Aktivisti Greenpeace útočia na ropné plošiny pomocou lodí poháňaných naftou.
Prečo odvážni ochrancovia ekológie nepoužívajú plachty a iné „čisté“zdroje energie - k čomu volajú všetkých ostatných? Greenpeace na túto otázku nikdy neodpovie, inak príde koniec globálnej organizácie greenov.
Vietor je slabým a nespoľahlivým spojencom, ktorý nepredvídateľne mení svoju intenzitu a smer. Vzhľadom na obmedzenia výberu trás, dokonca aj pri využití voľnej energie prírody, plachetné veterné elektrárne úplne prehrali závod s prvými nedokonalými parníkmi. Plachetnice nemohli používať Suezský a Panamský prieplav. Stáli celé dni pri vchodoch do prístavov a ústia riek a čakali na pomoc parných remorkérov.
„Windjammers“(doslova „stláčače vetra“) - koruna evolúcie lodí éry plavby. Obrovské (s až 10 000 tonami) oceľové plachetnice konca 19. - začiatku 20. storočia. s zdokonaleným takelingom, ovládaným parnými a elektrickými navijakmi.
* * *
Posledná bojová operácia s použitím plachetnice sa uskutočnila v roku 1917, keď nemecký Seeadler prelomil blokádu a zinscenoval pogrom na komunikáciu v Atlantiku. Za 244 dní náletu „morský orol“prešiel 30 000 míľ, zničil 3 parníky a 11 plachetníc. Po zaoblení mysu Horn a bezpečnom úteku pred britskými prenasledovateľmi sa Seeadler nešťastne zrútil na útesy atola Maupihaa.
Ďalšia bojová epizóda s použitím plachty sa odohrala v roku 1942, keď sovietska „šťuka“vyhodená do vzduchu minou plavila 13 hodín po nepriateľskom pobreží. Explózia odtrhla obe vrtule, Shch-421 stratil kurz a schopnosť potápať sa. Na návrh asistenta veliteľa nadporučíka A. M. Kautsky, plachta bola ušitá z dvoch krytov naftových motorov a natiahnutá cez periskopy. Vďaka tomu mohol čln vydržať na mori až do príchodu pomoci bez toho, aby bol stiahnutý na breh okupovaný Nemeckom.
Tento prípad sa však týka vyššej moci a s rozhovorom o plavbe vojnových lodí má len málo spoločného.
Moderné lode nepotrebujú pomoc pasátu. Čo znamenajú poryvy vetra na pozadí silného GEM, ktorý čerpá stovky megawattov energie zo spaľovacích motorov a jadrových reaktorov? Dnes, 100 rokov po vykorisťovaní Seeadlera, zostali plachty množstvom zúfalých romantikov a športovcov.
Tu by sa tomu dalo skončiť, nebyť jednej kurióznej okolnosti.
Moderná flotila má jednu úlohu, pre riešenie ktorej plachetnica môže byť perfektná.
Dvaja zabijaci so zbraňami s tlmičom v tmavej miestnosti.
Takto vyzerá OBRANA PROTI VODE zvonku.
Hlavné ustanovenia problému:
Položka číslo 1. Bojová stabilita ponorky je zabezpečená jej utajením a nejednoznačnosťou vodného prostredia.
Preto je zúrivá túžba dizajnérov znížiť akustický podpis. Viacúrovňové tlmenie nárazov a izolácia hluku a vibrácií, aktívne kompenzátory vibrácií, gumový poťah absorbujúci zvuk na vonkajšom povrchu trupu a ďalšie dômyselné zariadenia určené na ochranu lode pred detekciou nepriateľa.
Položka číslo 2. Napriek prítomnosti lietadiel a helikoptér PLO je hlavným a najúčinnejším prostriedkom na hľadanie ponoriek loď s ponorkovým sonarom a vlečenou nízkofrekvenčnou anténou (voliteľne spustenou do rôznych hĺbok PLYNU).
