Krátko po nástupe jadrových zbraní bola armáda v pokušení zažiť ich ničivé účinky na vojnové lode. Do októbra 1945 USA vypracovali plán jadrového bombardovania letky. Hlavnou úlohou operácie, ktorá neskôr dostala názov Crossroads (Operácia Crossroads), bolo preukázať odolnosť lodí voči škodlivým faktorom jadrových zbraní, čím sa zdôraznila prestíž flotily a vyvrátili obvinenia z bezmocnosti námorníkov. v modernej dobe.
Na rozdiel od bežných budov a pozemných vozidiel vykazujú veľké vojnové lode výnimočnú odolnosť voči jadrovému požiaru. Obrovské oceľové konštrukcie vážiace tisíce ton sa ukázali byť málo citlivé na škodlivé faktory jadrových zbraní.
Hlavným dôvodom smrti lodí na Bikinách neboli ani tak samotné výbuchy, ale absencia akejkoľvek kontroly škôd (kvôli absencii posádok na palube). Nikto nehasil požiare, nezatváral diery a neodčerpával vodu. Výsledkom bolo, že lode, ktoré niekoľko dní, týždňov a dokonca mesiacov stáli, sa postupne plnili vodou, obrátili sa a klesli na dno.
Už samotný pohľad na obrovský vodný stĺp v mieste výbuchu bol nepochybne desivý. Všetky nasledujúce udalosti tak či onak vyvracajú rozšírené predstavy o absolútnej ničivej sile jadrových zbraní.
Utrpenie samurajov
"Pamätám si vrchol kopca." Čerešňová vetva v ruke. A v lúčoch zapadajúceho slnka … „Smrť japonskej bojovej lode„ Nagato “je hodná stránok kódexu Bushido. Odolal dvom hrozným úderom (výbuch vzduchu „Schopný“a o tri týždne neskôr podvodný „pekár“) v noci 29. júla 1946 sa ticho prevrátil. Nočný opar skrýval smrť samurajov pred očami arogantní nepriatelia.
Pri prvom výbuchu bol „Nagato“vo vzdialenosti necelých 900 metrov od epicentra (sila bola 23 kilotónov), ale Leviathan s hrubou pleťou vyviazol len s miernym poškodením. Farba na bokoch bola zuhoľnatená, ľahká nadstavba bola zdeformovaná a blesk zabil „služobníka“na hornej palube. To mu však neohrozilo stratou bojovej účinnosti. Ako experiment skupina špecialistov nastúpila do „Nagato“, kde bol spustený jeden z kotlov v strojovni, ktoré pracovali bez zastavenia nasledujúcich 36 hodín. Loď si zachovala vztlak, rýchlosť, napájanie a schopnosť strieľať hlavným a stredným kalibrom!
Druhá explózia zahrmela pod vodou 690 metrov na pravom boku a spôsobila hrozné škody na „Nagate“v podvodnej časti - obrovské diery, ktorými sa dovnútra rútili zúrivé prúdy vody!
Čo povedia tí, ktorí sledovali smrteľnú agóniu bojovej lode?
Ihneď po výbuchu bol zaznamenaný „nebezpečný“valec 2 ° k pravoboku. Do večera sa zaplavenie oddelení stalo „nevratným“, kotúč sa zvýšil na neskutočných 8 °.
Neskôr experti prídu na to, že aby sa vytvoril zvitok 8 °, malo do „Nagata“prúdiť najmenej 700 ton morskej vody (1,5% jej plného výtlaku!).
700 ton za 10 hodín od výbuchu znamená, že priemerný prietok vody bol ~ 70 ton za hodinu.
Inými slovami, druhý jadrový výbuch (23 kilotónov) v bezprostrednej blízkosti bojovej lode ho zasiahol o niečo viac ako akýmkoľvek spôsobom.70 ton za hodinu - núdzová dávka by dokázala takýto problém odstrániť v čo najkratšom čase. Počas vojnových rokov menšie lode nabrali do trupu 2-3 000 ton vody v priebehu niekoľkých minút, ale ich posádky sa so situáciou dokázali vyrovnať, narovnať loď a bezpečne sa vrátiť na základňu.
