Magellanove lode vstupujú do Tichého oceánu
6. septembra 1522 vstúpila loď do španielskeho prístavu Sanlúcar de Barrameda v ústí rieky Guadalquivir, ktorého vzhľad naznačoval dlhú a náročnú cestu. Táto loď sa volala „Victoria“. Tí z miestnych obyvateľov, ktorí mali dobrú pamäť, nie bez problémov, identifikovali v prichádzajúcom tulákovi jednu z piatich lodí expedície, ktorá vyplávala z tohto prístavu pred takmer tromi rokmi. Spomenul som si, že jej velil tvrdohlavý Portugalčan, ktorého vymenovanie do tejto funkcie vyvolalo množstvo klebiet. Myslím, že sa volal Fernand Magellan. Obyvatelia Sanlúcar de Barrameda však nevideli ani vedúceho výpravy, ani jeho mnohých spoločníkov. Namiesto toho videli týranú Victoriu a na palube hŕstky vyčerpaných ľudí, ktorí vyzerali ako živí mŕtvi.
Kapitán „Viktórie“Juan Sebastian Elcano poslal do kráľovského sídla Valladolid správu o návrate jednej z piatich lodí „blahoslavenej spomienky na Fernanda Magellana“do Španielska. O dva dni neskôr bola „Viktória“odtiahnutá do Sevilly, kde preživších 18 členov posádky, bosí so sviečkami v rukách, odišlo do kostola poďakovať Bohu za ich, aj keď nie úplne bezpečný, návrat. Juan Elcano bol povolaný do Valladolidu, kde ho prijal španielsky kráľ a cisár Svätej ríše rímskej Karol. Panovník udelil kapitánovi erb s vyobrazením krajiny a nápisom „Najprv si ma obišiel“. Elcano získal aj ročný dôchodok vo výške 500 dukátov, s vyplácaním ktorých boli určité ťažkosti - štátna pokladnica bola prázdna. Organizátori expedície však nevyšli nazmar, napriek tomu sa domov vrátila iba jedna loď z piatich. Victoria's hold bol plný vzácnych a drahých zámorských tovarov, ktorých výnosy viac ako pokryli všetky náklady na expedíciu. Skončilo sa tak prvé kolo cesty okolo sveta.
Zlato, korenie a vzdialené ostrovy
Európska koloniálna expanzia, ktorá sa začala v 15. storočí, naberala na obrátkach aj v 16. storočí. V popredí pretekov o rozprávkovo drahé koloniálne tovary vo vtedajšom Starom svete boli mocnosti Pyrenejského polostrova - Španielsko a Portugalsko. Bol to Lisabon, ktorý ako prvý dosiahol legendárnu Indiu a začal z toho dostávať veľmi žiadané zisky. Neskôr sa Portugalci dostali na Moluky, v Európe známe ako Ostrovy korenia.
Na prvý pohľad pôsobivé boli aj úspechy ich susedov na polostrove. Po zničení posledného moslimského štátu v Pyrenejach, Granadského emirátu, sa Španieli ocitli s odviazanými rukami a prázdnou pokladnicou. Najľahším spôsobom, ako vyriešiť problém s rozpočtom, bolo nájsť spôsob, ako preniknúť do bohatých východných krajín, o ktorých sa v tom čase hovorilo na každom súde, ktorý rešpektoval sám seba. Okolo vtedajšieho kráľovského páru Ich Veličenstva Ferdinanda a Isabelly sa už dlho točí temperamentný a veľmi vytrvalý Janovčan. Niektoré z jeho tvrdohlavosti boli podráždené, iné blahosklonné. Cristobal Colon (to bol názov tohto energického muža) si však našiel vážnych patrónov a kráľovná začala počúvať jeho prejavy. Výsledkom bolo, že za oceán sa vydali tri karavely, ktorých plavba otvorila novú stránku európskej histórie.
