Návrh mobilného protilietadlového systému riadených striel bol vykonaný na základe výnosu Rady ministrov ZSSR č. 2838/1201 z 20. novembra 1953 „O vytvorení mobilnej protilietadlovej riadenej strely systém boja proti nepriateľským lietadlám “. V tomto období už Sovietsky zväz testoval riadený stacionárny protilietadlový raketový systém S-25 určený na protivzdušnú obranu (protivzdušnú obranu) veľkých administratívnych a priemyselných centier krajiny, vzhľadom na vysoké náklady na tieto komplexy však nebolo možné poskytnúť všetky dôležité objekty spoľahlivým protilietadlovým krytom na území krajiny, ako aj oblastí koncentrácie vojsk. Sovietske vojenské vedenie videlo východisko vo vytvorení vysoko manévrovateľného protilietadlového raketového systému (SAM), aj keď svojimi schopnosťami nižšieho stupňa ako stacionárny systém, ale umožňujúceho v krátkom čase preskupiť a sústrediť sily a prostriedky protivzdušnej obrany v ohrozené smery. Práce na vytvorení komplexu boli zverené tímu KB-1 ministerstva stavby stredných strojov pod vedením známeho návrhára A. A. Raspletin. Na základe personálu KB-1 pre návrh rakety bol OKB-2 vytvorený pod vedením konštruktéra P. D. Grushina. V procese navrhovania komplexu sa široko používal vývoj a inžinierske riešenia nájdené pri vytváraní S-25 vrátane tých, ktoré neboli implementované v stacionárnom komplexe. Konštrukciu navádzacej stanice rakiet (SNR) priamo vykonal tím projektantov pod vedením S. P. Zavorotishchev a V. D. Seleznev na základe teoretickej metódy „polovičného rovnania“, ktorá umožňuje zostrojiť a vybrať najoptimálnejšie trajektórie letu rakety.
Raketa 1D pred prvým štartom, apríl 1955
Raketa označená B-750 (výrobok 1D) bola vytvorená na základe normálnej aerodynamickej schémy a mala dva stupne-štart s motorom na tuhé palivo a udržiavač s kvapalinovým motorom, ktorý zaisťoval vysokú počiatočnú rýchlosť od šikmé spustenie.
Raketová schéma 1D:
1. Vysielacia anténa RV; 2. Rádiová poistka (RV); 3. hlavica; 4. Prijímacia anténa RV; 5. Oxidačná nádrž; 6. palivová nádrž; 7. Vzduchová fľaša; 8. Blok autopilota; 9. Rádiová riadiaca jednotka; 10. Ampulková batéria; 11. Menič prúdu; 12. Pohon riadenia; 13. Tank „I“; 14. Hlavný motor; 15. Prechodný oddiel; 16. Štartovanie motora.
Špecialisti z NII-88 sa podieľali na vývoji trvalejšieho motora, štartovací motor bol vytvorený v KB-2 závodu č. 81. Odpaľovač SM-63 bol vytvorený v TsKB-34 (Petrohrad) pod vedenie hlavného konštruktéra BS Korobov. V GSKB (Moskva) bolo vyvinuté dopravné nakladacie vozidlo PR-11.
Príprava na načítanie spúšťača
Predbežný návrh raketového systému protivzdušnej obrany s názvom C-75 bol v zásade hotový do polovice mája 1954. Letové testy rakety B-750 sa začali 26. apríla 1955 štartom na vhadzovanie a skončili sa v decembri 1956… priestor Sovietskeho zväzu, v auguste 1956 vedenie krajiny rozhodlo o všestrannom urýchlení prác na zavedení komplexu S-75. Aj keď sa terénne testy komplexu začali až v auguste 1957, boli celkom úspešné. Dekrétom Ústredného výboru CPSU a Rady ministrov ZSSR č. 1382/638 z 11. decembra bol uvedený do prevádzky raketový systém protivzdušnej obrany SA-75 „Dvina“. Súčasne s organizáciou sériovej výroby SA-75 konštruktérsky tím KB-1 pokračoval v práci na vytvorení komplexu fungujúceho v rozsahu 6 cm. V máji 1957 bol na testovacie miesto Kapustin Yar odoslaný prototyp S-75 pracujúci v rozsahu 6 cm. Nový komplex implementoval možnosť umiestnenia prvkov SNR do troch kabín umiestnených v dvojnápravových automobilových prívesoch, na rozdiel od SA-75, kde bolo zariadenie umiestnené v piatich KUNGoch vozidiel ZIS-151 alebo ZIL-157. Toto rozhodnutie bolo prijaté s cieľom zachovať zdroje automobilovej časti komplexu (ťažné vozidlá s prívesmi mohli byť uložené v stacionárnych boxoch, zatiaľ čo podvozok KUNG bol vo východiskových polohách neustále vonku).