Na rozdiel od radarových bójí a vlečených helikoptér HAS vám lodný sonar umožňuje vyhľadávať lode v rozbúrenom mori, v búrkach a iných nepriaznivých poveternostných podmienkach, ktoré sú na mori o niečo menej často ako vždy. Lodný SAC je výkonnejší ako ktorýkoľvek RSL (účinný rozsah detekcie v aktívnom režime môže dosiahnuť niekoľko desiatok míľ), pričom má lepšiu citlivosť a rozlíšenie. A čo je najdôležitejšie, SAC lode priamo súvisí s protiponorkovými zbraňami (o tom - nasledujúci odsek).
To všetko robí z povrchovej lode úhlavného nepriateľa modernej ponorky.
Pretekať rýchlejšie / hlbšie je tu zbytočné. Objavená ponorka bude určite zničená. Hlavnou vecou nie je strácať čas a urobiť primerané opatrenia, kým je loď v kontakte.
Aby sa nemrhal časom, bolo vynájdené raketové torpédo. V skratke - raketa vybavená bojovou hlavicou v podobe navádzacieho torpéda. Umožňuje zničiť detekované ponorky vo vzdialenosti niekoľko desiatok kilometrov. Doba letu je otázkou minút. Ani jedna, dokonca ani najrýchlejšia loď (projekt 705 „Lira“- až 40 uzlov!) Sa takejto zbrani nedostane (cestovná rýchlosť - 900 km / h!).
Na zaručenú porážku budete musieť strieľať v sérii (volej). Typické zaťaženie munície domácich krížnikov a BSK je desať PLUR „vodopád“, odpaľovaný z konvenčného 533 mm TA.
Epické spustenie „vodopádu“RPK-6M
Projektil spadne do vody, aby sa v sekunde zdvihol a načechral svoj ohnivý chvost a ponáhľal sa nad horizont. V cieľovej oblasti sa od nosiča oddelí bojová hlavica vo forme malého torpéda UMGT -1 (rýchlosť - 41 uzlov, cestovný dosah - 8 km, hĺbka - až 500 m). Torpédo spadne na padák a začne hľadať a špirálovito klesá do hĺbky.
Navyše, UGMT-1 ešte nie je tým najlepším z malých torpéd (príkladom je európsky MU-90, kórejský modrý žralok atď.).
Ako čitateľ správne uhádol, protiponorková loď nepotrebuje bežať za ponorkou. Jeho zbraň dobehne a zničí akýkoľvek cieľ. Hlavná vec je nadviazať kontakt. Ale to je vždy problém.
Potápači si uvedomujú hroziace nebezpečenstvo a urobia všetko pre to, aby sa vyhli stretnutiu s lovcom. Vďaka svojmu dizajnu sú zlovoľné ryby vybavené ešte sofistikovanejšími nástrojmi na monitorovanie sonaru. Okrem obrovskej sférickej (pologuľovitej) antény, ktorá zaberá celý nos, môže moderná ponorka niesť aj tucet ďalších konformných (vo forme senzorov po celej dĺžke trupu) a vlečených antén.
Jedna z najpokročilejších ponoriek, British Astute, je vybavená Sonarom 2076 SJC, ktorý pozostáva z 13 000 jednotlivých hydrofónov. Podľa vyhlásenia jeho tvorcov je schopný počuť hluk vrtúľ veľkej lode na vzdialenosť tri tisíc míľ. A potom pomocou digitálneho spracovania signálu stanoviť približný vzhľad cieľa. Inými slovami, loď bez opustenia základne môže sledovať parník „Queen Mary 2“po celej trase z Liverpoolu do New Yorku.
Neznie to príliš fantasticky, ak vezmeme do úvahy, že ponorka hydroakustickej hliadky (GAD OPO pr. 958 „Afalina“) vytvorená počas Sovietskeho zväzu by podľa výpočtov mohla detekovať hluk lodných vrtúľ na vzdialenosť 600-800 kilometrov.
