V súčasnosti sa v záujme ministerstva vnútra a štruktúr z jeho zloženia vyvíja niekoľko projektov obrnených vozidiel. V rámci programu so symbolom „Hliadka“bolo vytvorených niekoľko obrnených automobilov, ktoré je možné použiť na prepravu personálu a nákladu, vykonávanie hliadok, prieskumu atď. Tieto stroje sú navyše schopné chrániť ich pred ostreľovaním alebo detonačným odpalom. Do programu bolo zapojených niekoľko organizácií automobilového a obranného priemyslu, čo malo za následok vznik niekoľkých možností pre sľubné obrnené auto. Zvážte vybavenie navrhnuté ministerstvom vnútra.
KamAZ-43501/43502 „Hliadka“
Prvé vzorky zariadení vytvorených v rámci programu Patrol boli predstavené pred rokom a pol na výstave Interpolitex 2014. Jeden z variantov takéhoto stroja predstavila spoločnosť Asteys CJSC, známa svojim vývojom v oblasti ochranných systémov a technológie.. Špecialisti tejto spoločnosti vzali za základ pre svoje obrnené auto existujúci podvozok typu KamAZ-43501, na ktorý namontovali pôvodné pancierové telo a všetko potrebné doplnkové vybavenie. Výsledkom toho bol vznik nového obrneného auta, ktoré bolo navrhnuté na vyzbrojenie rôznych jednotiek ministerstva vnútra.
Skorá verzia obrneného auta KamAZ-43501 „Patrol“. Foto Bastion-opk.ru
Obrnené auto KamAZ-43501 „Patrol“je určené na prepravu až 10 osôb alebo zodpovedajúceho nákladu na rôznych cestách alebo v teréne. Konštrukcia trupu chráni posádku a cestujúcich pred ostreľovaním. Pri vývoji projektu museli projektanti vziať do úvahy niektoré ďalšie požiadavky, napríklad na zníženie rozmerov a hmotnosti stroja. Takéto požiadavky okrem iného viedli k určitým úpravám základného podvozku zameraných na zníženie jeho dĺžky a výšky.
Prototyp „Patrol“predstavený v roku 2014 vychádzal z upraveného podvozku KamAZ-43501. Tento výrobok má usporiadanie kolies 4x4 a je tiež vybavený dieselovým motorom Cummins ISBe 6.7-250 s výkonom 261 k spojeným s deväťstupňovou prevodovkou ZF9S1310. Po premene na základ pre obrnený automobil si podvozok zachoval závislé zavesenie na báze mostov a poloeliptických pružín.
Obrnené auto KamAZ-43501 „Patrol“dostalo originálny pancierový trup s konfiguráciou kapoty s celkovým obytným objemom, ktorý spája kabínu vodiča a oddiel vojska. Vďaka špecifickému usporiadaniu základného podvozku sa trup Patrola vyznačuje relatívne nízkou kapotou a dostatočne vysokou podlahou obytnej časti, čo dodáva vozidlu charakteristický vzhľad. Telo obrneného auta je zostavené zváraním. Základom tejto jednotky sú plechy z pancierovej ocele triedy A3, ktoré majú požadované tvary a veľkosti. K dispozícii sú aj nepriestrelné okuliare. Podľa vývojára v základnej konfigurácii karoséria nového obrneného vozidla spĺňa 5. štandardy domácej ochrany.
V celkovom obývateľnom objeme sa nachádza celá posádka nádejného obrneného auta. Vodič a veliteľ sú v prednej časti trupu a majú sadu vybavenia potrebného na ovládanie stroja. Na pristátie je k dispozícii deväť skladacích stoličiek inštalovaných po stranách zadnej časti trupu. Vodič a veliteľ majú vlastné bočné dvere a navyše sú nad ich sedadlami strešné poklopy. Navrhlo sa dostať do oddielu vojska cez pravé bočné dvere (za dverami veliteľa), ako aj cez jednokrídlové zadné dvere. Do strechy oddelenia pre vojakov boli tiež narezané poklopy.
Tretí prototyp „Patrol“od „Asteis“. Foto Bastion-opk.ru
Obrnené auto Patrol, predstavené v roku 2014, nemalo žiadne vlastné zbrane. V oknách oddielu pre jednotky boli súčasne umiestnené strieľne s pohyblivými klapkami, určené na použitie osobných zbraní posádky. V budúcnosti by auto mohlo dostať akýkoľvek bojový modul s požadovanými vlastnosťami.
Prvá verzia obrneného vozidla KamAZ-43501 „Patrol“mala celkovú hmotnosť 12,7 t. Prepracovaním konštrukcie základného podvozku sa vývojárskej spoločnosti podarilo mierne zmenšiť celkové rozmery obrneného vozidla. Rázvor náprav bol predovšetkým zmenšený na 3 67 % a podlaha nákladného priestoru, ako sa tvrdilo, dostala v pôvodnej konfigurácii nižšiu výšku v porovnaní so základným podvozkom. S dostupnými ukazovateľmi hmotnosti a výkonu motora bola maximálna rýchlosť na diaľnici stanovená na 100 km / h.