Navádzacia stanica rakiet SNR-75 protiraketový systém protivzdušnej obrany S-75M4 „Volkhov“
Pri návrhu CHR-75 bol implementovaný pôvodne predpokladaný princíp výberu cieľa, ktorý sa v SA-75 neuplatňoval. Do zostavy zariadenia SNR bol pridaný automatizovaný odpaľovač APP-75.
Nový komplex bol vybavený odpaľovacími zariadeniami SM-63-1 a SM-63-2, ktoré zaisťovali použitie modernizovaných rakiet (produkt 13D).
Rozmiestnenie prvkov systému protivzdušnej obrany S-75 na svojom mieste
Špeciálne pre systém protivzdušnej obrany S-75 bola navrhnutá strela V-750N, neskôr bola vyvinutá jej pokročilejšia modifikácia V-750VN (produkt 13D), ktorá do vojsk vstúpila od konca 50. rokov. Po dokončení terénnych testov výnosom Rady ministrov ZSSR č. 561/290 z 22. mája 1959 bol nový komplex uvedený do prevádzky pod názvom S-75N „Desna“.
Hlavica je vysoko explozívna fragmentačná hmotnosť 196 kg (pre rakety 20D) a 190-197 kg (pre 5Ya23). Polomer zničenia hlavice môže dosiahnuť 240 m proti cieľom, ako je U-2. Pri malých cieľoch, ako sú stíhačky, sa polomer zničenia zníži na 60 m.
Je potrebné poznamenať, že označenie S-75 je spoločné pre názov všetkých úprav komplexu a pre dlhú službu slávneho systému protivzdušnej obrany ich bolo niekoľko:
- SA-75 „Dvina“s raketami V-750- prvý sériový komplex pracujúci v 10 cm
rozsah (1957);
-SA-75M „Dvina“s raketami V-750V, V-750VM, V-750VK (1957);
-SA-75MK "Dvina" so SAM V-750V-exportná verzia SA-75M (1960)
- S-75 "Desna" s raketami V-750VN- s elektrickým vákuovým zariadením s dosahom 6 cm (1959);
-S-75M „Volkhov“s raketami V-755 (produkt 20D), V-755U (produkt 20DU)-komplex so zvýšenou zónou záberu cieľa (1961);
- S-75M „Volkhov“s V-760 SAM (výrobok 15D)- komplex s raketou so špeciálnou hlavicou (1964);
-S-75D "Desna" s raketami V-755 a V-755U (1969);
- S-75M „Desna“s raketami V-755- exportná verzia (1965);
- S-75M1 "Volkhov" (1965);
-S-75M2 „Volkhov“s raketami V-759 (výrobok 5Ya23) (1971);
- S-75M3 „Volkhov“so systémom protiraketovej obrany V-760V (výrobok 5V29)- komplex s raketou so špeciálnou hlavicou (1975);
- S-75M4 "Volkhov" s televíznym optickým zameriavačom a simulátorom SNR (1978)
V polovici sedemdesiatych rokov boli komplexy vybavené televízno-optickým zameriavacím zariadením 9Sh33A so zavedením kanála sledovania optického cieľa, ktorý umožnil za podmienok vizuálneho pozorovania vzdušného cieľa vykonávať jeho sledovanie a ostreľovanie bez použitia radarových systémov protivzdušnej obrany v radiačnom režime. Stanice neskoršieho vydania tiež používajú nový dizajn „úzkych“lúčových antén. Minimálna výška postihnutej oblasti bola znížená na 200 (100) m. Letová rýchlosť zasiahnutých cieľov sa zvýšila na 3600 km / h. Bol zavedený režim streľby na pozemný cieľ. Spoločné testy novej verzie systému boli ukončené v novembri 1978. V priebehu plánovanej generálnej opravy boli komplexy raných modelov S-75M „Volkhov“uvedené na úroveň najnovších úprav C-75M4 „Volkhov“dodávaných jednotkám.