Čo sa však stane, ak loď nemá žiadne vrtule?
Lovec plachiet
"Smrť k vám zostúpi na mäkkých krídlach …" Zvuky plachetnice sa spoja s prirodzeným hlukom oceánu, zatiaľ čo jeho vlastné hydroakustické prostriedky, ktoré stratili škodlivé vibrácie pri bežiacom motore, získajú ešte väčšiu citlivosť..
Takáto „regata“, ktorá hliadkuje v určených oblastiach svetových oceánov, zničí život všetkým potápačom na svete.
Medzi výhody „lovcov plachetníc“:
- radikálne zvýšenie účinnosti boja v rámci misie OOP. Počujú vás - vy nie;
- minimálne náklady na prevádzku. Zadarmo veterná energia!
Nevýhody sú známe:
- nízka prevádzková rýchlosť v porovnaní s ktoroukoľvek modernou loďou (v priemere 5 … 10 uzlov). Stále sa však nemá kam ponáhľať;
- problém s manévrovaním pri vstupe do prístavu. Riešené inštaláciou pomocného motora (nafta). Takáto jednotka šetrná k životnému prostrediu príde vhod pri prechodoch medzi hliadkovými oblasťami a v prípade potreby vám umožní vyvinúť rýchlosť až 20 uzlov. Je zvláštne, že Seeadler uvedený na začiatku článku mal aj pomocný parný stroj;
- úzka špecializácia, potreba špeciálneho výcviku pre námorníkov, ktorí plachty nikdy nevideli.
Približný vzhľad „lovca plachetníc“:
Výtlak ~ dve až tri tisíc ton.
Zodpovedá triede „korveta“, zatiaľ čo „lovec“má rádovo väčšiu autonómiu, pretože absentuje potreba častého doplňovania dodávok paliva.
Posádka ~ 30 ľudí.
Napájanie - kompaktný naftový generátor. Jediný zdroj hluku na palube, v izolovanom oddelení s viacvrstvovou izoláciou hluku a vibrácií.
Automatizované nosníky a takeláž na ovládanie plachiet jediným kliknutím na klávesnici počítača.
Pomocný naftový motor (16D49 alebo podobný).
Moderný hydroakustický komplex s anténami, ťahaný a spúšťaný do rôznych hĺbok.
Hlavná výzbroj: komplex PLUR.
Voliteľne: malé torpéda („Packet-NK“), systémy sebaobrany (ZRAK „Broadsword“/ „Falanx“), univerzálne delostrelectvo („Bofors“Mk.57) atď.
Navigačný radar, satelitná komunikácia, vyhľadávací a pozorovací infračervený systém SAGEM VAMPIR NG.
Voliteľne - elektronický prieskumný komplex na monitorovanie lodí „partnerov“.
Tu je taký jednoduchý projekt, ktorý sa môže stať búrkou pre všetkých potápačov na svete.
Vzniku takéhoto „lovca“bude samozrejme brániť zotrvačné myslenie v kanceláriách veliteľov. Rovnako ako značný počet technických rizík pri realizácii takého neobvyklého projektu.
V skutočnosti myšlienka „lovca“nie je nová. Po prvýkrát sa legenda o plachetnej protiponorkovej lodi objavila už v časoch ZSSR a je celkom pravdepodobné, že by sa v nejakej konštrukčnej kancelárii mohla dostať do fázy výpočtov.
V súčasnosti si koncept vyžaduje komplexnú analýzu ekonomického účinku a uskutočniteľnosti bojového použitia „plachetníc“. Asi oveľa efektívnejším spôsobom bude konštrukcia 100 moderných protiponorkových lietadiel a UAV (ako Poseidon a RQ-4C Triton).
A napriek tomu, pri propagácii tejto myšlienky, autor vidí mnoho výhod, ale nevidí vážne technické problémy, ktoré by bránili stavbe lovca plachetníc.
