Čína už niekoľko rokov vyvíja sľubné lietadlo na diaľkové radarové sledovanie a riadenie Xian KJ-600 na báze nosičov. Letecké laboratórium bolo donedávna testované s hlavnými prvkami takéhoto lietadla a teraz na letové skúšky vyšiel plnohodnotný prototyp. V posledných dňoch bolo verejne dostupných niekoľko fotografií tohto auta na letisku a vo vzduchu.
Od laboratória po prototyp
Práce na lietadle AWACS sa začali začiatkom roku 2000 ako súčasť väčšieho programu na výstavbu flotily lietadlových lodí. Na základe výsledkov predbežnej štúdie bolo rozhodnuté postaviť lietadlo typu zahraničných modelov-americký E-2 alebo sovietsky Jak-44.
V roku 2001 bolo na základe sériového vojenského dopravného lietadla Xian Y-7 postavené lietajúce laboratórium JZY-01. Bol určený na úplné testovanie rozloženia a ďalších návrhových riešení. Na štandardný klzák bolo nainštalované množstvo elektronických zariadení (alebo ich makiet) v rôznych konfiguráciách. Boli vypracované najmä rôzne verzie radarovej antény a jej kapotáže. Do roku 2012 získalo auto svoj známy vzhľad s kapotážou antény v tvare huby.
Skúsenosti pozemných a letových skúšok JZY-01 boli použité pri konštrukcii plnohodnotného lietadla KJ-600. Hlavným vývojárom stroja bola spoločnosť Xi'an Aircraft Industrial Corporation. Z neznámych dôvodov bol návrh vážne oneskorený a výstavba budúceho prototypu „Kunjing-600“sa začala iba v nedávnej minulosti.
V roku 2018 bola vo výskumnom a výcvikovom zariadení neďaleko Wu-chanu videná maketa tohto lietadla, ktorá napodobňovala skutočnú lietadlovú loď. V tom čase sa pravdepodobne študovali zvláštnosti prevádzky pomerne veľkého lietadla v obmedzenom priestore paluby.
Koncom augusta 2020 zahraničné médiá zverejnili satelitné snímky jedného z čínskych letísk, kde sa nachádzalo lietadlo charakteristického vzhľadu. O niekoľko dní neskôr boli zverejnené nové fotografie, ktoré ukazujú toto auto vo vzduchu sprevádzané záložným lietadlom. Zatiaľ nie sú k dispozícii žiadne oficiálne údaje o začatých testoch.
Známe detaily
KJ-600 je založený na sériovom transportéri Y-7. Vylepšenia základného návrhu sú spojené s inštaláciou nového elektronického zariadenia a s navrhovaným základom na lietadlovej lodi. Konkrétne bola zavedená sklopná konštrukcia krídla na umiestnenie zariadenia na palubu hangáru a do chvosta bol nainštalovaný pristávací hák.
Nové lietadlo je hornoplošník s dvoma gondolami motora pod krídlom a charakteristickým chvostom s viacerými rebrami. Na trupe za stredovou časťou je charakteristický radarový anténny radar. Zatiaľ nie je jasné, či je kapotáž pohyblivá alebo pevná.
Predtým bolo oznámené, že KJ-600 dostane dva turbovrtuľové motory WJ-6C, ktoré boli modernizované. V ponuke boli aj šesťlisté vrtule JL-4 s variabilným rozstupom. S takouto elektrárňou nebude lietadlo schopné samostatne vzlietnuť zo skoku na letovej palube. Aby sa zdvihol do vzduchu, bude potrebovať pomoc katapultu.
Zahraničné zdroje uvádzajú, že „Kunjing-600“môže prijímať pulzný dopplerovský radar s aktívnym fázovaným poľom vlastnej čínskej konštrukcie. Spomína sa možnosť použitia niekoľkých AFARov so súčasným pokrytím vo všetkých smeroch. Súčasne existuje názor na použitie rotačnej antény. Túto verziu môžu potvrdiť dostupné fotografie nenatretého prototypu, na ktorých má radarový kryt charakteristický vzhľad.
Očakáva sa, že nový čínsky radar bude schopný detekovať veľké pozemné alebo povrchové objekty v dosahu až 600 km. V prípade leteckých cieľov bude maximálny dosah 450 km. Schopnosť stanice odhaliť skryté objekty je stále neznáma.
Rozpätie krídel KJ-600 nie je väčšie ako 30 m, dĺžka je cca. 25 m. Maximálna vzletová hmotnosť sa odhaduje na 30 ton. Lietadlo bude schopné 3-4 hodiny hliadkovať pri rýchlosti 400-450 km / h. Dojazd trajektom - až 2500 km. Je potrebné mať na pamäti, že skutočná výkonnosť sa môže výrazne líšiť od existujúcich odhadov.