Optické zameriavacie zariadenie СНР С-75М4 "Volkhov"
Komplex C-75 bol licenčne vyrobený v Číne (HQ-1, HQ-2). Vyvážalo sa do krajín - účastníkov Varšavskej zmluvy, ako aj do Alžírska, Vietnamu, Egypta, Iránu, Iraku, Číny, Kuby, Líbye, KĽDR, Mozambiku, Mongolska, Sýrie, Juhoslávie a niektorých ďalších.
Komplex S-75 obsahuje: navádzaciu stanicu rakiet SNR-75 (anténny stĺp, riadiaca kabína „U“, kabína vybavenia „A“, rádiový diaľkomer RD-75 „Amazonka“, podporné a ťažné zariadenie), odpaľovače (SM- 63, SM-90)-6 ks, prepravné nabíjacie vozidlá PR-11-6 ks.
RD-75 „Amazon“
Komplex je v prevádzke s protilietadlovým raketovým práporom (zrn) protilietadlovej raketovej brigády (zrbr). V prípade, že stanica protivzdušnej obrany plní úlohy ako samostatné, môže byť pripojená k prieskumnému a určovaciemu radaru P-12 Yenisei a rádiovému výškomeru PRV-13 z rádiotechnickej divízie (RTDN) brigády.
Radar P-12
Rádiový výškomer PRV-13
Pozemné rádiové prieskumníky „Silicon-2M“, „Password-1“a od polovice osemdesiatych rokov-„Password-3“(75E6), „Password-4“, rozhranie a komunikačná kabína 5F20 (neskôr 5F24, 5X56), označenia cieľov príjmu z automatizovaných riadiacich systémov.
Divízia by navyše mohla byť vybavená rádiovým reléovým komunikačným zariadením 5Ya61 „cykloid“.
Pri vytváraní komplexu S-75M „Volkhov“a počas jeho prevádzky boli vykonané hardvérové úpravy riadiacej stanice rakiet, ktoré umožnili znížiť minimálnu výšku postihnutej oblasti na 1 km.
Spúšťač SM-90
Na porazenie skupinových cieľov v podmienkach nepriateľského rušenia bola vyvinutá raketa so špeciálnou hlavicou (jadrovou).
Po úspešnom ukončení testov bola do služby uvedená raketa V-760 (15D) so špeciálnou hlavicou pre systém S-75M.
Vyhláška z 15. mája 1964. N421-166 a rozkaz ministerstva obrany ZSSR č. N0066 z roku 1964. Svojimi charakteristikami prakticky zodpovedal B-755, líšil sa od neho vo väčšej minimálnej výške postihnutej oblasti, prijatej na základe bezpečnosti. podmienky zakrytých predmetov. V roku 1964 boli pre komplex S-75M dodané rakety 15D (V-760) so špeciálnou hlavicou, ktoré bolo možné použiť aj v komplexoch neskorších úprav.
Komplexy S-75 definovali celú éru vo vývoji síl protivzdušnej obrany krajiny. Raketové zbrane svojim vznikom presiahli moskovský región a poskytli krytie najdôležitejším zariadeniam a priemyselným oblastiam na takmer celom území ZSSR.
Prvé bojové systémy boli nasadené na západnej hranici neďaleko Brestu. V roku 1960 už protivzdušná obrana zahŕňala 80 plukov C-75 rôznych modifikácií-jeden a pol krát viac, ako bolo zahrnuté v zoskupení C-25. O rok neskôr sa počet plukov C-75 takmer zdvojnásobil, navyše bolo nasadených 22 brigád C-75 a 12 brigád zmiešanej sily (C-75 spolu s C-125).