Na rozdiel od torpédovej hlavice nemohol jadrový výbuch zničiť PTZ bojovej lode a poškodiť vodotesné priedely v hĺbke trupu. Silný hydrodynamický náraz vyrazil iba niektoré nity a uvoľnil plášte plášťa v podvodnej časti, čo spôsobilo otvorenie malých netesností, ktoré spočiatku neohrozovali vztlak lode.
Ak by bola na palube Nagata čo i len malá posádka námorníkov, ktorí pravidelne narovnávajú kotúč protiprúdovým zaplavovaním oddelení na opačnej strane, potom by aj bez čerpania vody bojová loď klesla na rovnom kýli nie na štyri dni, ale o najmenej niekoľko mesiacov.
V skutočnosti sa prechod na pravý bok postupne zvyšoval. O štyri dni neskôr nekontrolovaná loď „nabrala“vodu cez otvory v palube a hornej časti boku a rýchlo sa dostala na dno.
Áno, je tu ešte jeden dôležitý detail, ktorý stojí za pozornosť. V čase, keď bol odoslaný na porážku, „Nagato“(jediné prežívajúce LC cisárskeho námorníctva) už dlho predstavovalo hrdzavé sito posiate americkými bombami. Niet pochýb o tom, že nikto by sa vážne nezaoberal opravami a opravami škôd, ktoré „Nagato“utrpel v posledných mesiacoch vojny. Bojová loď odsúdená na smrť prešla len dočasnými opravami, aby sa cestou k atolu Bikini nepotopila.
Utopil sa
Druhý testovaný subjekt dorazil na Bikiny z druhého konca sveta. Ťažký krížnik „Prince Eugen“(podobne ako jeho spolužiaci typu TKR „Admirál Hipper“) bol považovaný za zlyhanie nemeckej stavby lodí a nepochybne ním v skutočnosti bol. Veľká, zložitá a extrémne drahá loď. Zároveň je slabo vyzbrojený a slabo chránený, v celej bočnej oblasti je „rozmazaný“tenký pancier.
Avšak aj táto „wunderwaffe“preukázala úžasnú odolnosť voči jadrovým zbraniam.
„Princ Eugen“sa pripravuje na „poslednú prehliadku“
Explózia prvej bomby odlepila iba farbu na strane obrátenej k výbuchu a odtrhla anténu rádia v hornej časti hlavného stožiara. Samotný krížnik bol v tej chvíli v značnej vzdialenosti od epicentra, vo vzdialenosti 1600 metrov, a tak nie je prekvapujúce, že utrpel výbuch bez vážnejších následkov.
Keď sprej a hmla zmizli z druhého, podvodného výbuchu Bakera, spálená skrinka krížnika sa stále týčila nad narušenou lagúnou atolu. Poškodenie v podvodnej časti bolo také vážne, že loď stála bez päty a ani sa nepokúsila potopiť.
Dekontaminácia TKR „princ Eugen“
Čo sa stalo krížniku, prečo sa nakoniec utopil? Tento príbeh je plný záhad. Známa monografia V. Kofmana hovorí, že v dôsledku série výbuchov sa „princ Eugen“neutopil, dostal takú vysokú dávku žiarenia, že znemožnil nájsť ľudí na palube. Krížnik nebolo možné niekoľko mesiacov deaktivovať. Američania odtiahli princa na atol Kwajalein na ďalšie použitie ako cieľ jadrových testov. Nakoniec, o päť mesiacov neskôr, sa podpalbové pumpy zastavili 21. decembra a posledný z nemeckých ťažkých krížnikov sa sklonil k útesom atolu Kwajalein.
Ale bolo to skutočne tak?
Je známe, že deaktivácia lodí trvala iba niekoľko dní (dokonca aj tých, ktoré boli v čase výbuchu oveľa bližšie k epicentru). O týždeň neskôr už celé komisie expertov brázdili paluby a hodnotili prijaté škody. Prečo by „princ“dostával takú vysokú dávku žiarenia, že ho nebolo možné deaktivovať do piatich mesiacov?
Na palube krížnika Pensacola 8 dní po výbuchu (650 metrov od epicentra). Prijaté opatrenia radiačnej bezpečnosti dokazujú odevy prítomných.
Čo znamená fráza „drenážne čerpadlá sa zastavili“? Na ich prácu je potrebná elektrina, čo znamená prítomnosť ľudí v strojovni. Ako to zodpovedá slovám o „nemožnosti dekontaminácie“?
