkytovali zbrani správnu pohyblivosť. Okrem toho výpočet zbrane pri prechode z cestovnej polohy do bojovej polohy a naopak musel vynaložiť čas a úsilie na zablokovanie pružín - to sa malo stať automaticky. Preprava zborovej pištole sa nezaobišla bez sťažností výrobných pracovníkov. Pracovníci fabriky Barrikad sa sťažovali na náročnosť výroby. Vyžadovala sa seriózna revízia vozňa. Našťastie v roku 1936 sa začali testy na novej 152 mm húfnici ML-20. Okrem iného mala nový vozeň originálneho dizajnu, ktorý plne zodpovedal požiadavkám armády. Ten inicioval zahájenie prác na úprave pištole A-19, ktorá má byť namontovaná na vozíku ML-20. Tento návrh mal celý rad pozitívnych dôsledkov. V prvom rade lafetovací vozeň húfnice ML-20 výrazne uľahčoval prácu so zbraňou a údržbu. Navyše, vytvorenie tzv. duplex (dve rôzne delá s jedným lafetou) by mohol výrazne znížiť náklady na výrobu oboch zbraní z dôvodu absencie potreby montáže rôznych jednotiek.
Modernizácia pištole A-19 na inštaláciu na nový vozík bola zverená inžinierom závodu v Perme č. 172 a F. F. Petrov. Prispôsobenie lafetky a zbrane navzájom netrvalo dlho-na doladenie ML-20 a jeho lafetu sme museli čakať dlhšie. Výsledkom bolo, že v septembri 1938 bol aktualizovaný A-19 (predchádzajúci index používaný dizajnérmi nezmenený) odoslaný na testovanie. Všetky problémy a chyby zistené počas testov boli čoskoro opravené a 29. apríla 39. apríla bol vydaný nový dokument. Vedenie Červenej armády tentoraz prijalo „122-mm kanónový kanón modelu 1931/37“.
Na rozdiel od pôvodného A-19 bola aktualizovaná zbraň vyrobená nielen v závode Barikády. Koncom 39. prichádzajú prvé kópie dela. 1931/37 boli zozbierané v Stalingrade. Práve tieto zbrane viedli k zmätku v štatistikách a neschopnosti presne stanoviť počet vyrobených A-19 z 31. modelu. „Barikády“vyrábali delo do roku 1941, potom bola výroba presunutá do Permu. Okrem toho sa v 41. ročníku začali v Novocherkassku, v závode č. 352, vyrábať delá A-19. Výroba A-19 v 37. verzii pokračovala do roku 1946. Sedem rokov bolo vyrobených asi dva a pol tisíc zbraní. Celkový počet A-19 oboch verzií je 2926 kusov. Tento obrázok nezahŕňa tie varianty zbraní, ktoré boli určené na montáž na samohybné delostrelecké držiaky.
Vzhľadom na veľký kaliber malo kanón A-19 zaťaženie samostatného puzdra. Aby sa zaistila účinná deštrukcia cieľov vo veľkom rozsahu vzdialeností, obaly boli vyrobené v štyroch verziách. V kovovom skle dlhom 785 milimetrov mohlo dôjsť k úplnému nabitiu alebo k trom (č. 1, č. 2, č. 3) nábojom s nižším výkonom. Maximálna dávka strelného prachu vážila 6, 82 kilogramu. Rozsah výzbroje A-19 zahŕňal 122 mm vysokú výbušnú fragmentáciu, kalibrové pancierové, betónové a chemické projektily. Celkovo išlo o 11 konkrétnych typov. Samostatne je potrebné poznamenať, že výpočty zbraní A-19 boli zakázané strieľať z húfnicových nábojov vhodného kalibru s použitím puzdra s plným nabitím. Okrem toho bolo úplne zakázané používanie niektorých typov húfnicovej munície. Faktom je, že v dôsledku rôzneho zaťaženia strely v húfnicovom valci môže byť strelivo menej trvanlivé, ako je požadované pre použitie v delách. Hlavnou muníciou vydanou posádkam bola preto rodina fragmentov vysoko explozívnej fragmentácie HE-471. Počas Veľkej vlasteneckej vojny museli delostrelci opakovane strieľať vysoko výbušné fragmentačné granáty na nepriateľské tanky. Prenikanie brnenia bolo zároveň znateľne nižšie ako pri použití špecializovaných priebojných pancierov, ale bez nich, v prvých mesiacoch vojny, bola munícia OF-471 alebo OF-471V celkom vhodná na zničenie väčšiny nemeckých zbraní. tanky. Pancierový projektil BR-471B (kaliber s tupou hlavou) na vzdialenosť kilometra pod uhlom stretu 90 ° prerazil 145 milimetrov panciera. Strela kalibru BR-471 s ostrou hlavicou za rovnakých podmienok prerazila 130 mm platňu.