Colon, ktorý sa triumfálne vrátil, alebo, ako ho nazývali v Španielsku, Krištof Kolumbus veľa hovoril o krajinách, ktoré objavil. Množstvo zlata, ktorým sprevádzal svoje rozprávania, však bolo veľmi obmedzené. Kredit dôvery objaviteľa, ako sa vtedy verilo, Indii, ako sa vtedy verilo, bol však veľmi vysoký a ďalšie tri expedície sa vydali do zámoria, jedna za druhou. Počet ostrovov a krajín objavených Kolumbom v zámorí sa zvýšil a radosť v Španielsku z týchto objavov klesla. Počet šperkov a iného drahého tovaru dovezeného do Európy bol malý, miestne obyvateľstvo vôbec netúžilo ani po nenáročnej práci pre bielych nováčikov, ani po presťahovaní sa do lona pravej cirkvi. Farebné tropické ostrovy nevyvolávali lyrické nálady medzi hrdými a chudobnými hidalgami, ktorých zaujímalo iba zlato, zocelenými v nemilosrdných maurských vojnách.
Čoskoro sa ukázalo, že Kolumbove krajiny neboli ani Čína, ani India, ale úplne nový kontinent. Úspešne dokončená plavba Vasco da Gama navyše posledným tvrdohlavým skeptikom ukázala, čo je skutočná India a ako sa k nej dá dostať. Susedia Španielov na polostrove rátali rastúce zisky a so značnou dávkou irónie sledovali, ako Španieli hľadajú bohatstvo na malebnom, ale z pohľadu málo využívaných ostrovov. Španielska pokladnica, ako každá iná, potrebovala doplnenie. Víťazi Maurov mali ďalekosiahle plány. Turecká expanzia vo východnom Stredomorí naberala na obrátkach, hrozil konflikt s Francúzskom o Apeninský polostrov a vo večne kypiacej Európe boli aj ďalšie veci. To všetko si vyžadovalo peniaze - a veľa.
A teraz opäť vo vysokých kruhoch, takmer 30 rokov predtým, sa objavil energický muž, ktorý tvrdil, že má plán, ako sa dostať na Spice Islands. A rovnako ako Krištof Kolumbus bol aj cudzincom. Pikantnosť situácie bola navyše doplnená skutočnosťou, že donedávna bol tento generátor strategických myšlienok v službách konkurencie, to znamená, že bol portugalský. Volal sa Fernand Magellan.
Portugalčina
Magellan nebol ani vyhľadávač, ani dobrodruh. Kým v roku 1518 začal propagovať svoj projekt, bol už skúseným navigátorom a znalcom vojenských záležitostí. Mal tiež rozsiahle znalosti a schopnosti, ktoré dali jeho slovám váhu. Magellan sa narodil v roku 1480 v Portugalsku, kde jeho priezvisko znelo ako Magallanche, v starej šľachtickej rodine s normanskými koreňmi. Chlapca, ktorý predčasne prišiel o rodičov, identifikovali jeho príbuzní ako stránku kráľovnej Leonore, manželke kráľa Joaa II. Dokonalého. Jeho dvorná služba pokračovala u nového panovníka Manuela I. Magellana si všimli jeho vynikajúce osobné vlastnosti, pevnosť charakteru a dobré vzdelanie.
Kráľ dovolil mladíkovi cestovať na východ s Francisco de Almeidou, prvým miestodržiteľom portugalského majetku v Indii. Po príchode do legendárnej Indie sa Magellan ocitol uprostred politických, vojenských a ekonomických udalostí. Arabskí moreplavci ako skutoční majstri miestnych vôd neboli dlho nadšení zo vznikajúcich nebezpečných a rozhodujúcich konkurentov. Budúci veľký navigátor sa zúčastňuje mnohých bojových bitiek s Arabmi. V jednej z týchto bitiek bol zranený na nohe, čo následne jeho chôdzi mierne pokrivkávalo. V roku 1511 sa Magellan pod vedením už nového guvernéra Afonso de Albuquerque priamo podieľal na obkľúčení a dobytí Malaccy, ktorá sa stala jednou z pevností portugalskej expanzie na východe.
Keď navigátor vidí, že miestne ostrovy sú v Európe rozprávkovo drahé na korenie, príde postupne na myšlienku nájsť inú cestu do oblastí Indického oceánu prekypujúcich rôznym bohatstvom. Práve vtedy Magellan začal rozvíjať koncept cesty na východ rovno cez Atlantik, pretože cesta okolo Afriky sa zdala dlhšia a nebezpečnejšia. Na tento účel bolo potrebné nájsť iba úžinu, ktorá sa podľa názoru Portugalcov nachádza niekde medzi krajinami, ktoré objavil Columbus a jeho nasledovníci. Doteraz sa ho nikomu nepodarilo nájsť, ale Magellan si bol istý, že bude mať šťastie.
