„Víťazstvo vo vojne sa dosahuje nie oddelenou triedou lodí, ale vyváženou flotilou, čo v podstate predviedli Američania, ktorí spojili bojové lode, lietadlové lode, krížniky, torpédoborce a ponorky do neporaziteľného vojnového stroja. , - autor predchádzajúceho článku premyslene skončil. Môžete tiež dodať, že byť bohatý a zdravý je určite lepšie ako byť chudobný a chorý.
Flotila Yankeesovcov nebola „vyvážená“, ale neadekvátne obrovská. Sto ťažkých krížnikov a bojových lodí, 40 rýchlych lietadlových lodí, 800 torpédoborcov, z ktorých každý bol väčší a vyspelejší ako ktorýkoľvek z jeho zahraničných rovesníkov.
Oceán zastonal pred americkými letkami. Nádherná rozmanitosť povrchových lodí však nezmenila hlavný postulát námornej vojny. Výkonnostne poskočili ponorky. Nesporní vodcovia v počte potopených japonských lodí a plavidiel boli účastníkmi odvážnych operácií na neutralizáciu cisárskeho námorníctva. Bojovníci vždy, za akýchkoľvek podmienok a rovnováhy síl na pridelenom námestí.
Ponorky vpred!
Autor si nemohol odoprieť potešenie zo zverejnenia tohto nádherného diagramu. Minimálne oddelenie palubného letectva z hľadiska tonáže potopených lodí je dané povahou výberu cieľov. Námorní leteci napríklad počítajú s potopením nebojových lietadlových lodí a záložných bojových lodí 4. kategórie počas náletu na námornú základňu Kure (júl 1945). Keď pri ich zničení všetok vojenský zmysel už zmizol.
Každá trofej hrdinských ponoriek bola získaná v horúcich bitkách s nepriateľom. Člny v úžinách čakali na svoje ciele a hľadali na otvorenom mori. Keď každá z japonských lodí, ktoré sa predrali, mohla predstavovať skutočnú hrozbu pre americkú flotilu. A bolo potrebné urobiť všetko pre to, aby zastavil nepriateľa na ceste.
Ak zmeníte kritériá a vezmete na porovnanie počet potopených vojnových lodí, tento pomer bude ešte horší. Sto a pol amerických ponoriek zničilo 201 vojnových lodí, od veľkosti hliadkového člna až po štrajk lietadlovej lode! Najbližší súper, lietadlo na báze nosiča, zaostal za ponorkami o 40 bodov.
Medzi vysokoprofilové trofeje ponoriek patrí vysokorýchlostná bojová loď Kongo, štyri ťažké lietadlové lode-Shokaku, Taiho, Unryu a legendárne Shinano, tri ťažké a desať ľahkých krížnikov, 50 torpédoborcov a torpédoborcov.
Pokiaľ ide o obchodnú flotilu, existuje čistý pogrom, 4, 9 milióna ton. Ropa, uhlie, ruda, stroje, uniformy, potraviny a strelivo. Všetko sa dostalo na dno, keď sa stretlo s malými zlými „rybami“.
Kabína ponorky „Flasher“, ktorá poslala na dno krížnik „Oi“, štyri tankery a 16 transportov s celkovou tonážou 100 231 brt.
Napriek zrejmým číslam existuje iný pohľad na výsledky operácií ponoriek v tichomorskom operačnom stredisku. Lode veľmi úspešne (prinajmenšom) prerušili námornú komunikáciu nepriateľa, ale počas veľkých obranných a útočných operácií boli úplne bezmocní.
Na strategických úspechoch ponoriek len málokedy veľmi záležalo. Statoční rytieri hlbokého mora „zlyhali“vo všetkých dôležitých úlohách a nedosiahli očakávané výsledky.
Ako dôkaz boli uvedené neúspešné akcie amerických ponoriek na začiatku vojny, ktoré nedokázali oddialiť japonskú ofenzívu na Filipínach. Výsledkom je 29 ponoriek založených na ostrove. Luzon mal iba tri víťazstvá: torpédoborec a pár transportných lodí. Plus neúčinná porážka nosiča hydroplánov Sanyo Maru nevybuchnutým torpédom.