Prvá verzia obrneného vozidla Patrol od spoločnosti Asteys, ktorá mala relatívne vysoké charakteristiky a bola schopná zabezpečiť riešenie pridelených úloh, mala určité problémy. Za jeden z hlavných sa považovalo používanie dovážaných komponentov, spojené s rizikom prerušenia dodávok z politických dôvodov. Preto bolo potrebné projekt prepracovať pomocou domácich komponentov a zostáv. V priebehu takejto modernizácie bolo navyše rozhodnuté zmeniť niektoré vlastnosti obrneného vozidla.
Aktualizovaná verzia obrneného auta Patrol bola predstavená na výstave Army-2015 a potom v salóne Interpolitech-2015. Ciele a ciele obrneného auta zostali rovnaké - doprava a ochrana ľudí, hliadkovanie, prieskum atď. Aby sa zlepšili niektoré z vlastností a všeobecná jednoduchosť použitia, boli v pôvodnom projekte vykonané viditeľné zmeny, ktoré ovplyvnili vnútorné komponenty aj vzhľad stroja.
Prototyp neskorej hliadky. Foto Arms-expo.ru
Najväčšou inováciou aktualizovaného projektu bol použitý podvozok. Aktualizovaná „Patrol“je postavená na základe podvozku KamAZ-43502, ktorý sa od KamAZ-43501 líši. Tiež bolo rozhodnuté opustiť dovážaný motor a nahradiť ho domácim dieselovým motorom KamAZ-740.652-260 s výkonom 260 koní. To umožnilo zachovať hlavné charakteristiky, ale vylúčiť vplyv zahraničných dodávok.
Všeobecné usporiadanie tela obrneného vozidla KamAZ-43502 „Patrol“zostalo rovnaké, ale dizajn tejto jednotky bol upravený. Najmä základná úroveň ochrany klesla na triedu 4. Súčasne boli navrhnuté ďalšie rezervačné moduly, pomocou ktorých je možné ochranu obrneného vozidla zaradiť do triedy 6A. Ponúka sa aj niekoľko možností inštalácie dverí. Na trup je možné namontovať dvojité, tri alebo štyri bočné dvere, ako aj sklopné zadné dvere. Poklopy sú k dispozícii na streche. Konfiguráciu takýchto prostriedkov na vstup do stroja môže určiť zákazník.
Do vnútra pancierového trupu s objemom 12 kubických metrov bolo možné umiestniť stoličky pre 10 výsadkárov. Ak je to potrebné na prepravu akéhokoľvek nákladu, do obytného priestoru je možné umiestniť náklad s hmotnosťou do 1 500 kg. Je možné odtiahnuť príves s celkovou hmotnosťou až 5 ton. Obrnené auto sa svojimi rozmermi nelíši od ostatného vybavenia tejto triedy: dĺžka 7, 15 m, šírka 2, 5 m a výška 3, 1 m. Pohotovostná hmotnosť aktualizovanej „hliadky“je deklarovaná na úrovni 11, 75 t.
Použitá elektráreň umožňuje pancierovému automobilu dosiahnuť rýchlosť až 100 km / h. Výkonová rezerva presahuje 1 000 km. Je možné prekonať brod s hĺbkou až 1,75 m, priekopu so šírkou 0,6 m a výstup na stenu s výškou 0,5 m. Na riešenie ďalších úloh je stroj vybavený hydraulickým navijakom so silou až 6000 kgf.
KamAZ-53949 „Typhoonok“/ „Patrol-A“. Foto autor
Neskôr vznikla tretia verzia obrneného auta Patrol, ktorá je modernizovanou druhou. Líši sa v niektorých detailoch, ktoré majú významný vplyv na prežitie samotného vozidla a jeho posádky. Boli napríklad prijaté určité opatrenia na ochranu posádky pred výbušnými zariadeniami. Ergonómia obrneného auta navyše prešla niekoľkými vylepšeniami.
Bolo oznámené, že v roku 2015 spoločnosť Asteys postavila prototyp aktualizovaného obrneného auta a predstavila ho na testovanie. V priebehu niekoľkých nasledujúcich mesiacov sa plánovalo vykonať celý rad potrebných kontrol, po ktorých muselo ministerstvo vnútra vyvodiť závery a rozhodnúť o ďalšom osude navrhovanej technológie. Nové správy o priebehu testov sa zatiaľ neobjavili, neznáme zostáva aj rozhodnutie ministerstva vnútra.
KamAZ-53949 „Patrol-A“
Koncom roku 2014 sa objavili informácie o možnom vzhľade alternatívy k obrneným automobilom Asteys. O niekoľko mesiacov skôr predstavil automobilový závod Kama svoje nové obrnené auto KamAZ-53949 „Typhoonok“, ktoré bolo pôvodne určené pre ozbrojené sily. Počas tejto doby čelil obranný priemysel zahraničným sankciám a prudkému zníženiu sortimentu dostupných dovážaných komponentov, čo by mohlo negatívne ovplyvniť priebeh niekoľkých projektov.
