V roku 2013 Turecko prijalo dlhodobý program vojenskej výstavby a prezbrojenia, počítaný do roku 2033. Na dve desaťročia sa plánuje vybudovanie silných a rozvinutých ozbrojených síl vhodných na efektívne riešenie všetkých hlavných úloh v miestnych konfliktných zónach. Implementácia takýchto plánov je spojená s veľkými nákladmi - a nie je poistená pre určité problémy.
Všeobecné trendy
Turecko v posledných rokoch, ktoré využíva rast svojej ekonomiky, neustále zvyšuje svoj vojenský rozpočet. Minulý rok boli dosiahnuté rekordné čísla. Na potreby obrany bolo vynaložených 145 miliárd lír (viac ako 15 miliárd eur). Takéto výdavky sa rovnajú 9,6% HDP krajiny alebo 13% výdavkovej strany rozpočtu.
Značná časť vojenského rozpočtu sa vynakladá na udržanie armády a riešenie súčasných problémov. Platia sa, opravujú sa zariadenia, reštauruje sa vybavenie a zbrane atď. Súčasne je možné zostaviť rozpočet na realizáciu rôznych veľkých projektov v oblasti prezbrojenia. Vytvárajú sa rezervy na vývoj vlastných vzoriek, nákup alebo spoločnú výrobu zahraničného zariadenia atď.
Turecko samostatne a s pomocou zahraničných partnerov vyvíja nové modely pozemných obrnených vozidiel, vč. tanky. Donedávna prebiehali prípravy na presun taktického letectva na nové vybavenie; flotila a pobrežné jednotky sa aktualizujú atď. Nové vzorky rôzneho druhu sú pravidelne vystavované na rôznych podujatiach a ich cieľom je ukázať potenciál tureckého priemyslu.
Spolupráca so zahraničnými partnermi však prináša určité riziká. V poslednom období je kvôli politickým rozdielom ohrozených niekoľko projektov so zahraničnou účasťou. Napríklad Turecko nedávno získalo a uviedlo do prevádzky ruské systémy protivzdušnej obrany S-400. Tento krok vyvolal kritiku od partnerov NATO a viedol k rozpadu niektorých dohôd o vojensko-technickej spolupráci.
Obrnené problémy
Pozemné sily sú vyzbrojené cca. 3 500 tankov, ale potenciál kvantity je vyrovnaný kvalitou. Zastarané modely M48 a M60 predstavujú asi dve tretiny tejto flotily, ktoré ani po mnohých inováciách nespĺňajú súčasné požiadavky. K dispozícii je tiež cca. 400 dovážaných Leopard 1 a 340 Leopard 2 je najnovších v armáde.
Turecko sa už mnoho rokov pokúša postaviť vlastný hlavný bojový tank Altay. V roku 2018 sa objavil dlho očakávaný kontrakt na sériovú výrobu, ale jeho implementácia sa ukázala ako nemožná. Riešenie vzniknutých problémov bude trvať niekoľko rokov a výrobné nádrže sa teraz očakávajú až v roku 2023.
Altajský projekt bol vyvinutý pre dovážanú energetickú jednotku. Plánovala sa inštalácia nemeckej motorovo-prevodovej jednotky EuroPowerPack s motorom MTU a prevodovkou Renk na sériové nádrže. Nemecko-turecké vzťahy sa však zhoršili a nákup takýchto blokov sa ukázal ako nemožný. Turecko nemá vlastné motory s požadovanými vlastnosťami a načasovanie ich vzhľadu nie je známe.
Začiatkom marca bolo známe, že turecký priemysel našiel dodávateľa motorov a prevodoviek. Tieto výrobky budú vyrábať juhokórejské spoločnosti Doosan Infracore a S&T Dynamics. V blízkej budúcnosti budú nádrže Altay a MTO založené na naftovom motore DV27K dokončené pre spoločné používanie, potom sa začnú testy. Na súčasnú prácu sa plánuje stráviť maximálne 18 mesiacov, potom sa Altaj uvedie do výroby.