Zostávalo už len presvedčiť kráľa. Ale s týmto jednoducho a boli problémy. Po návrate z portugalského majetku na východe sa Magellan v roku 1514 vydal bojovať do Maroka. Vzhľadom na služobný incident mal Portugalčan šancu predstaviť svoj projekt kráľovi. Manuela I. ani jeho sprievod však Magellanove nápady nezaujímali - cesta na Spice Islands okolo Mysu dobrej nádeje bola považovaná, aj keď nebezpečná, ale dokázaná, a otázka existencie záhadnej úžiny medzi Atlantikom a Južné more, ktoré nedávno objavil de Balboa, nebolo považované za také dôležité. Vzťah medzi portugalským kráľom a Magellanom je už dlho veľmi žiadaný: dvakrát mu boli zamietnuté petície za najvyššie meno - naposledy išlo o „kŕmne“peniaze, na ktoré mal Magellan ako dvorník nárok.
Portugalčan sa považoval za urazeného a rozhodol sa skúsiť šťastie v susednom Španielsku. Potom, čo Magellan požiadal kráľa Manuela, aby ho zbavil povinností, sa presťahoval na jeseň 1517 do Sevilly. S ním pricestoval do Španielska známy portugalský astronóm Rui Faleiro. Na španielsky trón medzitým prišiel mladý Karol I., ktorý bol vnukom slávneho Ferdinanda. V mužskej línii bol mladý panovník vnukom Maximiliána I. Habsburského. Charles sa čoskoro stáva cisárom Svätej ríše rímskej pod menom Karol V. Bol ambiciózny a plný rôznych politických projektov, takže Magellanova iniciatíva mohla prísť vhod.
Magellan, ktorý pricestoval do Sevilly, okamžite začal konať. Spolu s Faleirom sa objavili na Rade Indie, ktorá sa nachádza priamo tam, inštitúcii zaoberajúcej sa novoobjavenými územiami a kolóniami, a vyhlásili, že podľa jeho presných výpočtov sú Moluccas, hlavný zdroj korenia pre Portugalsko, na rozdiel od čo bolo podpísané medzi týmito dvoma monarchiami prostredníctvom sprostredkovania pápeža.. dohoda v Tordesillas, na území pridelenom Španielsku. Preto by sa mal vzniknutý „dohľad“napraviť.
Neskôr, našťastie pre Portugalcov, sa ukázalo, že Faleiro sa mýlil. Miestne úrady pre koloniálne a obchodné záležitosti medzitým skepticky počúvali plamenné prejavy portugalského emigranta a radili mu, aby hľadal poslucháčov na iných miestach. Napriek tomu sa jeden z vodcov tejto vážnej organizácie, menom Juan de Aranda, rozhodol osobne hovoriť s Portugalcom a po určitom zvažovaní zistil, že jeho argumenty nie sú nezmyselné, najmä vzhľadom na skromných 20% zisku v budúcnosti.
Nasledujúce mesiace pripomínali pomalé a cieľavedomé stúpanie po dlhom schodisku štátneho aparátu s postupným prienikom do vyšších a vyšších bytov. Začiatkom roku 1518 Aranda zariadila audienciu u Magellana u cisára Karola vo Valladolide. Argumenty Portugalcov a jeho skutočného spoločníka Faleira boli presvedčivé, najmä preto, že tvrdil, že Moluky boli podľa jeho prepočtov len niekoľko stoviek míľ od španielskej Panamy. Charles sa inšpiroval a 8. marca 1518 podpísal dekrét o príprave expedície.