Prečo vôbec vykonávajú dôkladnú dekontamináciu lode, ktorá je určená na ďalšie jadrové testy?
Logické vysvetlenie môže byť nasledovné. Rany starého „princa“boli zanedbateľné a nepredstavovali pre loď žiadne nebezpečenstvo. Jeho úplná dekontaminácia sa neuskutočnila, pretože v tomto zmysle chýba zmysel. Zajatý nemecký krížnik bol odtiahnutý do Kwajaleinu a ponechaný bez dozoru, kde sa jeho trup niekoľko mesiacov pomaly plnil vodou, až kým sa neprevrátil a nepotopil.
Pri prvom výbuchu zahynul japonský ľahký krížnik Sakawa. Samozrejme, nezomrel okamžite a vyparil sa zo silného záblesku. „Sakawa“sa potopila na 24 hodín, až nakoniec zmizla pod vodou. Rázová vlna zničila nadstavbu, poškodil sa trup a zlomila sa zadná časť. Na palube zúril požiar dlhé hodiny.
A to všetko preto, že „Sakawa“sa nachádzala 400 metrov od epicentra …
Druhý výbuch „Baker“, hrmiaci neďaleko od miesta jeho potopenia, rozhádzal vrak krížnika po celom dne lagúny.
Počas testu „Baker“bola potopená bojová loď „Arkansas“. Stále nie je známe, čo sa bojovej lodi v posledných sekundách stalo. Obrovský vodný stĺp to ukryl pred očami pozorovateľov, a keď sa sprej rozptýlil, bojová loď bola preč. Neskôr ho potápači nájdu ležať náchylného na dne, zakopaného pod vrstvou usadeného bahna.
V čase výbuchu bol „Arkansas“iba 150 metrov od epicentra.
Nachádza sa kilometer od tohto miesta, ponorka „Dentiuda“vystúpila len s miernym strachom. O mesiac neskôr dorazila vlastnou silou do Pearl Harboru a bola opäť vrátená do služby. Následne bola „Dentiuda“až do konca 60. rokov používaná ako cvičná ponorka.
Tri člny, ktoré sa bezpečne vracajú z Bikini. Úplne vľavo - USS Dentuda (SS -335)
Testy na Bikinách ukázali, že ponorky nie sú veľmi citlivé na kilotonové jadrové zbrane (ako napríklad bomby zhodené na Hirošimu a Nagasaki). Ich robustné trupy, navrhnuté s prihliadnutím na tlak vody v hĺbkach stoviek metrov, môžu byť poškodené iba vtedy, ak je nukleárna baňa odpálená veľmi blízko. Dokonca aj ponorka Skate, vzdialená 400 metrov od epicentra, vyviazla len s prasknutím ľahkého trupu a poškodením kormidelne. Napriek prijatým zraneniam nebol silný trup poškodený a korčule sa dokázala sama vrátiť do Pearl Harboru.
Na záver hlavný dezert. Čo sa stalo lietadlovým lodiam Independence a Saratoga, ktoré sa zúčastnili testov? Ale nič dobré: vzhľadom na svoju špecifickosť sú lietadlové lode veľmi náchylné na najmenšie poškodenia, čo znemožňuje štart a pristátie lietadiel. A lietadlo umiestnené na hornej palube je samotným zdrojom zvýšeného nebezpečenstva (petrolej, munícia).
V dôsledku toho boli obe lietadlové lode vypnuté.
Avšak aj v histórii „nezávislosti“a „Saratogy“je veľa zaujímavých momentov. V prvom rade ich vážne poškodenie spôsobilo ich blízke umiestnenie v epicentre (počas druhého testu bola Saratoga vzdialená iba 400 metrov). Stojí za to venovať pozornosť ďalšiemu zaujímavému faktu: hlavné škody utrpeli mnoho hodín po jadrovom výbuchu, keď sa nekontrolované požiare dostali do pivníc s muníciou a leteckým palivom. Lode sa stali typickými obeťami nedostatku schopnosti prežiť.
Prvý výbuch vzduchu nemal na Saratogu veľký vplyv, pretože lietadlová loď sa nachádzala dva kilometre od epicentra. Následkom výbuchu bola iba odlupujúca sa farba. Lietadlá na jeho palube neboli poškodené.
