Hovorí sa o dokončení testov sľubného palubného útočného vrtuľníka Ka-52K „Katran“. Stroj je pripravený na sériovú výrobu a prototypy teraz lákajú nové akcie. Plány výroby a dodávok vojsk ešte neboli zverejnené, ale už je jasné, k akým dôsledkom povedú.
Najnovšie správy
O najnovších úspechoch projektu Ka-52K nedávno informovala agentúra RIA Novosti s odvolaním sa na Sergeja Mikheeva, generálneho projektanta Národného centra pre stavbu helikoptér Mil a Kamov. Poskytuje optimistické a povzbudivé správy a hodnotenia perspektív projektu.
Podľa S. Mikheeva sú testy Katranu ukončené. Z vojenského oddelenia nie sú žiadne fatálne poznámky. Dokončila sa aj príprava na výrobu. Závod „Progress“v Arsenijove je pripravený na výrobu zariadení - „stačí stlačiť tlačidlo“. Generálny projektant NCV nepochybuje, že séria bude zahájená a nová helikoptéra vstúpi do služby v námorníctve. Takáto budúcnosť sa navyše predpovedá pre sľubné úpravy Ka-52K.
S. Mikheev poukázal na to, že po hlavných kontrolách sa vykonávajú rôzne testovacie činnosti. Ka-52K sú zapojené do testov novo postavených lodí. Každá loď má svoje vlastné aerodynamické vlastnosti a ďalšie špecifiká. V priebehu všeobecných skúšok sa preto vykonávajú kontroly so štartom a pristátím helikoptér.
Generálny projektant okrem toho pripomenul, že počas celého životného cyklu zariadenia sa vykonávajú rôzne testy. Je to nevyhnutné pre vývoj nových typov zariadení, zbraní atď. Dodatočné kontroly nepotrebuje iba elektráreň a nosný systém.
Nie je stanovené, ako skoro zákazník „stlačí tlačidlo“a začne sériovú výrobu nových helikoptér. Rovnako nie sú známe ani presné potreby ministerstva obrany a možná výška financovania výstavby.
Počas testovania
Vývoj úpravy paluby útočného vrtuľníka Ka-52 Alligator sa vykonáva od začiatku minulého desaťročia. Táto technika bola pôvodne navrhnutá na zahrnutie do leteckej skupiny nového UDC typu Mistral. Ruská flotila nikdy nedostala takéto lode, ale práca na helikoptérach pokračovala a viedla k požadovaným výsledkom.
Prvý let experimentálneho Ka-52K sa uskutočnil na jar 2015. Potom sa začal rozsiahly testovací program s vývojom všetkých nových riešení, komponentov a systémov. Ako vyplýva z najnovších správ, ale takéto akcie trvali len niečo málo cez päť rokov. V aktualizovanom návrhu sme zistili a opravili všetky nedostatky a tiež pripravili výrobné zariadenia.
Pomerne dlhé trvanie testu je spojené s radom dôležitých inovácií, ktoré ovplyvňujú takmer všetky hlavné prvky helikoptéry. Aby bol základňa na lodi, bol systém nosičov prepracovaný a predstavili sa sklopné čepeľové jednotky. Podobné zariadenia boli zavedené do konštrukcie krídla. Vzhľadom na nové podmienky podkladu a prevádzky boli všetky hlavné konštrukčné prvky chránené pred koróziou.
Komplex palubných rádioelektronických zariadení prešiel niekoľkými úpravami. Pôvodne teda v projekte Katran chceli použiť nový radar na základe sériového Zhuk-AE, ale neskôr sa vrátili k štandardu pre „kuše“Ka-52. Existujúca optoelektronická stanica bola nahradená novou OES-52. Hlásené bolo tiež použitie niekoľkých ďalších nástrojov potrebných na prevádzku nad morom.
Komplex zbraní prešiel výraznými úpravami. Katran si ponechal svoje 30 mm delo a stále je schopný niesť neriadené strely, ako aj navádzané zbrane vzduch-zem a vzduch-vzduch. Na rozšírenie bojových schopností je vzhľadom na novú taktickú úlohu k dispozícii schopnosť niesť voľne padajúce bomby. Útočný vrtuľník prvýkrát v domácej a svetovej praxi dostal aj riadené strely X-31 a protilodné rakety X-35.