Magellan a Faleiro boli vymenovaní za jeho vedúcich v hodnosti generálneho kapitána. Údajne im malo byť poskytnutých 5 lodí s posádkami - asi 250 ľudí. Portugalcom bol navyše prisľúbený zisk z podniku vo výške jednej pätiny. Prípravy sa začali krátko po podpísaní dekrétu, ale trvali veľmi dlho. Dôvodov bolo niekoľko. V prvom rade to bolo nestabilné financovanie. Za druhé, mnohých nepotešilo, že vedúcich predstaviteľov tak rozsiahleho projektu menovali Portugalci, s ktorých domovinou malo Španielsko veľmi ťažký vzťah. Po tretie, páni z Rady Indie, ktorí sa cítili v úlohe špecialistov a ktorých názor bol ignorovaný, začali sabotovať prípravy na expedíciu.
Nesmieme zabúdať na armádu dodávateľov a dodávateľov, ktorí si vyhrnuli rukávy a ktorí si podľa svojich najlepších schopností zlepšovali vlastné blaho dodávaním nie celkom kvalitných zásob, vybavenia a materiálu. Všetky lode, ktoré sa pripravovali na plavbu, neboli „nešťastnou náhodou“v žiadnom prípade nové. Aj portugalské úrady akciu sabotovali, ako najlepšie mohli. Na dvore kráľa Manuela I. bola dokonca vážne zvážená otázka vraždy Magellana, ale tento podnik bol rozvážne opustený. Navigátorov sprievodný astronóm Faleiro, ktorý vycítil, aké vetry začínajú fúkať do ešte nenatiahnutých plachiet karavely, považoval za dobré hrať sa na šialenstvo a zostať na brehu. Namiesto Magellanovho zástupcu bol vymenovaný Juan de Cartagena, s ktorým budú stále veľa problémov vrátane povstania.
Napriek všetkým prekážkam prípravy pokračovali. Fernand Magellan bol dušou celého podniku. Ako vlajkovú loď si vybral 100-tonový Trinidad. Okrem neho k letke patrili 120 tonový „San Antonio“(kapitán Juan de Cartagena, tiež kráľovský kontrolór expedície), 90 tonový „Concepcion“(kapitán Gaspar Quesada), 85 tonový „Victoria““(Luis Mendoza) a najmenší, 75-tonový„ Santiago “(velí Juan Serano). Posádka posádky bola 293 ľudí, z toho 26 ľudí, ktorí boli prijatí na palubu nad rámec personálu. Jeden z nich, taliansky šľachtic Antonio Pigafetta, neskôr zostaví podrobný popis odysey.
Presný počet plavcov je stále kontroverzný. Niektorí námorníci boli Portugalci - nevyhnutné opatrenie, pretože ich španielski kolegovia sa so zápisom do posádok nijako neponáhľali. Boli tam aj zástupcovia iných národností. Lode boli naložené zásobami vo výške dvoch rokov plavby a určitým množstvom tovaru na obchod s domorodcami. Okrem toho bolo v prípade zlých vzťahov s miestnym obyvateľstvom k dispozícii 70 lodných kanónov, 50 arquebusov, kuší a asi sto súprav brnení.
Dňa 10. augusta 1519 sa letka odvalila z miest v Seville a zostúpila pozdĺž rieky Guadalquivir do prístavu Sanlúcar de Barrameda. Tu v očakávaní priaznivého vetra stálo päť karavelov takmer mesiac. Magellan mal čo robiť - už v prvej fáze kampane bola časť jedla pokazená a bolo treba ju narýchlo vymeniť. Nakoniec v utorok 20. septembra 1519 letka opustila pobrežie Španielska a zamierila na juhozápad. Nikto z priekopníkov na palube netušil, aká dlhá bude ich cesta.
Atlantik a sprisahanie
Šesť dní po plavbe dorazila flotila na Tenerife na Kanárskych ostrovoch a stála tam takmer týždeň a dopĺňala zásoby vody a proviantu. Potom Magellan dostal dve nepríjemné správy. Prvého z nich, ktorý priniesla karavela zo Španielska, poslali ku kapitánovi generál jeho priatelia, ktorí oznámili, že kapitáni Cartageny, Mendozy a Quesady sa sprisahali, aby Magellana zbavili velenia expedície, pretože že bol Portugalčan a s odporom ho zabil. Druhá správa prišla od dodávateľa solenej tresky: portugalský kráľ poslal dve letky k Atlantiku, aby zachytili Magellanove lode.