Ciele a ciele
KJ-600 je určený pre dlhodobé hliadky vo vzdialenosti od údernej skupiny lietadlových lodí a monitorovanie vzdušnej a povrchovej situácie. Údaje musia byť spracované a odoslané do rôznych kontrolných bodov, predovšetkým z lodí. Snáď KJ-600 bude schopný nezávisle ovládať akcie lietadiel na báze nosiča.
Lietadlo s radarom bude schopné výrazne zvýšiť situačné povedomie o AUG. S jeho pomocou je možné detekčné čiary nepriateľských lodí alebo lietadiel vytiahnuť najmenej 500-600 km od lietadlovej lode. S pomocou 3-4 takýchto lietadiel bude lietadlová loď schopná organizovať neustále sledovanie s prehľadom v danej oblasti a včasnou identifikáciou všetkých možných hrozieb na veľké vzdialenosti.
Sľubný KJ-600 sa stane prvým dopravným lietadlom AWACS v námorných silách PLA. Teraz sú tieto úlohy vyriešené pomocou vrtuľníkov ruskej výroby Ka-31 s dosahom detekcie povrchového cieľa až 250 km a trvaním hliadky až 2–2,5 hodiny.
KJ -600 bude musieť svojimi vlastnosťami a cieľovými schopnosťami výrazne prekonať dostupné helikoptéry - s pochopiteľnými dôsledkami na bojaschopnosť flotily. Sériový "Kunjing-600" prevezme všetky hlavné úlohy radarovej hliadky, ale je nepravdepodobné, že by úplne nahradil technológiu helikoptéry.
Budúcnosť projektu
Predtým zahraničné zdroje uviedli, že prvý skúsený KJ-600 bude schopný vzlietnuť v rokoch 2019-20. Tieto predpovede sa vo všeobecnosti splnili - letové testy sa začali v auguste 2020 alebo skôr. V blízkej budúcnosti bude prvá etapa testovania a vývoja pokračovať s využitím pozemných letísk.
Testy paluby sa môžu začať iba vo vzdialenej budúcnosti. Na vzlet potrebuje Kunjing-600 katapult, ale bojové lietadlové lode námorníctva PLA takéto vybavenie nemajú. Prvým nosičom elektromagnetického katapultu bude nádejná loď typu 003, ktorá je stále vo výstavbe. Bude pripravený na príjem lietadiel najskôr v rokoch 2022-23.
Testy paluby budú tiež nejaký čas trvať a až potom KJ-600 dostane odporúčanie na adopciu. Sériová výroba a servis by sa mali začať v polovici desaťročia. Ešte niekoľko rokov potom bude námorníctvo schopné prijať požadovaný počet lietadiel.
Podľa rôznych odhadov jedna lietadlová loď „Typ 003“vyžaduje až štyri lietadlá AWACS nového typu KJ-600. Zatiaľ je známe o konštrukcii iba jednej takejto lode, a preto „Kunjing-600“nepôjde do veľkej série. V budúcnosti je možné začať s výstavbou nových lietadlových lodí - a ich letecká skupina pravdepodobne bude zahŕňať aj radarové sledovacie lietadlá. V tomto prípade však celkový počet takýchto zariadení nebude veľký.
Medzi vodcami
K dnešnému dňu sa PLA podarilo vybudovať pomerne početnú a efektívnu skupinu lietadiel AWACS vrátane vybavenia niekoľkých typov a generácií. Zatiaľ však hovoríme iba o pozemnom letectve. Prvý projekt dopravného lietadla tejto triedy už dosiahol letové testy plnohodnotného prototypu, aj keď ešte stále nie je ani zďaleka spustený.
Je potrebné pripomenúť, že flotilu lietadlových lodí má iba niekoľko rozvinutých krajín. Lietadlá AWACS na báze nosičov sú zároveň ešte vzácnejšie. Túto triedu vybavenia majú iba USA a Francúzsko - používajú americké lietadlá E -2C / D Hawkeye. Po dokončení prác na svojom KJ-600 vstúpi Čína do úzkeho kruhu majiteľov unikátnych a užitočných lietadiel.
V kontexte projektu Kunjing-600 teda nejde len o zvýšenie bojaschopnosti flotily lietadlových lodí, ale aj o národnú prestíž. Čína už ukázala svoju schopnosť stavať lietadlové lode a snaží sa to dokázať novými loďami. Rovnaké procesy sa pozorujú v oblasti stíhačiek a helikoptér na nosičoch. A v blízkej budúcnosti sa radarové lietadlo s dlhým doletom stane kľúčovým priemyselným úspechom v tejto oblasti. Praktické výsledky projektov „003“a KJ-600 sú však stále dostatočne ďaleko a čínski špecialisti budú musieť vážne pracovať.