Pred vyjadrením búrlivej kritiky stojí za to pripomenúť si, čo vychvaľované americké lietadlá a povrchové lode v tejto dobe robili. Odpoveď je nič. Ležali na bruchu. V celom operačnom divadle - od Pearl Harboru po Javu.
Na pozadí svojich kolegov teda činy ponoriek vyzerajú ako určitý úspech. Dokázali spôsobiť nepriateľovi aspoň nejaké poškodenie.
Pokiaľ ide o veľkosť škody, zasiahlo niekoľko podmienok. Po prvé, na začiatku vojny zažilo americké námorníctvo očividný nedostatok moderných ponoriek. Jediný „Getou“, ktorý vstúpil do služby, ešte nestihol doraziť do bojovej zóny. A to, čo bolo založené na Luzone, bola úplná haraburda postavená v 20. rokoch minulého storočia. A bolo by naivné očakávať v takýchto podmienkach víťazstvo od ponoriek, napriek tomu, že proti nim stáli tri vážne konvoje s výkonnými strážcami PLO, kde pre každý japonský transport s pristávacou skupinou existovali tri eskortné lode.
Stali sa tragikomické prípady. V januári 1945 až 25 amerických ponoriek nasadených po celej trase japonského konvoja nedokázalo zachytiť bojovú loď Hyuga s vojenským nákladom.
Japonské ponorky dostávajú podobné výčitky. Obrazovka 13 ponoriek nedokázala zastaviť americké lietadlové lode na Midway. Pravda, akú chybu majú samotní ponorci? Američania prelomili japonský námorný kód JN-25 a nebezpečnú oblasť vopred obišli.
Nuž, zlyhania sa stali každému. V bitke pri Midway nedokázali vzduchové krídla dvoch lietadlových lodí zničiť poškodený krížnik Mogami s odtrhnutým nosom. „Ranené zviera“odišlo a neskôr narobilo veľa problémov.
Príkladom úspešnejšieho používania ponoriek boli udalosti z 23. októbra 1944. V tú noc narazila úderná sila admirála Takeo Kuritu (10 ťažkých krížnikov a 5 bojových lodí sprevádzaných tuctom torpédoborcov) na americkú ponorkovú bariéru neďaleko Palawanu.. So žiadostivosťou hladných piraní sa na korisť vrhli člny „Darter“a „Day“. TKR „Atago“a „Maya“zomreli na mieste. Torpédované „Takao“bolo nútené prerušiť účasť na operácii a v sprievode dvoch torpédoborcov sa vrátiť do Singapuru.
Nočný pogrom mal oveľa vážnejšie následky. Okrem objavenia tretieho japonského oddelenia, o ktorom americká inteligencia nič nevedela, a výrazného oslabenia jeho potenciálu úderu, ponorka Darter náhodou potopila vlajkovú loď (krížnik Atago), čo spôsobilo kúpanie v nočnom mori a demoralizácia celého veliteľstva letky. Sám admirál Kurita.
Napriek prítomnosti 1200 -člennej leteckej skupiny Yankee sa Kuritina zlúčenina naďalej pohybovala vo vojnovej zóne. Ráno 25. októbra prenikli krížniky a bojové lode do americkej pristávacej zóny v zálive Leyte, zničili poslednú obrazovku sprievodných lietadlových lodí, ale keď do cieľa zostalo už len niekoľko míľ, admirál Kurita sa nečakane otočil späť. Ako neskôr priznal, prišiel o nervy, po nočnom kúpaní na Palawane nebol v najlepšej forme.
Ďalšia zaujímavá epizóda je zaznamenaná 5. júna 1942. Ponorka Tambor bola v ceste krížnikom Suzuya, Kumano, Mogami a Mikuma, ktoré boli v plnom prúde. Japonci, presvedčení o prítomnosti podvodného dravca, urobili taký strmý úhybný manéver, že sa Mogami a Mikuma navzájom vrazili. Takto bola operácia delostreleckého bombardovania prerušená. Uprostred.