Prvé správy spôsobili potrebu posilnenia sledovania nespoľahlivých Španielov, druhé boli nútené zmeniť trasu a ísť cez oceán mierne južne od plánovanej trasy, čím sa predĺžila už nie malá trasa. Magellan položil nový kurz pozdĺž pobrežia Afriky. Následne sa ukázalo, že správy o portugalských letkách sa ukázali ako falošné. Flotila sa pohla na juh, nie na západ, ako sa plánovalo, čo spôsobilo zmätok medzi španielskymi kapitánmi, už podráždených samotnou skutočnosťou jeho velenia. Koncom októbra - začiatkom novembra nespokojnosť dosiahla svoj vrchol.
Ako prvý stratil nervy Juan de Cartagena, kapitán San Antonia. Na príkaz Magellana sa lode jeho flotily mali každý deň približovať k vlajkovej lodi „Trinidad“a informovať o situácii. Počas tohto postupu Cartagena nenazýval svojho nadriadeného „kapitán-generál“, ako by to malo byť, ale jednoducho „kapitán“. Kapitán „San Antonia“na komentár o potrebe riadiť sa chartou nereagoval. Situácia sa stala napätou. O niekoľko dní neskôr Magellan zostavil svojich kapitánov na palubu vlajkovej lode. Cartagena začala kričať a požadovať od vedúceho expedície vysvetlenie, prečo mala flotila nesprávny kurz. V reakcii na to Magellan, dobre si vedomý nálady medzi niektorými svojimi podriadenými, chytil kapitána San Antonia za golier a vyhlásil ho za rebela a nariadil ho zatknúť. Namiesto toho bol za kapitána vymenovaný príbuzný Magellana, portugalský Alvar Mishkita. Cartagena však nebola poslaná do väzby nie k vlajkovej lodi, ale k Concepcionu, kde boli podmienky zadržania pomerne mierne.
Flotila čoskoro opustila pokojný prúžok a presťahovala sa k brehom Južnej Ameriky. 29. novembra 1519 španielske lode konečne zbadali toľko vytúženú zem. V snahe vyhnúť sa stretnutiu s Portugalcami viedol Magellan svoje lode pozdĺž pobrežia na juh a 13. decembra spustil kotvu v zálive Rio de Janeiro. Po odpočinku unavených posádok a osláv Vianoc sa expedícia presunula južnejšie a hľadala vytúženú úžinu v Južnom mori.
Vzbura
V januári nového roku 1520 sa Magellanove lode dostali k ústiu obrovskej rieky La Plata, ktorú v roku 1516 objavil Juan de Solis. Portugalci predpokladali, že požadovaný prieliv sa môže nachádzať niekde v miestnych vodách. Najmenšia a najrýchlejšia loď expedície Santiago bola vyslaná na prieskum. Po návrate kapitán Juan Cerano oznámil, že sa nenašla žiadna úžina.
Magellan nestratil dôveru a presťahoval sa ďalej na juh. Podnebie sa postupne stávalo miernejším - namiesto trópov, s ktorými sa pôvodne stretávali na juhoamerickom pobreží, bol teraz z lodí pozorovaný čoraz pustší terén. Indiáni s pomerne primitívnym spôsobom života príležitostne nepoznali železo a zrejme prvýkrát videli bielych ľudí. V strachu, že minie úžinu, sa flotila pohybovala po pobreží a v noci zakotvila. 13. februára 1520 v zálive Bahia Blanca zachytili lode nevídaná búrka a na stožiaroch bolo vidieť svetlá svätého Elma. Keď sa Európania posunuli ďalej na juh, narazili na veľké stáda tučniakov, ktoré si mýlili s kačicami bez chvosta.
Počasie sa zhoršovalo, bolo stále búrlivejšie, teplota klesala a 31. marca, keď sa Magellan dostal do tichej zátoky s názvom San Julian (49 ° južnej šírky), rozhodol sa v nej zostať a zimovať. Generálny kapitán nezabudol, že nálada v jeho flotile nebola ani zďaleka pokojná, umiestnil svoje lode nasledovne: štyri z nich boli v zálive a vlajková loď Trinidad zakotvila pri jej vchode - pre každý prípad. Malo to svoje dobré dôvody - hľadanie pasáže neprinieslo výsledky, bola tu neistota a Magellanovi neprajníci začali šíriť názor o potrebe návratu do Španielska.