Na základe modelu A-19 z 31. ročníka nielen kanónového režimu. 37 g. Uprostred Veľkej vlasteneckej vojny slúžil tento dizajn ako základ pre nové zbrane:
- A-19C. Koncom roku 1943 sa začala výroba samohybného dela ISU-152 s kanónom ML-20. Súčasne prišiel nápad nainštalovať kanón A-19 na podobný podvozok. V decembri toho istého roku bol zostavený prototyp pod názvom „Objekt 242“. Na prispôsobenie ťahanej pištole na použitie v ACS bolo potrebné presunúť všetky ovládacie prvky na jednu stranu, pred komoru nainštalovať prijímací zásobník, aby sa zvýšilo pohodlie nakladača a vybaviť zbraň elektrickou spúšťou. 12. marca 1944 bolo toto samohybné delo uvedené do prevádzky pod názvom ISU-122. Len dva mesiace po prijatí ACS prešlo delo A-19S modernizáciou, ktorej účelom bolo zlepšiť charakteristiku hlavne. Po týchto prácach prestali byť sudy „starých“a „nových“zbraní vzájomne zameniteľné. V oficiálnych dokumentoch bol A-19C označený ako „122 mm samohybný kanón vzor 1931/44“.
-D-2 a M-5. V roku 1943 sa tiež pokúsil vytvoriť špecializované protitankové delo s balistikou A-19. Podľa správ bol D-2 ľahký A-19 namontovaný na húfnicovom vozíku M-30. M-5 bol zasa významnou modernizáciou A-19 na tom istom lafetovom vozíku. Zbrane boli testované v polovici 43. a na začiatku 44. resp. Oba testovacie palebné cykly neodhalili žiadne pozitívne aspekty nových zbraní. Pri testoch M-5 sa navyše úrazová brzda dvakrát zlomila. Žiadna z týchto zbraní nebola uvedená do prevádzky.
- D-25. V roku 1943 J. Ya. Kotin navrhol vyvinúť tankovú verziu A-19 pre inštaláciu na ťažké obrnené vozidlá. Projektová kancelária závodu č. 9 sa s touto prácou vyrovnala za niekoľko mesiacov. Hlaveň skupiny ľahkých A-19 (podobná tejto zbraňovej jednotke) bola nainštalovaná na kolísku 85 mm kanónu D-5. Okrem toho boli v konštrukcii D-25 predstavené riešenia aplikované na A-19S. Nakoniec bolo delo vybavené úsťovou brzdou. V decembri toho istého roku sa na tanky IS-2 začal montovať výsledný „122 mm tankový kanón model 1943 (D-25T)“. Rodinné zbrane D-25 boli nainštalované na niekoľko sovietskych ťažkých tankov vrátane T-10.
Zbrane A-19 boli pôvodne pripevnené k delostrelectvu zboru. V rokoch 1940-41 boli zborové delostrelecké pluky rozdelené do troch typov. Prvá pozostávala z dvoch divízií húfnic ML-20 a jednej divízie kanónov A-19 (12 kanónov) alebo 107 mm kanónov. Druhá pozostávala z dvoch divízií ML-20 a A-19. V tomto prípade na jeden pluk pripadalo 24 jednotiek. V plukoch tretieho typu boli všetky tri divízie vyzbrojené húfnicami ML-20. Po zrušení zborového delostrelectva a jeho následnom obnovení bol každý pluk vybavený 16-20 delami rôznych typov. 48 A-19 na začiatku vojny bolo navyše súčasťou delostrelectva rezervy najvyššieho vrchného velenia.