Pri vytváraní protilietadlových raketových brigád v silách protivzdušnej obrany krajiny vyvstala otázka o organizácii automatizovaného riadenia komplexov. V roku 1963 bol prijatý automatizovaný riadiaci systém raketových systémov ASURK-1, ktorý zabezpečoval riadenie bojových akcií ôsmich divízií systému S-75.
Informácie o bojovom použití systému protivzdušnej obrany S-75 stále nie sú úplne úplné a objektívne.
Široký okruh faktov je málo známy, ale prvé lietadlo zničené systémom protivzdušnej obrany bolo zostrelené nad Čínou. V 50. rokoch nad územím ČĽR dlho beztrestne lietali prieskumné lietadlá USA a Kuomintang Taiwan.
Na osobnú žiadosť Mao Ce-tunga boli Číňanom odovzdané dve sady systémov protivzdušnej obrany SA-75M „Dvina“a bolo zorganizované školenie výpočtov.
Satelitný obrázok aplikácie Google Earth: Pozície systému protivzdušnej obrany C-75 v ČĽR
7. októbra 1959 bolo neďaleko Pekingu vo výške 20 600 m zostrelené výškovým prieskumným lietadlom RB-57D taiwanského letectva komplex S-75. Bolo to prvé lietadlo na svete, ktoré bolo zničené systémom protiraketovej obrany. Z dôvodov utajenia bolo oficiálne oznámené, že ho zostrelilo lietadlo zakročenia. Následne bolo nad ČĽR zostrelených niekoľko ďalších lietadiel, vrátane 3 výškových prieskumných lietadiel U-2 Lockheed. Niekoľko pilotov bolo zajatých. Až potom sa prieskumné lety nad územím pevninskej Číny zastavili.
16. novembra toho istého roku neďaleko Stalingradu zničil systém protivzdušnej obrany S-75 americký prieskumný balón letiaci vo výške 28 000 m.
1. mája 1960 bolo nad Sverdlovskom zostrelené prieskumné lietadlo amerického letectva U-2, pilot Gary Powers bol zajatý.
V tom čase ešte neexistovali žiadne skúsenosti so streľbou na skutočné nepriateľské lietadlá, takže oblak vrakov U-2 padajúcich na zem pôvodne zobrali riaditelia rakiet na pasívne rušenie dodávané lietadlom a vyrazený U-2. bola znovu odpálená salvou troch rakiet. Na tom však nebolo nič zlé. Čo je smutnejšie, skutočnosť, že votrelec bol zničený takmer pol hodiny, nebola nikdy zaznamenaná a v tom čase bolo vo vzduchu niekoľko sovietskych lietadiel, ktoré sa márne pokúšali narušiteľa zachytiť. Výsledkom bolo, že pol hodiny po porážke U-2 v dôsledku zmätku na úrovni miestneho velenia strieľala dvojica MiG-19 na inú salvu s tromi raketami, ktorá bola zdvihnutá, aby zachytila votrelca. takmer hodinu predtým. Jeden z pilotov, Ayvazyan, sa okamžite ponoril pod dolnú hranicu postihnutej oblasti a druhý pilot, Safronov, zomrel spolu s lietadlom.
Napriek tomu napriek tejto tragickej epizóde protilietadlové raketové sily prvýkrát potvrdili svoju vysokú účinnosť. Víťazstvo raketových obrancov vyzeralo obzvlášť pôsobivo na pozadí opakovaných neúspešných pokusov stíhacích lietadiel zachytiť U-2.