1. apríla, Kvetnú nedeľu, sa na palube vlajkovej lode Trinidad konala slávnostná večera, na ktorú boli pozvaní kapitáni lodí. Kapitáni Victorie a Concepciona sa nedostavili. V noci 2. apríla začala vo flotile vzbura. Juan de Cartagena, ktorý bol vo väzbe, bol prepustený. Victoria a Concepcion boli zajaté bez väčších ťažkostí. Kapitána Alvara Mishkitu, menovaného Magellanom, zatkli v San Antoniu. Verný veliteľovi expedície zostal iba malý Santiago.
Rovnováha síl bola na prvý pohľad pre generálneho kapitána a jeho priaznivcov veľmi nepriaznivá. Proti jeho dvom lodiam sa postavili tri povstalecké lode. Magellan však nielenže nebol zaskočený, ale ukázal aj odhodlanie. Čoskoro dorazil na Trinidad čln s listom pre vedúceho expedície. Rebelskí kapitáni vzniesli celú horu obvinení proti Magellanovi, ktorý podľa ich názoru priviedol výpravu na pokraj smrti. Boli pripravení podrobiť sa mu opäť len ako prvému kapitánovi rovných, a nie ako „generálovi kapitánovi“, a to iba vtedy, ak sa flotila okamžite vráti do Španielska.
Magellan okamžite konal. Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa, oddaný Magellanovi, bol poslaný do „Viktórie“s listom jej kapitánovi Mendozovi. Keď dorazil k Viktórii, podal Mendozovi list a Magellanovu žiadosť, aby prišiel na rokovanie do Trinidadu. Keď rebel odmietol a správu pokrčil, Espinosa ho bodol dýkou. Ľudia sprevádzajúci dôstojníka sa zmocnili Viktórie, ktorá čoskoro zakotvila v blízkosti vlajkovej lode a Santiaga. Situácia tých, ktorí sa chcú všetkými prostriedkami vrátiť do Španielska, sa výrazne zhoršila.
V noci sa „San Antonio“pokúsilo preniknúť do mora, ale bolo to očakávané. Na loď vystrelila salva z kanónov a jej palubu zasypali šípy z kuše. Vystrašení námorníci sa ponáhľali odzbrojiť rozzúreného Gašpara Quesadu a vzdali sa. Juan de Cartagena, ktorý je v Concepcióne, sa rozhodol nehrať s ohňom a zastavil odpor. Onedlho sa konal súdny proces, ktorý vyhlásil vodcov povstania a ich aktívnych spolupáchateľov (asi 40 ľudí) za zradcov a odsúdil ich na smrť. Magellan ich však okamžite omilostil a popravu nahradil tvrdou prácou počas celej zimy. Gašparovi Quesadovi, ktorý smrteľne zranil jedného z verných Magellanovych dôstojníkov, sťali hlavy a rozštvrtili ho. Bývalí rebeli sa zaoberali spoločensky prospešnými prácami vo forme rúbania dreva a čerpania vody z nákladných priestorov. Omilostená Cartagena sa neukľudnila a začala opäť podnikať proti-expedičnú agitáciu. Magellanovu trpezlivosť sa tentokrát ukázala byť vyčerpaná a kráľovský kontrolór zostal na pobreží zálivu spolu s kňazom, ktorý mu aktívne pomáhal v propagande. O ich osude nie je nič známe.
Úžina a Tichý oceán
Vzbura bola zanechaná a ukotvenie v zálive San Julian pokračovalo. Začiatkom mája poslal Magellan Santiago na prieskum, ale v búrlivom počasí havaroval na útese pri rieke Santa Cruz a zabil jedného námorníka. Posádka sa s veľkými ťažkosťami vrátila na parkovisko. Juan Serano, ktorý prišiel o svoju loď, bol poslaný do kapitána lode Concepcion. 24. augusta 1520 Magellan opustil záliv San Julian a dorazil k ústiu rieky Santa Cruz. Tam lode v očakávaní dobrého počasia stáli až do polovice októbra. 18. októbra flotila opustila parkovisko a presunula sa na juh. Magellan pred odchodom informoval svojich kapitánov, že si hľadá priechod k Južnému moru až do 75 ° južnej šírky a v prípade neúspechu sa otočí na východ a okolo mysu dobrej nádeje sa presunie na Moluky.