Letecké ťažkosti
Turecké vojenské letectvo má deväť stíhacích perutí, ktoré sú zodpovedné za hlavnú bojovú činnosť. Hlavnými lietadlami letectva sú americké F-16C / D rôznych sérií v množstve cca. 240 jednotiek V bojových jednotkách je súčasne upevnených necelých 160 lietadiel a zvyšok obsluhujú cvičné lietadlá. V prevádzke zostáva aj menej ako päťdesiat zastaraných lietadiel F-4E.
Pred niekoľkými rokmi sa Turecko dohodlo s USA na spoločnej práci na programe F-35. Turecká strana mala vyrábať a dodávať niektoré diely pre sériové lietadlá. Okrem toho plánovala nákup až 120 bojovníkov. Od roku 2018 sú tureckí piloti vyškolení na amerických základniach a v rokoch 2020-21. očakával sa presun prvého lietadla.
V roku 2019 bola spolupráca na leteckej linke obmedzená. Turecko získalo ruské systémy protivzdušnej obrany, ktoré nevyhovovali Spojeným štátom. Po výmene hrozieb americká strana stiahla Turecko z programu F-35. Výsledkom bolo, že turecké vojenské letectvo stratilo šancu vykonať prezbrojenie a dostať v primeranom časovom rámci moderné vybavenie.
V roku 2020 sa stalo útokom bezpilotné lietadlo. Konflikt v Náhornom Karabachu sa stal „najlepšou hodinou“tureckého útoku na bezpilotné prostriedky Bayraktar TB2. V dôsledku týchto udalostí však Bombardier / Rotax odoprel Turecku akékoľvek ďalšie dodávky svojich motorov použitých na týchto dronoch. Podobná situácia nastala pri niektorých elektronických zariadeniach.
Turecký priemysel už niekoľko rokov sľubuje, že vytvorí a uvedie do série svoje analógy zahraničných motorov pre svoje vlastné bezpilotné prostriedky. Koncom minulého roka bolo oznámené zahájenie spolupráce s Ukrajinou, ktorá poskytne hotové motory a technológie na ich výrobu. Ako úspešné bude toto zapojenie, nie je jasné.
Protilietadlové nevýhody
Vážne problémy sú pozorované aj v oblasti boja proti nepriateľským lietadlám. Zastarané komplexy MIM-23 Hawk alebo C-125 sú stále v prevádzke. V systéme protivzdušnej obrany stále zaujímajú významné miesto delostrelecké systémy. To všetko neumožňuje Turecku vytvoriť si plnohodnotnú strategickú protivzdušnú obranu, ale prijímajú sa opatrenia.
Najvýznamnejšou udalosťou v kontexte tureckej protivzdušnej obrany bol nákup ruských systémov S-400. Tento krok vážne posilnil kapacity protivzdušnej obrany, ale poškodil vzťahy Turecka s kľúčovými zahraničnými partnermi a ohrozil niekoľko spoločných projektov. Priateľské krajiny zároveň tureckej armáde nepredávali komplexy s požadovanými vlastnosťami.
V súčasnosti sa do rodiny Hisar SAM vkladajú veľké nádeje. Prvý systém protivzdušnej obrany tejto linky bol uvedený do výroby a v blízkej budúcnosti sa očakáva spustenie ďalšej série. Nové systémy krátkeho a stredného dosahu budú musieť nahradiť zastarané zariadenia a doplniť moderné stroje S-400. Výroba dostatočného počtu nových komplexov však bude trvať niekoľko rokov a vytvorenie plnohodnotnej protivzdušnej obrany sa posúva do neurčitej budúcnosti.
Výzvy pre flotilu
Druhý deň bola v Turecku spustená hlavná ponorka typu Reis. Je vo výstavbe od roku 2015 a do prevádzky by mal začať v roku 2022. Plánuje sa postaviť sériu šiestich takýchto lodí s dodaním poslednej v roku 2027. Pôjde o prvé nejadrové ponorky v Turecku vybavené elektrárňou nezávislou na vzduchu. Očakáva sa, že výrazne zvýšia kapacitu flotily, ktorá už obsahuje 12 naftovo-elektrických člnov.