Ďalším politicky významným použitím SA-75 bolo zničenie U-2 nad Kubou 27. októbra 1962. V tomto prípade zomrel pilot Rudolph Anderson a táto „prvá krv“prilievala olej do ohňa „kubánskej raketovej krízy““. V tom čase boli na „ostrove slobody“dve sovietske divízie s protilietadlovými raketovými systémami, ktoré boli vyzbrojené celkom 144 odpaľovacími zariadeniami a dvakrát väčším počtom striel. Avšak vo všetkých týchto prípadoch, ako pri použití protilietadlových rakiet na U-2 nad Čínou v roku 1962, boli nízkorýchlostné a manévrovateľné neozbrojené lietadlá vystavené paľbe, hoci lietali vo veľmi vysokých nadmorských výškach. Podmienky bojovej streľby sa vo všeobecnosti málo líšili od dosahu, a preto bola schopnosť SA-75 zasiahnuť taktické lietadlo hodnotená Američanmi nízko.
Úplne iná situácia sa vyvinula vo Vietname počas nepriateľských akcií v rokoch 1965-1973. Po prvej „skúške“, ktorá sa uskutočnila počas „Tonkinskej krízy“v auguste 1964, od začiatku roku 1965 začali Spojené štáty so systematickým bombardovaním DRV (Severný Vietnam). DRV čoskoro navštívila sovietska delegácia na čele s A. N. Kosygin. Návšteva mala za následok začatie rozsiahlych dodávok zbraní do DRV vrátane systému protivzdušnej obrany SA-75. V lete 1965 boli vo Vietname nasadené dva protilietadlové raketové pluky SA-75, ktoré obsadili sovietski vojenskí špecialisti. Američania, ktorí 5. apríla 1965 zaznamenali prípravu pozícií pre nové zbrane, oprávnene predpokladali prítomnosť „Rusov“na nich a v obave z medzinárodných komplikácií ich nebombardovali. Zvýšené obavy neprejavovali ani po 23. júli 1965, elektronické prieskumné lietadlo RB-66C zaznamenalo prvú aktiváciu radaru SA-75.
Situácia sa radikálne zmenila hneď nasledujúci deň, keď 24. júla tri rakety odpálené sovietskou posádkou pod velením majora F. Ilinykha odpálili skupinu štyroch lietadiel F-4C letiacich vo výške asi 7 km. Jedna z rakiet zasiahla Fantoma, ktorý pilotovali kapitáni R. Fobair a R. Keirn, a úlomky dvoch ďalších rakiet poškodili ďalšie tri Fantómy. Piloti zostreleného Phantoma sa katapultovali a boli zajatí, z čoho bol 12. februára 1973 prepustený iba R. Keirn, osud druhého pilota zostal neznámy.
Takže pre Američanov je to veľmi zlé, udalosti sa odohrali po prvom použití systému protivzdušnej obrany. A to napriek tomu, že Američania sa bezprostredne po zničení lietadla Powers začali pripravovať na stretnutie so sovietskymi protilietadlovými raketami. V roku 1964 v kalifornskej púšti uskutočnili špeciálne cvičenie „Dessert Strike“, počas ktorého hodnotili schopnosti letectva v oblasti pôsobenia raketových systémov protivzdušnej obrany. A bezprostredne po obdržaní informácií o prvých zostrelených raketách Phantom sa Hopkinsov inštitút zapojil do štúdia možných systémov protivzdušnej obrany.
Podľa prvých prijatých odporúčaní týkajúcich sa boja proti systémom protivzdušnej obrany Američania výrazne zvýšili svoje prieskumné činnosti, pričom podrobne posúdili schopnosti každého zisteného systému protivzdušnej obrany, pričom zohľadnili okolitý terén a pomocou nevystrelených oblastí v kĺboch a na nízkych úrovniach nadmorské výšky, zakreslili svoje letové trasy. Podľa svedectiev sovietskych špecialistov bola kvalita prieskumu veľmi vysoká a bola vykonaná s takou dôkladnosťou, že sa každý pohyb strelcov v čo najkratšom čase dostal do povedomia Američanov.