21. októbra bola konečne objavená úzka chodba vedúca do vnútrozemia. „San Antonio“a „Concepcion“vyslané na prieskum boli zachytené v búrke, ale dokázali sa uchýliť do zálivu, z ktorého zase viedla nová úžina - ďalej na západ. Skauti sa vrátili so správami o možnom prechode. Flotila sa čoskoro dostala do otvorenej úžiny a ocitla sa v pavučine skál a úzkych chodieb. O niekoľko dní neskôr, pri ostrove Dawson, si Magellan všimol dva kanály: jeden išiel juhovýchodným smerom a druhý juhozápadným smerom. K prvému boli poslané Concepcion a San Antonio, k druhému bol poslaný čln.
Čln sa vrátil o tri dni neskôr s dobrou správou: bola vidieť veľkú otvorenú vodu. Trinidad a Victoria vstúpili do juhozápadného kanála a zakotvili na štyri dni. Keď sa presťahovali na bývalé parkovisko, našli iba Concepcion. San Antonio je preč. Hľadanie, ktoré trvalo niekoľko dní, neprinieslo žiadne výsledky. Až neskôr sa o osude tejto lode dozvedeli pozostalí členovia expedície, ktorí sa na „Viktóriu“vrátili do svojej vlasti. Na palube vypukla vzbura vedená dôstojníkmi. Kapitán Mishkita, oddaný Magellanovi, bol spútaný a San Antonio sa otočilo na cestu späť. V marci 1521 sa vrátil do Španielska, kde povstalci vyhlásili Magellana za zradcu. Najprv im verili: manželka generálneho kapitána bola zbavená finančnej podpory a bol nad ňou zriadený dohľad. Toto všetko Magellan nevedel - 28. novembra 1520 jeho lode konečne odišli do Tichého oceánu.
Ostrovy, domorodci a smrť Magellana
Juan Sebastian Elcano
Začala sa dlhá plavba v Tichom oceáne. V snahe rýchlo stiahnuť lode z chladných šírok ich Magellan viedol najskôr prísne na sever a po 15 dňoch sa obrátil na severozápad. Zdolávanie tak rozľahlej vodnej plochy trvalo takmer štyri mesiace. Počasie bolo dobré, čo spôsobilo dôvod nazvať tento oceán Tichým oceánom. Počas plavby mali posádky neuveriteľné ťažkosti spojené s akútnym nedostatkom zásob. Časť sa zhoršila a stala sa nepoužiteľnou. Zúrilo skorbut, z ktorého zahynulo 19 ľudí. Je iróniou, že flotila prešla ostrovmi a súostrovím, vrátane obývaných, len dvakrát zasiahla malé neobývané časti zeme.
6. marca 1521 boli spozorované dva veľké ostrovy - Guam a Rota. Miestne obyvateľstvo sa zdalo Európanom priateľské a zlodejské. Na breh pristála represívna výprava, ktorá zničila niekoľko domorodcov a zapálila ich osadu. O niekoľko dní sa flotila dostala na filipínske súostrovie, ktoré je však čínskym námorníkom dobre známe. 17. marca lode zakotvili pri neobývanom ostrove Homonkhom, kde bola zriadená akási poľná nemocnica pre chorých členov posádky. Čerstvé zásoby, zelenina a ovocie umožnili ľuďom rýchlo sa zotaviť a expedícia pokračovala v ceste po mnohých ostrovoch.
Na jednom z nich, Magellanovom otrokovi, z portugalských čias, Malajčan Enrique stretol ľudí, ktorých jazyku rozumel. Generál kapitán si uvedomil, že Ostrovy korenia sú niekde nablízku. 7. apríla 1521 sa lode dostali do prístavu mesta Cebu na rovnomennom ostrove. Tu už Európania našli kultúru, aj keď z technického hľadiska ďaleko za nimi. Zistilo sa, že miestni obyvatelia majú výrobky z Číny, a arabskí obchodníci, s ktorými sa stretli, povedali veľa zaujímavých vecí o miestnych krajinách, ktoré boli dobre známe Arabom aj Číňanom.