Pri návrhu obrneného auta „Typhoonok“sa používa značný počet dovážaných komponentov a zostáv. Predovšetkým je to zahraničný motor a prevodovka, ktoré tvoria základ jeho elektrárne. Mosty a pneumatiky dodávali aj zámorské firmy. V tejto súvislosti sa v tlači objavili informácie o možných problémoch so sériovou výrobou takéhoto zariadenia a jeho následným pôsobením v jednotkách. V dôsledku takýchto klebiet sa objavili správy o možnom premenovaní projektu Typhoonenok na „Patrol-A“a následnom návrhu tohto vozidla na ministerstvo vnútra. Také predpoklady zatiaľ nedostali dostatočné potvrdenie. Na jeseň minulého roku teda zástupcovia developerskej spoločnosti tvrdili, že nové obrnené auto by sa malo napriek všetkým možným problémom dostať do výroby v roku 2018. Zároveň sa skutočne plánovalo ponúknuť ho ministerstvu vnútra.
Pracovisko vodiča auta Patrol-A. Foto autor
Obrnené vozidlo KamAZ-53949 „Typhoonok“/ „Patrol-A“je chránené vozidlo so zvýšenou schopnosťou bežkovania, navrhnuté na použitie pri hliadkovaní v oblasti, sprevádzaní konvojov, vedení prieskumu a riešení ďalších problémov. Karoséria vozidla je navrhnutá s prihliadnutím na ochranu posádky pred paľbou z ručných zbraní a detonáciou výbušných zariadení.
Obrnené auto KamAZ-53949 je vybavené naftovým motorom Cummins 6ISBe 350 s výkonom 350 k. a automatickú šesťstupňovú hydromechanickú prevodovku od Allison. Je potrebné poznamenať, že tieto konkrétne vlastnosti projektu sa považujú za hlavnú nevýhodu a v súčasnej medzinárodnej situácii môžu predstavovať určité riziko. Podvozok automobilu je postavený na základe náprav s hydropneumatickým odpružením.
„Typhoonok“/ „Patrol-A“dostal telo kapoty s jediným obytným objemom. Telo je zvárané a vybavené kombinovanou ochranou pozostávajúcou z kovových a keramických prvkov. Toto brnenie je v súlade s úrovňou 3 štandardu STANAG-4569 a umožňuje vám chrániť posádku pred strelnými puškami. Trup je tiež vybavený ochranou proti mínam zodpovedajúcou úrovniam 3a a 3b - tryskanie až 8 kg TNT pod koleso alebo pod dno. Trup je vybavený nepriestrelným sklom, ktoré poskytuje dobrý prehľad a chráni posádku pred ostreľovaním. Vo dverách ani v oknách nie sú žiadne strieľne.
Vnútri obytnej časti trupu je nainštalovaných 10 sedadiel vrátane sedadla vodiča. K dispozícii sú štyri sedadlá, namontované dopredu v smere jazdy, ako aj šesť, umiestnené po stranách v zadnej časti trupu. V súvislosti s potrebou chrániť posádku pred nárazom energie výbuchov sa používajú špeciálne „mínové“sedadlá s príslušnými bezpečnostnými pásmi. Na nastupovanie do auta sa navrhujú použiť štyri bočné dvere a jedny zadné dvere. V streche trupu je tiež niekoľko poklopov.
Výsadkové oddelenie. Foto autor
S celkovou hmotnosťou 14 ton je obrnený automobil KamAZ-53949 schopný prepraviť až 2 tony nákladu. Auto je zároveň schopné zrýchliť na 105 km / h a prekonať rôzne prekážky. Rozmery obrneného auta zodpovedajú rozmerom ostatných vozidiel podobnej triedy. Dĺžka je asi 6,5 m, šírka asi 2,5 m, výška necelých 2,7 m.
Prvá vzorka obrneného auta KamAZ-53949 bola predstavená v roku 2013. Následne bola táto technika niekoľkokrát predvádzaná na rôznych výstavách zbraní a vojenského materiálu. Podľa najnovších údajov obrnený automobil prechádza potrebnými testami, podľa výsledkov ktorých je možné ho prijať a uviesť do výroby. Prvé sériové vozidlá tohto typu by mali byť uvedené na trh v roku 2018.
Koncom roku 2014 bolo oznámené, že vzhľadom na rozsiahle používanie dovážaných komponentov sa obrnené auto Typhoonenok nemusí dostať do ruských ozbrojených síl. V tejto súvislosti sa objavili nepotvrdené informácie o možnej ponuke takéhoto zariadenia ministerstvu vnútra. Okrem iného bolo hlásené, že obrnené auto už bolo predložené vrchnému veliteľovi vnútorných vojsk. Ďalšie podrobné správy o projekte „Typhoonok“/ „Patrol-A“však neboli prijaté. Hlavné správy o tomto vozidle sa rovnako ako predtým týkajú stavby v záujme ozbrojených síl.