Ďalšie odporúčania pre boj s raketovými systémami protivzdušnej obrany boli zredukované na implementáciu taktických a technických techník - implementácia prístupu k bombardovaniu cieľov v malej výške, manévrovanie v oblasti systému protivzdušnej obrany, zriadenie krytu proti rádiovému rušeniu od EB -66 lietadiel. Hlavná možnosť, ako sa vyhnúť strelám v rokoch 1965-1966. sa stal intenzívnym obratom. Niekoľko sekúnd pred priblížením rakety pilot nasadil lietadlo do ponoru pod raketou s obratom, zmenou výšky a kurzu s maximálnym možným preťažením. Po úspešnom vykonaní tohto manévru obmedzená rýchlosť systému navádzania a riadenia rakety neumožnila kompenzáciu novo vzniknutej missky a preletel. V prípade najmenšej nepresnosti v konštrukcii manévru zasiahli fragmenty hlavice rakety spravidla do kokpitu.
Počas prvého mesiaca bojového použitia SA-75 bolo podľa sovietskych odhadov zostrelených 14 amerických lietadiel, pričom bolo použitých iba 18 rakiet. Na druhej strane podľa amerických údajov boli v tom istom období zostrelené protilietadlovými raketami iba tri lietadlá-okrem predtým spomínaného F-4C (sovietski špecialisti počítali so zničením troch Fantómov v tejto bitke naraz) na noc 11. augusta jedna A- 4E (podľa sovietskych údajov- štyri naraz) a 24. augusta ďalšia F-4B. Takýto nesúlad v stratách a víťazstvách, charakteristický pre každú vojnu, sa však počas nasledujúcich sedem a pol roka nepriateľských akcií stal nepostrádateľným spoločníkom konfrontácie vietnamských systémov protivzdušnej obrany a amerického letectva.
Satelitný obrázok Google Earth: poloha systému protivzdušnej obrany C-75 vo Vietname
Podľa amerických údajov bolo pri požiari SAM stratených len asi 200 vozidiel. Jedným z pilotov zostrelených protilietadlovou strelou bol budúci prezidentský kandidát John McCain. Dá sa predpokladať, že okrem v zásade možných úmyselných dezinformácií môže byť dôvodom nedostatočnej informovanosti Američanov o údajoch o stratách zo systémov protivzdušnej obrany nedostatok objektívnych údajov o konkrétnych dôvodoch smrti ich lietadla - pilot nemohol vždy informovať velenie, že na neho vystrelil systém protivzdušnej obrany. Na druhej strane história všetkých vojen svedčí o nevyhnutnom a často neúmyselnom precenení počtu ich víťazstiev bojovníkmi. Áno, a porovnanie správ strelcov, ktorí posudzovali účinnosť streľby podľa značiek na obrazovkách, s primitívnejším spôsobom účtovania zostrelených amerických lietadiel Vietnamcami podľa poradových čísel na troskách, v r. niekoľko prípadov naznačovalo nadhodnotenie počtu lietadiel zničených raketami o 3 až 5-krát.
Priemerná spotreba rakiet na zostrelené lietadlo predstavovala 2-3 rakety v počiatočnom štádiu použitia a 7-10 rakiet v čase konca nepriateľstva. Je to spôsobené vývojom protiopatrení nepriateľom a použitím antiradarových rakiet Shrike. Okrem toho je potrebné pripomenúť, že Dvina bojoval v extrémne ťažkých podmienkach. Nebolo to podporované systémami protivzdušnej obrany iných tried, raketové systémy protivzdušnej obrany bojovali v bojových podmienkach s nepriateľom, ktorý sa neustále prispôsoboval meniacej sa situácii, pričom mohol slobodne meniť taktiku náletu. Vo Vietname v tom čase neexistovala súvislá zóna paľby protilietadlových rakiet.
Napriek tomu, že aj podľa sovietskych expertov systém protivzdušnej obrany zostrelil menej ako tretinu zničených amerických lietadiel, najdôležitejším výsledkom ich použitia bola potreba radikálnej zmeny taktiky leteckého boja, jej nútené prechod na lety v nízkych nadmorských výškach, kde utrpel ťažké straty z delostreleckej paľby a ručných zbraní, v dôsledku čoho sa účinnosť používania letectva výrazne znížila.