Zmena metódy základne, početné konštrukčné úpravy, výmena vybavenia a doplnenie komplexu zbraní viedli k potrebe dlhodobých komplexných testov. Viac ako päť rokov sa preto testuje „iba“modifikácia sériového Ka-52. Súčasne boli vykonávané testy nielen na pevnine a na mori. V roku 2016 bola informovaná o účasti Ka -52K na sýrskej operácii - helikoptéry operovali z paluby admirála Kuznecova.
Vrtuľníky pre námorníctvo
Po dokončení testov dostane ministerstvo obrany príležitosť zadať štátnu zákazku na výrobu sériových Ka-52K na dodanie do námorného letectva. Ako skoro sa objaví a koľko vybavenia poskytne, zatiaľ nie je známe.
Treba poznamenať, že to nebude prvá objednávka pre Katrans. Prvá zmluva tohto druhu sa objavila už v roku 2014 a predpokladala dodávku 32 helikoptér na vybavenie dvoch Mistrálov. Francúzsko odmietlo odovzdať tieto lode a poloha lietadla bola neistá. Následne lode získal Egypt a ruská strana mu predala Katrany.
Otázka vybavenia domácich lodí novým Ka-52K stále nie je úplne odhalená. Potvrdila sa možnosť založiť takéto zariadenie na „admirálovi Kuznecovovi“; helikoptéry sú testované na lodiach iných tried a typov. Existujú aj rôzne odhady a prognózy.
Vlani domáce médiá uviedli, že jeden „katran“by mohol vychádzať z veľkého pristávacieho plavidla projektu 11711 - dve také lode sú už pripravené a dve sa stavajú. Základňa jednotlivých helikoptér je možná aj na iných lodiach, od korvety a väčších. Bojová účinnosť v týchto prípadoch je však vážne obmedzená.
V júli sa uskutočnilo položenie dvoch nádejných UDC pr. 23900. Údajne bude letecká skupina týchto lodí zahŕňať až 16 helikoptér rôznych typov, vr. Ka-52K. Na získanie maximálnych zásahových schopností teda obe lode potrebujú 32 helikoptér Katran. Celkové požiadavky ruského námorníctva na nové helikoptéry teda môžu prekročiť 32-35 jednotiek.
Na podporu pristátia
Projekt Ka-52K bol od samého začiatku vyvinutý ako bojové vozidlo pre pristávanie lodí, schopné podporovať pristátie na pobreží ohňom. V priebehu rokov sa koncepcia nezmenila - helikoptéra je stále určená predovšetkým na použitie z pristávacích lodí v záujme námornej pechoty.
Hlavnou úlohou „Katranu“je teda boj proti protivzdušnej obrane nepriateľa v oblasti pristátia. Obrana môže zahŕňať pevné palebné body, rôzne obrnené vozidlá a delostrelectvo a Ka-52K je schopný zasiahnuť všetky tieto ciele. Vedené a neriadené zbrane, vr. so značným dosahom odpalu umožní útočiť na nepriateľské ciele mimo zónu zodpovednosti nepriateľskej protivzdušnej obrany a zaistiť postup pristátia. Vrtuľníky budú navyše môcť používať protilodné rakety proti povrchovým cieľom, a to ako v pobrežnej zóne, tak aj na otvorenom mori.
Súčasné plány stavby lodí zahŕňajú nákup niekoľkých desiatok palubných útočných helikoptér. Vďaka svojmu vzhľadu sa obojživelné schopnosti flotily výrazne zvýšia. Nový UDC bude účinnejším prostriedkom na doručovanie vojsk a Ka-52K z ich paluby zabezpečí potlačenie nepriateľskej obrany a zjednoduší prácu pristávacích síl.
Malo by sa však pamätať na to, že na skutočné výsledky tohto druhu sa bude musieť čakať ešte niekoľko rokov. Konštrukcia tretej a štvrtej pristávacej lode projektu 11711 bude dokončená v rokoch 2025-26 a najnovšie UDC projektu 23900 bude uvedené do prevádzky ešte neskôr. Námorníctvo však už má všetky možnosti na to, aby všetky tieto lode včas dostali potrebné letecké vybavenie. "Katran" prešiel testami a je pripravený na výrobu - teraz všetko závisí len od rozhodnutí ministerstva obrany.
