V záujme ruských ozbrojených síl sa vytvárajú nové typy zariadení určených na prevádzku na Ďalekom severe alebo v iných ťažkých oblastiach. Jedným z najnovších vývojov tohto druhu je dvojčlánkové kĺbové snehové a bažinové vozidlo GAZ-3344-20 „Aleut“. Tento stroj sa už začal vyrábať a dodáva sa do bojových jednotiek.
Terénne vozidlo pre Arktídu
Transportér GAZ-3344 je navrhnutý a vyrobený v závode pásových traktorov Zavolzhsky (súčasť skupiny Gas Group). Na spoločnom kĺbovom podvozku sa stroje vyrábajú v rôznych konfiguráciách a na rôzne účely. Armádna verzia terénneho vozidla bola vytvorená na základe objednávky ministerstva obrany v rámci vývojových prác Korobochka.
Výsledkom tejto vývojovej práce boli transportéry Aleut zo ZZGT a DT-3PM zo závodu dopravného inžinierstva v Ishimbay. Jeden z nich mal v budúcnosti obsadiť výklenok stredného vozidla-medziľahlý medzi kolesovými terénnymi vozidlami Trekol a ťažkými pásovými DT-30. Vykonali sa porovnávacie testy, vč. v najťažších podmienkach. V zime 2017 teda z mesta Tiksi prešlo niekoľko typov zariadení na zhruba. Kotolňa.
Na základe výsledkov testov bolo terénne vozidlo GAZ-3344-20 odporučené na ďalšiu výrobu a prevádzku v jednotkách. V tom istom roku 2017 sa objavila prvá zmluva na dodávku zariadenia. Potom sa objavili ďalšie dve objednávky. Odteraz sa snehové a bažinaté vozidlá dostali do sériovej výroby, sú dodávané do armády a sú zvládané v rôznych častiach.
Priebeh dodania
Prvá zmluva na montáž a dodávku piatich Aleutov sa objavila na jar 2017. Zároveň bolo oznámené, že v nasledujúcich mesiacoch sa objaví nová zmluva - na stovku terénnych vozidiel. Táto objednávka bola čoskoro formalizovaná; Ministerstvo obrany rozhodlo o nákupe 112 nových vozidiel. Takmer okamžite začala spoločnosť ZZGT výrobu zariadenia. V roku 2018 sa objavila dodatočná objednávka na ďalších 12 snehových a močaristých vozidiel.
Prvá formácia, ktorá dostala GAZ-3344-20, bola 80. samostatná motorizovaná pušková brigáda pobrežných síl Severnej flotily. Nové autá jej boli odovzdané v januári 2018 a čoskoro bola technika testovaná na zasnežených tratiach. Počet prenesených vozidiel nebol špecifikovaný. V máji toho istého roku sa prvýkrát zúčastnili prehliadky v Murmansku terénne vozidlá.
V júni 2019 hovorilo vedenie ZZGT o najnovších úspechoch vo výrobe zariadení. Do tej doby bude v rámci rozkazu ministerstva obrany z roku 2017 cca. 30 snehových a močaristých vozidiel. Do konca roka bolo naplánované úplné splnenie existujúcej objednávky a dodanie strojov podľa zmluvy z roku 2018.
V januári 2020 domáce médiá informovali o nadchádzajúcej dodávke štyroch snehových a močarových vozidiel železničným jednotkám umiestneným v Khakassii. V marci špecializovaná zahraničná tlač informovala o oficiálnom prijatí Aleuta do služby s ruskou armádou.
24. júna boli terénne vozidlá GAZ-3344-20 prvýkrát predvádzané obyvateľom a hosťom Ussuriyska na prehliadke. Je zvláštne, že ponuka "Aleutov" v časti armády
hlásené. Prvé správy tohto druhu sa objavili až v polovici júla. Zariadenie vstúpilo do samostatnej motorizovanej puškovej jednotky so sídlom na Chabarovskom území.
Presný počet Aleutov dodaných do dnešného dňa nie je známy. Z predtým oznámených údajov vyplýva, že armáda už mohla dostať všetku objednanú techniku. Zároveň bolo ohlásené prestupovanie strojov len na dve spoje. Zatiaľ nie sú žiadne správy o renovácii ostatných častí - ale môžu sa objaviť kedykoľvek.
Technické vlastnosti
GAZ-3344-20 je dvojčlánkový pásový transportér schopný pracovať v náročnom teréne a prepravovať osoby a tovar. Predný článok stroja pojme sedadlo vodiča, objem užitočného zaťaženia, elektráreň a časť prevodových jednotiek. Zadný trup má väčšiu kabínu a pásový pohon vrtule. Kryty sú spojené otočným spojovacím zariadením, ktoré zaisťuje vzájomný pohyb článkov v dvoch rovinách. Na komunikáciu medzi kabínami je k dispozícii interkom. Neexistuje žiadna pancierová ochrana.