Okrem Vietnamu sa v konfliktoch na Blízkom východe masívne používali aj systémy protivzdušnej obrany typu C-75. Prvé skúsenosti s ich používaním v „šesťdňovej vojne“možno len ťažko pripísať tým úspešným. Podľa západných údajov boli Egypťania s 18 komplexmi schopní odpáliť iba 22 rakiet a zostreliť dve stíhačky Mirage-IIICJ. Podľa sovietskych údajov mali Egypťania 25 divízií S-75 a počet lietadiel zostrelených raketami bol 9. Najnepríjemnejšou udalosťou tejto vojny však bolo zajatie Izraelčanov na Sinajskom polostrove niektorých komponentov S-75 vrátane rakiet.
Úspešnejšie boli protilietadlové rakety použité v takzvanej „vyhladzovacej vojne“. 20. júla 1969 Egypťania zostrelili izraelskú Piper Cub a pred začiatkom vojny v roku 1973 znížili počet víťazstiev S-75 na 10. Jedno z nich Egypťania veľmi ocenili, keď S-75 17. septembra, 1971 „vzlietol“na vzdialenosť 30 km rádiového prieskumného lietadla S-97.
Z cestovateľského obrázku Google Earth: poloha systému protivzdušnej obrany C-75 v Egypte
Súdiac podľa zahraničných údajov, počas „októbrovej vojny“v roku 1973 Egypťania a Sýrčania zostrelili ďalších 14 izraelských lietadiel pomocou systému protivzdušnej obrany S-75.
Izraelskí piloti povýšenecky nazvali raketové systémy protivzdušnej obrany S-75 „lietajúce telegrafné póly“. Použitie tohto systému protivzdušnej obrany však prinútilo opustiť lety vo výškach a presunúť sa na lety v nízkych nadmorských výškach, čo sťažilo vykonávanie bojovej misie a viedlo k veľkým stratám systémov nízkej nadmorskej výšky a protilietadlového delostrelectva. Aby sme boli spravodliví, stojí za zmienku, že použitie S-75 vo Vietname bolo úspešnejšie. Ovplyvnila to všeobecne nízka motivácia Arabov k boju, lenivosť, rutinné akcie a úplná zrada.
Tieto komplexy použili v Libanone aj Sýrčania v roku 1982. Okrem najrozsiahlejších vojen vo Vietname a na Blízkom východe sa komplexy typu C-75 používali aj v mnohých ďalších konfliktoch, počínajúc indo-pakistanským stretom z roku 1965, keď sa ich prvou obeťou v „treťom svete“stal indický An-12, omylom omylom považovaný za pakistanský S-130.
Počas vojny v Perzskom zálive v roku 1991 bolo Irak vyzbrojené 38 systémami protivzdušnej obrany S-75. Všetky však boli potlačené alebo zničené v dôsledku prevádzky rôznych systémov elektronického boja a masívneho útoku riadených striel.
S-75 bol používaný vo veľkom počte ozbrojených konfliktov a stále ho používajú niektoré krajiny. V našej krajine bol stiahnutý zo služby na začiatku 90. rokov.
Na základe dvojstupňových rakiet systému S-75 (20D rôznych modifikácií, 5Ya23) bola cieľová raketa RM-75 vyvinutá v dvoch hlavných modifikáciách. RM-75MV je nízko výškový cieľ používaný na simuláciu vzdušných cieľov v nadmorskej výške 50-500 m pri rýchlosti letu 200-650 m / s, letovom dosahu 40 km. RM-75V je vysokohorská cieľová raketa s letovým dosahom 40-100 km, ktorá umožňuje simuláciu vzdušných cieľov vo výškach od 1 000 do 20 000 m s letovou rýchlosťou 350-1200 m / s.
Cieľové rakety sa používajú ako súčasť štandardne upravených komplexov S-75MZ. Modifikovaný cieľový komplex umožňuje: zachovanie vysokej úrovne bojovej pripravenosti protivzdušnej obrany; výcvik bojových posádok v podmienkach blízkych skutočným; testovanie systémov protivzdušnej obrany; podmienky cieľov skupinových náletov.