Najnovšia lietadlová loď „Taiho“sa ani nestihla dostať do bojovej zóny (zničená pri svojej prvej plavbe člnom „Albacore“v júni 1944).
Podobný osud postihol aj Shokaku a Shinano. Najväčšia potopená loď v námornej histórii. Zničená ponorkou Archerfish.
Zaujímalo by ma, prečo a prečo bol „Archerfish“pri pobreží Japonska? Odpoveď je, že tam bol evakuačný bod. Ponorky podporovali bombardovanie japonských miest, čím zvyšovali morálku posádok super pevností. Piloti strategického letectva vedeli, že ak sa zrútia nad oceán, aj tak budú zachránení.
2. septembra 1944 prevzala ponorka Finback S. O. S. zo spadnutého lietadla. Po štyroch hodinách neúspešného pátrania ponorkári napriek tomu vytiahnutého pilota vytiahli z vody. Zachránený muž sa volal George Herbert Bush.
A už došlo k úplne mystickému incidentu s japonskou ponorkou I-58. Pri hliadkovaní na východ od Filipín loď prešla kurzom amerického krížnika Indianapolis. Útok sa neuskutočnil prvýkrát. Na ceste späť čln potopil krížnik. Ale bohužiaľ, príliš neskoro - „Indianapolis“dokázal doručiť bombu Tinianovi do Nagasaki.
Pri smrti Indianapolis nie je len mystika, ale aj tvrdý výpočet. Kalendár bol 30. júla 1945. Do kapitulácie Japonska uplynuli tri týždne. More a vzduch boli pod úplnou kontrolou Američanov. Japonské ponorky tam však pokračovali v prevádzke. Využívajúc neistotu vodného prostredia, člny sú schopné prejsť tam, kde neprejde žiadna iná loď. A bojovať s najnepriaznivejšou rovnováhou síl pri dosahovaní úspechu.
Japonské ponorky okrem plnenia svojich „zabíjačkových“úloh slúžili aj na prepravu kuriérom na trase Brest-Tokio. Takto sa do Japonska dostali Messerschmitty a vzorky nemeckých motorov.
Posádka japonskej ponorky I-8 v prístave Brest
Vo všeobecnosti používanie ponoriek v tichomorskom operačnom stredisku potvrdilo všetky výsledky ponorkovej vojny v Atlantiku:
a) ponorky sa ukázali ako naj víťaznejší typ námorných zbraní (maximálny počet víťazstiev, fakt);
b) ponorky sa ukázali ako najúčinnejší typ námorných zbraní (najlepší pomer nákladov a výsledkov dosiahnutých bez zohľadnenia nepriamych škôd - náklady na protiponorkovú obranu a ekonomické náklady nepriateľa spojené s tvorbou konvojov);
c) pri tom všetkom zostala ponorková flotila najmenej rozvinutou súčasťou amerického námorníctva, ktorej sa venovala najmenšia pozornosť a prostriedky.
Áno, ponorky nie sú určené na boj lineárnej letky. Nie sú schopní v okamihu poraziť nepriateľa. Majú svoju vlastnú taktiku, oveľa zručnejšiu a sofistikovanejšiu vo svojej krutosti. Vysať všetky sily nepriateľskej flotily - tak, aby v čase všeobecného zasnúbenia zostali iba kúsky jej bývalej.
Zostáva dodať, že moderní admiráli vzali do úvahy chyby svojich predchodcov a urobili určité závery. V súčasnosti počet jadrových ponoriek v americkom námorníctve (72 jednotiek) prevyšuje počet torpédoborcov.
„Kavela“, ktorá potopila lietadlovú loď „Shokaku“
Tento materiál je reakciou na článok A. Kolobova „Úloha leteckých dopravcov a ponoriek vo vojne v Pacifiku“.