Vozidlo idúce po snehu a močiaroch je vybavené naftovým motorom YaMZ 53402-10 s výkonom 189 koní. Je možné nainštalovať motor Cummins ISB4.5E3 s podobnými vlastnosťami, ale zariadenie pre ruskú armádu dostáva domáci motor. K dispozícii je predhrievač pre jednoduchú prevádzku v chladnom podnebí. Prevod originálneho dizajnu na základe automatickej prevodovky zaisťuje pohon koľají oboch článkov.
Podvozok článku má na palube šesť cestných kolies s odpružením torznou tyčou. Hnacie kolesá sú umiestnené v prednej časti tela, vodidlá sú vzadu. Používajú sa široké gumové pásy, ktoré poskytujú prízemný tlak cca. 0,21 kg / sq. Cm. Vďaka dvom podobným húsenkovým vrtuliam sa „Aleut“môže pohybovať ako na pôdach s nízkou únosnosťou, tak aj na spevnených cestách.
Terénne vozidlá GAZ-3344 je možné použiť ako dopravu, tak aj ako platformu pre rôzne špeciálne zariadenia. Ozbrojené sily objednali vozidlá v prepravnej konfigurácii. V tomto prípade môže predný článok prepraviť až päť osôb alebo 500 kg nákladu. Zadná časť je vyrobená vo forme dodávky s 15 sedadlami; nosnosť - 2 t. Je možné odtiahnuť príves s hmotnosťou až 3 t. Prístup do prednej kabíny zabezpečujú bočné dvere, zadné sú na zadnej časti.
Obývané oddelenia armádnych vozidiel sú vybavené ohrievačmi a filtračnými ventilačnými jednotkami. Je možná inštalácia špeciálneho zariadenia. Určité množstvo vybavenia pre armádu sa teda vyrába vo forme sanitiek. Sú schopní prepravovať ležiacich pacientov na nosidlách a majú k dispozícii lekárske vybavenie. V skutočnosti sú „Aleuti“považovaní za náhradu štandardných armádnych nákladných automobilov s rôznym vybavením, navrhnutým špeciálne pre špeciálne podmienky severu.
Dvojčlánkový dopravník má dĺžku necelých 10 m, šírku 2,4 m a výšku najmenej 2,5 m. Pohotovostná hmotnosť je 8,7 t. 5-6 km / h. V priečnych rozmeroch sa terénne vozidlo nelíši od najbežnejších traktorov a automobilov a nevyžaduje špeciálny prístup k výberu trás.
Programový prvok
Skutočné plány-pravdepodobne už dokončené alebo blížiace sa k implementácii-počítajú s dodávkou viac ako 120 dvojprvkových snehových a močaristých vozidiel GAZ-3344-20 „Aleut“GAZ-3344-20. Takéto zariadenie je určené pre jednotky a formácie severnej flotily zúčastňujúce sa obrany strategického arktického smeru. Okrem toho sa prenáša do iných jednotiek pôsobiacich v iných zemepisných šírkach, ale v nemenej drsných podmienkach.
„Aleut“a ďalšie moderné terénne vozidlá sú navrhnuté tak, aby nahradili ostatné vozidlá, ktorých prevádzka v arktických alebo iných oblastiach je náročná alebo dokonca nemožná. Vďaka potrebným vlastnostiam nosnosti vykazujú dvojčlánkové snehové a bažinaté vozidlá veľké výhody v bežeckých schopnostiach. Preto rozdelenie v odľahlých oblastiach s nerozvinutou cestnou sieťou nezostáva bez pohodlnej dopravy.
Treba poznamenať, že ROC „Korobochka“a jeho výsledok v podobe stroja GAZ-3344-20 nie sú jediným opatrením, ktoré arktickým častiam poskytne potrebné vybavenie. V skutočnosti teraz hovoríme o celom programe na vytváranie a implementáciu sľubných vzoriek rôzneho druhu, pôvodne prispôsobených drsnému podnebiu a zložitej krajine. Spolu s neozbrojenými transportérmi sú na špeciálnych podvozkoch vytvorené protilietadlové a delostrelecké systémy.
Ruské ozbrojené sily tak len za niekoľko rokov vytvorili v Arktíde pripravenú na boj a pomerne početnú skupinu vojakov a taktiež ju znovu vybavujú a vybavujú rôznym vybavením. Jednotka prijíma bojové aj pomocné vozidlá. Jednou z hlavných úloh v týchto procesoch je snehové a močaristé vozidlo GAZ-3344-20.