Druhý Bakerov výbuch bol smrteľný. Saratoga bola príliš blízko miesta výbuchu jadrovej zbrane. Monštruózny val vody z neho urobil ruiny. Lietadlová loď sa nepotopila okamžite, jej agónia pokračovala ďalších osem hodín. Hovoriť o boji o prežitie Saratogy by však nemalo veľký zmysel: lietadlová loď v takom stave nemala žiadnu bojovú hodnotu a v skutočných bojových podmienkach by ju opustili pozostalí členovia posádky.
Ľahká lietadlová loď Independence bola prvým výbuchom Able vážne poškodená. Vzdialenosť od epicentra bola asi 500 metrov. Ako výsledok …
Ruský spisovateľ Oleg Teslenko uvádza zaujímavú verziu, ktorá je v rozpore s kanonickým popisom dôsledkov výbuchu. Najprv nadstavba lietadlovej lode. Autori, ktorí sa navzájom odvolávajú, zvyčajne opakujú ten istý opus, údajne „nezávislosť“stratila „ostrov“. Stačí však pozrieť sa na fotografiu a zistiť, že ostrovná nadstavba je úplne neporušená. Teslenko tiež upozornil na úplne celý žeriav týčiaci sa na pravom boku: aj keby táto dlhá vysoká konštrukcia zostala neporušená, ako môžeme hovoriť o vážnom poškodení „ostrova“a letovej paluby? Ďalej lietadlá: šoková vlna ich odhodila do vody. Možno preto, že neboli jednoducho opravené?
Celú strašnú skazu spôsobilo niekoľko silných vnútorných výbuchov. Nejaký čas po výbuchu Able odpálil náklad lode na muníciu. K detonácii hlavíc bômb a torpéd nedošlo z jadrovej paľby, je to dôsledok silného požiaru na hangárovej palube, kde sa vznietilo letecké palivo vyliate z prasknutých potrubí. V skutočnosti oheň a výbuch petrolejových pár spôsobil „opuch“pilotnej kabíny.
Napriek týmto okolnostiam „Nezávislosť“prežila druhý jadrový výbuch! Skupina expertov, ktorí do nej nastúpili, nezistila žiadne úniky v podvodnej časti trupu. Po deaktivačných opatreniach bola spálená stále rádioaktívna lietadlová loď odtiahnutá do Pearl Harboru a potom do San Francisca. O päť rokov neskôr bola spoločnosť Independence, premenená na zariadenie na skladovanie jadrového odpadu, potopená v Tichom oceáne.
Paradoxne dokonca taký zázrak, akým je lietadlová loď, dokáže vydržať sériu blízkych jadrových výbuchov bez vážnych následkov! Ak bola na palube Independence posádka, štruktúra mala potrebné ochranné prvky (neskôr zavedené na moderných lietadlových lodiach): odpisy, oceľové potrubia, automatické hasiace a palubné zavlažovacie systémy, lokálne rezervácie, požiarne priedely v hangári. Lietadlová loď by mohla zostať v prevádzke a dokonca si zachovať väčšinu svojich bojových schopností!
Hlavným záverom tohto článku je fakt, že prítomnosť jadrových zbraní (dokonca aj pol megatunovej sily) v žiadnom prípade nezaručuje víťazstvo v námornej bitke. Je nezmyselné jednoducho „zatĺkať“jadrové náboje nad oblasťami (odpaľujeme raketu - a všetci skončia). Lode sú ovplyvnené len veľmi tesnými výbuchmi, odchýlka by nemala presiahnuť 1000 metrov.
Malá poznámka k „rozbitým radarom“- táto okolnosť tiež nie je podmienkou straty bojaschopnosti. Na porazenie cieľov nad horizontom delostrelectva a riadených rakiet dlhého doletu nie je potrebný radar (Zem je guľatá, rádiové vlny sa šíria po priamke). Označenie cieľa pochádza LEN z externých prieskumných prostriedkov (lietadlá, satelity, známe súradnice pozemných cieľov). To zase vyžaduje iba prítomnosť antén prijímacích zariadení na lodiach, ktoré sú dostatočne ľahké na ochranu pred následkami výbuchu (výsuvné skladacie antény, satelitný telefón v kabíne veliteľa atď.).
Niektoré z biologických aspektov radiačnej kontaminácie lodí, praktické využitie získaných údajov a úžasné výsledky sovietskych testov na Novej Zemi - to všetko v ďalšej časti článku.