A-19 sa prvýkrát zúčastnil skutočných bojových operácií počas udalostí na rieke Khalkhin-Gol. Presný typ týchto zbraní nie je známy, rovnako ako presný počet. Zbraň nemala žiadne straty. A-19 v 37. verzii išiel na front počas vojny s Fínskom. Tri zo 127 zbraní boli stratené. Skúsenosti s používaním kanónov plne potvrdzovali potrebu takýchto zbraní, aj keď v niektorých prípadoch boli 122 mm kanóny nadmernou silou.
Z 1300 zbraní, ktoré boli v armáde na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny, bolo v 41. rokoch stratených asi deväťsto. Väčšina strát zároveň pripadla na verziu 31. ročníka A-19. Zostávajúce zbrane, s určitými stratami, sa zúčastnili bitiek až do konca vojny. Bombardovanie z A-19 bolo vystavené nemeckému hromadeniu vybavenia a pracovných síl, kolónam na pochode, dôležitým stacionárnym predmetom atď. V prípade potreby, ako to bolo počas bitky o Kursk, mohli lietadlá A-19 strieľať priamu paľbu na nepriateľské tanky. V tomto prípade však bola dobrá penetrácia panciera kompenzovaná veľkou veľkosťou pištole a nízkymi rýchlosťami pohybu hlavne.
Niekoľko kanónov A-19 sa dostalo do rúk Nemcom a Fínom. Wehrmacht dostal ako trofeje najmenej 420 zbraní, ktoré boli používané pod názvom 12, 2 cm Kanone 390/1 (r). 25 zbraní išlo do Fínska, kde boli premenované na 122 K / 31. Obaja odporcovia Sovietskeho zväzu aktívne používali delá, aj keď ich Fíni museli čoskoro poslať, aby slúžili v pobrežnej obrane. Faktom je, že táto krajina začala pociťovať nedostatok ťažkých delostreleckých traktorov a 122 K / 31 sa dokázala „prichytiť“iba o pobrežné delostrelectvo. Je pozoruhodné, že vo skladoch vo Fínsku je stále niekoľko zajatých A-19. Od vojny prešli niekoľkými modernizáciami, počas ktorých boli aktualizované koče a sudy.
Projekt A-19 možno vo všeobecnosti považovať za úspešný. „Detské choroby“vo forme nedostatkov v ranom prevedení lafetovacieho vozíka boli postupom času opravené a podľa definície nemohli ísť na tankovú verziu a verziu na samohybné delá. Zvláštna pozornosť si zaslúži aplikovaný nakladací systém. Štyri možnosti práškového náboja v kombinácii s maximálnym výškovým uhlom 45 ° v skutočnosti robia z A-19 nielen delo, ale húfnicové delo. Pokiaľ ide o porovnanie zbrane so zahraničnými náprotivkami, je to ťažké a nevďačné podnikanie. Faktom je, že ostatní účastníci druhej svetovej vojny jednoducho nemali 122 mm delá. Takže v nemeckom poľnom delostrelectve boli kalibru najbližšie k A-19 10,5 cm Kanone 18 a 15 cm Kanone 18. Situácia je podobná ako u delostrelectva v iných krajinách. V dôsledku toho nie je možné plnohodnotné porovnanie A-19 so zahraničnými zbraňami: zahraničné zbrane menšieho kalibru sú výrazne nižšie ako sovietske v dosahu streľby a ďalších parametroch a väčšie majú lepší dosah, ale sú ťažšie a menej mobilné. Napriek tomu výsledky použitia zbraní A-19 na poliach Veľkej vlasteneckej vojny plne potvrdzujú predvojnový názor na potrebu tejto triedy delostrelectva.