Španielske lode urobili na ostrovanov obrovský dojem a vládca Cebu Raja Hubomon sa po úvahe rozhodol pod záštitou ďalekého Španielska vzdať. Na uľahčenie tohto procesu bol pokrstený on, jeho rodina a blízki spolupracovníci. Aby zaistil úspech a chcel novým spojencom ukázať silu európskych zbraní, zasiahol do bratského konfliktu s vládcom ostrova Mactan.
V noci 27. apríla 1521 sa Magellan a 60 Európanov spolu so spojeneckými domorodcami vydali na člnoch na vzpurný ostrov. Kvôli útesom sa lode nemohli priblížiť k pobrežiu a podporiť výsadok ohňom. Magellanovi spoločníci sa stretli s nadriadenými silami - domorodci zasypali Európanov šípmi a dali ich na útek. Sám Magellan, ktorý kryl ústup, bol zabitý. Okrem neho zahynulo ďalších 8 Španielov. Prestíž „patrónov“klesla na nebezpečne nízku úroveň. Ich autorita sa jednoducho zrútila po neúspešnom pokuse o vykúpenie Magellanovho tela od domorodcov, ktorí sa ukázali byť nie tak ústretoví. Španieli odmietnutí stratou kapitána sa rozhodli opustiť Cebu.
Do tejto doby sa im výmenou za textílie a železné výrobky podarilo obchodovať s veľkým počtom korenín. Miestny rádža, ktorý sa dozvedel o úmysle „patrónov“odísť, pohostinne pozval svojich veliteľov (expedícii teraz velil Juan Serano a švagor Magellana Duarte Barbosa) na rozlúčkovú hostinu. Hostina sa postupne zmenila na vopred naplánovaný masaker - všetci hostia boli zabití. Tento vývoj udalostí urýchlil odchod lodí expedície, v radoch ktorých zostalo 115 ľudí, väčšina z nich bola chorá. Chátrajúci Concepcion bol čoskoro spálený a vyčerpaných cestovateľov nechal na úteku len Trinidad a Victoria.
Niekoľkomesačné putovanie po pre nich neznámych vodách, v novembri 1521, sa Španieli konečne dostali na Moluky, kde si mohli hojne kúpiť korenie, pretože tovar na výmenu prežil. Po dosiahnutí cieľa po dlhých skúškach a ťažkostiach sa pozostalí členovia expedície rozhodli rozdeliť kvôli vernosti, aby sa aspoň jedna z lodí dostala na španielske územie. Narýchlo zrekonštruovaný Trinidad mal odplávať do Panamy pod velením Gonzala Espinosu. Druhá, „Victoria“pod velením baskického Juana Sebastiana Elcana, sa mala vrátiť do Európy po trase okolo mysu dobrej nádeje. Osud Trinidadu bol tragický. Cestou narazil na pás protivetra, bol nútený vrátiť sa na Moluky a zajali ho Portugalci. Len niekoľko z jeho posádky, ktorí prežili väzenie a ťažké práce, sa vrátili do vlasti.
Replika Victoria Karakky, ktorú postavil český moreplavec Rudolf Krautschneider
Cesta „Viktórie“, ktorá sa začala 21. decembra 1521, bola dlhá a dramatická. Na začiatku bolo na palube 60 členov posádky, vrátane 13 Malajcov. 20. mája 1522 „Victoria“obišla Mys dobrej nádeje. Kým to bolo v už známom Atlantiku, personál „Viktórie“sa znížil na 35 ľudí. Potravinová situácia bola kritická a Elcano bol nútený vstúpiť na lisabonské Kapverdské ostrovy v tvári portugalčiny. Potom vysvitlo, že cestovaním zo západu na východ, námorníci jeden deň „stratili“. Podvod bol odhalený a na brehu bolo zatknutých 13 námorníkov.
6. septembra 1522 „Victoria“sa dostala k ústiu Guadalquiviru a podnikla cestu okolo sveta. Nejaký čas zostal Magellanov rekord neporušený, kým to neurobil gentleman, poddaný kráľovnej Alžbety, ktorého expedícia sa vôbec nepodobala obchodnému alebo vedeckému.