Napriek všetkým výhodám má projekt Reis vážny problém v podobe závislosti od dovozu. Túto loď vyvinuli nemeckí špecialisti na základe dokončeného projektu Type 214. Na objednávku tureckej flotily bolo do projektu zavedené VNEU, tiež nemeckého dizajnu. Stavebné práce boli vykonávané v tureckých lodeniciach, ale v tejto fáze Nemecko výrazne prispelo. Navyše, prinajmenšom v prvých rokoch služby, budú nové lode závisieť od amerických a nemeckých rakiet a torpéd - až do ohláseného vystúpenia tureckých kolegov.
Od roku 2015 prebieha výstavba univerzálnej obojživelnej útočnej lode Anadolu. Táto loď s dĺžkou 232 m a výtlakom 25-27 tisíc ton bola vyvinutá na základe španielskeho UDC Juan Carlos I a má podobné vlastnosti. Pristátie bude môcť zabezpečiť pomocou rôznych člnov, obojživelných vozidiel a helikoptér. Letová paluba je zároveň vybavená predným odrazovým mostíkom, ktorý umožňuje využitie UDC ako ľahkej lietadlovej lode s lietadlami na palube. Skupina lietadiel lode môže zahŕňať 12 lietadiel a helikoptér.
Anadolu sa stavia v tureckom závode, ale projekt je silne závislý od zahraničných dodávok. Navyše, konštrukcia je rozsiahla aj zložitá, čo je samo o sebe ťažké. V apríli 2019, v predvečer štartu, vypukol na lodi požiar, ktorý si vyžiadal menšie opravy. Predpokladá sa, že tento rok bude nový UDC testovaný a bude prijatý do námorníctva. To umožní zadať objednávku na druhú loď rovnakého typu - Trakya.
Po vstupe do bojového zloženia námorníctva bude nové Anadolu schopné riešiť iba obojživelné misie - prevádzka lode ako lietadlovej lode je zrejme zrušená. Turecko bolo vylúčené z programu F-35 a teraz nebude môcť kúpiť krátke vzletové lietadlo F-35B. V súlade s tým sa na neurčitý čas predná rampa lode a ďalšie prvky potrebné pre lietadlo stávajú nepoužiteľnými.
Úspechy aj neúspechy
Turecké ozbrojené sily a obranný priemysel urobili v posledných rokoch veľa práce a úspešne zrealizovali množstvo projektov, čo dáva krajine dôvod byť hrdým. Niektoré programy, vrátane tých najkomplexnejších a najdrahších, zároveň čelia vážnym problémom. To vedie k neustálemu posunu v pojmoch, k potrebe nájsť nových partnerov atď.
Dôvody takýchto javov sú celkom jednoduché. Turecko si už môže dovoliť dosť veľké výdavky na obranu, ktorá je schopná zabezpečiť kvantitatívny aj kvalitatívny rast. Zároveň pretrváva problém nedostatočného rozvoja vlastného obranného priemyslu. Neexistuje žiadna vlastná výroba plnohodnotných komplexov a jednotlivých komponentov. To všetko vedie k určitým rizikám politického charakteru.
Spolupráca s tretími krajinami však nie je jednoznačným problémom. Napriek sporom a škandálom Turecko získava prístup k moderným zahraničným projektom a technológiám. Využíva tiež dostupné príležitosti a získava skúsenosti na ďalšie nezávislé použitie.
Aktuálny program modernizácie tureckých ozbrojených síl sa vo všeobecnosti vyrovnáva so stanovenými úlohami. Prebieha reorganizácia rôznych štruktúr a aktualizuje sa materiálna časť. V oboch smeroch však zostávajú rôzne problémy, obmedzujúce pracovné tempo. To, či sa ich bude možné zbaviť a plne splniť zadané úlohy, bude známe neskôr - do roku 2033.
